1樓：來自峴山古靈精怪的灰太狼
拖拉機屬於汽車，汽車指由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，拖拉機屬於此類車輛。
拖拉機（tractor）用於牽引和驅動作業機械完成各項移動式作業的自走式動力機。也可做固定作業動力。由發動機、傳動、行走、轉向、液壓懸掛、動力輸出、電器儀表、駕駛操縱及牽引等系統或裝置組成。
發動機動力由傳動系統傳給驅動輪，使拖拉機行駛，現實生活中，常見的都是以橡膠皮帶作為動力傳送的媒介。
擴充套件資料
拖拉機基本組成：
1，發動機
它是拖拉機產生動力的裝置，它的作用是將燃料的熱能轉化為機械能向外輸出動力。我國生產的農用拖拉機大多使用柴油發動機。
2，底盤
它是拖拉機上的動力轉移裝置。其功能是將發動機的動力傳遞到驅動輪和工作裝置上，使拖拉機執行起來，完成移動操作或固定作用。這種效果是通過傳動系統、行走系統、轉向系統、制動系統與工作的相互協調，協調工作來實現的，同時它們也構成了拖拉機的骨架和車身。
3，電器裝置
它是保證拖拉機用電的裝置。它的作用是解決照明、安全訊號和發動機起動問題。
2樓：鈕發須古香
拖拉機不是汽車。拖拉機應該屬於機動車。
3樓：zhiq樊
很嚴格地講，拖拉機屬於汽車！
因為國際汽車工委會給汽車的定義就是：四個或者四個以上輪，有自身動力而且非軌道運輸的均屬於汽車，所以拖拉機屬於汽車！
4樓：汽車行駛記錄儀
現在對汽車還沒有一個明確的定義，什麼叫汽車，沒有幾個人或者根本沒有人知道它的定義。所以它們同屬於機動車，不存在包容的關係。
5樓：匿名使用者
什麼叫拖拉機屬於汽車啊，只是屬於機動車的兩個分類啊！暴汗什麼樣的問題都有！
6樓：非子
不屬於汽車。
拖拉機是用於牽引和驅動作業機械完成各項移動式作業的自走式動力機。也可做固定作業動力。由發動機、傳動、行走、轉向、液壓懸掛、動力輸出、電器儀表、駕駛操縱及牽引等系統或裝置組成。
發動機動力由傳動系統傳給驅動輪，使拖拉機行駛，現實生活中，常見的都是以橡膠皮帶作為動力傳送的媒介。按功能和用途分農業、工業和特殊用途等拖拉機；按結構型別分輪式、履帶式、船形拖拉機和自走底盤等。
從大分類上來說，拖拉機屬於農用機械。
7樓：匿名使用者
拖拉機屬機動車,隸屬於汽車.因為他具有最基本的汽車配置
8樓：匿名使用者
拖拉機屬於機動車。不屬於汽車。
9樓：匿名使用者
不屬於汽車 屬於機動車
10樓：
屬於機動車
不屬於汽車
11樓：暈_神
汽車即本身具有動力得以驅動，不須依軌道或電力架設，得以機動行駛之車輛。廣義來說，具有四輪行駛的車輛，普遍多稱為汽車。
按照《辭海》的權威說法：“汽車是一種能自行驅動，主要供運輸用的無軌車輛。原稱‘自動車’，因多裝用汽油機，故簡稱汽車”。
《現代漢語詞典》解釋為“汽車是用內燃機做動力，主要在公路或馬路上行駛的交通工具，通常有四個或四個以上的橡膠輪胎。用來運載人或貨物。”但這樣給汽車下定義有失嚴謹。
一則摩托車也是自行驅動、無軌、用汽油機；二則拖拉機也使用內燃機、無軌、有四個或四個以上的車輪；三則過去的蒸汽機車是採用外燃機；四則現在的汽車還可以用天然氣、煤氣、甲醇等為燃料，何況還有太陽能車、電力車等。因此，目前對汽車的解釋存在一定的侷限性。
拖拉機和汽車區別是？
12樓：影子
以前買輛拖拉機，高興的不知多少個黑夜沒睡著！現在可不行了，買個幾萬塊的麵包照樣能睡著！不過要是能把它開出千萬跑車的，外加越野的感覺時。估計又要出熊貓眼了！
13樓：回憶
顧名思義——“拖拉”：不以速度為目的，只以牽引，拉動為目的，故速度不快，多為柴油發動機，可改造為各種農用機械。
14樓：影子
感覺是在設計上對動力的分配上，拖拉機似乎更注重大扭矩，汽車更注重大速度，我印象中四輪拖拉機和四輪農用牽引車的區別是最高時速的區別，雖然兩者都被老百姓叫做拖拉機。
15樓：匿名使用者
這樣的問題你都問的出,可見你沒見過拖拉機,拖拉機是前面一個大的發動機,要用手去搖發動的,是裸露的,而四輪運輸車是拖拉機的進化東西,但是力量沒拖拉機大。
16樓：猴11572行摯
我兒時，在鎮子和周邊實際見到的，無論大小拖拉機也都是前小後大的四輪，以及三個輪子的手扶。在cd看到介紹前蘇聯的**越野卡車帖子時，有早期的是從拖拉機改造來的，才發現拖拉機的種類真是多啊！
17樓：王倩
不是一個層面上的東西,不好比啊.你見過莊稼地裡用汽車拉犁的嗎?有的汽車馬力比拖拉機還大.其實就跟你問剃頭挑子跟刮鬍刀哪個好用似的,沒可比性.歸根結底這是一個功用性的問題.
18樓：薄宛竹
拖拉機馬力大，速度慢，主要用於搬運貨物，汽車速度快但馬力小，兩者不可兼得啊。原來就不是一個可以比較的。
19樓：喬布斯之眼
拖拉機是柴油機，燒柴油。煙大。力大。跑不快。汽車是汽油發動機。燒汽油。力小。煙少。怕坡道。跑得快。
20樓：以心
先從馬達上來看看。是不跟你最初的夢想有很大的差別。沒有超大號的車鑰匙，減少了體積不說，就連排氣筒都從以前的低調變得那麼“高”掉了！。
21樓：匿名使用者
區別那就多了去了，我是從開拖拉機倒開轎車，回想起開拖拉機的時候我是淚流滿面呀，生產隊耕地晚上幹夜班眼珠子瞪的跟雞蛋一樣大，連續幹四十多天把眼珠子養成了習慣，後來晚上睡覺都是睜著眼睛睡老婆看了怪嚇人的，顛簸的小腹經常痛，夏天還可以，冬天風在臉上跟刀子拉的一樣，方向盤沒有助力特別重，縱拉桿、橫拉桿球頭間隙稍微一大跑起路來就擺頭跟現在那個甩脂**機似得，唉差距太多了，不能一一道來。
22樓：知哥67452謐偉
拖拉機要求輸出牽引力大而不要求速度，因此大扭力、低轉速的柴油機是最佳的匹配動力，同時拖拉機的設計上必須加大驅動輪的摩擦，而為了提升拖拉機在農業上的使用範圍及適應野外作業的通過性，它的驅動輪尺寸一定要設計得很大，底盤必須高，驅動部分也必須非常堅固，因此它的驅動結構相對簡單，一般沒有減震器件，和底盤直接相連。
23樓：武文景
都說錯了。。。最簡單直觀明瞭的就是，用途。。。
24樓：步穎然
一個是享受的一個是幹活兒的
25樓：
拖拉機是牛，汽車是馬。
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