1樓：大車
看你學的專業了，是部隊復原的麼？如果必須進鐵路系統，電務段應該算是不錯的活了，如樓上所說比車務、機務、客運都要清閒，比較輕鬆不熬夜，就是有可能分配在沿途小站，荒郊野外的比較孤獨，看你是耐得住寂寞的人麼，呵呵，祝好運！
2樓：在獅山**的鯊魚
訊號工歸電務，在鐵路系統內，算是不錯的工作了。工作輕閒，賺錢又多，還經常分東西，拿分紅。管理上又不像機務、客運那麼嚴格。如果哥們你有這門路，把我也帶過去，呵呵，列車員幹膩了。
至於前途方面，看你的“個人能力”啦。給領導答對樂呵了，前途無量。。。
到時給你弄個主任噹噹，睡覺都能樂醒了吧？哈哈。。。
羨慕你啊，有這門路就快用吧，祝福你！！！
3樓：匿名使用者
1.鐵路局的訊號工待遇一般。
2.有前途嗎？看個人志向有多大，現在社會我個人感覺去幹吧可以的。因為工作不是你隨便調的，有都不錯了。現在大學生就業壓力多大呀！
3.外地的能幹的久嗎？這個不分外地，本地的，現在外地在著乾的還比較多。
4樓：匿名使用者
這個首先和你學歷掛鉤，然後就是你的關係。你是本科或以上，關係好運氣好可能調廣東省人大對面那棟大樓裡，就是廣鐵集團辦公大樓。在電務段也至少可以混個科級或以上的幹部，現在基層的車間就是科級編制。
當然你是本科生第一年也要幹訊號工的。如果是普通訊號工，那就是一個很輕鬆的活，但有可能經常被扣錢，因為訊號出小問題很多。但只要不出大事就一次扣你10元20元50元左右。
不過現在在基層幹活的工人，有一個緊箍咒，那就是新出的紅黃白牌。你接觸了崗位就知道了是怎麼回事。能幹得久不久要看你是什麼用工性質。
全民的沒有問題，勞務就很難說。另外電務要經常值班，特別是在大站，要值晚班。小的車站不用值晚班。
另外節假日也必需留一半的人在工區或者是車間值班。所以不一定在過年或是國慶勞動等節假日能回家。當然有的小站是有點偏，這也是事實。
你要有心理準備。
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