1樓：盒子貓
禮讓行人應該如何界定？其規則標準是：只要行人在機動車道的斑馬線裡，則該條車道內機動車就必須停車讓行。而相鄰車道車輛可以減速讓行。
不過，一旦行人在道路中心線或者已經越過了中心線，那麼車道內斑馬線前的機動車，也必須停車讓行。而由非機動車道向機動車道行走的行人，車道內機動車，是可以選擇減速讓行的。
根據相關規定：機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經沒有交通訊號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。
如果不按規定減速、停車、避讓行人的，將罰200元記3分。
所以你一定要記清楚，以免被罰款。
2樓：匿名使用者
司有普談交通裡就詳細告訴我們了 如何禮讓行人， 車在斑馬線該如何行駛
3樓：甲芊
當行人經過或者未經過**綠化帶，如綠化帶虛擬延長線的位置，如果沒有停止樣行的話，就會被處罰。
4樓：匿名使用者
首先定義一下行人, 行人指的是兩條腿或一條腿在路上行走的人, 此時這個人可能推著自行車或電動車甚至是三輪車, 或是個人或多人用腳走路的人, 這些人都算是行人. 而騎著車的不管是一輪車還是兩輪三輪都不算做行人, 所以禮讓行人只有前者算是,後面的就不算, 按照交規, 優先通行的還是要優先, 該禮讓的是行人必須要禮讓, 對於行人外的其它參與者, 不需要禮讓的只需要避讓就可以了. 騎車的人要注意, 不要認為禮讓行人就認為自己是行人就任性亂跑, 有許多司機是清楚的, 許多司機不會認為你衝進行人道就禮讓你, 出了事故自己還是要負一定的責任的.
5樓：匿名使用者
上圖這種小路還能忍，在寬點的8車道呢？行人已上四車全停，沒等人走過去又來一個 這幫專家是不是老的開不了車了 給自己找特權呢？機動車比較好管理 就一再讓機動車讓步 各種管理機動車處罰機動車 那行人呢？
為什麼不管理行人 不好管就不管嗎？ 人人平等 變成單方面妥協 另外一重意思就是為了罰金 這種模糊不清的判罰可以大肆斂財達到財政徵收目的 國家的大鐮刀可是飛快的很
新交規機動車右轉禮讓行人，是如何界定的，
6樓：e拍
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十一條第七款規定：在
沒有方向指示訊號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。
根據我國道路交通安全法規定，交叉口人行橫道處的行人比與之衝突的右轉機動車擁有更高的優先權。
右轉車應讓行人，即使是在有專門右轉燈的地方，右轉是綠燈，也應先讓人行道上同樣是綠燈的行人先行。因為車輛在轉彎時發生了路權的轉移，因此應讓當時路權擁有者，即直行的行人先行。如果不避讓行人而出了事故，機動車司機要負主要責任。
擴充套件資料
通過十字路口的注意事項
1、黃燈閃爍時，不搶黃燈。搶黃燈時間勉強夠時，高速衝入十字路口，易發生碰撞。時間不夠時，停止線上急剎，易造成追尾。
2、等紅燈時，停車與前車保留安全距離。最安全的距離是離前車一把方向可以甩出去的距離，其好處有三：後方有剎車失靈的大車時，可以迅速逃生；如果前車拋錨，不用費力倒車；遇到前車起步後溜的情況，有更多安全距離。
3、紅燈轉綠燈時，均勻給油，柔和起步。嚴禁彈射起步，防止橫向道路搶黃燈車輛從鄰道車輛盲區竄出。
4、不近距離跟大車過十字路口。綠燈起步時，若前面是輛大車，應主動減速讓大車先走一段，近距離跟隨其後通過停止線，視線嚴重受阻，既看不到紅綠燈，也觀察不到前方路況，可能導致闖紅燈或追尾等問題。
5、綠燈亮時，提前減速。高速衝十字路口是市區造成交通事故的一大原因，即將通過綠燈狀態下的十字路口時，不管車況、路況多麼好，都應該提前減速，注意觀察。
6、備剎。隨時準備剎車，從進入路口提前減速開始，腳就應該停留在剎車上，直到通過路口為止。十字路口風險因素較多，養成備剎的好習慣，一旦有突發情況，可以讓車輛更快停住。
7、控速。通過十字路口時，車速一定要慢。特別是對於混凝土攪拌車，由於重心靠上，在運送混凝土時，經過十字路口更要減速慢行，安全行車。
8、通過停止線前，關注鄰道停車中間的空隙。不管左轉、直行還是右轉，在即將通過十字路口前，只要鄰道停有車輛，就一定要小心車輛空隙中衝出的行人，保持視線關注，適當降低車速，拉開橫向距離。
9、通過停止線後，關注雙向待行區車輛中間的空隙。
10、通過十字路口後，關注對面等待通過的車輛中間及後方位置。
7樓：勇國東
我國《道路交通安全法》第四十七條規定：“機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行”；又根據公安部123號令：“對機動車行經斑馬線不禮讓行人的違法行為處罰款200元，記3分；對於行人闖紅燈等行為將處10元罰款，對於翻越道路隔離設施的處10元罰款。
”“機動車輛行經斑馬線應主動禮讓行人。針對一些機動車不主動禮讓行人並搶行通過的，交警會根據《新交規》相關規定予以處罰。”
原《道路交通安全法》規定，機動車不避讓行人，將被處以記2分、罰款50元的處罰；2023年1月1日起執行的新規加重了處罰力度，原有記2分提高為記3分。另據瞭解，不避讓行人出事故，機動車司機要負主要責任。
如何正確禮讓行人，有明確的相關法律法規嗎？
8樓：123色射手
《中華人民共和國道路交通安全法》第47條明確規定：
1、機動車行經人行橫道
時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。
2、機動車行經沒有交通訊號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。
擴充套件資料1、不禮讓行人處罰的情況：
機動車行經人行橫道，機動車遇行人通過人行橫道時，道路**有雙黃線或隔離欄，無綠化隔離帶，行人步入斑馬線，車輛必須讓行。機動車、非機動車混行，行人步入斑馬線，車輛必須讓行。交通訊號或斑馬線應當避讓。
當行人未跨越圖中綠化帶虛擬延長線，車道上的機動車需要停車讓行。交叉路口右轉車輛必須讓行，交叉路口左轉車輛必須讓行。
2、《道路交通安全法實施條例》，對違反此規定的將作以下處罰：
行經人行橫道，未減速行駛的扣3分罰200；遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的扣3分罰200；行經沒有交通訊號的道路時，遇行人橫過道路未避讓的扣3分罰200。
9樓：獨一不二丶
根據我國《道路交通安全法》規定
第四十七條:“機動車行經人行橫道時,應當減速行駛，遇行人正在通過人行橫道,應當停車讓行”;又根據公安部123號令:“對機動車行經斑馬線不禮讓行人的違法行為處罰款200元,記3分;對於行人闖紅燈等行為將處10元罰款,對於翻越道路隔離設施的處10元罰款~機動車輛行經斑馬線應主動禮讓行人。
以下三種情況都是違法行為：
1、路上的行人在進行通過斑馬線過馬路的時候，汽車駕駛員鳴笛並且以很快的速度駛過斑馬線。
2、汽車司機在斑馬線**較多的情況下，鳴笛示意，意圖衝散斑馬線人群的行為。
3、前一輛車輛在斑馬線之前進行禮讓行為，後車強行變車道通過斑馬線。
10樓：雲南萬通汽車學校
先解釋一下法規的情況：《道路交通安全法》第四十七條規定:“機動車行經人行橫道時,應當減速行駛~遇行人正在通過人行橫道,應當停車讓行”;又根據公安部123號令:
“對機動車行經斑馬線不禮讓行人的違法行為處罰款200元,記3分;對於行人闖紅燈等行為將處10元罰款,對於翻越道路隔離設施的處10元罰款~機動車輛行經斑馬線應主動禮讓行人。以下三種情況都是違法行為：
第一種：行人正從斑馬線過馬路時，駕駛員駕車鳴笛示意行人讓行並快速通過斑馬線；
第二種：機動車在行經斑馬線時，強行衝散過馬路的隊伍，比如學生放學排隊從斑馬線上過馬路時，仍然有駕駛員強行通過，切斷過馬路行人的隊伍；
第三種：在斑馬線前的導向車內，前車已經停車讓行，而後車卻變道強行通過斑馬線的行為。
結合上述規定，請自行回憶一下，在發現a柱盲區有兩個對面過來的行人時，你雖然停車讓行，但你有無存在鳴笛示意的行為。如果有，則符合一條違規行為，無需提起復議了。如果沒有，你是可以提出複議申請的。
11樓：夕諾漫
路人明顯是闖紅燈，你應該直接開過去
12樓：匿名使用者
不合理，行人已安全和車錯過位置還罰款
13樓：李小叼
減速慢行，必要時停車
汽車禮讓行人的問題，開車不禮讓行人怎樣處罰的啊
綠燈時正常行駛的車輛撞到闖紅燈的行人，機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。具體責任由交警通過勘查現場確定。滿意請採納，謝謝。 現在很多路口安了監控汽車禮讓行人，否則算違法行為 白話數碼 行人全責，汽車無責也到承擔10 責任 忱星星星星星 汽車全責，雖然也感覺挺沒道理的。 西西的姐哦 ...
紅綠燈路口有闖紅燈的行人必須禮讓行人嗎
紅綠燈路口有闖bai紅燈的行人，需要du禮讓行人。機動車在行駛zhi時遇行人dao 正在通過人行橫道版，應當停車讓行權。根據 中華人民共和國道路交通安全法 第四十七條 機動車行經人行橫道時，應當減速行駛 遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經沒有交通訊號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。...
奧運了，北京司機能否按照交通法規禮讓行人
主要是素質問題,在國外都是行人過往,機動車才啟動,中國的機動車太牛b,根本不管你橫衝直撞的.有時候行人也是,等紅燈亮了再過,多等那麼幾秒鐘到幾分鐘就不行嗎,多等會就會死是嗎?所以造成車人搶行. 慕容恬志 其實我覺得呢，也不能完全怪司機同志們，如果真的讓行的話，恐怕就得在路口息火等著吧，估計半天兒別走...