1樓：匿名使用者
車的空間夠大，動力夠用，噪音控制的夠好，總之來說是輛好車
皇冠是豐田品牌中（除雷克薩斯外）最高檔的轎車．現在在市場上銷售的是第12代皇冠．排量有2．5和3．0兩種，兩個排量使用的都是v6雙vvt－i發動機，它所使用的雙vvt－i技術是豐田最先進的發動機技術，就算是雷克薩斯gs430等都是用這個技術的發動機．它使用的是六檔手自一體的變速箱，和發動機配合起來是很好的．而且它是前置發動機後輪驅動的方式，前後都是獨立懸架，2850cm的長軸距，整個身車的前後比重達到47：53近乎完美的比重（最理想當然是50：50啦），最小轉彎半徑為5．2，這些都充分表現出皇冠的穩定性和操控性．而且3．0零至一百加速僅為7．4秒，國產車中暫時只有bmw530和凱迪拉克外，它最快．**方面2．5三個**，最平30．2萬，不過這個配置沒有真皮，有真皮的31．2萬．3．0五個**，35．3萬起．不論2．5還是3．0每一個級別的效能方面都是一樣的，只是配置不同，看你自已需要什麼配置而定下來買哪個級別吧．不過現在都有優惠，大小依你所有的城市而定啦 2023年第十二代皇冠，3.
0升v6發動機、雙向vvt-i、6擋at等配置的採用，使卓越的舒適性與運動性得以兼備。 第一代皇冠上市之後，開始向美國市場出口，但銷量並不理想，之後轉向亞洲地區銷售，開始成為豐田針對亞洲包括日本在內的一款高檔轎車。2023年4月，第一輛皇冠進口到國內，從80年代開始到90年代前半期，皇冠在國內的進口數量持續上升，截止到目前，國內老款皇冠的保有量在10萬輛左右。
從第十代之後，由於其在亞洲市場的銷量銳減，皇冠逐漸結束了向中國等亞洲地區的出口，成為日本本土的專用車型。目前日本國內的最新一代皇冠是於03年底上市的第十二代皇冠，又被稱為“零皇冠”，是拋開老皇冠重新設計的，包括全新的發動機、變速箱、懸掛、轉向以及裝備等，其外形設計在傳統之餘又多了一份朝氣。 全新一代皇冠外觀 2023年3月份日本全新的第十二代皇冠在國內的天津一汽豐田二廠投產，並於21日在國內正式上市，這是皇冠自誕生50年來第一次在日本本土以外生產。
國產的新皇冠共有四種型號七個級別，全部搭載3.0l 雙vvt-i發動機，配備6速手自一體變速箱，採用fr（發動機前置後驅）平臺，使流暢的操縱性與充沛的驅動力兼收幷蓄。此外，新皇冠還通過發動機和懸架系統極大限度的輕量化及其科學佈局，達成前後車身重量53：
47的理想分配，保持車身重量的平衡。 六速手自一體變速器 在主動安全方面，新皇冠採用了先進的剎車制動技術及各項優異的駕駛輔助裝備，包括trc牽引力控制系統和vsc車身穩定性控制系統，可以確保在各種路況下始絡保持最佳的抓地性，實現了出色的操控有效性。在被動安全方面，新皇冠採用了世界級高水準安全效能的goa車身設計，最高階別的還配備了包括側面窗簾式氣囊和膝部氣囊在內的8個安全氣囊。
前排正面及膝部安全氣囊 在天津一汽豐田二廠生產的新皇冠雖然是引進日本最新的第十二代車型，但與日本本土生產的新皇冠還有一定的區別，這主要是受國內的法規、技術、路況等原因。 日本版的新皇冠引擎蓋是鋁合金材質，而國內生產的新皇冠則是鋼製的引擎蓋，主要原因是鋁合金加工難度較大，目前國內的技術生產還有困難。而且國內生產的新皇冠沒有裝備主動轉向大燈和夜視系統，主要是因為目前中國還沒有這方面的法律規定，豐田一貫穩健保守的作風是不會冒這個險的。
同時，由於國內油質的問題，國產的皇冠沒有使用汽油直噴引擎，取而代之的是雙vvt-i，雖然動力、油耗、排放表現依然非常出色，但動力輸出比起直噴始終要差一點點。另外，考慮到國內的路況，國產的皇冠底盤比日版的高了1釐米。 老皇冠在國內的幾十年時間，取得了輝煌的成就，其飽含著尊貴與地位的名字已深入人心，十多年後，新皇冠以一種全新的概念重新回到國內，其還能不能像老皇冠一樣再取得受人矚目的成績，我們將拭目以待。
2樓：無盡
皇冠質量是不錯的，這跨車因為車比較重，用2.0t發動機動力很一般
3樓：sky哦賣噶
為什麼豐田開不壞？25年內開了100萬公里，這臺皇冠依舊堅挺 說到幾十年前的豪車，必定是jzs133無疑了，無論是經典的外形還是當年的精緻做工，都讓這臺第九代的皇冠熠熠生輝。而且以前的進口車定位還有早期進入市場的問題
4樓：匿名使用者
還可以，安全係數中等。樣式大氣，總的來說，車不錯。
5樓：匿名使用者
鋼板太薄.安全係數不高.油是省.
6樓：匿名使用者
西伯利亞的寒流，凍不住朋友的牽掛；零攝氏度的大風，刮不走我的福；凌霜傲雪的臘梅，綻放吉祥甜蜜的祈盼；薄霧中晶瑩的露珠，凝聚心間的溫暖。有一種幸福叫平淡，有一種快樂叫相守，有一種思念是對你永遠的關懷，不管在哪樣的生命，你總是我最在乎的最愛。天冷了，送你一個火鍋：
以快樂為鍋底，以幸福為調料，新增開心丸子、幸運粉條、吉祥蝦餃、如意海帶，用平安燉煮，你吃出健康好滋味無論風箏放飛得有多遠，線始終扯在風箏人的掌中，無論我在**，我的心始終陪伴著你。親愛的，我對你的愛，永遠比昨天多一點。不要談理想無價，不要說前途廣大，說我是英才，就給我**，高到我離不開舍不下，雖然工作苦點累點，偶爾還有抑鬱自殺，但是總勝過沒著沒落少吃少喝閒混在家。
只要薪水高，加班沒二話。否則，工資待遇低，漲薪幅度差。咱怎能認啦忍啦算啦。
7樓：匿名使用者
送你一枚定心丸，配料就是“八心”：待人要誠心，做事要用心，生活有愛心，朋友要知心，煩躁須靜心，遇事放寬心，美好多留心，時時都開心遠方也好，附近也好，只要牽掛就好；平淡也好，富貴也好，只要健康就好；**也好，資訊也好，隨著我的祝福幸福就好。選擇高山，就勤奮登攀；選擇寧靜，就忍受孤單；選擇機遇，就戰勝風險；選擇求索，就別怕磨難；選擇朋友，就時常惦念。
週末了，你快樂是我最大心願高山不再孤獨地矗立，因為有水與它纏繞相依；白雲不再孤獨地飄移，因為有風與它快樂遊戲；我不再孤獨地淚滴，因為有你駐進了我的心底，溫馨而又甜蜜。失眠，是因為睡眠看得過重，以為少睡一晚就會死。
8樓：瀋陽萬通汽車學校
車的空bai間夠大，動力夠用，噪音du控制的夠好，總之來說是輛好zhi車
皇冠是豐田品牌中dao（除雷克薩斯外）最高檔的轎車．現在在市場上銷售的是第12代皇冠．排量有2．5和3．0兩種，兩個排量使用的都是v6雙vvt－i發動機，它所使用的雙vvt－i技術是豐田最先進的發動機技術，就算是雷克薩斯gs430等都是用這個技術的發動機．它使用的是六檔手自一體的變速箱，和發動機配合起來是很好的．而且它是前置發動機後輪驅動的方式，前後都是獨立懸架，2850cm的長軸距，整個身車的前後比重達到47：53近乎完美的比重（最理想當然是50：50啦），最小轉彎半徑為5．2，這些都充分表現出皇冠的穩定性和操控性．而且3．0零至一百加速僅為7．4秒，國產車中暫時只有bmw530和凱迪拉克外，它最快．**方面2．5三個**，最平30．2萬，不過這個配置沒有真皮，有真皮的31．2萬．3．0五個**，35．3萬起．不論2．5還是3．0每一個級別的效能方面都是一樣的，只是配置不同，看你自已需要什麼配置而定下來買哪個級別吧．不過現在都有優惠，大小依你所有的城市而定啦 2023年第十二代皇冠，3.
0升v6發動機、雙向vvt-i、6擋at等配置的採用，使卓越的舒適性與運動性得以兼備。 第一代皇冠上市之後，開始向美國市場出口，但銷量並不理想，之後轉向亞洲地區銷售，開始成為豐田針對亞洲包括日本在內的一款高檔轎車。2023年4月，第一輛皇冠進口到國內，從80年代開始到90年代前半期，皇冠在國內的進口數量持續上升，截止到目前，國內老款皇冠的保有量在10萬輛左右。
從第十代之後，由於其在亞洲市場的銷量銳減，皇冠逐漸結束了向中國等亞洲地區的出口，成為日本本土的專用車型。目前日本國內的最新一代皇冠是於03年底上市的第十二代皇冠，又被稱為“零皇冠”，是拋開老皇冠重新設計的，包括全新的發動機、變速箱、懸掛、轉向以及裝備等，其外形設計在傳統之餘又多了一份朝氣。 全新一代皇冠外觀 2023年3月份日本全新的第十二代皇冠在國內的天津一汽豐田二廠投產，並於21日在國內正式上市，這是皇冠自誕生50年來第一次在日本本土以外生產。
國產的新皇冠共有四種型號七個級別，全部搭載3.0l 雙vvt-i發動機，配備6速手自一體變速箱，採用fr（發動機前置後驅）平臺，使流暢的操縱性與充沛的驅動力兼收幷蓄。此外，新皇冠還通過發動機和懸架系統極大限度的輕量化及其科學佈局，達成前後車身重量53：
47的理想分配，保持車身重量的平衡。 六速手自一體變速器 在主動安全方面，新皇冠採用了先進的剎車制動技術及各項優異的駕駛輔助裝備，包括trc牽引力控制系統和vsc車身穩定性控制系統，可以確保在各種路況下始絡保持最佳的抓地性，實現了出色的操控有效性。在被動安全方面，新皇冠採用了世界級高水準安全效能的goa車身設計，最高階別的還配備了包括側面
豐田皇冠汽車怎麼樣？
9樓：奶茶粉你
對於豐田皇冠這個車子，很多朋友都已經非常的熟悉了，在國內這款車子給人們的影響多數是在商務用車或者是政務用車，但是家用的就不是很多，因為它並不是那麼的經濟適用，外**上去也是有一點的老氣，這就決定了它在國內的定位，非常的侷限。
但是在日本就不太一樣了，作為日本本土的汽車品牌，豐田皇冠可謂是有著比較悠久的歷史了，而他的版本也是非常的豐富，前不久朋友在日本拍到的一組豐田皇冠的**，從這一組**中我們可以看到的一個擁有“閃電臉”的豐田皇冠，給人的感覺真的是非常的年輕時尚，作為皇冠的運動版本，它的外觀部分也是非常的驚豔。
再來說說我們國內的皇冠，在本屆廣州車展上，我們可以看到的是全新皇冠的樣式基本上沒有太大的變化，尤其是它的整個車身造型，還是與15款一樣，向年輕化設計了。全新車型的大燈位置線條看上去比較有稜角，相比老款車型上較為平直的線條，更加的有氣質了。中網部分採用的是貫穿式的進氣格柵，整個尺寸比較大，符合當下大眾審美觀點。
尾部的設計也是比較有個性的，相比老款的設計看上去更加的飽滿了，尾部四個角上的表示並沒有變化，可以看出依然配備的是一臺2.0的發動機，尾燈中間採用了一條鍍鉻裝飾連線著，看上去比較大氣。
內飾部分似乎就更加的有點老氣了，全新相比老款車型，它的變化並沒有太多，只是在顏色的搭配上有了更多的樣式，淺色調的內飾相比老款車型更加的有年輕味道了，中控臺上的大尺寸螢幕看起來也是比較的引人注目的，四幅式方向盤顯得比較穩重，全新皇冠似乎也並不是衝著年輕人來的。
小結：也許是國內的汽車文化底蘊不夠，很多在國外都有著不錯銷量的車型，在國內似乎並不是太受歡迎，可能是因為國內的汽車文化發展的還不夠健全，希望未來我國國內能夠引入更多的優秀車型進入，來填補我國的汽車文化。
豐田皇冠怎麼樣，皇冠怎麼樣？值得買嗎？
三十萬級別，絕對舒適性最好的車子！這點可以媲美賓士，而且噪音幾乎沒有！但是唯一當心的就是日本車的安全性，除了這點，這車比a6要好！除了供皇室使用的豐田世紀轎車外，在日本豐田皇冠是旗艦轎車。雷克薩斯是不在日本銷售的。所以是日本轎車中的旗艦車型。非常好，舒適性很好，看著穩重，價效比高。別老想撞車的事兒。...
豐田皇冠那年生產的算12代，一汽豐田皇冠各個車型是什麼時間出廠的
2005年生產的算12代豐田皇冠。2005年3月份日本全新的第十二代皇冠在國內的天津一汽豐田二廠投產，並於21日國內正式上市，這是皇冠自誕生50年來第一次在日本本土以外生產。國產的新皇冠共有四種型號七個級別，全部搭載3.0l 雙vvt i發動機，配備6速手自一體變速箱，採用fr 發動機前置後驅 平臺...
豐田皇冠續航變成耗油量怎麼轉換,豐田皇冠瞬間油耗顯示
耗油量怎麼轉來換 首先源,影響油耗的因數很多,車重,整車匹配。2.5的排量估算油耗,只能這樣舉個例子 2.4排量的君越,申報油耗8.6l 100km,實際駕駛油耗在10l 100km上下。以此推算2.5l排量的三廂轎車油耗大概在11l 100km上下。豐田皇冠瞬間油耗顯示 你好,可以在方向盤上面的按...