1樓：匿名使用者
建議先與車行溝通，看有沒有解決方案。如果對結果不滿意，可以到車質網進行投訴。
一般是指製造完成出廠以後超過3個月以上仍沒有銷售出去的車。由於汽車製造業特別講究及時，正常情況下新車從製造出廠到銷售給買車人基本上在一兩個月裡便能夠完成，超過3個月或者更長時間的車一般就是庫存車。
一般庫存車需要經銷商明示。不過當前關於庫存車的定義還不完全，一般情況下超過一段時間都是正常的。如的購車合同中沒有標註關於庫存車的條款，那就不好申請賠償了。
根據《消費者權益保**》第五十五條：經營者提供商品或服務有欺詐行為的，應當按照消費者的要求增加賠償其受到的損失，增加賠償的金額為消費者購買商品的價款或者接受服務的費用三倍。
從個人的角度來看，4s店的庫存車還是值得購買的，但要從下面幾個方面進行檢查：
1）檢查漆面大多數品牌4s店的庫存車都是放在室外的，車身普遍比較髒，建議讓4s店將車洗乾淨後再仔細進行漆面檢查，看看是否有劃痕和凹坑，因為庫存車在各種移動中也是可能發生小刮蹭的。
2）檢查輪胎、密封膠條等橡膠材質橡膠受外界的影響比較大，在不同的季節裡，溫度、溼度、陽光的暴晒、帶有酸性的雨水、大雪天氣的冷凍都會對橡膠製品的壽命產生影響。所以要仔細檢查車輛上的橡膠製品是否有老化的現象，重要橡膠零件：輪胎、發動機皮帶、雨刷等。
以上內容參考：車質網-購買到庫存車應該怎麼進行維權呢？
2樓：途虎話養車
所謂的“庫存車”是沒有一個明確法律定義的，沒有國家相關法律條文規定，但在汽車銷售行業確實有“庫存車”一說，它一般是指庫存時間超過三個月還沒有銷售出去的汽車。根據三包法規定：家用汽車產品自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內（以先到者為準），家用汽車產品出現轉向系統失效、制動系統失效、車身開裂或燃油洩漏，消費者選擇更換家用汽車產品或退貨的，銷售者應當負責免費更換或退貨。
您所反饋的這種情況，建議您儘快在車質網投訴，我們會盡快幫您向廠家跟進，等待廠家處理。
3樓：逍遙的網名控錢
1、庫存車，一般是指製造完成出廠以後超過3個月以上仍沒有銷售出去的車。由於汽車製造業特別講究及時，正常情況下新車從製造出廠到銷售給買車人基本上在一兩個月裡便能夠完成，超過3個月或者更長時間的車一般就是庫存車。
2、庫存車和新車車況對比
“車不是開壞的，而是放壞的”。對於停在原地不動幾個月甚至一年的庫存車來說，蓄電池、各種油液、各種橡膠製品、漆面以及相關的排水孔洞多少都會受到一些影響。
因為沒有專業的知識和檢測裝置，這也讓消費者無法對庫存車的車況進行全面的瞭解，最後也只能相信經銷商的“一面之詞”。當然，如果經銷商能按照正確的方式對待庫存車，如週期性地啟動車輛；定期的清潔庫存車；定期給電瓶充電；時常移動車輛。那麼即使庫存一年以上的車輛，車況也不會差。
不過實際極少數4s店會按照上面說的對庫存車進行適當養護，特別是一些銷售情況不好的品牌更是對庫存車“大撒把”，甚至小鳥在庫存車的車輪裡“定居”的。
3、買庫存車該不該有“附加售後保障”？
目前消費者購車的時候一定會和4s店簽訂購買合同，但在合同中並沒有針對消費者購買庫存車是否享有特殊的延保或者售後服務進行規定，而且國家也沒相關法律條例對庫存車輛品質進行監管。在實際情況中，基本上所有經銷商不會給長時間的庫存車提供特殊的延保或者售後服務，解釋的原因都是一個：廠家沒有相關的規範。
而在相關法律方面，之前釋出的《汽車三包》草案中，也沒有規定廠家一定要對停放一定週期的庫存車的質量有監管和保障義務，因此對於庫存車是否應該享有特殊的延保或者售後服務還需要從法律途徑進行權益的維護。
4、購買庫存車到底靠不靠譜？
從個人的角度來看，4s店的庫存車還是值得購買的，但要從下面幾個方面進行檢查：
1）檢查漆面
大多數品牌4s店的庫存車都是放在室外的，車身普遍比較髒，建議讓4s店將車洗乾淨後再仔細進行漆面檢查，看看是否有劃痕和凹坑，因為庫存車在各種移動中也是可能發生小刮蹭的。
2）檢查輪胎、密封膠條等橡膠材質
橡膠受外界的影響比較大，在不同的季節裡，溫度、溼度、陽光的暴晒、帶有酸性的雨水、大雪天氣的冷凍都會對橡膠製品的壽命產生影響。所以要仔細檢查車輛上的橡膠製品是否有老化的現象，重要橡膠零件：輪胎、發動機皮帶、雨刷等。
3）看機械：最先當然是看發動機了，工作良好的發動機應該是外觀無油漬，啟動時反應迅速靈敏，執行時平穩不抖動，聲音平順，沒有尖利的雜音或非固定頻率的噪音。冷車狀態怠速略高，看轉速錶約1000轉左右。
水溫上升後，怠速下降至780轉左右，此時輕加油，感覺應該反應敏捷，無爆震音或鬆曠音。用手摸發動機蓋，無明顯震動，坐進車內，基本聽不到發動機工作噪音。如果對以上方面心裡沒底，也可以通過兩部同時運轉的發動機進行橫向比較，也是一種好辦法。
發動機加機油的部位應該乾淨無油漬，即使沒有明顯油漬，有粘灰塵的情況也等同這點，只有粘油的部位才會粘灰塵的。對於其他機械部件，也可以同這種辦法輔助判斷。檢查好發動機的三油兩液（三油：
機油，剎車油，方向助力油。兩液：冷卻液，風窗清洗液）的液麵高度，接下來就是檢查電瓶了。
新車可以通過觀察電瓶狀態指示瞭解電瓶的狀態，如果是綠色指示，表示電瓶狀態良好且蓄電充足，如果是黑色或白色，則表明蓄電不足甚至已損壞，最好儘快充電。
4樓：
庫存車也是新車，沒有問題，全車換下油水就可以了
5樓：腿毛
一般來說，超過6個月的就是庫存車，買到庫存車就是4s店欺騙行為！可以打**給該品牌廠家投訴！還可以向當地消費者協會投訴！
根據《消費者權益保**》第五十五條：經營者提供商品或服務有欺詐行為的，應當按照消費者的要求增加賠償其受到的損失，增加賠償的金額為消費者購買商品的價款或者接受服務的費用三倍。假一賠三！
你懂嗎？直接鳥槍換大炮！我還巴不得買到庫存車，可是人家不給我啊。
我買車交了定金，提車時發現4s店給的是庫存車，怎麼辦？ 5
6樓：鷹志說史
這需要看合同內容的具體約定，如合同內沒有約定關於汽車生產日期的話，是無法通過合同法主張權利的；反之，如約定了提車必須是新車，你可以以對方違約為由要求對方更換新車輛。
“車不是開壞的，而是放壞的”。對於停在原地不動幾個月甚至一年的庫存車來說，蓄電池、各種油液、各種橡膠製品、漆面以及相關的排水孔洞多少都會受到一些影響。
擴充套件資料
業內人士指出，當前汽車4s店的亂收費專案的“重災區”主要集中在：上牌費、強制購買全險、搭售精品和車貸手續費上。即便是同一品牌，不同店的做法也是不一樣的。
記者假裝要買車，先去了a店諮詢了陳先生想購買的同款熱銷日系轎車。
記者從銷售口中獲悉，所謂的加裝專案，大多是無鑰匙進入、汽車膜、護泥板等常規內容。隨後，記者來到同品牌的另外一家銷售店b店，b店的銷售人則告訴記者，下個月會到一批新車，但是沒有加裝的“普通版”，想要提早提車，需要加價1萬多元安裝指定的套裝。
對於五花八門的“加價”搭售，記者諮詢生產廠家客服時，對方表示出廠車型並沒有加裝專案，都是4s店行為。
7樓：釋普志
庫存車，一般是指製造完成出廠以後超過3個月以上仍沒有銷售出去的車。由於汽車製造業特別講究及時，正常情況下新車從製造出廠到銷售給買車人基本上在一兩個月裡便能夠完成，超過3個月或者更長時間的車一般就是庫存車。
這需要看合同內容的具體約定，如合同內沒有約定關於汽車生產日期的話，是無法通過合同法主張權利的；反之，如約定了提車必須是新車，你可以以對方違約為由要求對方更換新車輛。“車不是開壞的，而是放壞的”。對於停在原地不動幾個月甚至一年的庫存車來說，蓄電池、各種油液、各種橡膠製品、漆面以及相關的排水孔洞多少都會受到一些影響。
因為沒有專業的知識和檢測裝置，這也讓消費者無法對庫存車的車況進行全面的瞭解，最後也只能相信經銷商的“一面之詞”。當然，如果經銷商能按照正確的方式對待庫存車，如週期性地啟動車輛；定期的清潔庫存車；定期給電瓶充電；時常移動車輛。那麼即使庫存一年以上的車輛，車況也不會差。
不過實際極少數4s店會按照上面說的對庫存車進行適當養護，特別是一些銷售情況不好的品牌更是對庫存車“大撒把”，甚至小鳥在庫存車的車輪裡“定居”的。
8樓：匿名使用者
前兩天在4s店看了一部車子，當時沒有訂說回來考慮一下，過兩天銷售打**來說這兩天搞活動有優惠就到家裡來說詳談，談好了就喊把合同簽了還交了1萬塊錢，後來又打**說貸款辦不下來比較麻煩，但是他們說都會盡量辦好，昨天打**說貸款辦下來了喊去店裡面驗車，今天去看了車發現是一年以前的庫存車，我就說這車我不要，要求重新換一個不超過半年時間的車，4s店就各種推脫，說這個**只有這種車，其它新車要多加錢，爭執一翻過後，我就說這樣的話就不要了，要求退錢，店裡說退錢不可能，這種情況該怎麼辦？
9樓：匿名使用者
如果提車的時候發現4s店給的你是訂庫存車的話，如果沒有質量問題，我覺得也沒關係
10樓：濛鴻疇典杏
半年之內的車可以接受。這快一年的車了肯定得跟他理論了。之前有講好的就好辦。沒講的就只能靠嘴皮子去磨了，車如果沒有問題的話叫他少點錢吧
11樓：匿名使用者
請問現在是怎麼處理的？
12樓：林小春丶
我的是6個月，我也不知道怎麼弄
13樓：匿名使用者
請問車主 最後是怎麼解決的
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