1樓：匿名使用者
z自控閥 j薄膜式執行器 h直行程 m套筒型內件。
氣動薄膜套筒閥的型號。
2樓：sh瓦特斯
jiaxin52013| 六級
z自控閥 j薄膜式執行器 h直行程 m套筒型內件。氣動薄膜套筒閥的型號。
樓上的回答很正確，是氣動薄膜調節閥的型號，但如果你要購買還需要其他引數才可以哦！
我們是調節閥廠家，**合理，歡迎您來選購哦！！
請問誰知道zjhp與zjhm調節閥的區別？
3樓：匿名使用者
zjhp氣動隔膜單座調節閥，zjhm氣動隔膜套筒調節閥。
單座結構簡單，適合低壓小口徑。
套筒因為可以採用平衡式結構，需要的執行器推力小，適合切斷壓力大，口徑大的地方。
4樓：百科不倒翁
zjhp氣動單座調節閥，執行機構高度低，重量輕，組裝調校簡便
zjhm氣動套筒調節閥，平衡式發現麼結構，軸向不平衡力小，允許壓差大，穩定性好，比普通的調節閥噪聲降低10db左右
電磁閥上的字母代表什麼意思？
5樓：hao大森
“p”：壓力介質的入口，接氣源。
“a”、“b”：電磁閥的輸出口，接下游的裝置，比如接氣缸。
“r”、“s”：電磁閥的洩放口，如果介質是空氣，洩放口一般不接管子。介質空氣可以直接排入大氣。
“y”、“z”：電磁閥的氣動控制口。
電磁閥（electromagnetic valve）是用電磁控制的工業裝置，是用來控制流體的自動化基礎元件，屬於執行器，並不限於液壓、氣動。
用在工業控制系統中調整介質的方向、 流量、速度和其他的引數。電磁閥可以配合不同的電路來實現預期的控制，而控制的精度和靈活性都能夠保證。
不同的電磁閥在控制系統的不同位置發揮作用，最常用的是單向閥、安全閥、方向控制閥、速度調節閥等。按原理可分為直動式電磁閥、分步直動式電磁閥、先導式電磁閥三大類。
工作原理
電磁閥裡有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔連線不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊 電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電 閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來開啟或關閉不同的排油孔。
而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然後通過油的壓力來推動油缸的 活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞桿帶動機械 裝置。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機械運動。
參考資料
電磁閥：https://baike.baidu.com/item/%e7%94%b5%e7%a3%81%e9%98%80/1621163?fr=aladdin
什麼是調節閥的等百分比流量特性
自來水閥門上的字母o和s代表什麼意思
6樓：假面
o的字母方向表示開，s的方向表示關的方向。
閥門可用於控制空氣、水、蒸汽、各種腐蝕性介質、泥漿、油品、液態金屬和放射性介質等各種型別流體的流動。
閥門根據材質還分為鑄鐵閥門，鑄鋼閥門，不鏽鋼閥門（201、304、316等），鉻鉬鋼閥門，鉻鉬釩鋼閥門，雙相鋼閥門，塑料閥門，非標訂製閥門等。
7樓：匿名使用者
o------開的 方向。s----關的 方向，表示開關方向的
8樓：匿名使用者
開open
關shut
蒸汽調節閥 哪個品牌最好，求網友指點？
9樓：匿名使用者
德國洛克(locke)
10樓：匿名使用者
西門子的不錯，我們經常用的。
11樓：棒的真是棒的
坤湧興質量可靠，專業調節閥製造商
12樓：匿名使用者
指點算不上，哈哈，不過上海勃洲的調節閥做的不錯的，廠裡一直有用，質量可以。
什麼是調節閥的等百分比流量特性
什麼是調節閥的等百分比流量特性
13樓：閻海瑤奇建
調節閥介紹,等百分位元性,線性特性,拋物線特性
調節閥用於調節介質的流量、壓力和液位。根據調節部位訊號，自動控制閥門的開度，從而達到介質流量、壓力和液位的調節。調節閥分電動調節閥、氣動調節閥和液動調節閥等。
本手冊主要介紹電動調節閥和氣動調節閥兩種。
調節閥由電動執行機構或氣動執行機構和調節閥兩部分組成。調節並通常分為直通單座式和直通雙座式兩種，後者具有流通能力大、不平衡辦小和操作穩定的特點，所以通常特別適用於大流量、高壓降和洩漏少的場合。
流通能力cv是選擇調節閥的主要引數之一，調節閥的流通能力的定義為：當調節閥全開時，閥兩端壓差為0.1mpa，流體密度為1g/cm3時，每小時流徑調節閥的流量數，稱為流通能力，也稱流量係數，以cv表示，單位為t/h，液體的cv值按下式計算。
根據流通能力cv值大小查表，就可以確定調節閥的公稱通徑dn。
調節閥的流量特性，是在閥兩端壓差保持恆定的條件下，介質流經調節閥的相對流量與它的開度之間關係。調節閥的流量特性有線性特性，等百分位元性及拋物線特性三種。三種注量特性的意義如下：
（1）等百分位元性（對數）
等百分位元性的相對行程和相對流量不成直線關係，在行程的每一點上單位行程變化所引起的流量的變化與此點的流量成正比，流量變化的百分比是相等的。所以它的優點是流量小時，流量變化小，流量大時，則流量變化大，也就是在不同開度上，具有相同的調節精度。
（2）線性特性（線性）
線性特性的相對行程和相對流量成直線關係。單位行程的變化所引起的流量變化是不變的。流量大時，流量相對值變化小，流量小時，則流量相對值變化大。
（3）拋物線特性
流量按行程的二方成比例變化，大體具有線性和等百分位元性的中間特性。
從上述三種特性的分析可以看出，就其調節效能上講，以等百分位元性為最優，其調節穩定，調節效能好。而拋物線特性又比線性特性的調節效能好，可根據使用場合的要求不同，挑選其中任何一種流量特性。
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