1樓：雷依白鎖衍
已知經度求該地所在的時區。
用該地的經度除以15度，當餘數小於7.5度時，商數即為該地所在的時區數，當餘數大於7.5度時，商數加1即為該地所在的時區數。
如已知某地位於145度e，用145/15，商數為9，餘數為10>7.5,商數加1即為該地的時區數，所以該地位於東10區。再假如某地位於67度w，用65/15，商數為4，餘數為5<
7.5，商數即為該地所在的時區數，則該地位於西4區。
要計算的區時=已知區時-(已知區時的時區-要計算區時的時區)，(注:東時區為正，西時區為負)。下面舉例加以說明:
例1:已知北京(東八區)時間為5月1日12:00，求東京(東九區)的區時？
東京時間=12:00-(8-9)=13:00(即東京時間為5月1日13:00)。
例2:已知北京時間為5月1日12:00，求倫敦(中時區)的區時？
倫敦時間=12:00-(8-0)=4:00(即倫敦時間為5月1日4:00)。
例3:已知北京時間為5月1日12:00，求紐約(西五區)的區時？
紐約時間=12:00-[8-(-5)]=-1:00+24:
00-1天=23:00(即紐約時間為4月30日的23:00)。
(注:當算出的區時為負數時，應加上24:00，日期減一天，即從5月1日變為4月30日)。
例4:已知紐約時間為5月1日12:00，求東京的區時？
東京時間=12:00-[(-5)-9]=26:00-24:
00+1天=2:00)即東京時間為5月2日2:00)。
(注:當算出的區時大於或等於24:00時，應減去24:
00，日期加一天，即從5月1日變為5月2日)。
判斷新舊兩天，要看兩條線
一是人為日界線-180度國際日期變更線
二是自然分界線-當地時間為0點的地區經線
過0點經線
日期自西向東加一天
過180度
日期自西向東減一天
2樓：蕭夏柳郗清
國際日期變更線線是180°經線和0時經線，所以算出0時經線就可以知道了
3樓：晏真茹楊洛
在看我的答案前，提醒你一定要認真看，然後自己畫圖驗證一下。
根據所給時間找到正午所在經度的經線，這條經線正對過去的就是0點（或24點）所在的經線，你應該知道這是一天的開始和結束處。那麼這條經線向東一直到180°經線，這個範圍內都是同一天，剩下的部分是後一天。
北京時間10點，意思是說120°e地方時是10點，找到正午對應的經線，也就是12時的經線，差了兩小時，那麼150°e此時是12時。對應過去的30°w是0點（或24點），所以從30°w向東一直到180°都是同一天。剩下的部分是推後的一天。
希望對你有點幫助。
怎樣算的 國際日期變更線 高一地理啊？拜託舉幾個例子！
4樓：匿名使用者
首先要分清楚兩個概念
1.地方時，每個地方都不相同，所以只能用一條一條的經線計算。推薦方法：
先算該地區時再算地方時。演算法等會兒再說。
2..區時：自麥哲倫環球航行以來就存在東西半球日期不同的問題，所以產生了24個時區，中時區較特別，西12區與東12區是同一個時區。
每個時區的**經線的地方時就是該地的區時。而且都是15的倍數。以**經線為中，向西7.
5度，向東7.5度，組成一個時區。
（東西是相對的，既是沒有最東最西之說，和南北不同）
主要型別的計算題：
兩個例子：
1.北京12時，求舊金山時間。
以北京為中心，舊金山在西面（教過你不要穿過國際日期變更線）。舊金山為西八區，相差16小時，東加西減，得-4，所以舊金山時間昨天20時。
2.紐約5時，求倫敦時間。
以紐約為中心，倫敦在東，紐約西五區，倫敦中時區。相差5小時。東加西減，得10.所以倫敦時間10時.
地方時計算：
例子：1.倫敦時間8時 ，求123°e地方時，
首先123/15=8………3<7.5 (如果是130 e，則130/15=8……10>7.5 為東九區)
所以是東八區，**經線120e。時間為16時，在畫圖，知123 e在120 e東面，差三度，12分鐘（一度4分鐘），東加西減，地方時16：12.
2. 更難的是知地方時求區時，其實就是倒推。
知168 e地方時為20：12 求區時。
168/15=11………3<7.5 為東12區，**經線165 e（11*15=165）
畫圖，知在168的西面，差三度，12分鐘，所以區時為20時。
國際日期變更線：180度經線就是國際日期變更線 其實時間是沒有分別的，只是為了世界範圍內不會混淆掉才出現多一天少一天的情況，事實上整個世界完全可以有同一個時間，沒關係，但和晝夜變化合不上的話就會出現人家睡覺你工作，引起混亂。經過國際日期變更線時，往中國方向加一天，往美國方向減一天（不要按其他方法去記，這樣記簡單不會錯）。
實際上是按地球自轉方向和速度決定的，是世界為了使各地的時間對上晝夜變化，使每個地方的正午12點都是太陽最高點，這樣就不會搞錯人類作息方式與時間的變化。你的問題有點奇怪，好像沒有這種問法。我第一次說的是自然日界線，是時刻在變化的，上面將的是人為日界線，就是國際日期變更線，自己結合我將的想一下，想清楚了能夠計算就可以了~~
5樓：匿名使用者
日界線[1] ：日界線是地球表面180°經線附近的一條假想線，即國際日界線的簡稱，又稱國際日期變更線。地球是太陽系中的一顆行星，它除了繞太陽公轉外，每天還自轉一週。
因此，地球被太陽光照射的半個球面形成白晝，而揹著太陽光的另外半個球面便是黑夜，它們之間的過渡帶是清晨和黃昏。地球不停地自西向東轉著，地球上的晨、晝、昏、夜也不斷地從東向西移動，迴圈往復地在各地出現。
全球各地都以自己所看到的太陽位置作為確定“一天”的標準，把自己所在地方相應的地球另一面的一條經線作為“日期變更線”，這樣就有許多條“日期變更線”，使用起來很不方便。為了解決這個問題，應該規定一條全世界共同的、可供對照的“日期變更線”，這條“日期變更線”就叫“國際日期變更線”。
現在公認的與東、西經一百八十度經線重疊的“國際日期變更線”，是以“格林尼治時間”為標準的日期變更線。“格林尼治時間”是穿過英國倫敦郊區的格林威治天文臺的零度經線的時間，國際上規定為“世界時”。一百八十度經線正好處於與它相對應的地球另一面。
這條穿過太平洋的“國際日期變更線”，避開了一些島嶼和地區，這是為了使它們不致分成兩個日期，因此，它不是一條直線而是有幾個曲折的曲線。人們早晨 起來，常撕一張日曆，表示新的一天開始了。對於居住在一定地區的人們來說，這是沒有問題的。
但對用飛機、輪船作洲際航行的旅行者，就有點不方便了。例如，當你在從東向西的航行中，因為你是在追趕太陽，所以就感到白天“加長”了；相反，當你從西向東航行時、由於是背離太陽、所以就好像有點白天“短”了的感覺。這樣，你就往往會記錯日子，把日曆翻錯。
為了避免這種不方便，2023年起人們決定在太平洋中，也即在東經180度經線附近劃一條線，規定當各種交通工具自東向西越過此線後，日期增加1天（例如，由7月31日改為8月1日〕，而由西向東越過此線後，日期減少1天（例如，由8月1日日改為7月31）。這條線就稱為“日界線’或‘國際日期變更線’。同時為了考慮到行政管理上的便利，日界線並不嚴格地指東經180c的經線。
而是由北極沿東經180度經線，折向白令海峽，繞過阿留申群島西邊，經薩摩亞、斐濟，湯加等群島之間，由紐西蘭東邊再沿180度經線直到南極、在一般的世界地圖上，也都將此線標出來，以便識別。
日界線的設定是為了避免日期混亂。日期混亂問題，是在下列兩種情形下產生的：
——環球航行中發生日期混亂：當年麥哲倫率領他的船隊，自西班牙啟程向西航行（他的目的地卻是東方）。三年後，當倖存者的船只回到始發港時，發現航行日誌上記載的日期，比岸上的日期“少”掉1日。
這在當時曾引起一場軒然大波。造成這一混亂的原因是，船舶在向西行進中，視午的物理時刻逐日推遲，即每天都在推遲中午的到來。按這種被延長了的晝夜來計算日子，在繞行地球一週後，便要減少1日。
反之，若船舶向東航行，視午的物理時刻逐日提早，晝夜縮短，環球一週後，日期便會“多”出1日。如果沒有適當的措施，每繞行地球一週，日期便差1日。這就造成日期的混亂。
——時刻換算中出現日期混亂：時刻換算不可避免地要涉及日期問題。已知一地的時刻，推算另一地點的時刻，向東推算和向西推算的結果，雖然得到的鐘點相同，但日期卻相差1日。
例如，已知北京時間（東 8區）為 6時，求當時的華盛頓（西5區）時間？向東推算進 11時，華盛頓時間為同日17時；向西推算退13時，華盛頓時間為昨日17時。若不採取適當措施，向東推算總比向西推算超前1日。
這也引起日期的混亂。
為了避免在環球航行中發生日期混亂，必須在向東航行一週中，把日期退回1日；在向西航行一週中，把日期推進一日。為避免在時刻換算中發生日期混亂，必須在向東推算時把日期退回1日；或者在向西推算時把日期推進1日。日期進退的界線，就叫日界線或國際日期變更線。
如果僅僅為了解決日期混亂的問題，日界線可以安在任何一條經線上。顯而易見，180°經線是它的最佳選擇。180°經線縱貫太平洋中部，為了避免它通過島嶼，給當地居民帶來日期變更的麻煩，日界線有三處偏離180°經線：
在俄羅斯西伯利亞的東端向東偏離；在美國阿留申群島以西向西偏離；在5°s—51°30′s之間向東偏離，使斐濟群島和湯**島等全部屬於東12區。這是因為，西伯利亞採用俄羅斯的日期，而阿留申群島採用美國阿拉斯加的日期；斐濟和湯加歷來採用紐西蘭的日期。
日界線的設定，把時區的排列，變無限方向為有限方向，分出了最東時區和最西時區。日界線西側的東12區，成了全球最東的時區，它的時刻最早；日界線東側的西12區，則成了全球最西的時區，它的時刻最遲。
經日界線劃分之後，東12區和西12區之間發生了微妙的變化：二者既屬於同一時區（它們有相同的鐘點），又是相隔最遠的二個時區（一個在極東，一個在極西，它們相隔24個時區，日期相差1日）。東12區比西12區要早1日。
因此，船舶和飛機在越過日界線時，要變更日期：自東12區向東經過日界線，日期要退回1日；反之，自西12區向西經過日界線，日期要跳過1日。雖然兩個時區的日期不同，但兩個時區的時間相同。
有了日界線，並在過日界線時進行日期進退，環球航行和時刻換算就可以避免日期混亂。在上例中，華盛頓所在的西5區，只能被看作位於北京所在的東8區之西。因此，華盛頓的時刻，只能是遲於北京時間13小時，而不是早於北京時間11小時。
但是，推算的方法可以有兩種：既可以向西推算，也可以向東推算，只要在越過日界線進行日期進退，其結果完全相同。例如，自北京向西推算，退13時，不經過日界線，華盛頓時間為昨日17時；若向東推算，進11時，為同日17時，因向東越過日界線，退 1日，華盛頓時間仍為昨日17時。
兩種推算途徑結果相同，避免了日期混亂。
國際日期變更線（180度經線）以西為東十二區，以東為西十二區，因此從西向東越過國際日期變更線，日期要減一天，而從東向西越過國際日期變更線，日期要加一天。
多說幾句，0度經線對應的時區是中時區，0度經線以東地區得經線度數為東經，時區也對應為東一區至東十二區，同理，0度經線以西地區得經線度數為西經，時區也對應為西一區至西十二區。
因此可以想象一下，當你從中時區向東走的時候，將從東一區到達東十二區，再向東走，就要進入西十二區了，日期也要相應減一天了。
相關的利用日界線：
在推理**中，特別是敘述性詭計的**，在時間上，會利用到國際日界變更線。
相關的**，張震揚《星島之不可思議》
相關的謎題也會用到。
在一些謎題中，往往會出現坐飛機時生下的雙胞胎，妹妹比姐姐大。
日界線是不動的，在2023年8月8日20時的北京奧運會中，這一時刻，可使全世界的人們處在同一天。
日界線一共有兩條，基本位於180度經線的日界線被成為“國際日界線”。而另一條，則被稱為“自然日界線”。它實際上就是地方時為零時的那條經線，它與國際日界線（180度經線）共同將地球分為兩個不同的日期。
而當自然日界線與國際日界線重合的時候，地球所有的地方都是同一日期。
注：我在百科貼來的 我覺得很有道理 你看能看懂嗎？
一些高一地理問題，高一地理問題
1 東亞季風形成的主要原因是海陸熱力性質差異造成的，即海洋和陸地的物理熱力學性質不同，也就是我們通常講的比熱容不同，水體比熱容大，夏季公升溫慢溫度低，冬天降溫也慢溫度相對高，而陸地則夏季公升溫快溫度高，冬天降溫也快溫度相對低，因此冬季的時候海洋相對陸地溫度要高些，於是根據熱力環流的原理，陸地 亞歐大...
有關地理0點經線和國際日期變更線的問題
每相鄰兩個時區相差1小時，共劃分了24個時區。由東向西每跨越乙個時區，時間回晚1小時。那麼答，由東向西穿越24個時區，不就晚24小時嗎？也就是正好晚1天啊。這也就是說東12區與西12區相差24個時區，正好相差1天。因此，由東12區向東越過國際日期變更線進入西12區，日期要減1天。反之，由西12區向西...
高一地理問題，如圖，謝謝
有問題歡迎追問 等太陽高度線即相同線上太陽高度角相等。中心為直射點，最外圍太陽高度角為0度，即晨昏圈。我畫了轉化圖，對應關係如圖。1 求c點座標 a為直射點，即太陽高度角為90 地方時為12點 正午嘛當然12點 北京時間此時16點，即東八區 經線120 e為16點。1小時差15度，時間東加西減，那麼...