1樓：貓頭鷹潭嘶鳴
外觀：馬六的外觀是比較經典，雖然是上市十多年的老車但依然百看不厭，屬於耐看型。
油耗：相對來說百公里8個點多的油耗還算不錯，比較省錢！
空間： 500公升的大後備箱還是不錯的！雖然車內空間略小於市場上的a級車空間，但185及以下的身高還是很舒適的。
加速：馬自達6車輛整體很棒，動力足，只要捨得給油，還是比較有激情的，對得起運動型轎車的招牌。
馬自達6的缺點：
內飾：馬六的內飾稍顯簡單，雖然做工還不錯，但設計卻更偏沉穩、中庸，沒有什麼特色
操控：雖然方向盤整體握感不錯，中間的虛位也很少，但是馬六的減震相當的低。
馬自達爭議因素：
舒適度： 影響舒適度的因素太多，配置，環境，個人感官太多太多了。
1. 配置：好的配置能夠愉悅身心，例如馬自達6加裝底盤加強六件套，其次做個漢高的底盤裝甲，將比原車的操控以及隔音、包括對路感的反饋有很大的提高。
2.環境:不同的環境帶來不同的體驗，馬自達6震感十足，因此越是高速舒適度越高。
2樓：匿名使用者
優點：1、 操控――準確的轉向，清晰的路感，「彎道王」的美譽，豐富的電子輔助裝置，出色的剎車。優點指數：9.5
2、 品質――據德國著名汽車機構adac公布的乙份根據二百四十萬起汽車故障記錄做出的統計報告，馬自達6是故障率最低的中級車。雖然那是國外車子的品質，但在國產車和合資車中，比起二汽、廣汽、上汽等同類廠家，一汽的生產裝配水平估計相對而言還是有優勢的，tx們可以參考奧迪和寶來的裝配質量。優點指數：
9.03、 外形――不用多說了吧，回頭率應該還算可以。優點指數：9.0
4、 顏色――紅、藍、鈦灰是最醒目的色彩，白、黑、銀和香檳色，紫金檀也自有它的味道，可以滿足不同個性的需求。優點指數：9.5
5、油耗――由於相對較輕的車身和先進的發動機技術（二者缺一不可），馬兒的油耗明顯優於同級的雅閣、帕薩特、君威和蒙迪歐，我的開過的馬兒和大多數tx一樣，城市擁擠道路一般在10個（小心開的女士可以達到9個上下），高速和鄉間道路8個左右，（最好成績是百公里8個油）甚至優於凱越、依蘭特、寶來三種低一級別車的1.8自動檔車型。優點指數：
9.06、 動力――2.3的發動機技術先進，動力不錯，雖然起步稍慢（因為自動擋的車都要反映一下的），但速度起來後提速較快，市區裡超車一般還是比較爽的，百公里直線加速時間為9.6秒，優於同級車雅閣2.
4、天籟2.3、帕薩特1.8t、君威2.
5v6和蒙迪歐2.5，略輸於不同級的奧迪a41.8t；高速效能也不錯，最高可拉到240（我男朋友試過，在高速上，我要是不親眼看見我也不相信的）。
優點指數：8.5
7、空間――奧迪a4和寶來都是好車，但侷促的後排空間是其最致命的缺點，否則它們將是無敵的，由此可見一輛車優點再多也不能出現致命的缺點。馬兒相對緊湊的車身卻由於出色的設計而帶來令人滿意的空間，實際車內空間優於同級車君威和蒙迪歐，與雅閣、天籟也僅在後座空間有點差距，500公升的後備箱空間也非常突出。優點指數：
8.58、 配置――在同級車中總體而言配置比較豐富（當然也有不足，後面將詳細指出，但本人認為，js總是js，無論它來自哪個國家，對消費者一定是報喜不報憂，對銷售影響不大的配置一定是能省則省）。優點指數：7.
59、 安全性――6氣囊的配置，豐富的被動電子安全裝置。優點指數：7.5
10、 價效比――個人認為，目前馬自達6無論是2.3還是2.0，都是同級車中價效比最高的之一，它的銷量不如雅閣、君威、天籟僅僅是因為馬6的個性化設計使它更適合於年輕人，而在中老年人群和公務、商務領域市場不大。
優點指數：7.5
缺點：1、 噪音較大――單薄的車身、較差的隔音、輪胎的因素造成高速時風噪、路噪明顯，以及碎石擊打底盤之聲清晰可見。缺點指數：8.0
2、 車身較薄――和大多數日系車一樣，比起君威、帕薩特和蒙迪歐明顯不經撞（當然人的安全還是基本保證的）。缺點指數：7.0
3、 車漆較軟――漂亮但是脆弱的車漆很容易刮花。缺點指數：7.0
4、 車身偏低――後排乘客視線被前排座椅阻擋稍顯壓抑，駕駛席由於a柱較粗轉彎時視線易受阻。缺點指數：6.5
5、 變速箱技術還不夠先進――雖然是手自一體，但五檔的技術稱不上先進，很多車型都換6檔手自一體了，換檔時有時有輕微頓挫感（但值得肯定的是，由於調教得當，還是比較省油的）。缺點指數：6.
08、 **偏高――這是與國際售價相比，當然國內的車除了自行車都有這毛病。缺點指數：6.0
9、 配置上有所不足：
內飾面板的仿鈦合金塑料件原料檔次不高，同時容易刮花。缺點指數：6.5
空調無後出風口，功率稍顯不夠。缺點指數：6.0
比起國外版本，缺少行車電腦功能。缺點指數：6.0
天窗小了點，而且向上翻起的幅度還不夠大。缺點指數：5.5
缺少行車自動落鎖、自動感應前大燈、智慧型電子鑰匙等功能。缺點指數：5.0
3樓：匿名使用者
操控與動力效能
優點：剎車一踩就準，動力還算可以，提速很快，在城裡基本等同跑車， 動力充足，怠速時很靜。
問題：方向容易跑偏，方向盤經常發摩擦聲。有的車換擋不太流暢，高速上，胎噪、風噪和發動機的噪音特別大。底盤低，不適合開 山路。
內飾與部件
優點：淺內飾和鈦鉻合金裝飾不落俗，顯得車內很寬敞。音響效果好，後 座可放倒，細節比較人性化。
問題：門太輕太薄，內飾材料檔次低，cd質量較差，後座後方沒有喇叭，後座沒有空調出風口，輪胎質量待改善，車燈不是很亮。
保養和花銷
優點：在中檔車裡算是相當節油的，油耗基本可以控制在11個以內。
問題：實用的功能比較少，有些配件的質量不好，維修費用高。cd機不能裝滿碟子，6碟cd千萬不能當6碟用。
其他優點：外形很掙面子，可以說馬6是「第一眼美女」。
問題：車漆太不經事了，很容易就刮花了，後視鏡沒有電加熱，下雨的時候模糊看不清楚。雨刮噴水有塊區域噴不到，容易造成雨刮 器幹刮。底盤隔音差，懸掛設定偏硬。
4樓：王道
馬自達6車主點評彙總4.50油耗
平均油耗9.72l/100km
(276人說)
馬自達6實際油耗根據路況表現有所不同：在城市擁堵路況有高至13l/100km的；在高速路況也有低至7l/100km的。 3.20品質
大小故障不少
(756人說)
馬自達6的故障大問題不少，車主反映的情況包括發動機和變速箱下滲油，減震器漏油，怠速抖，門窗、方向盤、變速器等異響，遙控器出現故障等。 2.41配置
自動空調不夠人性化
(252人說)
車主對其boss音響、行車自動落鎖、氙氣大燈等配置讚賞有嘉。但也有車主抱怨自動空調只有把內迴圈開啟才徹底不出風的設計很麻煩。 2.13舒適
空間小 舒適性一般
(252人說)
空間在同級中表現一般，不過馬自達6車主在空間方面的滿意度很高，大家表示空間大小比較合適，但反映座椅乘坐的舒適度不高，車內用料做工不高檔，異味大。 1.93細節
細節做工並不高檔
(254人說)
大多數車主對細節不滿，車主指出馬自達6做工不精緻，內飾用料的塑料件檔次不高，各處縫隙大等。 3.32駕駛
加速好 操控好
(382人說)車主說馬自達6車身不是很重，加速很好。方向感細膩，操控感覺相當好，過彎很強，高速底盤挺穩，如果再厚實點就好了，總之這車很好開。
昂克賽拉怎麼樣？值得買嗎？
5樓：易車
魂動2.0設計 簡約優雅顏值高
自魂動時代開始，顏值，便成為了馬自達的代名詞，而採用了家族最新魂動2.0設計語言的全新馬自達3昂克賽拉，可謂是在此基礎上更進一步。相比老款，它拋去那些繁雜的線條，而是以型面變化，塑造不同的光影效果，配合上低矮修長的車身，讓它看起來有著很強運動氣質的同時，也盡顯簡約優雅。
中控偏向駕駛者 全新用料更顯檔次
車內同樣也有著翻天覆地的變化，整體設計依舊明顯的偏向了駕駛者一側，毫不隱藏的展現出了自己的運動定位。當然，最吸引人的還是在檔次上的提公升，線條簡約，配合上大面積的皮質包覆，展現出了同級少有的檔次感。
尺寸增長空間大 後備廂更誘人
得益於車身尺寸的大幅提公升，全新馬自達3昂克賽拉在車內空間上有所改善，身高178cm的體驗者，在前後排都能夠獲得較為寬裕的乘坐空間，雖不及同級那些主打家用的競爭對手，但好在此項不再是它的短板。不過，全新馬自達3空間上的亮點還是位於後備廂，不僅進深可觀，後排4/6比例放倒後，還能形成較為平整的空間，表現十分出色。
依舊是那台2.0 線性平順樂趣十足
動力上，全新馬自達3昂克賽拉搭載的是skyactive-g系列發動機，有1.5l和2.0l兩種排量可選。
此次試駕車搭載的便是2.0l機型，雖然在內部結構，以及技術上進行了優化，有著更高的排放標準。但是在動力數值上，則沒有太大變化，與之匹配的也依舊是6速手自一體變速箱。
總結：如果說馬自達的魅力在哪，可能每個人都有自己的看法，但是有一點不能否認，駕駛樂趣是它最為出眾的標籤，而馬自達3，無疑便是馬自達最為靚麗的名片。在換代之後的全新馬自達3昂克賽拉，雖然在顏值上有著很大提公升，但動力並無變化，不過憑藉著出色操控，它依舊還是那個充滿樂趣的駕駛者之車。
如若不信，那就開著它進趟山吧！
6樓：途虎話養車
底盤偏硬，但是並不會讓你在駕駛中感覺到難受，相反它兼顧舒適性，對路面的坑窪都進行了恰當的過濾；動力輸出線性，加速表現也是層層推進，那種動力爆發，加速飆公升在昂克賽拉身上不會出現。
總的來說，昂克賽拉是一款好開，容易上手，甚至是特別適合那些剛剛上路開車的妹子們的轎車。同時，它也不會讓你在駕駛中感覺到充滿激情，熱血澎湃。
7樓：
昂克賽拉採用了馬自達創馳藍天自然吸氣，其油耗很低，且動力不俗，但車內空間有點小，綜合來說是值得購買的好車。馬自達3昂克賽拉，是由長安馬自達汽車生產的一款汽車，採用新一代「創馳藍天」技術和全新設計主題「魂動」的第三款車型。
外觀方面昂克賽拉車頭很霸氣，採用了現在比較流行的大嘴設計，給人的感覺就是蓄勢待發，側面流線型的車身線條採用上揚的設計，使整車看起來滿滿的運動感。
動力方面馬自達昂克賽拉使用的的1.5l和2.0l兩款自然吸氣發動機，其1.
5l發動機的最大功率為86千瓦，而2.0的發動機為116千瓦，1.5l最大扭矩148牛公尺，而2.
0l的最大扭矩為202牛公尺。
adsl的優缺點，網路的優缺點
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