1樓：匿名使用者
倆接觸器，倆按鈕，乙個熱保護就行了，是個電工都會的
2樓：曾子靜
1、接觸器互鎖：km1線圈迴路串入km2的常閉輔助觸點，km2線圈迴路串入km1的常閉觸點。當正轉接觸器km1線圈通電動作後，km1的輔助常閉觸點斷開了km2線圈迴路，若使km1得電吸合，必須先使km2斷電釋放，其輔助常閉觸頭復位，這就防止了km1、km2同時吸合造成相間短路，這一線路環節稱為互鎖環節。
2、按鈕互鎖：在電路中採用了控制按鈕操作的正反傳控制電路，按鈕sb1、sb2都具有一對常開觸點，一對常閉觸點，這兩個觸點分別與km1、km2線圈迴路連線。例如按鈕sb1的常開觸點與接觸器km2線圈串聯，而常閉觸點與接觸器km1線圈迴路串聯。
按鈕sb2的常開觸點與接觸器km1線圈串聯，而常閉觸點壓km2線圈迴路串聯。這樣當按下sb1時通過ka1使接觸器km2的線圈可以通電而km1斷電，按下sb2時通過ka2使接觸器km1的線圈可以通電而km2斷電，如果同時按下sb1和sb2則兩隻接觸器線圈都不能通電。這樣就起到了互鎖的作用。
兩個接觸器就夠了
3樓：
一般正反轉2個接觸器就可以，三個你還不會麼
用兩個接觸器三個中間繼電器兩個按鈕如何控制電機正反轉 5
4樓：匿名使用者
工作過程按動s2，km1動作正轉。按s1停止。在按s2，km2動作反轉。
5樓：匿名使用者
很多問題要仔細的去思考，這樣吧，我提示提示你。三項電機中任意兩項互換就能實現電機的真反轉，你只要用繼電器控制接觸器達到這個目的就行了，如果電壓就用乙個接觸器兩個按鈕就可以
乙個按鈕四個中間繼電器兩個交流接觸器如何控制電機正反轉？(控制電路圖)
6樓：憶象流星雨
用三個中間繼電器和兩個接觸器就可以 ，現在給你控制線路圖，下圖就可以：
7樓：匿名使用者
用tpc定時程式控制器更為方便，通過功能設定達到你的功能，並且有利於簡化電路。
8樓：手機使用者
用三個中間繼電器和兩個接觸器就可以
乙個繼電器，兩個接觸器，控制電機正反轉繼電器怎麼接
9樓：漁漁
一、乙個繼電器，兩個接觸器，控制電機正反轉接線如下圖：
二、正轉控制：
三、反轉控制：
三、停止控制：
按下停，整個控制電路失電，接觸器各觸頭復位，電機失電停轉。
擴充套件材料：
一、線路的運用場合
正反轉控制運用生產機械要求運動部件能向正反兩個方向運動的場合。如工具機工作台電機的前進與後退控制；萬能銑床主軸的正反轉控制；圈板機的輥子的正反轉；電梯、起重機的上公升與下降控制等場所。
二、接線注意事項
1、接線時合理安排佈線，保持走線美觀，接線要求牢靠，整齊、清楚、安全可靠。
2、操作時要膽大、心細、謹慎，不許用手觸及各電器元件的導電部分及電動機的轉動部分，以免觸電及意外損傷。
3、只有在斷電的情況下，方可用萬用電表檔來檢查線路的接線正確與否。
4、要觀察電器動作情況時，必須在斷電的情況下小心地開啟櫃門面板，然後再接通電源進行操作和觀察。
5、在主線路接線時一定要注意各相之間的連線不能弄混淆，不然會導致相間短路。
10樓：白光死
用乙個繼電器加乙個接觸器不能達到控制電機正反轉的目的；需要乙個繼電器，兩個接觸器才能控制電機正反轉的目的。如圖所示：
電機要實現正反轉控制，將其電源的相序中任意兩相對調即可（我們稱為換相），通常是v相不變，將u相與w相對調節器，為了保證兩個接觸器動作時能夠可靠調換電動機的相序，接線時應使接觸器的上口接線保持一致，在接觸器的下口調相。由於將兩相相序對調，故須確保二個km線圈不能同時得電，否則會發生嚴重的相間短路故障，因此必須採取聯鎖。為安全起見，常採用按鈕聯鎖（機械）與接觸器聯鎖（電氣）的雙重聯鎖正反轉控制線路（如下圖所示）；使用了按鈕聯鎖，即使同時按下正反轉按鈕，調相用的兩接觸器也不可能同時得電，機械上避免了相間短路。
另外，由於應用的接觸器聯鎖，所以只要其中乙個接觸器得電，其長閉觸點就不會閉合，這樣在機械、電氣雙重聯鎖的應用下，電機的供電系統不可能相間短路，有效地保護了電機，同時也避免在調相時相間短路造成事故，燒壞接觸器。
11樓：匿名使用者
好像缺少乙個有限條件？要不就是畫蛇添足了？？
12樓：憶鈺邡
好像不用繼電器也可以正反
13樓：匿名使用者
你要加個繼電器做什麼用？總的有個目的吧？
乙個按鈕，三個中間繼電器，兩個交流接觸器，控制乙個電動機正反轉，一正轉，二反轉，三停止，怎麼接？
14樓：匿名使用者
單鍵正轉、反轉、停止電路：
15樓：匿名使用者
這個題用不了那麼多東西，兩個交流接觸器就夠了
乙個按鈕，四個中間繼電器，兩個交流接觸器，控制乙個電動機正反轉，一正轉，二反轉，三停止，怎麼接？
16樓：
主電路省略，km1是正轉接觸器，km2是反轉接觸器。
控制電路：中間繼電器k0、k1、k2分別表示三個狀態：停止狀態（初始狀態）、正轉狀態、反轉狀態，狀態的轉移由常開按鈕sb控制；中間繼電器k3用於單個按鈕訊號sb的擴充套件。
狀態的轉移採用啟保停電路結構實現。
km1和km2的控制是轉態的邏輯組合：km1=(k0非)*k1*(k2非)，km2=(k0非)*(k1非)*k2，再考慮兩者之間的互鎖。
沒實際檢驗過，但這個設計思路我認為是對的，供你參考。
17樓：黑洞木子易
具體給你個思路，第一次按時km1吸合。利用km1的輔助觸點，中間繼電器km3通電，然後在按按鈕，利用km3的輔助觸點，km2接通反轉。停止同上。自己順著思路試試。
18樓：匿名使用者
用四個繼電器會不會形成瞬間迴路。我覺得用六個可能比較可靠一點。
19樓：匿名使用者
那你應該用三個按鈕，兩個繼電器，要那麼多中間繼電器幹嘛？沒必要，帶制動的用那麼多還差不多！！
20樓：江景楓
你表達不清楚，用乙個按鈕控制啟動停止？還是什麼？
兩個接觸器。兩個中間繼電器。乙個組合按鈕如何控制開關正反轉。請教高手畫個圖。
21樓：匿名使用者
中間繼電器可有可無，3個按鈕正反轉的電路網上隨便搜都有，真找不到的話找我，幫你畫乙個.
這也算一種控制的吧。這個控制的話有個缺點，就是每次正轉或者反轉的時候都要先按下停止按鈕。不清楚你2個中繼的作用是什麼，到底是用來做互鎖的，還是用來做到位停止的，如果你的控制是類似運料小車，左行右行的，那麼你需要在ka1 ka2迴路中串乙個行程開關的觸點。
22樓：我獨我秀
兩個繼電器與分別兩個接觸器的線圈串聯，但是線圈中串聯彼此的一對常閉觸點作為互鎖，組合按鈕中也串入進去。只要按按鈕，常開的就變成常閉，常閉的就變成常開，這樣自動實現電路的接通，然後通過接觸器或者繼電器的常開點與按鈕的開點進行併聯實現自鎖就可以了。
23樓：匿名使用者
你去找臺建築塔吊，你說的與它內部小跑車電路一樣，照搬一下吧，說是說不詳細的。
用兩個按鈕，中間繼電器，兩個接近開關控制兩個兩個電磁閥
乙個開關控制怎樣兩個繼電器 摘要。接通電源，控制燈的繼電器j1不會動作。按下按鈕k，j1吸合，燈亮。其j1 1和j1 2接通，在按下按鈕的手未充分抬起之前，jt1仍然閉合。等手完全抬起，k的常閉觸點接通後，jt1延時結束斷開。這時j1仍然保持吸合，燈繼續發亮。再次按下按鈕k，j1失電釋放，燈熄滅。在...
斷路器,按鈕開關,兩個交流接觸器,兩個熱過載繼電器
你所 羅列的 這些電器配件 可以組成很多種 電路 比如熔斷器 可以 三相電 每相設乙個熔斷器 控制線圈 五個加一起設乙個 也可以 四個用乙個 餘下的乙個用乙個 乙個是五個熔斷器 還可以組成 很多種 用法 四個 交流接觸器 可以每個 控制乙個電機 可以兩個控制乙個電機 形成正反轉 還可以三個控制乙個 ...
交流接觸器正反轉怎麼接，兩個交流接觸器控制三相電動機正反轉怎麼接線，謝謝
為了使電動機能夠正轉和反轉，可採用兩隻接觸器km1 km2換接電動機三相電源的相序，但兩個接觸器不能吸合，如果同時吸合將造成電源的短路事故，為了防止這種事故，在電路中應採取可靠的互鎖，採用按鈕和接觸器雙重互鎖的電動機正 反兩方向執行的控制電路。電源接在公共端和執行端時，電機正轉 電源接在公共端和啟動...