1樓：2017遺忘的角落
感測器一定壞了。
電子節氣門(electronic throttle)是汽車發動機的重要控制部件。
電子節氣門系統的基本結構有以下幾個部分組成： 發動機 、 轉速感測器 、節氣門位置感測器、 節氣門執行器 、 節氣門 、 加速踏板位置感測器 、 車速感測器 、 變速器 、 加速踏板 、 節氣門電子控制單元（ecu）。
節氣門位置感測器，又稱為節氣門開度感測器或節氣門開關，是用於檢測發動機工作狀態的裝置。
節氣門位置感測器可以分為開關量輸出型和線性可變電阻輸出型兩種型別，它實質上是乙隻可變電阻器和幾個開關，安裝於節氣門體上。
2樓：安徽萬通高階技工學校
1、氧感測器：當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染；
2、輪速感測器：它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一乙個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦感測器損壞，abs會失效；
3、水溫感測器：當水溫感測器故障後，往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度訊號，ecu得不到正確的訊號，只能供給發動機較稀薄的混合氣，所以發動機冷車不易啟動，且還會伴隨怠速運轉不穩定，加速動力不足的問題；
4、電子油門踏板位置感測器：當感測器失效後，ecu無法測得油門位置訊號，無法獲得油門門踏板的正確位置，所以會出現發動機加速無力的現象，甚至出現發動機不能加速的情況；
5、進氣壓力感測器：進氣壓力感測器顧名思義就是隨著發動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節氣門邊上，假如故障了會引起點火困難、怠速不穩、加速無力等問題。
電子節氣門位置感測器1訊號電路電壓過低為什麼？
3樓：小李明天會更好吖
1、氧感測器：當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染。
2、輪速感測器：它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一乙個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦感測器損壞，abs會失效。
3、水溫感測器：當水溫感測器故障後，往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度訊號，ecu得不到正確的訊號，只能供給發動機較稀薄的混合氣，所以發動機冷車不易啟動，且還會伴隨怠速運轉不穩定，加速動力不足的問題。
4、電子油門踏板位置感測器：當感測器失效後，ecu無法測得油門位置訊號，無法獲得油門門踏板的正確位置，所以會出現發動機加速無力的現象，甚至出現發動機不能加速的情況。
5、進氣壓力感測器：進氣壓力感測器顧名思義就是隨著發動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節氣門邊上，假如故障了會引起點火困難、怠速不穩、加速無力等問題。
⑴電液式節氣門
電液式節氣門，大多數應用在有液壓系統的工程機械中。它具有結構簡單、成本低、驅動力大、功耗低等特點，其電液控制的轉換主要通過高速開關數字閥實現，控制精度高，對液壓油沒有太高的要求。但是由於液壓系統存在供油壓力波動，液壓執行機構之間的摩擦力以及閥所具有的啟閉特性等方面的影響，致使其位置響應不精確，速度響應慢。
因此，電液式節氣門很少應用在汽車上。
⑵線性電磁鐵式節氣門
電磁鐵式節氣門用比例電磁鐵作為控制器。它用電磁力作為驅動力，其中控制訊號為電流訊號，具有結構簡單、體積小、控制方便、響應速度快、穩態精度好，但它的最大作用力受到線圈匝數和最大工作電流的限制，而且在一定的工作負荷下所需的電功耗相對較大。因此，線性電磁式節氣門很少在汽車上應用。
⑶步進電機式節氣門
步進電機式節氣門通過步進電機直接驅動節氣門軸實現油門的開度控制。驅動步進電機通常採用橋式電路結構，控制單元通過發出的脈衝個數、頻率和方向控制電平對步進電機進行控制。步進電機具有結構簡單、可靠性高和成本低的優點，但它的控制精度不高。
因此，步進電機式節氣門也較少在汽車上應用。
⑷直流伺服電機式節氣門
直流伺服電機採用脈衝寬度調製（pwm) 技術，其特點是頻率高，效率高，功率密度高，可靠性高。控制單元通過調節脈寬調變訊號的占空比來控制直流電機轉角的大小。此外，電機輸出轉矩和脈寬調變訊號的占空比成正比。
由於以上的優點，直流伺服電機廣泛應用於電子節氣門的控制。
4樓：2017遺忘的角落
感測器一定壞了。
電子節氣門(electronic throttle)是汽車發動機的重要控制部件。
電子節氣門系統的基本結構有以下幾個部分組成： 發動機 、 轉速感測器 、節氣門位置感測器、 節氣門執行器 、 節氣門 、 加速踏板位置感測器 、 車速感測器 、 變速器 、 加速踏板 、 節氣門電子控制單元（ecu）。
節氣門位置感測器，又稱為節氣門開度感測器或節氣門開關，是用於檢測發動機工作狀態的裝置。
節氣門位置感測器可以分為開關量輸出型和線性可變電阻輸出型兩種型別，它實質上是乙隻可變電阻器和幾個開關，安裝於節氣門體上。
長城c30報故障p0122/p0222電子節氣門位置感測器1號丶2號訊號電壓過低
5樓：山東萬通汽車學院
有沒有怠速過高的情況，有就是節氣門卡滯，沒有的話清洗下節氣門就行了
節氣門位置感測器電路電壓超低限值是什麼原因
6樓：暗裡著迷
訊號電壓過低，建議檢查5v供電是否正常。過高建議檢查線路有無短路（搭鐵）
7樓：匿名使用者
節氣門位置（tp）感測器是三導線型可變電阻式感測器，安裝於節氣門體上，由節氣門軸操縱。節氣門位置（tp）感測器用來向pcm提供與節氣門開度相對應的電訊號，pcm利用該入號計算燃油噴射量和點火正時，並用於液力變矩器、換檔指示燈、evap燃油蒸發系統、廢氣再迴圈和空調等的控制。tp感測器的訊號電壓在節氣門關閉時為0.
2-0.7v，在節氣門全開時為4.0v。
當pcm檢測到tp感測器訊號電壓超出正常範圍時，將設定故障**p0121（tp感測器效能不良）、p0122（tp感測器線路低電壓）、p0123（tp感測器線路高電壓）、p1121（tp感測器線路間歇性高電壓）、p1122（tp感測器線路間歇性低電壓）。
8樓：匿名使用者
換個節氣門位置感測器
9樓：匿名使用者
我換節氣門位置感測器了也不得
節氣門位置感測器電路低電壓，節氣門位置電路訊號間斷低都底是怎麼回事？
10樓：匿名使用者
您好。是感測器壞了。要換了。希望我的回答對你有所幫助，【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
11樓：匿名使用者
節氣門位置（tp）感測器是三導線型可變電阻式感測器，安裝於節氣門體上，由節氣門軸操縱。節氣門位置（tp）感測器用來向pcm提供與節氣門開度相對應的電訊號，pcm利用該入號計算燃油噴射量和點火正時，並用於液力變矩器、換檔指示燈、evap燃油蒸發系統、廢氣再迴圈和空調等的控制。tp感測器的訊號電壓在節氣門關閉時為0.
2-0.7v，在節氣門全開時為4.0v。
當pcm檢測到tp感測器訊號電壓超出正常範圍時，將設定故障**p0121（tp感測器效能不良）、p0122（tp感測器線路低電壓）、p0123（tp感測器線路高電壓）、p1121（tp感測器線路間歇性高電壓）、p1122（tp感測器線路間歇性低電壓）。
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凸輪軸位置感測器的作用和原理 汽車新能源 機電維修 鈑噴美等培訓學校 凸輪軸位置感測器是一種感測裝置，也叫同步訊號感測器，它是乙個氣缸判別定位裝置，向ecu輸入凸輪軸位置訊號，是點火控制的主控訊號。凸輪軸位置感測器 camshaft position sensor，cps 其功用是採集凸輪軸動角度訊...
寶馬120i電子氣門偏心軸感測器在那個位置
你好氣門室蓋上那個大電機 蓋上那個大電機就算了。故障碼電子控制氣門,偏心軸位置感測器是什麼回事 建議進行下列檢測 檢測導線和插頭連線 檢測偏心軸感測器 檢查dme控制模組 檢測檢查dme和偏心軸感測器之間的電線束 插頭連線,沒有發現有任何異常。所以分析認為是偏心軸感測器有故障。史換偏心軸位置感測器,...