1樓：熊熊痴柏
蘇州軌道交通4號線及支線，新線建設總計達到53.1公里，總長度超過了1號線和2號線之和。下穿大量橋樑河流湖泊，沿線又有眾多文保單位和商圈，施工難度大。
1號線和2號線兩條軌交線加起來也僅為52.295公里。4號線的總長度，超過了1號線和2號線的總長之和。
4號線的工程量，將大大超過前兩條軌道交通工程的工程量，是蘇州已開工的軌交工程裡工程量最大的一條線路。
下穿建構
整條4號線，要下穿1次滬寧鐵路，下穿8次國省幹道線，下穿16座橋樑、18條河流和湖泊，都給工程施工增加難度。沿線的地面建築中，有數量眾多的文保建築：北寺塔、文廟、滄浪亭，還有人民路沿線的法桐、香樟等大樹。
在4號線規劃時，對沿線綠化進行了規劃設計，將實行“遷一還一”的原則，確保到4號線工程結束後，沿線綠化率高於開工前。
蘇州軌道交通4號線的線路簡介
蘇州軌道交通的建設歷程
2樓：匿名使用者
2023年05月，蘇州軌道交通****成立。
2023年06月，1號線預可行性研究報告通過專家評審。
2023年12月26日，1號線開建。 2023年02月22日，1號線蘇州樂園站首先開始連續牆施工。
2023年04月02日，蘇州軌道交通標誌出爐 。
2023年10月30日，1號線首個盾構區間(蘇州樂園-玉山路)開始盾構 。 2023年12月23日，1號線文化博覽中心站封頂，成為首個主體工程封頂的車站。 2023年02月21日，1號線首條盾構隧道貫通。
2023年03月19日，1號線金雞湖隧道（東方之門-文化博覽中心）——最長盾構區間開始盾構。
2023年07月23日，國家***批覆2號線工程可行性研究報告。
2023年08月12日，1號線古城區內首個盾構區間（養育巷-樂橋，520米）開始盾構。 2023年09月18日，1號線24個站點進行站名公示。
2023年11月04日，1號線古城區內首條盾構隧道貫通。 2023年12月10日，1號線金雞湖隧道貫通（東方之門-文化博覽中心）。 2023年12月25日， 2號線開工建設。
2023年02月08日，1號線首段鐵軌在木瀆敞開段開鋪。
2023年08月03日，2號線首臺盾構機從天築路站出發，向火車站方向掘進。
2023年10月25日，1號線最後一個盾構標段（養育巷-樂橋）成功貫通，1號線全線“洞通”。 2023年12月18日，2號線桐涇公園站首個主體結構封頂。 2023年12月31日，4號線及支線工程在前吳江市奠基。
2023年12月28日，1號線首輛列車運抵天平車輛段。
2023年04月28日，1號線“軌通”。
2023年09月25日，1號線“電通”。
2023年01月12日，1號線開始試執行。
2023年04月05日，公佈票價方案 。
2023年04月28日，1號線全線正式通車運營。 2023年03月18日，2號線開始鋪軌。
2023年06月28日，2號線開始接觸網和供電安裝施工。
2023年09月27日，2號線北延伸線、東延伸線及4號線開工建設。
2023年11月01日，4號線首幅地下連續牆在南門路站開始施工。 2023年12月08日，2號線一期全線“洞通”。 2023年12月26日，2號線一期全線“軌通”。
2023年03月24日，4號線首個基坑南門路站基坑正式開挖。 2023年04月28日，2號線首列列車運抵太平車輛段。 2023年05月15日，2號線一期全線“電通”。
2023年07月26日下午，2號線延伸線、4號線銀團貸款合同簽約儀式隆重舉行。
2023年09月12日，4號線首臺盾構機在南門路站的平穩下井組裝。 2023年09月， 公佈換乘票價。
2023年09月21日，2號線正式開通試執行。 2023年10月15日，4號線全線首段盾構區間，車輛段與蘇虞張路站之間的出場線開建。
2023年11月 ，3號線和5號線東段（園區部分）互換，即新的3號線有原3號線西段和原5號線東段重新組合。 2023年11月14日，4號線07標南門路站主體結構順利實現封頂，成為4號線首個實現主體結構封頂的車站
2023年11月26日，4號線吳江汽車站站首臺盾構部件後配套裝置緩緩落入井下。向龐金路站始發。 2023年12月09-15日，2號線萬人試乘體驗周。
2023年12月28日，2號線開通試運營。同日3號線舉行啟動儀式。
2023年5月，4號線站名向市民徵集。
2023年12月，軌道交通3號線正式開工。
2023年4月2日，蘇州市交通運輸局官網釋出《軌道交通4號線及支線站名公示》 。
2023年4月14日，軌道交通2號線延伸線全線“洞通”。
2023年8月16日，軌道交通4號線全線“洞通”。
2023年8月25日，軌道交通2號線延伸線全線“軌通”。
2023年9月29日，軌道交通2號線延伸線全線“電通”
2023年12月18日，蘇州軌道交通4號線及支線順利實現“軌通”。
2023年4月9日，軌道交通4號線及支線全線“電通”。
蘇州軌道交通4號線的施工難度
3樓：納遲
人民路是蘇州中心城區南北向的主幹線，承擔重要的交通運輸功能。人民路沿線是蘇州主力商鋪分佈地區，觀前商圈、南門商圈、吳中區的商圈等。施工難度大，在於工程需對有限的道路資源進行合理分配，保證社會公共通行、非機動車道通行，以及沿線商鋪客流通行和軌交建設臨時車輛通行。
人民路沿線施工，初步計劃要使用臨時鋪蓋系統，即在開挖基坑後，需要鋪設“蓋子”，不影響地面通行，地下工程和地面通行同步進行。鋪設蓋子看似簡單，但在施工上，對於防水、土方開挖、基坑維護等，都會增加施工的難度、時間和成本。另外，吳江段和吳中段，地質構成特殊，水網眾多，地基較軟弱。
4號線工程的施工難度，高於蘇州地鐵1號線和2號線。
蘇州輕軌4號線有哪些站點
4樓：卍化歸墟
4號線站點主線31站分別為：蘇虞張路—蘇蠡路—安元路（換乘9號線）—春申湖路—陽澄湖中路—金民西路—蘇錦村—蘇州火車站（換乘2號線）—北寺塔—觀前街—樂橋（換乘1號線）—十全街—竹輝路（換乘5號線）—南門路—團結橋—寶帶東路（換乘3號線）—石湖東路（換乘2線）—紅莊（換乘7號線）—興中路—花港路—江陵西路—江興西路—流虹西路—笠澤西路—顧家蕩路—人民路—鬆陵大道—中山路—汽車客運站—龐金路—同津大道（站名未最終確定）
蘇州地鐵3號線為什麼在4號線後開工？
5樓：匿名使用者
3號線是要連線崑山 到上海的
3號線和其他線路不同，使用的車輛也不同
並且3號線還沒有通過國家的審批！
更加不可能建設了！
目前一號線已經執行，2號線正在建設， 4號線通過國家審批了，
6樓：來自神農谷顏如舜華的春天
因為三號線。線路長。四號線線路短，所以才會。先開通四號線，在開通三號線。
7樓：匿名使用者
首先要滿足吳江人到蘇州市區的貫通，就像西安先通2號線一樣
8樓：手機使用者
估計是數著1 2 4 3 ---5 6 7 8 9 哥們···沒有學過數學啊
9樓：匿名使用者
預計**量不足，建了就是浪費
蘇州軌道交通4號線的介紹
10樓：卷夜夢
蘇州軌道交通4號線，南北走向，連線相城區、姑蘇區、吳中區和吳江區，是蘇州城市發展的一條骨幹線路。主線全程長約為42.022公里，北起相城區荷塘月色公園，南至吳江同津大道站，共設31站，全線地下鋪設。
途經相城活力島、平江新城、蘇州火車站、北寺塔、觀前商圈、南門商圈、吳中區中心城區、蘇州太湖新城、吳江汽車客運站等重要地區，終點站與蘇嘉城際鐵路實現換乘。
蘇州地鐵4號線沿途站點
11樓：若林說運營
4號線主線站點分別為：龍道浜—張莊—姚祥—活力島—孫武紀念園（換乘8號線）—平瀧路西—蘇錦（換乘6號線）—蘇州火車站（換乘2號線）—北寺塔（換乘s1線）—察院場—樂橋（換乘1號線）—三元坊—南門（換乘5號線）—人民橋南—團結橋—寶帶路（換乘3號線）—石湖東路（換乘2號線）—紅莊（換乘7號線）—清樹灣—花港—江陵西路—江興西路—流虹路—笠澤路—顧家蕩—蘇州灣東—鬆陵大道—吳江人民廣場—吳江汽車站—龐金路—同裡站。
重慶軌道交通4號線的簡介，重慶輕軌4號線是哪裡到哪裡
4號線是橫向貫穿我市三北地區的一條線路，起於新牌坊，途經重慶北站 蝦子蝙 何家樑 寸灘 黑石子，終點在唐家沱，部分線路與現在的海爾路重疊。4號線全長17.6公里，與五條軌道線相交，其中三條尚未開工。4號線一期工程聯絡主城東部組團與主城核心區，將寸灘保稅港區等現代服務業板塊與龍頭寺火車北站等綜合功能板...
昆明軌道交通4號線的線路站點，昆明地鐵4號線經過哪些站點
h愛不絕跡 昆明軌道交通4號線的線路站點 大普吉站 陳家營站 大塘子站 7 小屯站 理工大學站 1 蓮花池站 小菜園站 火車北站 2 5 東華站 大樹營站 3 菊華站 6 菊華東站 昆明東站 麻苴 牛街莊站 雲大西路站 洋甫站 7 螺螄灣北站 螺螄灣站 斗南站 1 龍街站 烏龍站 牛頭山站 市體育中...
蘇州軌道交通四號線的支線，通過的線路和站點名是支線！網上都是主線
四號線支線1 溪雨路 長園路 橋光路 新光路。四號線支線2 木東路 橫旺路 蘇福路 浦莊大道。 黑暗和陽光 紅莊 石湖莫舍 越溪 文溪路 天鵝蕩路 蘇州灣北 木裡。 紅莊站 與主線的換乘站 邵昂路站 溪秀路站 溪江路站 文溪路站 天鵝蕩站 溪霞路站 龍翔路站 支線終點站 這是最權威的答案！ 4號線主...