1樓：匿名使用者
機載裝置 2023年出廠的第25批f/a-18e/f改變了航電系統的總體設計，更換了計算機和軟體，為將來換裝apg79主動相控陣雷達做準備。美海軍計劃為f/a-18e/f安裝新型apg-79有源相控陣雷達。這種新雷達將為網路中心資料共享提供有利條件。
雷聲公司準備為波音公司生產415部該型雷達，其中一部分用於裝備新生產的飛機，另一部分用於改裝已經在海軍服役的123架f/a-18e/f戰鬥機（該機原來裝備的是機械掃描的apg-73雷達）。
在電子和光電對抗方面，ｅ／ｆ型準備採用綜合防禦電子對抗系統（ｉｄｅｃｍ），其核心部件是ａｎ／ａｌｑ２１４射頻干擾器，同時還可以整合ａｌｒ６７（ｖ）３雷達告警器，ａａｒ－５７通用導彈告警器、ａｎ／ａｌｅ－４７箔條和紅外干擾彈分撒器、ａｌｅ－５０（ａｌｅ－５５）光纖拖曳誘餌（可以發射電磁波，吸引雷達制導的導彈）等對抗裝置，形成一個總體的光電和電子對抗系統。在f/a-18e/f上還可能採用鐳射紅外對抗系統，用鐳射器發射特定波長的鐳射對紅外導引頭進行主動干擾。
f/a-18e/f可以攜帶多種戰術吊艙。其中包括雷神公司新研製的ａｔｆｌｉｒ先進前視紅外吊艙。該吊艙採用第三代的紅外凝視焦平面成像技術，可以提供導航、目標指示功能，並配備有鐳射目標指示器。
海軍還在１９９９年開始為雙座型的f/a-18f開發共享偵察吊艙（ｓｈａｒｐ），希望用裝備這種吊艙的f/a-18f來取代目前裝備ｔａｒｐｓ的ｆ－１４飛機，使之具備戰術偵察能力。該系統使用光電和紅外感測器，允許f/a-18f在斜向距離８３ｋｍ的距離上搜集影象，並通過資料鏈傳輸給地面。該吊艙還可以接受ａｐｇ７３雷達的合成孔徑資料。
經過各方面的改進，f/a-18e/f的作戰能力有了較大的提高。改進後的飛機機動性基本保持不變，9000米以上的爬升和加速能力稍有下降。最大過載從９ｇ降低到７ｇ，可能會降低瞬間盤旋能力，但是隻要保持足夠的敏捷性，配合上頭盔顯示器和大離軸發射的ａｉｍ９ｘ導彈，近距空戰效能不會受到影響現在。
現在的空戰中超視距空戰的重要性越來越明顯。從上面的介紹可以看出，f/a-18e/f具有先進的雷達和電子戰系統，優良的人機工程，並具備一定的隱身能力，配合aim120導彈，超視距作戰能力在第三代戰鬥機中應該是比較強的。如果換裝主動相控陣雷達，這一能力還會進一步增強。
它在執行攻擊任務的時候也可以攜帶aim120導彈，遇到空中威脅時可以依靠超視距攻擊來自衛。
f/a-18e/f所裝備的ａｐｇ７３雷達具有良好的對地探測功能。配合雷達高度表、ｇｐｓ導航系統和數字化地圖，可以低空高速突防；也可以遠距離發射防區外對地攻擊導彈以降低作戰的危險性。它所裝備的atflir先進前視紅外吊艙使飛機可以在夜間超低空突防。
f/a-18g咆哮者（growler）
g”是超級大黃蜂的一個新變體，用於執行護衛和干擾工作。2023年,波音飛機制造公司向美海軍提交了關於研製f/a-18g電子戰飛機的設計方案(草擬)。由於美海軍只能提供20億美元的研製費,不足以支援新型飛機的試製,幾經周折後在2023年9月達成了更新研製電子攻擊機的協議,新型飛機型號定為ea-18g。
２００１年９月，正式更名為ｅａ－１８電子戰飛機，２００１年１１月，完成首次試驗飛行，以驗證振動資料和電磁相容性 。2023年12月,美海軍宣佈,將在2023年度開始實施新型ea-18g電子戰飛機發展和驗證階段的方案。海軍打算讓ea-6b prowler在2023年退役，代之以f/a-18g咆哮者（growler）。
與之前其他用於此類任務的飛機相比，“咆哮者”可以更好地保護自己，從而向傳統的護衛/干擾機發出了挑戰。f/a-18g將與捕食者（predator）或全球鷹（global hawk）這樣的無人駕駛飛機一起執行雷達干擾任務。該型飛機是在“超黃蜂”型的基礎之上改制的,主要是將**外掛架改為吊掛電子干擾裝置艙,最多可掛載5個an/alq-99型戰術干擾吊艙,以在戰場上執行電子壓制任務,干擾敵方警戒雷達和地面引導雷達。
同時,機載裝置具有較強的通訊監視和干擾能力,通過竊聽敵通訊指揮與控制線路,為空中攻擊機群作戰創造條件。預計f/a-18g飛機將在2023年達到最初作戰能力。 海軍目前的計劃是購買90架ea-18g電子戰飛機。
2樓：匿名使用者
主要**有1門20毫米機炮，備彈570發．共有9個外掛架，兩個翼尖掛架各可接1枚．aim-9l“響尾蛇”空對空導彈；兩個外翼掛架可帶空對地或空對空**，包括aim-7“麻雀”和aim一9“響尾蛇”導彈；兩個內翼掛架可帶副油箱或空對地**；位於發動機短艙下的兩個接架可帶“麻雀”導彈或馬丁?馬麗埃塔公司的an／asq一173鐳射***、攻擊效果照相機和紅外探測系統吊艙等；位於機身中心線的掛架可掛副油箱或**．f／a一1bc和d型還可帶先進中距空對空導彈和“幼畜”(又稱小牛)空對地導彈．
3樓：匿名使用者
比較牛*的是f18的電子戰飛機 北約代號咆哮者 懸掛電子吊艙以及空對空導彈曾經有次被民眾參觀的咆哮者尾翼上貼了一個f22的標識 據說是演習中擊落的
裝備f/a --18 大黃蜂戰鬥機 的美軍部隊
4樓：午夜獨酌
f/a-18本身就是為
航母抄開襲發的多功能戰機，由於考bai慮到航du母空間的有限，要求飛zhi機能夠執dao行更多的任務，所以在任何效能上，都不如執行單一任務的飛機，同時艦載機對結構強度要求更高，導致的後果就是飛機自身重量增加，載彈量下降，所以在有著足夠空間的地面上，是不會裝備為航母開發的飛機的。
5樓：匿名使用者
現在是f/a18-c/d型雙坐的
是航母上的主力戰鬥機
6樓：鷹★之☆翼
是不是在拍電影時軍方只肯借f-18啊？
7樓：匿名使用者
這到不是,那是因為在拍那部電影是,軍方能夠提供的先進戰機是f-18,並不會為拍電影而派內f-22等更先容進的飛機.f/a-18在設計開發是主要就是針對航母的,用來取代他的f-14和a-7的,用來取代單一任務多用途戰機.
美國為何沒有裝備f-20虎鯊戰鬥機就是f-5e的後繼機。
8樓：小芋頭帥哥
f-20是在f-5g的基礎上發展而來的。而f-5g本身就是按低於f-16效能設計的，這就限制了f-20的發展餘地。從總體看，儘管f-20機動性比較優秀，但作戰半徑短，只有555公里，載彈量也小，一般起飛重量為6,830千克，而當時美軍已經開始裝備f-16戰鬥機，f-16執行截擊任務時的作戰半徑可超過900公里；空中巡邏時的作戰半徑為700公里左右；執行對地攻擊任務時，根據外接和飛行剖面的不同，其作戰半徑為440—1400公里左右。
同時f16的一般起飛重量為12，295千克，指標明顯優於f-20，更符合當時美空軍的作戰理念.此外，f-20預定使用的an/apg-67輕型雷達較f-16a/b所用的an/apg-66為佳，但遜於f-16c/d所用的an/apg-68雷達，所以f-20的效能並不比f-16強，所以美軍沒有采購f-20。
9樓：翔野軒
總的來說，f-20是作為出口型飛機設計的，當時美國已經裝備了f-16作為空軍輕型戰鬥機，所以根本沒有必要裝備低一級的f-20，f-20的效能也不符合美國空軍的標準。虎鯊之死這篇文章，很好的分析了f-20虎鯊戰鬥機這款價效比很高的戰機是如何在市場上失敗的。
10樓：匿名使用者
f-5虎式戰鬥機是一款美國出口的飛機，那時美國自己已經有了f-16，同作為第三代輕型飛機，f-16不論在航電，和機動性上都是虎式所不能比的。
11樓：匿名使用者
美國研發f-20的初衷就是為盟友裝備的f-5進行更新換代而不是自己裝備。
12樓：一切都不是傳說
美國人自己都沒有怎麼裝備f5e，怎麼可能再去使用f20。
13樓：
不過你看到yf-17和f-18了......
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都在說f22 760公里航程卻不說這是它超音速巡航航程，f22巡航航程為1500多公里 起飛滑跑距離 610公尺 著陸滑跑距離 914公尺 作戰半徑 2177千公尺 吹牛吧，明明是750多公里 f 22 猛禽 f 22 raptor 戰鬥機是由美國洛克希德 馬丁和波音聯合研製的單座雙發高隱身性第五代...
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