1樓：匿名使用者
目前只開通七成的高鐵
2樓：滸大水
目前中國高鐵的交通情況很好！
城軌、高鐵有何不同？
3樓：匿名使用者
一、copy定位不同
高速鐵路（高鐵）是指營運速率達每小時300公里的鐵路系統,主要承擔鐵路中長途客流及區域內部分大點之間的點到點客流。
快速鐵路（城軌），即城際軌道交通。屬於軌道交通的一個新興類別，指兩座重要城市之間開通的高速鐵路，速度每小時在200公里以上，主要承擔沿線各個城市主要中心城鎮之間的客流,，兼顧城市組團、市中心城鎮之間的客流。市郊城際鐵路速度目標每小時在200公里左右，主要承擔市區與郊區間客流。
主要用於解決城市與城市之間交通問題。
二、軌道不同
高鐵一般採用無砟軌道，也有少部分採用有砟軌道。中國高鐵線路統一運營構造速度達200km/h以上的電力動車組列車，車次分“g、d、c字母開頭”三種，車輛分crh和cr系列車型。
城軌採用的是傳統的有砟軌道即道砟+枕木的模式，車次一般以c字母開頭。
三、載客量不同
高速鐵路的載客量非常高。而城規相同編組下，每輛crh6型城際列車的最大載客量約為1500人。
4樓：人在孤獨
城軌也叫bai城際軌道
交通，屬du於現代軌道交zhi
通一個新興dao類別，介於鐵路和專城市軌道交通之間屬，主要用於解決城市與城市之間交通問題。城際軌道交通的發展將為城市居民在兩個相鄰城市之間生活和工作的提供一種新型模式，對於優化城市格局，緩解城鎮密集地區的交通問題具有重要意義。主要承擔沿線各個城市主要中心城鎮之間的客流,併兼顧城市組團、市中心城鎮之間的客流。
市郊城際鐵路速度目標每小時在200公里左右,主要承擔市區與郊區間客流。
高鐵也叫高速鐵路，是指通過改造原有線路（直線化、軌距標準化），使最高營運速率達到不小於每小時200公里，或者專門修建新的“高速新線”，使營運速率達到每小時至少250公里的鐵路系統。高速鐵路除了在列車在營運達到一定速度標準外，車輛、路軌、操作都需要配合提升。主要承擔鐵路中長途客流及區域內部分大點之間的點到點客流。
5樓：於海教練
城軌採用的是傳統的有砟軌道即道砟+枕木的模式高鐵一般採用無砟軌道，它採用板式道床或整體式道床，沒有單獨的軌枕，軌道相對較穩定
所以城軌沒有高鐵速度快
如有幫助望採納
6樓：匿名使用者
城軌主要指城市到城市之間的有軌交通運輸方式，也泛指城市之間的專線客運鐵路
比如：京津城際（北京至天津）、滬寧城際（上海至南京）等等
高鐵指高速鐵路，一般特指執行在區間的城際或城際以上的高速鐵路
7樓：快魚有多快
城軌是一個城市內的交通工具，速度和路途都規定了。高鐵則是城市與城市間的交通工具，它速度快、跑得遠、遠力強。
鐵路,高鐵,城市輕軌是由什麼部門管理
8樓：痴情鐲
鐵路抄、高鐵一般歸屬中國鐵路總公bai司管理。
城市輕軌du一般歸屬當zhi地交通委下屬的輕軌公司管dao理。
中國國家鐵路集團****以鐵路客貨運輸為主業，實行多元化經營。負責鐵路運輸統一排程指揮，統籌安排路網性運力資源配置，承擔國家規定的公益性運輸任務，負責鐵路行業運輸收入清算和收入進款管理。自覺接受行政監管和公眾監督，負責國家鐵路新線投產運營的安全評估，保證運輸安全，提升服務質量，提高經濟效益，增強市場競爭能力。
高鐵是交通工具還是線路 20
9樓：流浪de鐵軌
高鐵即高速鐵路，中國國家鐵路局的定義為：新建設計開行250公里/小時（含預留）及以上動車組列車，初期運營速度不小於200公里/小時的客運專線鐵路。
高鐵的交通工具為動車組。中國的高速動車組列車是時速不低於250公里的動車組（g字頭列車）。
為什麼說中國交通驚豔世界？
10樓：楚愛麗心
6月6日，2017世界交通運輸大會5日在京開幕。本次大會以“創新引領 綠色融合”為主題，將安排220個交流單元、約1300個學術報告，5000多位交通運輸領域專家學者分別聚焦“一帶一路”交通互聯互通、高鐵技術、未來交通、世界長大橋樑發展、智慧交通、共享經濟與綠色出行等交通運輸領域熱點問題，研討。
中國公路學會理事長翁孟勇表示：“在世界上，中國交通很出彩，尤其在公路、高鐵、航海等領域。但是缺少展示和發聲的舞臺。
坦率地講，論專業水平，我們國內有很多專業水平非常高的同志。我們組織召開世界交通運輸大會，就要為全行業的人才搭建一個平臺。”
橋樑領域的新寵港珠澳大橋模型展驚豔登場，引來諸多中外參觀者駐足。這座世界上最長的跨海大橋，連線了香港、珠海、澳門這些世界最具活力的經濟區，集橋、島、隧道於一體，擁有世界上最長的沉管海底隧道，是中國建設史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋樑。
中國高鐵讓世界領略“中國速度”，繼京滬高鐵成功運營，中國又建設了世界首條熱帶環島高鐵、首條高寒高鐵、穿越最長戈壁沙漠高鐵，成為世界建設運營高鐵經驗最豐富的國家。目前，中國的超級高鐵網路里程超過2萬公里，名列世界第一，中國高鐵成為世界頂尖的國家品牌。
中國大飛機則重新整理了“中國高度”。從2023年“運—20”重型軍用大型運輸機首飛成功，到大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機“ag600”全部4臺發動機首次試車成功，再到今年“c919”國產大飛機成功首飛，由中國自主研發的大飛機“三劍客”已經整裝待發。
超級裝備與超級工程的多元展示，可以看做是我國邁向交通強國的集中發聲和自我推介。但是中國交通的發展不僅體現在大規模建設高速鐵路、機場、跨海大橋上，還包括大力發展的智慧交通、城市管網、海事衛星等諸多系統。大批創新成果問世再迅速得到應用，綿延不絕地創造著財富和價值。
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