1樓：匿名使用者
你好，這幾款車型如果你跑的路不多的話我建議你買嘉年華，因為嘉年華油耗在這幾款車裡邊算是比較高的，但是這個車小毛病不多，質量還行吧，奇瑞a3油耗雖然不大，但是總體小毛病比較多，沒什麼大問題，不過嘉年華和207，馬2，的售後保養都差不多，就是油耗高！最後給個提醒，不管你買哪款車，以後去4s點保養的話一邊不要聽維修師傅或前台接待小姐的一些什麼油路，發動機，進氣道等等的清晰，雖說沒有壞處但也沒多大用而且還很貴（時間長了油耗會高，洗一下節氣門就好），記得車子沒有什麼問題，只需做常規保養就好了！這樣對你以後的保養費用會減少好多！
2樓：匿名使用者
7----10萬的**。13萬的配置。20萬的安全。
8月12號上市的奇瑞a3 款是dvvt（工信部油耗6.5），有自動，esp防翻車系統、獨立懸掛、鋼用料紮實、天窗。
中國第一價效比
安全省油10萬內無對手
2023年4月隨著自研cvt下線，奇瑞成為我國首個完全掌握底盤、發動機、自動變速箱和ems電子管理系統四大關鍵技術的自主汽車企業
3樓：匿名使用者
奇瑞a3吧，油耗在標緻、嘉年華之下，勁翔不是很清楚，但日系車油耗應該比較少。我覺得a3是最好看的，標緻是最難看的。如果我買車的話，外觀是很側重的一點，嘿嘿。
其次，如果空間和效能之間選乙個的話，我選空間，個人感覺a3應該是空間最大的。
我家買車之前，在你這幾款車裡考慮過嘉年華，但是覺得不好看，油耗又大，所以沒選。因為我爸對國產車有天生的歧視，所以也沒選a3，但其實a3是不錯的。如果你對國產車沒啥意見的話，還可以看一下東南菱悅，我個人很喜歡這車
4樓：醉清風
買日系的不如買買韓系，現代i30、瑞納、起亞秀爾、福瑞迪、歐風。主要部件五年十萬公里，保養費用比標誌什麼的低一些。質量穩定可靠比奇瑞什麼的好一些。
前後安全樑該有都有做工紮實比日系強多了。我的歐風三年來從來沒有維修過，我們車友會都是起亞的車，基本上沒有小故障維修的。
5樓：晚小外
我介意你不要買奇瑞a3太費油，毛病多。
標誌車總體還是不錯的，就是配件太貴，
馬自達是經濟型的，日本技術省油是肯定的，就是鈑金不咋地，小日本坑人那
6樓：匿名使用者
看你打算要什麼了，要配置要安全，還是要可靠要質量穩定？
要安全要配置高的話，a3無敵，10萬以內沒車能比；嘉年華前後保險槓都沒有，裸奔車啊，馬2日本車，不了解，不過日本車肯定省油，不上高速應該可以。
a3最大的毛病在於小毛病多，再就是牌子不好看，最後的毛病就是太便宜了，哈哈！
7樓：
不用說，a3空間最大，國產，我個人不太喜歡。
嘉年華，造型動感。看上去小了點。
馬2，我認為品牌費貴了點。
我選了207，現在覺得裡面空間小了。。。
最好去試駕，買心情！喜歡那個買那個！
8樓：匿名使用者
效能的話嘉年華不錯；油耗的話當然首選馬自達了。至於奇瑞a3畢竟目前國產汽車在裝配工藝等一些技術上還是不夠成熟。但是加上**因素的話，我還是推薦標誌207的！
9樓：匿名使用者
建議買新嘉年華 馬2；比較省油；保養費用也較低
10樓：匿名使用者
根據你的情況買奇瑞a3吧
懂車的朋友給點意見，標緻207這車怎麼樣？
11樓：
標緻207屬於歐系車，做工沒的說，品質過硬，發動機技術相當成熟，在使用中表現穩定，後期維護**合理。
這款發動機在其他車型經過時間的考驗可以放心購買。
並且標緻207在安全、操控和整車的品質方面更是絕對的突出因為207在底盤，懸掛，剎車、轉向，車身鋼材的使用等方面都是比較出色的
比如車身鋼材是hle高剛彈力剛，厚度1.0這根本就是日韓同級別汽車不可能配備的。
剎車系統，那更是標緻207值得驕傲的資本。
剎車相當敏捷，是博世8.1版本的，
內飾不用多說，標緻207：全系列搪塑工藝，現在很多車都是注塑的太差了。
標緻207的油耗也非常不錯。市區開空調，手動8個以內（畢竟車要紮實的多，在
車身自重足夠情況下，油耗是非常不錯的，比很多歐美車，甚至南韓車都低）關於標緻207的保養費用如何
標緻車的廠家指導保養週期間隔是15000公里，相比較很多車型的廠家指導保養週期間隔一般就是5000-7500公里所以明顯的可以看到，在保養的次數和費用上標緻車要少一些最後，建議你還是去試駕下，
認真感受下底盤、懸掛、剎車、轉向和車身自重的不同。
相信你自己就有比較準確的答案了。
根據你自己的實際駕駛感受，選出你喜歡的愛車吧。
12樓：永恆製片廠
原來也看中207，不過我喜歡自動擋，但是207自動只有1.6的，後來選polo了。207還是不錯的，樣子時尚，操縱效能也不錯，不過不建議選馭樂版，連後車窗都是手搖的，建議選享樂版
13樓：匿名使用者
到這個價位的話，晶銳兩廂1.4的車也可以參考一下了，工藝、效能及品牌等等方面的因素。
14樓：蔡明波
你好，我是東風標緻官方購車顧問
國產標誌207是206的變臉版，發動機、底盤等關鍵部位均未做任何改變，與206通用。全新外形，它的外形尺寸明顯增大了，包括車身長度增加了20厘公尺，現在達到了4.03公尺，軸距和輪距都有所加長，內部空間也因此得到改善。
標緻207沿用了206的1.4l和1.6l兩款發動機，動力表現相當出色。
新車型經過公升級，發動機排放已經達到歐ⅳ標準。1.4 l發動機的207在低轉速扭矩輸出充沛。
百公里油耗在6l左右，油耗低。主力車型在空調出風口、防滑腳踏板、迎賓踏板等處還使用了同級車中極為少見的全鋁質地，與原本就十分動感的外形相得益彰。廠商**：
7.18-10.58萬
你可以點選這裡對207進行諮詢或預約試駕。
15樓：匿名使用者
第95回 因訛成實元妃薨逝 以假混真寶玉瘋癲 第96回 瞞訊息鳳姐設奇謀 洩機關顰兒迷本性
16樓：
第四十回：史太君兩宴大觀園，金鴛鴦三宣牙牌令
馬自達2勁翔、標緻207三廂、雪佛蘭新賽歐三廂、福特新嘉年華三廂，誰能詳細給我介紹？不要複製貼上！！！
17樓：匿名使用者
個人認為，1、馬2比較好，又省油車也漂亮！
2、207做工好，底盤紮實，發動機有點老，油耗比馬2多！其實剩下的都比馬2高！
3、賽歐發動機已經國產，不是第一代賽歐了，美國車做工粗，油耗高！
4、嘉年華外觀漂亮，油耗不知道，估計應該高點，最少跟207差不多。
要我買，我就買207，因為我就是207的追隨者，哈哈哈！**207也挺漂亮的，內飾還行，做工不錯，油耗能接受，地盤真紮實，就是配置方面有點摳門！
18樓：長江感測
你好，我是東風標緻官方購車顧問
廠商**：7.18-10.58萬
國產標誌207是206的變臉版，發動機、底盤等關鍵部位均未做任何改變，與206通用。全新外形，它的外形尺寸明顯增大了，包括車身長度增加了20厘公尺，現在達到了4.03公尺，軸距和輪距都有所加長，內部空間也因此得到改善。
207全系標配4門電動車窗，另外，在品樂版上加配了倒車雷達，而車載音響則為rd9音響系統，可讀取***格式的cd、收音機，並帶有usb介面，該音響系統被納為全系標配，為駕駛者提供更豐富的駕乘樂趣感。標緻207依然沿用了206的1.4l和1.
6l兩款發動機，動力表現相當出色。搭配5擋手動或tiptronic 4擋手/自一體變速器。新車型經過公升級，發動機排放已經達到歐ⅳ標準。
1.4 l發動機的207在低轉速扭矩輸出充沛，雖然最大功率只有56 kw，但是轉速3400 r/min時發動機就已經達到120 n·m最大扭矩。百公里油耗在6l左右，油耗低。
主力車型在空調出風口、防滑腳踏板、迎賓踏板等處還使用了同級車中極為少見的全鋁質地，與原本就十分動感的外形相得益彰。在工藝水平上，東風標緻207兩廂追求精益求精的精緻品質。
你可以點選這裡對207進行諮詢或預約試駕。
19樓：匿名使用者
我只說一句,如果要買207的話,一定,一定,不要買三廂的...兩廂是經典,三廂則是土蟞
20樓：奶茶小溪
嘉年華和馬2是這幾款裡面操控數一數二的，外觀嘉年華也很很好看，有8.5誰還買賽歐。
21樓：領潮嘉年華
兩廂的比較好看，油耗都差不多，要安全的就選標緻或福特都不錯。
最近一直在糾結是買科魯茲1 8還是福克斯三廂1 8 價格區間是10 13萬。很糾結啊，不知道如何選擇
福克斯 2012款沒1.8 是 1.6和 2.0哦 估計很快要發售了 但你可以買到2012款的科魯茲 這輛車就沒辦法比了 按你提供的 區間你可以買到最好的是 2011款1.8l福克斯手自一體時尚型 和2012款1.6sl科魯茲手自一體天地版 兩車功率輸出和扭矩 車身質量差距不大，但變速箱福克斯是4速...
問大家問題，其實我最近幾天一直再糾結，之前我在電子廠上班，月自己省吃儉用差不多能攢下3千多
你好！你這步確實走錯了，乙個好的公司像你們這樣下去，人變懶了，生活檔次高了，社會作風差了，吃的想的不是我乙個人出錢，好過不算什麼，中等的硬著頭皮跟上，免得得罪人自已日後難過關，都說跟著好人學好人。我有個堂弟30多點，讀的建築不怎麼好，有熟人介紹的，只因會電腦，半年下來以在新洲區貸款購房了，只是施公員...
我經常糾結過去的事，怎麼辦？最近一直都在想一件事，反覆的想不通到底是為什麼
坦然，是在面復對別人對你的負制 面評價和你自己 面對自己的不足和弱點的一種豁達的胸懷。前者不必全部聽信，而後者是你提公升自我的台階。別人的評價大多數都是出於調侃，而且大多都只侷限於外在。哪怕聽到了一些傷你心的，不妨笑一笑，這只能說明他不夠了解我的內在 這沒什麼好自卑的大家都很喜歡現在的我 不要順著別...