1樓：匿名使用者
說說主要的：
載人航天工程飛船系統總設計師張柏楠接受採訪時說，以神舟五號為基礎，神舟六號主要技術特點在保持原狀的基礎上，根據兩人多天飛行任務的需要以及個別技術的發展，做出了四個方面110項技術改進。
改進一 食品櫃置軌道艙備足食品
圍繞兩人多天任務的改進。首先，準備了足量甚至餘量的航天員消耗品，包括食品、水、睡袋等。食品櫃置於軌道艙中，以前處於空置狀態。
按照每人每天一個半暖壺的用水量，通過水箱和單獨的軟包裝兩種方式準備了航天員用水。其次，提高了座艙的環境控制能力。一人一天撥出近一升水，神舟六號提高了對水汽冷凝的能力，擴大了冷凝水箱，確保飛船溼度控制在80％以下。
艙內的氧氣、溫度和溼度都可自動感應並調節。
改進二 首次使用大小便收集裝置
軌道艙功能使用方面的改進。放置了很多航天員生活的必需品，如食品加熱裝置和餐具等。軌道艙中掛有一個睡袋，供兩名航天員輪流休息用。
失重狀態下人其實可以浮在空中睡覺，但考慮到人在地面養成的習慣，所以通過睡袋人為地製造一種“床”的感覺，否則航天員睡覺時可能會產生墜入萬丈深淵的錯覺。軌道艙中還有一個專門的清潔用品櫃，航天員可以用裡面的溫巾等物品進行清潔。大小便收集裝置這次也是首次使用。
改進三 重新設計返回坐椅緩衝器
提高航天員安全性的改進。返回艙中航天員的坐椅設計了著陸緩衝功能，這是為了在反推火箭發生故障時依然能夠保證航天員安全。神舟五號飛船裡只有楊利偉乘坐的那個坐椅有著陸緩衝功能，並且有個小的缺陷，就是返回前坐椅提升後航天員難以看到舷窗外的情況。
神舟六號對緩衝器進行了重新設計，並與整船結合進行了反覆試驗。返回艙與軌道艙之間的艙門，如果在返回時關閉不嚴，將威脅航天員安全。俄羅斯曾經有3名航天員因此而喪生。
神舟六號科研人員研製成功了艙門密閉快速自動檢測裝置，並花費了數月時間研製出一種專用抹布，這種布不產生纖維、靜電、異味，專門用來清潔艙門。
改進四 黑匣子儲存量擴大100倍
持續性改進。我國載人航天工程於2023年正式啟動，至今已經過去了13年，飛船上最初使用的元器件和原材料有的已經不再生產，個別技術已經稍顯落伍。比如神舟一號到五號上的“黑匣子”，是2023年研製的，儲存容量只有10兆位元組。
現在的黑匣子不僅儲存量比原來大了100倍，而且資料的寫入和讀出速度也提高了10倍以上，體積卻不到原來的一半。
由於此次飛行沒有交會對接任務，神舟六號取消了用於這項功能的附加段，另外，飛船上新增加了40餘臺裝置和6個軟體，使飛船的裝置達到600餘臺，軟體82個，元器件10萬餘件。
2樓：臧子凝
神五是單人的，神六是單人的!神**出艙，神六出艙行走！
神舟六號和神舟五號有什麼區別？
3樓：匿名使用者
2023年，中國航天最大的亮點毫無疑問是神舟六號飛船載人升空。中國航天有關領導在去年11月份珠海航幕式上就對國內外**正式宣佈：在2023年秋天適當的時候，神舟六號飛船將搭乘兩位航天員，在酒泉衛星發射中心升空，兩位航天員會在距離地面350公里的太空軌道上執行、生活和工作多天。
神舟五號飛船已經實現了炎黃子孫千年飛天夢，神舟六號上天也許不再具有轟動效應，但神舟六號飛船載人畢竟與神舟五號飛船載人有著較大的區別，意義和風險程度均大不一樣。
據有關航天專家透露，這次神舟六號載人飛行與2023年發射的神舟五號載人飛行最大不同之處就在於：一是航天員由一人變成了兩人；二是由在軌執行一天變成了多天；三是兩位航天員屆時將開啟返回艙與軌道艙連線處的艙門，首次進入軌道艙進行一些科學實驗活動。
我國的神舟型號飛船返回艙是升空和返回時航天員乘坐的艙體，是根據滿員承載三人而設計製造的，應該說承載兩人綽綽有餘。根據神舟六號載人飛船的執行特點，在飛船升空之前，有幾個方面將有針對性地重點加強。如針對“兩人”和“多天”，在對航天員進行培訓時，必須加強兩人之間的磨合和適應訓練，如工作、生活習慣方面的協調以及脾氣性格上的搭配等等。
神舟五號升空時最後選定由楊利偉擔任首飛任務，而他的候補人選有2位。根據航天員選拔有關規定，選拔一人升空時，通過前期嚴格考核和挑選，飛行前的結果必須由一組三人組成的第一梯隊，最後人選只能在這三人中產生。而現在是兩人升空，那就必須由六人三組組成第一梯隊，再加上選拔鬚有備份，屆時就將由12個人組成六組梯隊，進行強化訓練，使得挑選餘地更大。
經過嚴格的選拔和考核，飛行前必須從第一梯隊中的六人中最後確定兩人，由這兩位最優秀的航天員進入太空。
4樓：匿名使用者
載人航天工程飛船系統總設計師張柏楠接受採訪時說，以神舟五號為基礎，神舟六號主要技術特點在保持原狀的基礎上，根據兩人多天飛行任務的需要以及個別技術的發展，做出了四個方面110項技術改進。
改進一 食品櫃置軌道艙備足食品
圍繞兩人多天任務的改進。首先，準備了足量甚至餘量的航天員消耗品，包括食品、水、睡袋等。食品櫃置於軌道艙中，以前處於空置狀態。
按照每人每天一個半暖壺的用水量，通過水箱和單獨的軟包裝兩種方式準備了航天員用水。其次，提高了座艙的環境控制能力。一人一天撥出近一升水，神舟六號提高了對水汽冷凝的能力，擴大了冷凝水箱，確保飛船溼度控制在80％以下。
艙內的氧氣、溫度和溼度都可自動感應並調節。
改進二 首次使用大小便收集裝置
軌道艙功能使用方面的改進。放置了很多航天員生活的必需品，如食品加熱裝置和餐具等。軌道艙中掛有一個睡袋，供兩名航天員輪流休息用。
失重狀態下人其實可以浮在空中睡覺，但考慮到人在地面養成的習慣，所以通過睡袋人為地製造一種“床”的感覺，否則航天員睡覺時可能會產生墜入萬丈深淵的錯覺。軌道艙中還有一個專門的清潔用品櫃，航天員可以用裡面的溫巾等物品進行清潔。大小便收集裝置這次也是首次使用。
改進三 重新設計返回坐椅緩衝器
提高航天員安全性的改進。返回艙中航天員的坐椅設計了著陸緩衝功能，這是為了在反推火箭發生故障時依然能夠保證航天員安全。神舟五號飛船裡只有楊利偉乘坐的那個坐椅有著陸緩衝功能，並且有個小的缺陷，就是返回前坐椅提升後航天員難以看到舷窗外的情況。
神舟六號對緩衝器進行了重新設計，並與整船結合進行了反覆試驗。返回艙與軌道艙之間的艙門，如果在返回時關閉不嚴，將威脅航天員安全。俄羅斯曾經有3名航天員因此而喪生。
神舟六號科研人員研製成功了艙門密閉快速自動檢測裝置，並花費了數月時間研製出一種專用抹布，這種布不產生纖維、靜電、異味，專門用來清潔艙門。
改進四 黑匣子儲存量擴大100倍
持續性改進。我國載人航天工程於2023年正式啟動，至今已經過去了13年，飛船上最初使用的元器件和原材料有的已經不再生產，個別技術已經稍顯落伍。比如神舟一號到五號上的“黑匣子”，是2023年研製的，儲存容量只有10兆位元組。
現在的黑匣子不僅儲存量比原來大了100倍，而且資料的寫入和讀出速度也提高了10倍以上，體積卻不到原來的一半。
由於此次飛行沒有交會對接任務，神舟六號取消了用於這項功能的附加段，另外，飛船上新增加了40餘臺裝置和6個軟體，使飛船的裝置達到600餘臺，軟體82個，元器件10萬餘件
5樓：匿名使用者
神舟六號載人飛船，是中國神舟號飛船系列之一。“神舟六號”與“神舟五號”在外形上沒有差別，仍為推進艙、返回艙、軌道艙的三艙結構，重量基本保持在8噸左右，用長征二號f型運載火箭進行發射。它是中國第二艘搭載太空人的飛船，也是中國第一艘執行“多人多天”任務的載人飛船。
6樓：匿名使用者
神6可以坐兩個人，神5只能坐一個。推力不同
神舟五號,神舟六號和神舟七號有什麼不同
7樓：匿名使用者
神舟號”飛船
神舟號飛船是由中華人民共和國研製的一種衛星式宇宙飛船。飛船由推進艙、返回艙、軌道艙和附加段構成，總長8.86米，總重7790公斤。
飛船的軌道艙位於飛船前端，外形呈兩端帶有錐角的圓柱形，兩側裝有太陽能電池陣、太陽敏感器、天線和對接機構。軌道艙是宇航員在軌飛行期間的生活艙、試驗艙和貨艙。軌道艙具有留軌能力，可繼續在軌工作半年以上。
上次發射的軌道艙可以同與下一個飛船進行交會對接，這樣就節省了交會對接的發射次數，降低了載人航天計劃的總體費用。
飛船的返回艙位於飛船中部，外形呈大鈍頭倒錐體，直徑2.5米，空間約6立方米，可容納3名航天員，是目前世界上可利用空間最大的飛船。
飛船的推進艙位於飛船後部，外形為圓筒狀，裝有4臺主發動機和平移發動機，兩側裝有20多平方米的主太陽能電池陣。推進艙主要用於飛船的姿態控制、變軌和制動。
飛船的返回艙外形按照部分升力體設計，飛船採用升力式再入方式。飛船採用圓頂降落傘**方案，降落傘面積1200平方米，是世界上最大的降落傘。
***為我國發射的第一艘試驗飛船題名為神舟。
8樓：匿名使用者
一個比一個完善
神舟六號飛船總長9.2米,總質量7790公斤,長征二號f型運載火箭的起飛質量是479.3噸,
神舟5號載一人,神舟6號載二人,神舟7號載三人
“神舟號”飛船
神舟號飛船是由中華人民共和國研製的一種衛星式宇宙飛船。飛船由推進艙、返回艙、軌道艙和附加段構成，總長8.86米，總重7790公斤。
飛船的軌道艙位於飛船前端，外形呈兩端帶有錐角的圓柱形，兩側裝有太陽能電池陣、太陽敏感器、天線和對接機構。軌道艙是宇航員在軌飛行期間的生活艙、試驗艙和貨艙。軌道艙具有留軌能力，可繼續在軌工作半年以上。
上次發射的軌道艙可以同與下一個飛船進行交會對接，這樣就節省了交會對接的發射次數，降低了載人航天計劃的總體費用。
飛船的返回艙位於飛船中部，外形呈大鈍頭倒錐體，直徑2.5米，空間約6立方米，可容納3名航天員，是目前世界上可利用空間最大的飛船。
飛船的推進艙位於飛船後部，外形為圓筒狀，裝有4臺主發動機和平移發動機，兩側裝有20多平方米的主太陽能電池陣。推進艙主要用於飛船的姿態控制、變軌和制動。
飛船的返回艙外形按照部分升力體設計，飛船採用升力式再入方式。飛船採用圓頂降落傘**方案，降落傘面積1200平方米，是世界上最大的降落傘。
神舟五號載人飛船共有幾個分系統，神舟五號，載人飛船發射成功是幾年幾月幾曰。
共有13個分系統組成，按照功能分別被命名為有效載荷 結構與機構 熱控制 制導導航與控制 推進 電源 資料管理 測控與通訊 環境控制與生命保障 乘員 與著陸 儀表照明 應急救生。神舟五號，載人飛船發射成功是幾年幾月幾曰。它於2003年10月15日9時在酒泉衛星發射中心發射，將航天員楊利偉及一面具有特殊...
神舟五號載人飛船的航天員是誰，神舟五號飛船上的太空飛行員是誰
楊利偉神舟五號載人飛船是中國首次發射的載人航天飛行器，在2003年10月15日發射成功，這次的成功發射標誌著中國成為繼前蘇聯和美國之後，第三個有能力獨自將人送上太空的國家。神舟五號飛船上的太空飛行員是誰 神舟五號飛船上的太空飛行員是楊利偉。神舟五號載人飛船是 神舟 號系列飛船中的第五艘，是中國首次發...
神州五號發射有何意義，「神舟五號」的成功發射具有什麼重要意義
為何選擇白天發射 據新華社酒泉10月15日電 記者奚啟新 白瑞雪 與以往 神舟 系列發射時間不同，中國載人航天首次飛行選擇在白天發射。載人航天工程發射場系統總設計師周建平說，神舟 五號載人飛船選擇在白天發射，主要是考慮白天溫度有利於發射人員工作，而且萬一發生意外可充分保障航天員的安全。航天發射需要確...