1樓：along菲子
因為銅保是車製而鋼保是沖壓，最後是鋼保引導滾子而銅保不引導滾子只起到隔離滾子的作用。現在skf軸承大部分都是cc型和e型，應該說鋼保比銅保更為先進，鋼保的沒有內圈擋邊避免了內圈擋邊容易損壞的問題；鋼保的應用可以使滾子長度增長增加與滾道的線接觸長度，可以使滾子直徑更大，提高承受載荷能力；再就是低成本的材質和工藝。
保持器是為了鞏固牙頜畸形矯治完成後的療效、保持牙位於理想的美觀及功能位置而採取的措施，叫做保持。而此時戴用的稱為保持器。在矯正完牙齒，取下矯治器後，因為牙齒在新的位置上還不穩定，往往還要戴上保持器，來保持牙齒在牙槽骨上的新的位置，等待牙槽骨的改建。
2樓：匿名使用者
常見描述軸承保持架的術語有：
材質：冷軋鋼板（帶)(spcc bqb402),不鏽鋼板（1cr18），聚醯胺樹脂（尼龍66）或稱為注塑玻璃纖維，黃銅或銅合金。
保持架描述：
沖壓鋼板保持架
機削鋼板保持架
銅合金車製保持架
機削黃銅一體式窗式保持架
機削黃銅分體式鉚釘接合窗式保持架
注塑玻璃纖維曾強尼龍66保持架
卡式沖壓鋼板保持架
搭扣式沖壓鋼板保持架
鉚釘式沖壓鋼板保持架
基本上，絕大多數的軸承都使用了以上所述的幾種保持架，在文字描述裡面可見：沖壓、車削、車製、注塑等字眼。乙個人理解軸承的各種材質的保持架就是「沖壓、車削、車製、注塑」出來再「鉚接、搭扣、卡」而製成的。
軸承保持器是怎麼做的
3樓：匿名使用者
常見描述軸承保持架的術語有：
材質：冷軋鋼板（帶)(spcc bqb402),不鏽鋼板（1cr18），聚醯胺樹脂（尼龍66）或稱為注塑玻璃纖維，黃銅或銅合金。
保持架描述：
沖壓鋼板保持架
機削鋼板保持架
銅合金車製保持架
機削黃銅一體式窗式保持架
機削黃銅分體式鉚釘接合窗式保持架
注塑玻璃纖維曾強尼龍66保持架
卡式沖壓鋼板保持架
搭扣式沖壓鋼板保持架
鉚釘式沖壓鋼板保持架
基本上，絕大多數的軸承都使用了以上所述的幾種保持架，在文字描述裡面可見：沖壓、車削、車製、注塑等字眼。乙個人理解軸承的各種材質的保持架就是「沖壓、車削、車製、注塑」出來再「鉚接、搭扣、卡」而製成的。
說明：由於是本人按照書本解釋，經過個人理解得出論斷，未經親自實踐過，採用需謹慎。也歡迎經過實踐的高手來補充！
4樓：
鐵保有乙個模具，壓得
銅保是把燒化的銅水倒進模具裡，然後在打磨
你可以去**查查
5樓：天昊軸承
保持器一般是鐵和銅的，分種類太多了！
幫忙!!!誰能和我講解下軸承裡的保持器!
6樓：匿名使用者
一，保持架的作用
-使滾動體之間保持適當的距離，防止相鄰滾動體直接接觸，以便將摩擦和發熱保持在最低水平，
– 使滾動體均勻地分布在整個周邊，提供均勻的負荷分布和安靜、等速的執行，
– 在無負荷區引導滾動體，改善軸承內的滾動條件，防止具有破壞性的滑動，
– 分離型軸承在安裝或拆卸過程中乙個軸承套圈被取下的情況下，保持滾動體。
二，保持架的形式
保持架可以分為沖壓、實體或支柱式保持架。
沖壓保持架
沖壓保持架通常是用薄鋼板製造，有些例外是用薄黃銅板製造的。 視軸承型別而定，沖壓保持架設計成
– 浪性黃銅或鋼保持架
– 鉚接保持架
– 卡式黃銅或鋼保持架
– 極其堅固的窗式鋼保持架
沖壓保持架的優點是重量較輕，軸承內的空間較大，便於潤滑劑進入軸承。
實體保持架
實體保持架是用黃銅、鋼、輕合金、尼龍或纖維增強酚醛樹脂製造的視軸承設計而定，它們設計成
– 雙片機削鉚接保持架
– 雙片機削內鉚接保持架
– 微控制器削窗式保持架
– 機削雙搭扣保持架
– 尼龍窗式保持架
– 尼龍卡式保持架
– 微控制器削纖維增強酚醛樹脂保持架
機削金屬保持架通常允許較高的速度，在純滾動之外還附加上其它運動的場合，特別是在高加速度情況下，必須使用這種保持架。 必須採取適當的措施（例如油潤滑），以保證保持架引導表面和軸承內部提供足夠的潤滑劑。 機削保持架定心於
– 滾動體
– 內圈擋肩
– 外圈擋肩
因此有徑向引導。
實體尼龍保持架的特點是強度與彈性有良好的結合。 尼龍同有潤滑的鋼表面有良好的滑動效能，同時與滾動體接觸的保持架表面光滑，產生很小摩擦，因此軸承內的發熱和磨損是非常低的。 低密度的材料意味著保持架的慣性很小。
尼龍保持架在缺乏潤滑劑的情況下有極好的執行特性，允許軸承繼續執行一段時間，不會很快產生抱死和進一步損壞。
支柱式保持架
鋼支柱式保持架需要有穿孔的滾子，僅用於大型滾子軸承。 這些保持架重量較輕，允許裝入較多的滾子。
三，保持架材料
機削鋼保持架
機削鋼保持架通常是用符合en 10 025:1990 + a:1993的s355gt (st 52) 型非合金結構鋼製造的。
為了改善抗滑動與耐磨損特性，有些加工的鋼保持架經過表面處理。
機削鋼保持架多用於大型軸承或者使用黃銅保持架可能出現化學反應引起時效開裂危險的應用場合。 鋼保持架可以用於高達攝氏300度的工作溫度。 它們不受通常用於滾動軸承的礦物或合成油基潤滑劑的影響，也不受用來清洗軸承的有機溶劑的影響。
沖壓銅保持架
沖壓銅保持架多用於小型和中型軸承。 用於保持架的黃銅符合en 1652:1997。 在使用氨的製冷壓縮機等應用場合，沖壓銅可能出現時效開裂，因此應當使用機削黃銅或鋼保持架。
機削黃銅保持架
多數黃銅保持架是用符合en 1652:1997的cw612n鑄黃銅或鍛壓黃銅來加工的。 它們不受多數常用軸承潤滑劑的影響，包括合成油和油脂，可以用通常的有機溶劑來清洗。
黃銅保持架不應當用於超過攝氏250度的溫度。
尼龍保持架
尼龍6,6
大多數鑄塑成形的保持架採用尼龍6,6。 這種材料或有或無玻璃纖維增強，特點是強度與彈性有良好的結合。 尼龍材料的強度與彈性等機械特性取決於溫度，而且根據執行條件經受永久性改變，成為老化。
在這種老化行為中起作用的最重要因素是溫度、時間和所接觸的介質（潤滑劑）。 玻璃纖維增強尼龍6,6的老化關係如圖1所示。 保持架的壽命隨著溫度上公升和潤滑劑的侵蝕性而縮短。
因此，尼龍保持架是否適合某個具體用途，取決於執行條件和壽命要求。
有些介質比表18所列出的更有「侵蝕性」。 典型的例子是壓縮機中用作製冷劑的氨。 在這些情況下，用玻璃纖維增強尼龍6,6製造的保持架不應用於超過攝氏+70度的工作溫度
在低工作溫度方面，也設立乙個極限，因為尼龍會失去彈性，可能導致保持架失效。 因此，用玻璃纖維增強尼龍6.6製造的保持架不應在低於攝氏40度的持續工作溫度下使用。
在極端惡劣條件為主要因素的場合，例如鐵路軸箱，使用一種有超高韌性的改良型尼龍6,6。
尼龍4,6
玻璃纖維增強尼龍4,6，這種保持架的允許工作溫度比用玻璃纖維增強尼龍6,6保持架高出攝氏15度。
peek
玻璃纖維增強peek適合高速度、有化學反應或高溫等要求苛刻的情況。 peek的優越特性是強度與彈性的極好結合、同時工作溫度範圍高、耐化學性與耐磨損性高而且可加工性良好。 由於這些突出的優點，peek保持架可用於某些球軸承和圓柱滾子軸承標準保持架，例如混合和/或高精度軸承。
該材料在高達攝氏+200度時都不顯示溫度與油新增劑引起的老化跡象。 但是，高速使用的最高溫度限於攝氏+150度，因為這是尼龍的軟化溫度。
酚醛樹脂保持架
輕型增強酚醛樹脂保持架能夠承受強離心力和加速力，但是不耐高工作溫度。 在大多數情況下，這種保持架用於高精度角接觸球軸承的標準保持架。
帶沖壓鋼保持架的標準設計軸承，也備有機削銅注模卡式尼龍6,6保持架。如工作溫度較高，尼龍4,6或peek保持架可能更具有優勢。
注意： 帶尼龍6,6保持架的深溝球軸承可在攝氏+120度以下的溫度中運轉。
7樓：王叉貓
保持器又稱保持架，是為了使滾動體保持一定間距、不相互摩擦而存在的。
保持器材料：冷軋鋼帶（spcc bqb402）、不鏽鋼板（1cr18） 聚醯胺（尼龍66）等 不鏽鋼板、聚醯胺等
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