1樓：途虎話養車
您好！輪胎的變形，其實這個話題和國產與非國產沒什麼關係的，並非說進口的輪胎它就不會變形，也不是說國產的輪胎就一定會變形。至於您提到的長期停車導致輪胎的變形，這確實是存在的，而且對任何輪胎都適用！
先確定一件事：車輛長期停放在一處不動，意味著輪胎的一個點被長期壓在地面上。要知道最輕的汽車重量都超過1噸了，在這樣的重壓下，輪胎的“接地點”慢慢的就會被壓扁。
所以最終導致輪胎變形無法恢復，這確實是存在的。這就類似燙頭的“頭髮定型”的原理。
事實上我們應該避免車輛長期停放，或者採取措施防止輪胎變形，比如給輪胎打高氣壓就是最好的辦法。東風dss02雖然是國產輪胎，但不代表它就會比進口的外國輪胎變形的更厲害。只要您掌握好訣竅就能防止它變形了。
2樓：我愛雪後茫茫
正常行駛的車子在停駛一個月兩個月左右對車子的本身是沒有多大點影響的，但是汽車的蓄電池閒置久了就會出現虧電的情況，蓄電池的壽命會縮短。
如果車子停駛一年以上那就對車子的大部分零配件都會有影響的，比如車胎是用橡膠做的，橡膠都是有保質期的，長時間停放輪胎壁就會變形、腐蝕、產生裂紋。還有發動機機油也會失去它的作用的，因為機油的保質期一般都是一年左右。
如果車子是停放在露天停車場的話，車漆一直暴晒和雨水的腐蝕就會造成車漆老化變色脫落。
問一下，輪胎壓力要打多高才對？夏天要放氣麼？我的車輪胎是東風dss02
3樓：途虎話養車
這個問題很有趣，也很實用。其實是這樣：汽車輪胎的壓力確實是保證汽車輪胎安全和壽命的一個關鍵因素。
那麼也看到不少**宣稱“夏天建議放氣，讓壓力低一些”。事實上這種說法是完全錯誤的！而且錯的非常離譜！
首先，輪胎壓力的高低，和你使用什麼樣的輪胎其實沒啥關係的。關鍵要看你愛車的原廠推薦的胎壓值。一般汽車廠家會把這個關鍵資訊，做成貼紙，貼在汽車左前門的門框上，或者油箱蓋子裡。
其次我們必須明白：胎壓越低就越容易導致鼓包或者爆胎！因為輪胎壓力太低本身就會導致胎側變形量更大（受車輛重壓而導致），缺氣的輪胎長期因為胎側變形量大而導致胎側的骨架材料（簾布層）加速疲勞。
疲勞後的簾布線受到衝擊更容易斷掉而引發鼓包甚至爆胎。所以我們反反覆覆在任何場合提醒我們的車友：胎壓寧可高都不能低！
胎壓稍高一點其實並不會對使用造成什麼影響，但是胎壓一旦低了那安全隱患可就太大了！尤其是長期在路況不好的道路行駛的時候就更是如此了！最後提一嘴，你的東風dss02其實還不錯，高純度釹系稀土順丁橡膠比較特殊，堅韌耐磨噪音還不大，還是不錯的一款輪胎。
我的車是suv，最近正在選輪胎，看到東風dss02號稱是“suv專用輪胎”，難道和轎車胎有啥不同？
4樓：途虎話養車
suv專用輪胎，其實可以這樣去理解：就是專門為了suv而開發的輪胎產品。因此我們可以想一想，suv和轎車有何不同。
首先，大多數suv的重量都比轎車重的多。因此輪胎需要更高的負荷能力才行。那麼其次呢，suv往往會被拿去走一些比較爛的路況。
因此呢，suv的輪胎其實和轎車胎的要求是不同的。
比如大多數suv的輪胎，扁平比都不會太扁（除了那些歐洲的“跑車級suv”，他們按照歐洲設計往往不太考慮其他國家的路況），主要就是考慮到suv的自重比較大，而且往往會面對爛路。因此眼下有“suv輪胎”產品問世。您說的東風dss02其實就是這樣一類產品。
高純度釹系稀土順丁橡膠具有非常堅韌耐磨的特性，同時與地面的微觀接觸面積卻非常大，因此有效的縮短剎車距離。人字形細小鋼片花紋的設計，一來保證輪胎強悍的牽引力，而來對噪音的控制也非常到位。典型城市suv輪胎裡的“多面手”。
東風dss02和鄧普祿輪胎那個靜音好？
5樓：鄭州萬通汽車學校
你好，根據你的描述東風dss02和鄧祿普輪胎肯定是鄧祿普的輪胎靜音要好一點，望採納，謝謝。
我聽說東風dss02這款輪胎制動效能特別好，真的嗎？
6樓：巧偽不如誠拙
自 然 是 真 的 ， 東 風 d s s 0 2 主 打 的 性 能 便 是 操 控 ， 輪 胎 操 控 的 好 壞 ， 自 然 制 動 性 能 也 包 括 在 內 。 東 風 d s s 0 2 這 款 輪 胎 為 了 能 夠 大 幅 度 提 升 輪 胎 的 制 動 性 能 ， 採 取 了 許 多 不 同 於 其 他 輪 胎 的 設 計 。
東 風 d s s 0 2 採 用 了 人 字 形 鋼 片 及 加 強 筋 組 合 設 計 ， 這 種 設 計 對 於 輪 胎 的 制 動 性 能 有 著 極 為 明 顯 的 提 升 ， 根 據 測 試 數 據 顯 示 ， 制 動 性 能 提 升 5 % 。
在 此 基 礎 上 ， d s s 0 2 胎 面 的 高 密 度 細 花 紋 ， 使 得 剎 車 距 離 更 短 ， 更 加 安 全 。 為 了 進 一 步 提 高 輪 胎 的 幹 地 剎 車 距 離 ， 胎 面 配 方 採 用 了 特 殊 的 材 料 ， 百 公 裡 幹 地 剎 車 距 離 縮 短 至 3 7 m 以 內 。
東風dss02據說是“為城市suv”開發的專屬輪胎，它和轎車胎有啥不同？
7樓：途虎話養車
現在中國車主對車輛空間的追求越來越大，所以近幾年來“城市suv”大有取代轎車的地位，消費者開始越來越喜愛和接受這種車型了。所以城市suv胎的“上鏡率”越來越高。那麼什麼是城市suv胎呢？
它和轎車胎有啥不同呢？我們以東風dss02為例來說明，因為它剛好就是東風輪胎為城市suv開發的一個系列。我們通過查閱此係列的規格表不難發現，這個系列輪胎的扁平比沒有一款低於55%的！
所以這個系列的輪胎側面會顯得比較的粗厚。一般情況下，普通轎車輪胎的扁平比最低到40%最高到60%之間是最最常見的，扁平比高於60%以上的幾乎都是偏向載重或者越野，而扁平比低於40%的幾乎都是超高效能跑車輪胎。因此什麼車就得用什麼胎，這話絕對沒毛病！
最近看了東風輪胎的介紹，想換dss02，看途虎頁面描述裡看到朗盛釹系順丁橡膠，是什麼？
8樓：潭璠瑜
簡單通俗地說一下。
現在大部分汽車橡膠的材料通常都是天然橡膠和合成橡膠，因為輪胎成型後需要滿足各種效能方面的需求，因此在製造的過程中，或多或少會往裡面增添一些新增劑、催化劑，順丁就是其中的一種，硫化後其耐寒性、耐磨性和彈性特別優異，動負荷下發熱少，耐曲撓性和動態效能好。
根據催化劑的不同，順丁橡膠又可以分為鎳系、鈷系、鈦系和稀土系（釹系）順丁橡膠。
朗盛集團是德國一家特殊化學品集團，歷史悠久，可以追溯至2023年，2023年，朗盛集團在新加坡建立了亞洲首個釹系順丁橡膠工廠。
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