1樓：匿名使用者
k95/96次 北京-撫順北 和 2589/2590次 北京-松原 套跑的，一組車底跑兩個區間 k95/95次 走京秦線，2589/2590次走京哈線（經天津） 具體的順序是 2590次 -- k95次 -- k96次 -- 2589次 因2590次經常晚點到達北京，所k95次也就不能正常發車。 像這種套跑車，弊端就在這裡了 一個環節出問題，整個全亂 聽10便“旅客朋友，我是北京站站長，由於列車晚點，給您造成的不便，我代表鐵路部門，向您表示誠摯的歉意。”就到了
2樓：匿名使用者
這個車是遼寧開過來的，到北京終點後停40分鐘，整備後立即返回遼寧。
車輛開行順序為 撫順--北京--錦州--北京--撫順--北京……
k95的前一趟是白天的遼寧進京車，京郊各站為數不多的可停車的普快列車，因此上下客流大，造成車輛晚點。而京哈線是非常繁忙的，一旦有一個車晚點，要麼就是其後的列車大批量的晚點，要麼就是為了後面的所有車都正常，讓它等到大部隊走了以後再走（讓它自己晚點到極限）。一般排程人員都會選擇後者。
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這個跟鐵道部吃什麼沒關係，任何始發晚點的原因都是車體還沒從遼寧開過來呢，沒有車體當然沒法發車了。
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關於其他使用者的答案：
為動車讓路，這個已經在計劃之中了，安排時間的時候這部分已經考慮了，扣除了，因此說因為讓動車造成晚點，純屬是無關人員瞎說或者是無知人員揣測。
始發晚點的原因是來的時候就晚了因此回去的也得晚，這個說法通俗易懂，可以評為最佳答案。
3樓：匿名使用者
這車進京就晚點，進京後直接再開出，所以，晚點的情況比較多。
4樓：北京老的哥
現在開行了很多動車，要為他們讓路，
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