1樓：語數教育鄭老師
500-1000元左右，沒有詳細的標準，通常汽車漆面分為數個面，每個面由於損壞程度和施工難度，而導致鈑金噴漆的**也會不一樣，部分位置損壞嚴重則需要更換。
對於汽車鈑金噴漆，很多車主都有聽說過，不過對於不了解汽車的車主來說，相關的問題比較多，也容易感到困惑，那麼接下來我們來針對不少網友提到的進行解答：汽車鈑金噴漆多少錢？鈑金噴漆乙個面多少錢？
專業汽車鈑金是為了對受損車輛進行修復，恢復車輛原貌，還要最大可能的保持金屬材質的硬度。但是有些維修店為了偷工減料，省略部分工作流程，導致造成嚴重後果。那我們來看一看有什麼後果：
1、當車輛經過鈑金後，外面的鍍鋅層就會粉碎，如果在鈑金過程中應用了加熱的工藝，那麼金屬材料就會產生退火，金屬強度和硬度都會下降。如果之後產生碰撞，難以保證車內駕乘人員的安全。
2、當車輛經過鈑金後，由於金屬經過鈑金，如果修復不夠專業，外面很容易凹凸不平，時間久了會產生龜裂、凹陷等現象，影響汽車外觀。
3、無論是鈑金，還是全車噴漆，都會對車輛的保值率產生影響，因為你的車已經不是原廠漆了，重新進行噴漆，無論怎麼樣都無法達到原廠的效果。
2樓：匿名使用者
車門鈑金要看你的鈑金工作量有多大，如果說鈑金工作量不大正常，費用在200元左右，再加上車子做油漆，基本上600元到800元之間。
3樓：匿名使用者
這個主要看鈑金的程度，做這個最好找個正規的汽修店噴漆，因為好多小門市用料都不正規，後期漆會變色，到時候色差會很大，很不美觀
4樓：匿名使用者
如果車後門需要噴漆整形的話，**根據你的品牌，而正常的情況下260元就可以啦。
5樓：匿名使用者
您好，一般情況下，鈑金噴漆是在300到400元之間，但是車子的**越高，噴漆的**越高。
6樓：匿名使用者
這個一般來說，需要300元左右，如果只是乙個門的話。這個也沒有必要走保險。
7樓：桀驁不馴的記憶
如果一輛10萬元左右的車鈑金噴漆花多少錢?
車身側面
前後門鈑金噴漆 500元
前後翼子板鈑金噴漆** 400元
底邊鈑金噴漆** 200元
汽車上部
車頂鈑金噴漆** 800元
前機蓋子板鈑金噴漆** 800元
後備箱蓋鈑金噴漆** 500元
汽車前後槓
前後保險槓鈑金噴漆** 400元
以上的**都是包括鈑金維修和噴漆的，汽車噴漆貴的部分是車頂和發動機蓋，因為這兩塊面積大，而且噴漆時比其他部分麻煩。
注：上述為4s店的**，只是一般性4s店的**。路邊小店維修店要相對便宜些，大概要比4s店便宜30%—50%。
8樓：匿名使用者
你好，這個就要看具體什麼車型了，還有就是準備去**進行修復了
9樓：匿名使用者
不換的話400就夠咯
10樓：匿名使用者
你好，後車門鈑金噴漆的話要看破損的面積大小，另外就是要看何種車型，然後決定**。
11樓：匿名使用者
後車門鈑金加噴漆的話， **得看具體的車型了， 一般外面的鈑金店**在300左右
汽車車門掛掉鐵皮了鈑金噴漆可以修復大概多少錢？
12樓：匿名使用者
汽車鈑金修復收費要看碰撞程度。也有如果程度過大，就得換件，這個我們暫時不討論，通常鈑金修復都會再有噴漆，但噴漆不一定要鈑金，一般情況下兩個是一起算的。一般檔次的汽車以車門為例，小鈑金加噴漆收費在400元左右。
汽車鈑金是乙個汽車修理的技術手段，汽車鈑金修復，指汽車發生碰撞後要對車身進行修復，也即除對車身進行防腐和裝飾的噴塗工作外其餘的所有工作。
汽車鈑金就是汽車維修的一種加工方法，又叫冷做，說直接點，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序。
汽車碰撞修復已經由原始的「砸拉焊補」發展成為車身二次製造裝配。碰撞事故車輛的修復不再是簡單的汽車鈑金的敲敲打打，修復的質量也不能單靠肉眼去觀察車輛的外觀、縫隙。
鈑金操作流程：
（1）鈑金件拆卸：將碰撞車輛受損部位的鈑金件通過切割等方式拆離原車身。
（2）損傷確認：將受損部位清潔後，確認受損程度，從而確立修復方法。
（3）去除舊漆膜：將受損部位的原車漆打磨至露出鐵板層。
（4）鈑金件拉平：根據鈑金件損傷程度，採用相應的鈑金工具將凹陷部位拉平。鈑金件表面要經過平整度精調。
（5）收火處理：通過收火處理，將金屬在恢復原來的形狀和厚度過程中產生的拉伸和擠壓應力消除，保持鈑金件的剛度和強度。
（6）打磨羽狀邊：在受損部位與周邊漆膜連線部位打磨出乙個緩衝的坡面，便於其後新噴的漆面與原車漆面更好地連線在一起。
（7）塗抹環氧底漆：將打磨完的受損面再次清潔除油，塗抹上環氧底漆並烘乾，進行防鏽處理。
以上鈑金操作流程適用於受損程度不大的鈑金件。如果車體碰撞嚴重，傷及車架，則需要在車架矯正機上進行整車構架的矯正，操作難度將會更大，費用也更高
13樓：湖南萬通汽車學校
您好，這個主要看受損的程度和大概得面積，基本外面費用都相同的，要具體情況才知道需要多少錢，希望我的回答能幫到你到你。
14樓：
做鈑金修理200元左右。汽車鈑金是：
1、一種汽車修理的加工方法，也稱為冷做，直接點說，如果車身外觀損壞變形，則需要鈑金這一過程；
2、汽車碰撞修理已經由原始的"砸拉焊補"發展成為車身二次製造裝配；
3、碰撞事故車輛修理不再是簡單的汽車鈑金敲敲打打，修理的質量不能單憑肉眼觀察車輛的外觀、裂紋。
15樓：公曉曼
對於這些不同的汽車鈑金修復，在不同的地區、不同的車型上，收費都是有差別的，一般來說，要看具體是哪個部位，凹陷多大，一般一百塊到四百塊的**不等，還是要根據具體情況來定奪。汽車鈑復修復有哪些流程呢？
1、確定方案
將車輛開到4s店之後，維修師傅在開始鈑噴前，要根據車輛損壞程度來確定維修方案，不同程度的凹陷會採取不同的解決方法。
2、鈑金整形
確定好合適的修復方案之後，對已經變形的部位採取切割、打磨、拉伸、收火和還氧處理，汽車的的鈑金修復不僅是要恢復車輛原貌，還要最大可能的保持金屬材質的硬度，這一點上，要求還是比較高的。
3、刮灰定型
鈑金校正後，技工師傅會通過對車身刮灰定型的方式，對車身腰線進行塑造，調整它的平整度。
4、噴塗漆面
在所有的鈑金修復過程中，噴塗漆面的工序比較複雜，需要噴塗底漆、中塗底漆、調漆、噴塗面漆、烘乾漆面等多道工序，在進行汽車噴漆過程中，要對周圍的工作環境做好控制。
5、漆面處理
汽車噴漆之後也是乙個比較簡單的漆面養護，對於一些有缺陷的地方，還要進行打磨，避免在以後開車的時候出現問題。
重新鈑金噴漆得多少錢
16樓：橘落淮南常成枳
截至2023年1月份，鈑金+噴漆**根據車子的價位不同而變化，10萬左右的車大約 500-600，20萬左右的車大約1000-1200。
汽車鈑金一般是按麵算**，而且由於鈑金會附帶噴漆，所以**會根據你的要求而有變動，建議直接去店內諮詢。
汽車鈑金 (metal plate)是一種汽車修理的技術手段，指汽車發生碰撞後要對車身進行修復，也即除對車身進行防腐和裝飾的噴塗工作外其餘的所有工作。
如汽車車身損傷的分析，汽車車身的測量，汽車車身鈑金的整形，拉伸矯正，去應力焊接，以及汽車車身附件裝配，調整等工作。
簡單一點說，就是車輛出現了事故或者是鈑金件出現了故障，就需要鈑金修復和噴漆了，要將車輛外觀和結構都恢復成出廠時的要求。
說直接點，就是如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序了。
17樓：李文林李倩
鈑金噴漆七的話要多少錢？如果是乙個小車重新滿級噴漆的話應該要1000多塊錢。
18樓：春陣度書琴
額~不在4s店的話，轎車一般是2000元左右，像你的這種吉普一般在3000元左右！進口漆也是分你的車是什麼顏色的，進口漆的話呢，有的地方會稍微貴一些的！
19樓：湖南萬通汽車學校
你好，重新鈑金噴漆多少錢得看你問的是什麼樣的車。
如果是一輛10萬元左右的車鈑金噴漆的話。
車身側面
前後門鈑金噴漆 500元
前後翼子板鈑金噴漆** 400元
底邊鈑金噴漆** 200元
汽車上部
車頂鈑金噴漆** 800元
前機蓋子板鈑金噴漆** 800元
後備箱蓋鈑金噴漆** 500元
汽車前後槓
前後保險槓鈑金噴漆** 400元
以上的**都是包括鈑金維修和噴漆的，汽車噴漆貴的部分是車頂和發動機蓋，因為這兩塊面積大，而且噴漆時比其他部分麻煩。
注：上述為4s店的**，只是一般性4s店的**。路邊小店維修店要相對便宜些，大概要比4s店便宜30%—50%。
20樓：大北方學校
看你噴什麼地方了，乙個面的話大約就在二三百塊錢
途嶽乙個車門鈑金噴漆多少錢？
21樓：雲南萬通汽車學校
1、乙個車門板金噴漆的話在4s店**在800元左右（三十萬以下的車），一般外面的汽車維修店**在四百元左右或五百元左右；
2、鈑金噴漆是一種汽車修復技術，就是把將汽車金屬外殼變形部分進行修復，比如車體外殼被撞了個坑，就可以通過鈑金使之恢復原樣；
3、然後再通過噴塗專用油漆，使變形的汽車金屬表面恢復到與其他完好的地方一樣，光亮如初。
兩個車門 噴漆鈑金一共多少錢？可以解決
22樓：北京萬通汽車學校
鈑金80，噴漆650～700。一共750左右就可以。
但不同的城市收費稍微有**差，不同規模的店面收費標準也稍有差別。具體看當地的收費標準。
750應該可以解決。
乙個車門鈑金和噴漆多少錢
23樓：途虎話養車
汽車鈑金一般是按麵算**，而且由於鈑金會附帶噴漆，所以**會根據你的要求而有變動，建議直接去店內諮詢。
汽車鈑金 (metal plate)是乙個汽車修理的技術手段，此方面汽車鈑金等於汽車鈑金修理，指汽車發生碰撞後要對車身進行修復，也即除對車身進行防腐和裝飾的噴塗工作外其餘的所有工作。如汽車車身損傷的分析，汽車車身的測量，汽車車身鈑金的整形，拉伸矯正，去應力焊接，以及汽車車身附件裝配，調整等工作。
汽車鈑金就是汽車維修的一種加工方法，又叫冷做。說直接點，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序。
汽車碰撞修復已經由原始的「砸拉焊補」發展成為車身二次製造裝配。碰撞事故車輛的修復不再是簡單的汽車鈑金的敲敲打打，修復的質量也不能單靠肉眼去觀察車輛的外觀、縫隙。維修人員不但要了解車身的技術引數和外型尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性的傳遞車身變形趨勢和受力點以及車身的生產工藝如焊接工藝等。
在掌握這些知識的基礎上，維修人員還要借助先進的測量工具，通過精準的車身三維測量，以判斷車身直接的間接受損變形的情況，以及因車身變形存在的隱患，制訂出完整的車身修復方案，然後配合正確的維修工藝與準確的稱身各關鍵點的三維尺寸資料，將車身各關鍵點恢復到原有的位置，將受損車身恢復到出廠時的狀態。
簡單一點說，就是車輛出現了事故或者是鈑金件出現了故障，就需要鈑金修復和噴漆了，是車輛外觀和結構恢復出廠時的要求。
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