1樓：匿名使用者
市中心客流量都大，特別早晚高峰。大城市地鐵都很多人比如廣州體育西，擠的你懷疑人生
2樓：咔殺蟲機
深圳地鐵客流量大約為廣州地鐵的一半
深圳地鐵與廣州地鐵相比，都各有千秋，不能說誰好誰不好之類的
3樓：
一號線客流量還不錯，羅湖火車站-世界之窗
上下班的時間都擠不上，一號、四號在會展中心中轉四號線皇崗-少年宮，就兩班列車對開，客流量少的可憐，除了六一，我趕上一次，去少年宮太多了小朋友
一號線正在續建，一直到保安
三號線正在招標，如果三號線建成，那就方便多了另外如果加上皇崗和港鐵接駁以後，四號線客流量會好的很多
4樓：鰲拜who駕
深圳人，昨天剛從廣州回來，客流量廣州大些吧，深圳地鐵線不長，明顯感覺深圳地鐵上清靜些]，尤其是白天坐，列車好像都是龐巴迪的，不同型號而已，就連座椅和遮蔽門都相似
5樓：匿名使用者
流量很大的，和廣州的地鐵是差不多的。
廣州地鐵與深圳地鐵有什麼區別！請全面對比！ 10
6樓：廬鈞雅
廣州地鐵共有9條營運copy路線（bai1號線、
2號線、du3號線、4號線、zhi5號線、6號線、8號線、廣佛線及apm線）dao，總長為260.5千米，共164座車站。
深圳地鐵共有5條線路、131座車站、運營線路總長177公里。
7樓：尋找我吧網
地理位置不同，客流量不同。
8樓：部落之首
廣州客流量大（例如地獄西路，嘉禾亡崗等），深圳客流量較小。
廣州有沒有到深圳的地鐵 30
9樓：
截止2023年2月，廣州沒有到深圳的地鐵。
根據廣州市軌道交通線網規劃（近期年為2023年，遠期年為2023年），廣州與東莞的對接通道有4條，分別為廣深鐵路、廣莞城際、三號線過江通道及廣深港客運專線。廣州也曾初步考慮，地鐵5號線預留東莞對介面。
東莞市軌道公司同樣表示，做好與其他交通方式和城際軌道的無縫對接，是東莞城市軌道規劃考慮的重點課題。根據規劃，東莞的每一條軌道線路都預留了與廣州、深圳或其他城際軌道交通延伸的條件。
10樓：物流
地鐵就沒有了。
可以座和諧號的，廣州東站到羅湖火車站下，普通座位車票79.5元，一個半小時左右就到了，不耽誤時間。
11樓：我叫韋宇
沒有，廣州與深圳沒有開通城際地鐵
廣州到深圳可以先擇動車，大巴等方式出行。
12樓：
沒有。但是你可以坐“和諧號”列車。你也可以坐地鐵到廣州火車站，然後在f出口（如果沒記錯的話）就可以直接到省汽車站門口了，很簡單，
13樓：迷途有心人
地鐵沒有，可以坐高鐵，一樣的，高鐵可以到深圳羅湖站、深圳北站，幾十塊錢，半個小時
14樓：匿名使用者
目前沒有，希望以後會有
15樓：大叔和小虹
地鐵應該沒有，坐高鐵吧，很快的
16樓：屠蒼
沒有，坐大巴啦，快又多
為什麼廣州農村偏僻地方都有地鐵站，深圳好多繁華地方都沒地鐵站
17樓：張輝華
廣州很多繁華地段也沒有開通地鐵、深圳有些偏僻的地方也有地鐵開通。
你不能因為自己所看到的侷限眼光來斷定事實、一葉障目。
廣州和深圳地鐵執行里程差別不大、廣州領先幾十公里、但是廣州市的面積比深圳大很多、按照地鐵開通密度廣州遠低於深圳。
你去增城區、花都區、從化區、南沙區看看有多少地鐵。
廣州核心城區流花湖一帶、上下九步行街一帶都沒開通地鐵、這個怎麼解釋？
下面是中國開通地鐵的城市、排名都在、自己看看吧
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