1樓：錚錚
混凝土一般是要配筋的，因為鋼筋與混凝土結合一起乙個抗拉剪 另乙個抗壓，才能最大的發揮二者的作用。
混凝土結構裂縫種類和成因
實際上，混凝土結構裂縫的成因複雜而繁多，每一條裂縫均有其產生的一種或幾種主要原因。混凝土結構裂縫的種類，就其產生的原因，大致可劃分如下幾種：
1.1 荷載引起的裂縫 混凝土結構在常規靜、動荷載及次應力下產生的裂縫稱荷載裂縫，歸納起來主要有直接應力裂縫、次應力裂縫兩種。
①直接應力裂縫是指外荷載引起的直接應力產生的裂縫。裂縫產生的原因有：設計計算階段、施工階段、使用階段。
②次應力裂縫是指由外荷載引起的次生應力產生裂縫。
③荷載裂縫分類及其特徵。荷載裂縫特徵依荷載不同而異呈現不同的特點。這類裂縫多出現在受拉區、受剪區或振動嚴重部位。
但必須指出，如果受壓區出現起皮或有沿受壓方向的短裂縫，往往是結構達到承載力極限的標誌，是結構破壞的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。根據結構不同受力方式，產生的裂縫特徵如下：中心受拉、中心受壓、受彎、大偏心受壓、小偏心受壓、受剪、受扭、受沖切、區域性受壓。
1.2 溫度變化引起的裂縫 混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上公升，在表面引起拉應力。後期在降溫過程中，由於受到基礎或原有混凝上的約束，又會在混凝土內部出現拉應力。
氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力,有時溫度應力可超過其它外荷載所引起的應力，當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時即會出現裂縫。溫度裂縫區別其它裂縫最主要特徵是將隨溫度變化而擴張或合攏。
1.3 收縮引起的裂縫 在實際工程中，混凝土因收縮所引起的裂縫是最常見的。在混凝土收縮種類中，塑性收縮和縮水收縮（乾縮）是發生混凝土體積變形的主要原因，另外還有自生收縮和炭化收縮。
塑性收縮、縮水收縮（乾縮）、自生收縮、炭化收縮。
1.4 鋼筋鏽蝕引起的裂縫 由於混凝土質量較差或保護層厚度不足，由於鏽蝕，使得鋼筋有效斷面面積減小，鋼筋與混凝土握裹力削弱，結構承載力下降，並將誘發其它形式的裂縫，加劇鋼筋鏽蝕，導致結構破壞。要防止鋼筋鏽蝕，設計時應根據規範要求控制裂縫寬度、採用足夠的保護層厚度（當然保護層亦不能太厚，否則構件有效高度減小，受力時將加大裂縫寬度）；施工時應控制混凝土的水灰比，加強振搗，保證混凝土的密實性，防止氧氣侵入，同時嚴格控制含氯鹽的外加劑用量，沿海地區或其它存在腐蝕性強的空氣、地下水地區尤其應慎重。
1.5 凍脹引起的裂縫 大氣氣溫低於零度時，混凝土中膨脹力加大，混凝土強度降低，並導致裂縫出現。尤其是混凝土初凝時受凍最嚴重，成齡後混凝土強度損失可達30%~50%。
冬季施工時對預應力孔道灌漿後若不採取保溫措施也可能發生沿管道方向的凍脹裂縫。溫度低於零度和混凝土吸水飽和是發生凍脹破壞的必要條件。冬季施工時，採用電氣加熱法、暖棚法、地下蓄熱法、蒸汽加熱法養護以及在混凝土拌和水中摻入防凍劑（但氯鹽不宜使用），可保證混凝土在低溫或負溫條件下硬化。
1.6 材料質量引起的裂縫 混凝土主要由水泥、砂、骨料、拌和水及外加劑組成。配置混凝土所採用材料質量不合格，可能導致結構出現裂縫。
①水泥。②砂、石骨料。拌和水或外加劑中氯化物等雜質含量較高時對鋼筋鏽蝕有較大影響。
採用海水或含鹼泉水拌製混凝土，或採用含鹼的外加劑，可能對鹼骨料反應有影響。
1.7 施工質量引起的裂縫 在混凝土結構澆築、構件製作、起模、運輸、堆放、拼裝及吊裝過程中，若施工工藝不合理、施工質量低劣，裂縫出現的部位和走向、裂縫寬度因產生的原因而異，比較典型常見的有：①混凝土保護層過厚，或亂踩已綁紮的上層鋼筋，使承受負彎矩的受力筋保護層加厚，導致構件的有效高度減小，形成與受力鋼筋垂直方向的裂縫。
②混凝土振搗不密實、不均勻。③混凝土澆築過快，混凝土流動性較低。④混凝土攪拌、運輸時間過長。
⑤混凝土初期養護時急劇乾燥。⑥用幫浦送混凝土施工時，加大了水灰比。⑦混凝土分層或分段澆築時，接頭部位處理不好。
⑧混凝土早期受凍。⑨施工時模板剛度不足。⑩施工時拆模過早，混凝土強度不足，使得構件在自重或施工荷載作用下產生裂縫。
11施工前對支架壓實不足或支架剛度不足，澆築混凝土後支架不均勻下沉，導致混凝土出現裂縫。12裝配式結構，在構件運輸、堆放時，支承墊木不在一條垂直線上，或懸臂過長，或運輸過程中劇烈顛撞；吊裝時吊點位置不當，t梁等側向剛度較小的構件，側向無可靠的加固措施等，均可能產生裂縫。13安裝順序不正確，對產生的後果認識不足，導致產生裂縫。
如鋼筋混凝土連續梁滿堂支架現澆施工時，鋼筋混凝土牆式護欄若與主梁同時澆築，拆架後牆式護欄往往產生裂縫；拆架後再澆築護欄，則裂縫不易出現。14施工質量控制差。
2 裂縫的控制措施
2.1 設計方面 ①設計中的『抗』與『放』。②設計中應盡量避免結構斷面突變帶來的應力集中。③積極採用補償收縮混凝土技術。④重視對構造鋼筋的認識。
2.2 材料選擇和混凝土配合比設計方面 ①根據結構的要求選擇合適的混凝土強度等級及水泥品種、等級，盡量避免採用早強高的水泥。②選用級配優良的砂、石原材料，含泥量應符合規範要求。
③積極採用摻合料和混凝土外加劑。④正確掌握好混凝土補償收縮技術的運用方法。⑤配合比設計人員應深入施工現場，合理選擇好混凝土的設計坍落度，針對現場的砂、石原材料質量情況及時調整施工配合比，協助現場搞好構件的養護工作。
2.3 現場操作方面 ①澆搗工作。②混凝土養護。
③混凝土的降溫和保溫工作。④避免在雨中或大風中澆灌混凝土。⑤對於地下結構混凝土，盡早回填土，對減少裂縫有利。
⑥夏季應注意混凝土的澆搗溫度，採用低溫人模、低溫養護，必要時經試驗可採用冰塊，以降低混凝土原材料的溫度。
3 裂縫處理
建築物從建成到使用，牽涉到設計、施工、監理、運營管理等各個方面。因此，嚴格按照國家有關規範、技術標準進行設計、施工和監理，是保證結構安全耐用的前提和基礎。混凝土裂縫的處理主要有以下方法：
①表面處理法。②填充法。③灌漿法。
此法應用範圍廣，從細微裂縫到大裂縫均可適用，處理效果好。④結構補強法。
2樓：胖哥在思考
每斷長度在15公尺範圍內就不用配筋,注意養護,
3樓：陳艾
簡單地說，牆體開裂和鋼筋沒大多少關係，環境決定。
不是不要放鋼筋，還有後期會不會出現牆體開裂
4樓：
混凝土一般是要配筋的，因為鋼筋與混凝土結合一起乙個抗拉剪 另乙個抗壓，才能最大的發揮二者的作用。
混凝土結構裂縫種類和成因
實際上，混凝土結構裂縫的成因複雜而繁多，每一條裂縫均有其產生的一種或幾種主要原因。混凝土結構裂縫的種類，就其產生的原因，大致可劃分如下幾種：
1.1 荷載引起的裂縫 混凝土結構在常規靜、動荷載及次應力下產生的裂縫稱荷載裂縫，歸納起來主要有直接應力裂縫、次應力裂縫兩種。
①直接應力裂縫是指外荷載引起的直接應力產生的裂縫。裂縫產生的原因有：設計計算階段、施工階段、使用階段。
②次應力裂縫是指由外荷載引起的次生應力產生裂縫。
③荷載裂縫分類及其特徵。荷載裂縫特徵依荷載不同而異呈現不同的特點。這類裂縫多出現在受拉區、受剪區或振動嚴重部位。
但必須指出，如果受壓區出現起皮或有沿受壓方向的短裂縫，往往是結構達到承載力極限的標誌，是結構破壞的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。根據結構不同受力方式，產生的裂縫特徵如下：中心受拉、中心受壓、受彎、大偏心受壓、小偏心受壓、受剪、受扭、受沖切、區域性受壓。
1.2 溫度變化引起的裂縫 混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上公升，在表面引起拉應力。後期在降溫過程中，由於受到基礎或原有混凝上的約束，又會在混凝土內部出現拉應力。
氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力,有時溫度應力可超過其它外荷載所引起的應力，當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時即會出現裂縫。溫度裂縫區別其它裂縫最主要特徵是將隨溫度變化而擴張或合攏。
1.3 收縮引起的裂縫 在實際工程中，混凝土因收縮所引起的裂縫是最常見的。在混凝土收縮種類中，塑性收縮和縮水收縮（乾縮）是發生混凝土體積變形的主要原因，另外還有自生收縮和炭化收縮。
塑性收縮、縮水收縮（乾縮）、自生收縮、炭化收縮。
1.4 鋼筋鏽蝕引起的裂縫 由於混凝土質量較差或保護層厚度不足，由於鏽蝕，使得鋼筋有效斷面面積減小，鋼筋與混凝土握裹力削弱，結構承載力下降，並將誘發其它形式的裂縫，加劇鋼筋鏽蝕，導致結構破壞。要防止鋼筋鏽蝕，設計時應根據規範要求控制裂縫寬度、採用足夠的保護層厚度（當然保護層亦不能太厚，否則構件有效高度減小，受力時將加大裂縫寬度）；施工時應控制混凝土的水灰比，加強振搗，保證混凝土的密實性，防止氧氣侵入，同時嚴格控制含氯鹽的外加劑用量，沿海地區或其它存在腐蝕性強的空氣、地下水地區尤其應慎重。
1.5 凍脹引起的裂縫 大氣氣溫低於零度時，混凝土中膨脹力加大，混凝土強度降低，並導致裂縫出現。尤其是混凝土初凝時受凍最嚴重，成齡後混凝土強度損失可達30%~50%。
冬季施工時對預應力孔道灌漿後若不採取保溫措施也可能發生沿管道方向的凍脹裂縫。溫度低於零度和混凝土吸水飽和是發生凍脹破壞的必要條件。冬季施工時，採用電氣加熱法、暖棚法、地下蓄熱法、蒸汽加熱法養護以及在混凝土拌和水中摻入防凍劑（但氯鹽不宜使用），可保證混凝土在低溫或負溫條件下硬化。
1.6 材料質量引起的裂縫 混凝土主要由水泥、砂、骨料、拌和水及外加劑組成。配置混凝土所採用材料質量不合格，可能導致結構出現裂縫。
①水泥。②砂、石骨料。拌和水或外加劑中氯化物等雜質含量較高時對鋼筋鏽蝕有較大影響。
採用海水或含鹼泉水拌製混凝土，或採用含鹼的外加劑，可能對鹼骨料反應有影響。
1.7 施工質量引起的裂縫 在混凝土結構澆築、構件製作、起模、運輸、堆放、拼裝及吊裝過程中，若施工工藝不合理、施工質量低劣，裂縫出現的部位和走向、裂縫寬度因產生的原因而異，比較典型常見的有：①混凝土保護層過厚，或亂踩已綁紮的上層鋼筋，使承受負彎矩的受力筋保護層加厚，導致構件的有效高度減小，形成與受力鋼筋垂直方向的裂縫。
②混凝土振搗不密實、不均勻。③混凝土澆築過快，混凝土流動性較低。④混凝土攪拌、運輸時間過長。
⑤混凝土初期養護時急劇乾燥。⑥用幫浦送混凝土施工時，加大了水灰比。⑦混凝土分層或分段澆築時，接頭部位處理不好。
⑧混凝土早期受凍。⑨施工時模板剛度不足。⑩施工時拆模過早，混凝土強度不足，使得構件在自重或施工荷載作用下產生裂縫。
11施工前對支架壓實不足或支架剛度不足，澆築混凝土後支架不均勻下沉，導致混凝土出現裂縫。12裝配式結構，在構件運輸、堆放時，支承墊木不在一條垂直線上，或懸臂過長，或運輸過程中劇烈顛撞；吊裝時吊點位置不當，t梁等側向剛度較小的構件，側向無可靠的加固措施等，均可能產生裂縫。13安裝順序不正確，對產生的後果認識不足，導致產生裂縫。
如鋼筋混凝土連續梁滿堂支架現澆施工時，鋼筋混凝土牆式護欄若與主梁同時澆築，拆架後牆式護欄往往產生裂縫；拆架後再澆築護欄，則裂縫不易出現。14施工質量控制差。
2 裂縫的控制措施
2.1 設計方面 ①設計中的『抗』與『放』。②設計中應盡量避免結構斷面突變帶來的應力集中。③積極採用補償收縮混凝土技術。④重視對構造鋼筋的認識。
2.2 材料選擇和混凝土配合比設計方面 ①根據結構的要求選擇合適的混凝土強度等級及水泥品種、等級，盡量避免採用早強高的水泥。②選用級配優良的砂、石原材料，含泥量應符合規範要求。
③積極採用摻合料和混凝土外加劑。④正確掌握好混凝土補償收縮技術的運用方法。⑤配合比設計人員應深入施工現場，合理選擇好混凝土的設計坍落度，針對現場的砂、石原材料質量情況及時調整施工配合比，協助現場搞好構件的養護工作。
2.3 現場操作方面 ①澆搗工作。②混凝土養護。
③混凝土的降溫和保溫工作。④避免在雨中或大風中澆灌混凝土。⑤對於地下結構混凝土，盡早回填土，對減少裂縫有利。
⑥夏季應注意混凝土的澆搗溫度，採用低溫人模、低溫養護，必要時經試驗可採用冰塊，以降低混凝土原材料的溫度。
3 裂縫處理
建築物從建成到使用，牽涉到設計、施工、監理、運營管理等各個方面。因此，嚴格按照國家有關規範、技術標準進行設計、施工和監理，是保證結構安全耐用的前提和基礎。混凝土裂縫的處理主要有以下方法：
①表面處理法。②填充法。③灌漿法。
此法應用範圍廣，從細微裂縫到大裂縫均可適用，處理效果好。④結構補強法。
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