1樓：農村小苑
我想不出來怎麼解釋給你
去看看變壓器的書籍，關於鐵心勵磁和感應電勢的那些我就知道個有名的書，特種變壓器理論與設計，你只看前面的基礎部分就好我只說下感應電勢的計算公式
e=(2*3.14*f/1.732)*n*b*s其中，b是鐵心的磁通密度，s是鐵心面積，n是線圈蔬數，f是電源頻率，e是線圈的感應電勢
電工題: 交流鐵心線圈，如果勵磁電壓和頻率均減半，則銅損( )，鐵損( ) a 增大 b 減小 c
2樓：煉器程式設計員道士
b b ,銅損是電阻功率i方乘以r,i值跟隨u減小,所以功率必然減小 難道這個還有疑問麼? 鐵損:材質的磁滯損耗不考慮, 只考慮渦流損耗,勵磁頻率減半所以鐵心感抗減半,又電壓亦減半,功率當然也減辦,因為電壓的加權是平方,
直流鐵芯線圈消耗的功率為銅損還是鐵損? 5
3樓：鬆盎領主
當變壓器的初級繞組通電後，線圈所產生的磁通在鐵心流動，因為鐵心本身也是導體（由矽鋼片製成），在垂直於磁力線的平面上就會感應電勢，這個電勢在鐵心的斷面上形成閉合迴路併產生電流，好象一個旋渦所以稱為“渦流”。這個“渦流”使變壓器的損耗增加，並且使變壓器的鐵心發熱變壓器的溫升增加。由“渦流”所產生的損耗我們稱為“鐵損”。
另外要繞制變壓器需要用大量的銅線，這些銅導線存在著電阻，電流流過時這電阻會消耗一定的功率，這部分損耗往往變成熱量而消耗，我們稱這種損耗為“銅損”。鐵損等於銅損時，變壓器效率最高。大概就是變壓器額定負荷的0.
65倍左右。
鐵心線圈的損耗包括什麼、
4樓：
是對的，磁滯損耗和渦流損耗實際上就是鐵損。交流鐵心線圈的功率損耗主要有銅損和鐵損兩種。
電感的銅損和鐵損
5樓：大位元論壇
當變壓器的初級繞組通電後，線圈所產生的磁通在鐵心流動，因為鐵心本身也是導體（由矽鋼片製成），在垂直於磁力線的平面上就會感應電勢，這個電勢在鐵心的斷面上形成閉合迴路併產生電流，好象一個旋渦所以稱為“渦流”。這個“渦流”使變壓器的損耗增加，並且使變壓器的鐵心發熱變壓器的溫升增加。由“渦流”所產生的損耗我們稱為“鐵損”。
另外要繞制變壓器需要用大量的銅線，這些銅導線存在著電阻，電流流過時這電阻會消耗一定的功率，這部分損耗往往變成熱量而消耗，我們稱這種損耗為“銅損”。
鐵損等於銅損時，變壓器效率最高。大概就是變壓器額定負荷的0.65倍左右。
什麼是變壓器的銅損和鐵損？
6樓：廣東電網客戶服務中心
根據您描述的情況：變壓
器內部有個叫繞阻的東西，是由鐵芯和銅線組成的。版 變壓器停電後，即使權沒有用電負荷接入，但鐵芯本身就是導體，也會產生電流使變壓器發熱產生損耗，這種損耗就是空載損耗，也稱之為“鐵損”。 變壓器接入負荷後，電流通過繞制在鐵芯上的銅線時也會消耗一定的功率，這種損耗就是負載損耗，也稱之為“銅損”。
希望我們的回答能對您有所幫助。如有其它疑問，請致電24小時供電服務**95598諮詢。
7樓：米粒星米粒
銅，代表銅線抄圈/繞組襲.變壓器繞組在流過電流的時候，由於其自身存在電阻的原因，將消耗一部分電能，並轉換成熱量。因為大部分變壓器繞組都採用銅線繞制而成，所以將繞組的損耗成為變壓器銅損。
cooper loss,也叫空載損耗。
鐵代表鐵芯,鐵損包括磁性材料的磁滯損耗和渦流損耗以及剩餘損耗. 當變壓器的初級繞組通電後，線圈所產生的磁通在鐵心流動，因為鐵心本身也是導體（由矽鋼片製成），在垂直於磁力線的平面上就會感應電勢，這個電勢在鐵心的斷面上形成閉合迴路併產生電流，好象一個旋渦所以稱為“渦流”。
這個“渦流”使變壓器的損耗增加，並且使變壓器的鐵心發熱變壓器的溫升增加。由“渦流”所產生的損耗我們稱為“鐵損”。
8樓：匿名使用者
當變壓器的初級bai繞組通電後，線圈du所產生的磁通zhi在鐵心流動，因為鐵心本身dao也是導體（由內矽鋼片製成），在垂容
直於磁力線的平面上就會感應電勢，這個電勢在鐵心的斷面上形成閉合迴路併產生電流，好象一個旋渦所以稱為“渦流”。這個“渦流”使變壓器的損耗增加，並且使變壓器的鐵心發熱變壓器的溫升增加。由“渦流”所產生的損耗我們稱為“鐵損”。
另外要繞制變壓器需要用大量的銅線，這些銅導線存在著電阻，電流流過時這電阻會消耗一定的功率，這部分損耗往往變成熱量而消耗，我們稱這種損耗為“銅損”。
鐵損等於銅損時，變壓器效率最高。大概就是變壓器額定負荷的0.65倍左右。
9樓：量值溯源
銅損（短路損耗）是指變壓器
一、二次電流流過該線圈電阻所消耗
能量內之和。由於線圈多用銅容導線製成，故稱銅損。它和電流的平方成正比，銘牌上所標的千瓦數，是指線圈在75℃時通過額定電流的銅損。
鐵損是指變壓器在額定電壓下（二次開路），在鐵芯中消耗的功率，其中包括激磁損耗與渦流損耗。
10樓：匿名使用者
鐵損是指鐵心的損耗-即空載損耗
銅損是指線圈的損耗-即負載損耗.
11樓：匿名使用者
銅損：漆包線電阻通過電流後產生的損耗。
鐵損：變壓器鐵芯在交變磁場下內部產生渦流的損耗。
磁損：磁場外洩和磁滯產生的損耗。
12樓：匿名使用者
銅損是指由變壓器自身線圈的電阻引起的損耗，由於線圈通常都是採用銅質材料，所以俗稱銅損。
鐵損是指變壓器鐵心在變壓器的磁路中會出現渦流現象，即矽鋼片內部出現電流，從而導致鐵心也出現能量消耗，簡稱鐵損。
交流鐵芯線圈電路的功率損耗是多少？
13樓：匿名使用者
視鐵芯線圈的鐵芯材質、幾何尺寸和線圈各項引數，交流鐵芯線圈電路的功率損耗包括，有功損耗：銅損（線圈上的損耗）和鐵損（鐵芯上的損耗）及無功損耗（漏磁損耗）。
銅損和鐵損區別
14樓：
在變壓器中銅損指變壓器在額定負載時電流在繞組電阻上的功率損耗，鐵損是指變壓器在額定電壓時，鐵芯因交變磁通而發生的損耗，它包括渦流損耗和磁滯損耗，認為這個損耗和變壓器有無負載無關。
15樓：匿名使用者
是問變壓器吧。
銅損指線圈電阻導致的損耗。鐵損指鐵心（或磁芯）的磁滯損耗和渦流損耗以及剩餘損耗。
16樓：義明智
鐵損指每單位質量的鐵磁材料在交變和脈動磁場中的磁滯損耗和渦流損耗之和（剩餘損耗可忽略不計），單位為 w/kg( 瓦/千克) 。
銅損是電流通過變壓器原副繞組時，在原副繞組的電阻上所消耗的功率，銅損又叫可變損耗。只要保證原副繞組的電流不變，所測銅損即為不變損耗。
銅損與鐵損關係
變壓器在空載執行時，鐵芯中主磁通的大小是由繞組端電壓決定的。因此，當在變壓器原邊（或副邊）加以額定電壓時，鐵芯中的主磁通達到了變壓器額定工作時的數值。
這時鐵芯中的功率損耗（鐵損），也達到了變壓器額定工作狀態下的數值，因此，變壓器空載時，原邊（或副邊）的輸入功率可以認為全部是變壓器的鐵損。
在做短路試驗時，一般將低壓繞組短路，在高壓繞組施以試驗電壓，使在額定分接檔，原邊電流達到額定值而副邊電流也達到了額定值，這時變壓器的銅損相當於額定負載時的銅損。
因為變壓器副邊短路，因此，鐵芯中的工作磁通比額定工作狀態時要小得多，鐵損可以忽略不計，這時變壓器沒有輸出，所以，短路試驗的全部輸入功率，基本上都消耗在變壓器原、副繞組的電阻上，這就是變壓器的銅損。
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