1樓：哥哥有練過
國產福克斯搭載的1.8和2.0的發動機源自於同一平台，簡單地說，除了排量不一樣，其他結構都一樣。
這個發動機平台準確地說是馬自達的，馬自達不光是轉子發動機做得好，活塞式發動機也相當不錯，質量非常的問題，動力與經濟性的平衡把握得很好。
福克斯的發動機源於馬自達但並不是照搬馬自達的技術，這兩款發動機的原產地是福特歐洲的西班牙發動機工廠 . 發動機具有渦流翼板控制技術和可變氣道控制技術。在2800轉以下，發動機執行安靜，動力輸出平穩，一旦發動機轉速超過2800rpm以上，兩套系統會工作，此時發動機加速的聲音會部分傳入駕駛室，以增強運動感。
此後的動力輸出強勁，提速會很快。標定的最高時速為190，達到這個值應該是比較輕鬆的。注意一點，就是加速時油門踏板不要踩得太猛，要緩踩，而且不要踩到底，油門踩得太快會導致公升檔變慢，雖然瞬間的加速度很高，但是因為檔位過低時，實際車速並不高。
所以緩踩油門，等變速箱公升到3檔以上，再適當增加油門，那麼提速會變得很快。0-100kmph的加速時間實際在12s左右（自動檔，福克斯車身重了點），但是官方給的資料比這個保守一些。國外的福克斯同樣的2.
0的發動機搭配手動波箱時，100kmph僅需要9.2秒，這款發動機的動力可見一斑。
2樓：zr玉樹臨風
1、福克斯、馬自達3、volvo s40都是福特c1平台開發的產品。
2、地盤三輛車都是一樣的，軸距都是2640mm
3、馬自達3和福克斯只有地盤相同，發動機和變速箱是不一樣的
3樓：鵬鵬的婚禮
他們是相同的底盤,和長安生產的volovs40底盤相同
4樓：匿名使用者
馬3的底盤和福克斯的底盤是一樣的
它倆出自同乙個平台
5樓：匿名使用者
一樣的底盤,不推薦自動檔,這個價位的車還是開手動好!
6樓：匿名使用者
馬3跟福克斯空用底盤!剩下就是上面的東西了
福克斯的底盤都說是超一流的，那麼馬自達3是什麼底盤
7樓：匿名使用者
這倆底盤一樣的，同一平台開發的產品
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