1樓:墨夷素欣
不知道你所駕駛的車型是什麼,只是幫你分析一下問題:
1、車輛從起點開始先直行後倒,向右打方向倒庫時:在從右後車窗看到第乙個樁時方向盤向右打一圈,在右前車窗看到第乙個樁時打半圈,在右車門小三角窗看到第乙個樁時方向盤打死,順序是依次進行,動作要連貫,在車輛行駛中要多加練習;
1、出樁時,在左側車窗中部看到左邊第乙個樁時方向盤打死,到車頭位置擺正時迅速回輪。
考試通過的關鍵問題是要控制車速,不要過快,以保證方向的及時修正。
2樓:匿名使用者
多練習練習 教練說的是他倒樁的感覺 不代表你的
練習的時候憑自己感覺去倒,感覺什麼時候該打半圈,一圈,打死就什麼時候打
那是樁,不是人,多撞幾次,你就撞出感覺來了,不用讓教練手把手的教你。。
我考科3的時候 是路考,那考官說的好,年輕人膽子就該放大點,畏畏縮縮的象個啥。。。
主要當時是在下坡的時候,比較窄,一邊是小溝,一邊是牆壁,跟乙個考試的卡車會車,考官說那個坡剛夠大車和小車會車,還能剩不到一公尺的距離,最後就倆新手就那麼的給過去了。。
撞了就撞了 大不了下回再考
3樓:匿名使用者
靠說,你是永遠不會理解了~~~
你現在去大操場在裡猛打方向,讓自己左右不分,你自然會對方向有方向感`你車練多也自然有方向感的 以前我沒的時候經常頭伸出窗外看看車輪子在哪邊方向呢~~
再說有竅門的~~看到哪個參照物就打死方向~~車身一進樁就回方向~~車自然就進去,等一下又看哪個參照物等等 這個教練會和你說的~
你要平常心就可以了~~
速度不要那麼快,要掌握~~`
4樓:
倒樁時倒後鏡可以專門為倒樁調一下。平時的倒後鏡是要看到路的盡頭的(地平線的消失在鏡子大概中間,能稍微看到車身),而倒樁時,調下鏡子,使鏡子看到後輪著地點(便於觀察車尾與樁的相對位置)。
腳控制好車速,認準每次打方向的位置,手打大方向盡量快地完成兩手動作,根據情況輕微調節,要點很簡單,關鍵要多練。
5樓:匿名使用者
我暈。是個男的嗎。學起來那麼累呢。
先回答第二個,出樁的時候杆剛過車中間你就打兩圈,然後向前看,車快要直的時候把兩圈都打回來。當然直不直是你得練了,有乙個小技巧,就是向左邊的鏡子看,然後應該能看到一條線。前面窄,後面寬,應該就平行了,所以你看著前面一邊寬的時候就得開始把方向打回來,要不然車肯定轉過頭了。
還有如果看著已經過頭就停車,把兩圈都打回來也行。倒樁停車也可以。沒事。
只要不熄火就行。
然後。進樁第三次其實不是打死的,看車吧。先打到兩圈半。
剩半圈,然後看車的右邊屁股和杆的距離,如果你看著大於70cm就把半圈打了。如果差不多就不用打。第三次一下子打死也很容易碰桿的。
6樓:老夫撩髮少年很狂
1.把車的位置調好,準備進樁的時候,回頭看後座右側的窗戶,看的樁與對面的樁成一條直線,把方向打死,慢慢松離合,用車的怠速就行,看到差不多的時候,趕緊回方向。方向會正,慢慢倒進去。
2.出樁的時候,肯能一般是後門的的把手與樁柱對齊,打方向就能出來吧。
告訴你 死記這個沒什麼用 上車前看看車身長 寬 在自己腦子想出個大致的樣子來,倒車的憑自己的感覺就好了,學車的時候教練都教些倒樁的竅門,記好了這個 基本沒什麼問題,在就是考試的時候別緊張
7樓:匿名使用者
,出樁的時候杆剛過車中間你就打兩圈,然後向前看,車快要直的時候把兩圈都打回來。當然直不直是你得練了,有乙個小技巧,就是向左邊的鏡子看,然後應該能看到一條線。前面窄,後面寬,應該就平行了,所以你看著前面一邊寬的時候就得開始把方向打回來,要不然車肯定轉過頭了。
還有如果看著已經過頭就停車,把兩圈都打回來也行。倒樁停車也可以。沒事。
只要不熄火就行。
然後。進樁第三次其實不是打死的,看車吧。先打到兩圈半。
剩半圈,然後看車的右邊屁股和杆的距離,如果你看著大於70cm就把半圈打了。如果差不多就不用打。第三次一下子打死也很容易碰桿的。
呵呵!~
8樓:匿名使用者
第乙個問題不知道你要表達的是什麼。
第二個問題的答案是,出樁的時候右邊的槓和方向盤和槓平行,有時開快或慢的標準都不同,你看看自己那個位置的時候不會出去外面那條黃線就可以了。
嘻嘻早日拿牌喔。
9樓:
兄弟。這要看你學的是什麼車型?駕駛座的位置?你頭偏的方向。。。不能說看見就打什麼的。。。。別人的說法只是個參考
我學樁的時候都是憑感覺。第一次不進,找到錯在**?然後一次一次的試總歸有成功的時候
10樓:匿名使用者
怎麼看您倒個車這麼費勁呢 忘記教練的專業指導 心中有乙個思想就是我要把車倒過去或者倒進那個位置就行了.看你壓力好大 這又不是靠記憶的
11樓:匿名使用者
沒事,多練練就好了,建議你先練好離合,因為速度慢下來了才有時間反應。抬離合的時候緩抬慢放,感受離合相互摩擦的程度。想象有乙個千斤重擔壓在你的腳麵上,能動了就定住,慢了就輕微抬,快了就點剎就好了~
揉車都是定數,每台車的教練都有自己的方法,就跟著自己教練說的練死數就行了,等到上路了開車的樂趣就大起來了,倒庫比較枯燥,但是都是必經的過程,加油吧!
12樓:大俠神奇
其實你可以慢慢的修!扁了就修回來!(準確窗戶名車或位置。
)這個東西沒有固定的!每個教練都教的不一樣的!我也是才學完一年!
不過我是一次性全過!嘿嘿!加油哦!
13樓:
~~~熟能生巧, 哥們倒車這個東西,千萬不要死記硬背,全憑感覺,感覺什麼時候該打方向的時候就打,沒有死規矩,我當初學的時候,教練也這樣說過,等考試的時候考官把後面窗戶貼上紙了,你咋辦,要有這樣一種感覺,就好象人車合一,四個輪胎在什麼位子,是在自己的心理。
14樓:依曼容
去我的空間倒車玩玩,熟了就實際操作去
15樓:
不同車型,不同教練,看的點可能不同,看樣子你是記性一般的人,最好是拿個筆記本,讓教練說個明白,一步一步的記下來,別急著練,先把整套動作在腦子裡想100遍,直到滾瓜爛熟再上車練
別怕教練笑你罵你笨,花了錢就要得到相應的服務
16樓:匿名使用者
不要有心理壓力,把理論書多看幾遍,就明白了!
考駕照-倒車入庫方法要點???
17樓:匿名使用者
c1科目二學習倒車入庫是很多駕考學習者最大的難點之一。
汽車倒車入庫後尾部左邊碰線的話一種是情況是入庫前車身未擺直,回正方向偏晚;另外一種就是入庫時看點點位過晚,導致入庫時車子入庫不居中。
首先倒車入庫分兩種,一種是左倒庫,一種是右倒庫。
倒庫倒車時在庫口的時候看倒車後視鏡,在後視鏡中看車尾和庫角在庫口控制線的時候比對預留距離,一般是乙個腳掌的長度就剛好可以回方向盤。
在保證中途不中停慢速的前提下看後視鏡車身和庫邊線的距離,多退少補即可修正。
另倒庫時兩邊大小不一樣在駕照學習和考試時需要注意如下幾點的修正:
學習考試時右邊打死方向盤的時候看起打點太晚,就是教練說的控制線或者參照物太晚了。例如很多的教練會知道看用後視鏡的下方對齊控制線,右倒庫進庫後每次都是左邊窄的話就是後視鏡看下方對齊控制線時間太晚或過長,下次練習的時候可以適當提前打方向盤,在車後視鏡快接觸摸製線就開始打。
學習考試時右邊打死方向盤的時候看起打點無問題倒庫車速太快,導致打方向盤的時候車子回直線入庫的時候已經偏移庫位中心,如腳控制不好離合無法很好掌握車速的話就看起點早打方向盤。同理,車速太慢打方向盤快就晚一點即可糾正。
學習考試時右邊打死方向盤的時候看起打點無問題,座位太靠前靠後或者身高太高太矮都有可能造成。座位前後的調節需要養成對比習慣。例如學車時每
次調整座位前後位置時固定完成後可以伸直雙手感覺下空間,以手腕和手掌中間交接處落在前駕駛台的儀錶盤上方處為宜。身高高矮和座位調整不好的學習者可以參考第一條看控制線控制打方向盤的早晚即可改善克服。
總之,起點控制線早晚和位置影響入庫車子的中心線,彙總成兩句口訣:
假如是左邊進來,提前往左邊打方向盤。如果左邊窄,就延遲往左邊打方向盤;
假如是右邊進來,延遲往右邊打方向盤;如果左邊窄,就提前往右邊打方向盤。
18樓:極限戰士
你說的紅點是你的車後榜上中間有乙個點。這是為了讓你們練車時號找到感覺。我的建議就是速度要滿,打方向要快,回輪要到位。
不要打過,新手最容易出的錯就是打輪不到位,或者打過,好好找找感覺就行了。一言半句是說不清的。關鍵是要找到好的感覺不要慌。
19樓:永遠剎那間
如果你學的是新凱吉普可以幫你找點位~我們這教練都是這麼教的~相當準~
20樓:匿名使用者
學車這東西不要看什麼紅點 教練那樣教是想讓你快點考完走 要不你在那兒來費油
學車不是小事 一定要把悟性找出來 勤練 勤動腦, 慢慢就好了
別心急 一定把技術真正的學到手 要不以後出師了自己開車上路會有麻煩的
建議你多練練 做到只看杆就能進去才行要不以後有錢了開個敞棚的 有紅點怎麼辦
這是我語重心長的話
21樓:雷電使者
這裡有,看看吧
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沒有多遠一般一百公尺左右吧。我們當時還不到一百公尺就ok 了,主要百公尺加減檔打方向燈,看後視鏡,踩靈和,掛檔,放手剎,鳴笛,就可以了。然後就加檔加檔 減檔減檔,打方向燈,看後視鏡,停車就過了。我就是這樣的,呵呵 慢點開,穩點就好了。駕考科目三考試,感覺好難啊,要怎麼辦啊,5 過了的就說容易過,很正...