1樓：匿名使用者
東風日產 軒逸 b級車的尺寸 4款大空間合資緊湊級車型推薦指導價：11.9-16.
9萬元 相比上一代軒逸，新軒逸變得更加漂亮時尚，新的倒梯形三幅鍍鉻進氣格柵非常醒目，加上左右箭頭狀大燈以及寬厚的保險槓這些細節綜合在一起，首先給人感覺就是很大氣，完全了沒有了老軒逸（軒逸經典）時代的窄高車身的形象。尾部更是增加了小尾翼以提公升全車視覺感受。新軒逸像傳遞給我們的資訊就是，它比以前更大氣了，但並非只是簡單的車身膨脹，而是通過曲線設計打造一種流暢。
儘管新一代軒逸仍然保持2700mm軸距，但大部分乘客在後排有超過兩拳的腿部距離，不要說在同級名列前茅，就是和一些更大級別車型相比也不示弱。尤其難得的是，軒逸座椅依然保持寬大且填充柔軟，宛如家中沙發一般舒適。這是軒逸與其他車型最大不同，雖然其他合資品牌車型也在走舒適路線，但在細節方面仍然是日產領先。
510公升行李廂容積也是大多數對手無法比擬的優勢，加之裡面平整，五人出遊的行李箱都不是問題。 東風雪鐵龍c4l 指導價：12.
39-18.59萬元 c4l整體設計風格吸收了現今主流審美的特徵，例如凌厲的大燈、鍍鉻裝飾條、隆起的稜線和有力的腰線，整體造型帶有肌肉感。雖然外觀更加凌厲，但是對於國人來說卻更顯檔次更討喜了。
東風標緻408 指導價：12.19-17.
19萬元 2013款標緻408並不能算全新產品，其無非是在外觀和內飾一些細節上做一些修改，並沒有更大的動作。不過其在空間和動力方面優勢依然得以延續甚至發揚光大。整體來說，標緻408大氣而不失為時尚。
車身側面曲線看起來非常協調流暢，尾部設計有些平實，但也十分耐看。 有了接近中型車的2710mm軸距作為保障，我們幾乎不用擔心標緻408前後排空間，前排座椅舒適寬大頭部肩部空間也非常理想。後排就更不用說了，即便併排坐上三個成年男性，無論是頭部還是肩部或者腿部空間都要比同級車型來得更為舒適寬敞。
562公升的超大行李箱，內部規則平整，寬度和縱深能夠輕鬆放下一些較大物品，可4/6比例放倒的後排座椅更讓置物表現錦上添花。座椅也竭力以平整寬大造型為大夥提供舒適出行訴求，只不過皮質座椅手感和質地確實很一般。 廣汽菲亞特 菲翔 指導價：
10.88-15.88萬元 菲亞特經過了南汽菲亞特時期的低迷後，在購買了美國的克萊斯勒的部分股份後，果斷的投入了廣汽的懷抱，並為我們帶來了一款全新的緊湊型車——菲亞特菲翔。
既然有著部分的美國血統，而國內消費者又對大車情有獨鍾，那麼菲亞特自然順理成章的將美系車那種龐大的車軀給拿了過來。菲亞特菲翔定位於緊湊型的家用轎車市場，而前面就說了這個市場裡的消費者最為看重的是車的內部空間了。因此菲翔的長寬高分別達到了4679x1850 x1471mm，軸距也達到了驚人的2708mm，這個尺寸在國內的緊湊級中簡直猶如是怪物一般的存在，而軸距在目前國內的合資緊湊型車中也只有標緻408比它長了那麼一點。
2樓：匿名使用者
你好！騏達比較空間大，合適家用或帶點貨。供參考
3樓：匿名使用者
日產 軒逸 ,空間真的狠大,節油
緊湊型合資車最長最寬是哪款
4樓：自然吸氣
標緻408 2014款 1.8l 自動豪華版
該車為最大緊湊型車.
5樓：孤身涉紅塵
威郎尺寸應該是直逼中級車了…你可以看看
緊湊型車哪款車價效比最高？
6樓：匿名使用者
在最近上市的車當中，斯柯達明銳價效比是相當高的。大眾mqb平台讓明銳的競爭力有了全面的提公升，相比同級的大多數車型，明銳在車身尺寸上有較大的優勢，另外作為一款三廂車型，斯柯達傳統的掀背式後備箱也是乙個重要賣點，在搬運一些大尺寸行李時，優勢會更加明顯。
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