1樓：匿名使用者
第一點：新電動車電池首次沒有必要完全用完再充電，千萬不要把電量耗乾，這樣對電池壽命會有很大影響。對於新購買的電動車，其在銷售之前，就存在自放電的現象，這會使得電壓下降，電池貯存容量下降。
作為使用者，可以將隨車專用充電器給新車充電至綠燈亮。
第二點：充電必須使用與電池引數配套的充電器，如有溫度補償的效果將會更好。
第三點：電池勤用勤充是對的，基本上就是說每天騎了之後就充電，但在這裡有乙個問題就是，如果你的電池可以跑30公里，跑了5公里或是10公里就給它充電，這樣未必對電池有好處，因為當電池充滿電的時候，肯定會有氣體的溢位，而這個氣體，則是電解液中水份分解產生的，這樣失水就產生了，頻繁的這樣充電，電池的失水次數增多，電池也會很快進入失效期。
第四點：充電時間應該控制在8小時左右，在充電器指示燈由紅色轉為綠色後1-2小時後即可停止充電，這樣充電的環節就完成了。在電池使用半年後，最好每個月對電池深放電一次，深放電後再為電動車電池充電，時間控制在12小時。
這樣對電動車電池的電量恢復會有很大的好處。
第五點：由於鉛蓄電池受溫度影響，在溫度較低的時候，電池內部電化學反應不激烈，造成電池充電時電量達不到理想的標準，所以應盡量保證在溫度較高的區域完成充電，如將電動車移到室內充電。
2樓：小高畫質呀
新購回來的電動車應先充足電再使用，因為許多電動車在商店已擱置了幾個月，甚至半年以上，所以必須先充足電後再使用，充足電後最好不要立即使用，需靜置十分鐘左右。
電瓶在電動自行車上安裝要牢固。電瓶拿下來充電，安裝的時候，電瓶在電動自行車上安裝要牢固，以防騎行時電瓶受振動損害。 電池在搬運中，禁止摔擲、滾翻、重壓。
保持電瓶乾燥、清潔，經常清除電瓶蓋上的灰塵、汙物，注意保持電瓶乾燥、清，以防電瓶自行放電。
避免過充電：
當充電器顯示充滿就停止充電，不能一充電就一夜甚至幾天。過充電會促使極板活性物質硬化脫落，並產生失水和蓄電池變形。
蓄電池在高溫季節執行，主要存在過充電的問題，因此夏天應盡量降低蓄電池溫度，保證良好的散熱，防止在烈日暴曬後即充電，並應遠離熱源。
避免過充電，另外要選擇充電器引數要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節的執行狀況，以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置於過熱環境中，特別是充電時應遠離熱源。
3樓：火虎
電動車的首次充電時間保持在8-10小時就可以了，新車電池首次充電超過10個小時時間有些長了，雖然很多小夥伴都沒有非常準確地去記錄時間，但是晚上插上電源，一直充到第二天早上起床去上班的事情是在時太常見了，初次充電時間過長很容易引起過量充電，對於電動車的使用存在安全隱患。
電動車充電注意事項
盡量選擇在白天或者是室內充電有兩方面的考慮，一方面白天的時間比較長，方便小夥伴們對初次充電的時間進行把握，另一方面如果你購買的電動車的首充是在冬天，因為室外的氣溫比較低會導致電池活躍性變小，電池的容量變低。
容易導致看著充滿了實際上卻只充電到80%的情況，現在家庭大都有著暖氣或者空調，室內溫度一般都在18度以上，這種氣溫下對電池的影響很小，因此冬天的首充在室內是比較合適的。
4樓：笑九創作
首次充電前電動車用電量要用完，但不能用盡。電動車新買的時候電量不會太滿，但也不會太少，除非是舊電瓶或者劣質電瓶。
在使用的時候，應該根據商家的估算，估算出大概能執行的距離，免得無電或者用電過盡。當電瓶車電量顯示已經到最後乙個格仔的時候，就要考慮不要騎行了，要準備充電了。
電動車充電注意事項如下
1、避免電動車在高溫下暴曬，嚴禁電動車在高溫環境下充電。為了安全，下雨天不要在室外充電。
2、當充電指示燈由紅燈轉為綠燈時，表示電池電量已充滿，持續充電時間不能超過12小時，否則易造成電池變形損壞。
5樓：某個平行世界
1目前流行的鋰電充電器都是充滿自停的，不存在『過充』放心充電不必操心；
2鋰電不存在記憶效應，所以隨時充電不對電池有什麼影響；
3建議餘電還有30%就充電，（鎳電池上的做法是：用乾淨、充滿電）這樣對鋰電池壽命有利（關於鋰電充電次數：即使在電池尚有很多餘電時，那麼你也只管提前充電，因為你並沒有真正損失「1」次充電迴圈壽命，也就是「0.
x」次而已，而且往往這個x會很小。）
電動車鋰電池首次充電；
1、首次充電的充電時間，因為電瓶車電瓶出廠並未使用的時候，都沒有經歷過充電和放電，要保證電瓶的正常工作。一般情況下，大約充電時間掌握在5-6小時即可，讓電瓶的電量充滿即可，之後的運用可以稍微充電長點。
2、首次充電之後，雖然算不上首次充電了，但第二次也算是新車充電，這時候你可以讓電瓶車的電量快要用完的時候，然後進行一次長時間的充電，這個充電可以維持8-9甚至10個小時，為的是讓電瓶車化學反應進行一次完整的迴圈。
3、電瓶車首次充電的時候，充電器可能生熱很快，生熱很高，因此，特別是夏天充電的時候，充電器不要放在容易發熱燃燒的物體之上，最好也不要放在電瓶車的座子上，防止著火。
4、首次充電前電動車用電量要用完，但不能用盡。電動車新買的時候電量不會太滿，但也不會太少，除非是舊電瓶或者劣質電瓶。大家在使用的時候，應該根據商家的估算，估算出大概能執行的距離，免得無電或者用電過盡。
當電瓶車電量顯示已經到最後乙個格仔的時候，就要考慮不要騎行了，要準備充電了。
首次充電前電動車用電量要用完，但不能用盡。電動車新買的時候電量不會太滿，但也不會太少，除非是舊電瓶或者劣質電瓶。大家在使用的時候，應該根據商家的估算，估算出大概能執行的距離，免得無電或者用電過盡。
當電瓶車電量顯示已經到最後乙個格仔的時候，就要考慮不要騎行了，要準備充電了。
首次充電應該選擇在白天充電。大家都知道，在首次充電的時候電池應該充滿，但充滿不代表過度充電，在白天充電容易掌控充電時間，不至於讓電瓶首次出現過度充電與放電的情況，這樣更容易讓電瓶裡面的首次化學反應正常。
6樓：猴碳伊
1、為什麼在初次使用前要進行補充充電？
答：電池從出廠到使用，一般要經過1-2個月，甚至更長的時間，電池在存放期間由於電池內部的自放電等自發反應，消耗了一部分電量，達不到額定容量值，所以初次使用前，最好進行補充充電，以免顧客誤認為是容量不足。
2、存放較長時間應該怎樣對電池進行處理？
答：首先應將電池充足電存放，並且應該乙個月內至少充一次電，防止虧電，能有效防止晶技生成造成不可逆鹽化和晶枝短路等。
3、 電池充電前要不要先放完電？
答：鉛酸蓄電池不同於其它二次電池，它無記憶效應，所以，無論電池處於何種荷電狀態，都可直接進行充電，無須放電。
4、電池是勤充電好還是放完電再充電好？
答：由於放電越深越淺，其迴圈次數將大幅度增加。因此，按這一理論，勤充電對迴圈壽命是有益的，但就目前市場上大量流通使用的充電器來講，由於受**因素及技術水平等影響，充電器存在故障率高，可靠性差，精度低等缺陷。
因此，有時勤充電反而影響電池的使用壽命。將電池放空再充電，充電次數雖然減少，但放電時由於單體電池之間總會存在差異可能造成某些單格過放電，過放電池充電接受能力會大大降低，引起充電不足的故障，另外由於放完電再充電，充電器重負荷時間長，易損壞充電器。因此，綜合上述，我們認為蓄 電池放出電量的50-70%時進行一次充電是較合理的，對電池的使用有好處。
5、過充電和欠充電有什麼害處？
答：過充電即蓄電池充電電流大於蓄電池可接受電流，多出部分即是過充電量，過充電主要是產生電解水的副反應，由於電池正極產生氧氣轉移到負極發生氧復合反應，會發生熱量，因此過充電量實際轉換成熱量使電池溫度公升高，若不加以控制，會造成大量失水，嚴重者造成「熱失控」容量劇減，甚至變形等故障。欠充電通俗講就是未充飽電經常處於充電不足的情況下，極極就會逐漸形成一種粗大堅硬的硫酸鉛，它幾乎不溶解，即產生所謂的「不可逆硫酸鹽化」，使用普通的方法無法充進電，因此容量會一次一次地快速衰減。
6、過放電對電池有什麼害處？
電池在放電過程中正極活性物質，負極活性物質均逐漸轉化成電阻很大pbso4，並消耗電解液中的硫酸，內阻逐漸增大，因此過放電時，特別是以較大電流過放電會發出大量熱量，並且電池的硫酸量很少，過放電時硫酸濃度減得很低，pbso4溶解度大幅度增加，因此容易在極板上形成一種粗大堅硬的pbso4晶體，即「不可逆硫酸鹽化」大大地減弱電池的充電接受能力，危害特別大。
7、電池使用時需要補液嗎？
答：一般情況下無需補液，正常使用過程中發生氧復合反應，使其水耗量極少，在正常壽命期間無需補加電解液或水。但由於受使用環境條件和充電的影響可能會有一些電池失水量較大，甚至發生乾涸現象，此時應對其補加電解液或純水，補加電解液密度為1.
05g/cm 的稀硫酸或純水，使失水較嚴重的電池重新恢復正常。
8, 電池什麼情況下需進行維護充電
答：電動車電池遇下列情況之一時需要進行維護充電：1、電池容量衰減減速太快；2、出現落後電池；3、電池失液後，重新補液；4、電池長時間放置後；5、電池出現嚴重過放電後；6、電池長時間處於低溫環境工作等；7、充電引數不合理長期欠充電；維護充電的充電引數怎樣定；一般採用恆壓限流充電或多階段恆流充電。
充電前中期與車配充電器引數基本一致，只是充電後期將充電最高電壓提高到16v/只或更高。即採用高電壓過充電，進行深度充電修復已落後電池。維護充電也叫均衡充電。
9、電池初始容量大小與壽命有什麼關係？
答：電池容量受活性物質和利用率影響。電動助力車蓄電池外形尺寸一定，極板的質量已被限制到一定的程度，只有提高活性物質的利用率，才能提高容量。
要提高電池容量，必然增加孔率，提高pbo2含量、硫酸比重，但是這些措施都會加速正極板的軟化，造成電池壽命加速衰減，充放電過程中活性物質會產生膨脹、收縮 (特別是正極板)，放電深度越深，活性物質膨脹收縮量越大，更加速活性物質軟化。因此，初始容量偏大時直接影響蓄電池充放電次數。當然要滿足使用，要求初始容量不能太小，需要一種折中的選擇才能滿足需要，既保證延長壽命，又確保容量滿足使用要求。
10、電池電壓高容量就大嗎？
答：電池電壓與容量是兩個概念，電壓與電極材料和電解液濃度相關，電池的容量是活性物質經電化學反應產生電流而釋放出來的，它與各活性物質的量，反應條件及利用率，連線等有關，因此電壓高不能說容量就高，電壓低也不一定容量就低。
11、溫度對電池效能有什麼影響？
答：電池的充電、放電時，在電池電極上發生電化學反應，溫度越高，電池各活性物質的活度增加，電解液粘度降低，電阻減小，因此電化學反應容易進行，反之則不容易進行。
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沒問題的，電動車電池一般是鉛酸電池，沒有記憶效應的。要想電瓶壽命長，應養成良好的用車方法，不宜過放電，不宜過充電，在行車起動時做到緩慢轉把，盡量保持勻速前行，減少剎車起動，不可過載。杜絕隨用隨充的誤導，應根據用電量選擇合理的充電方式。杜絕放電後長時間不充電，長時間擱置不用時，需做到定期保養充電。電動...