1樓：中國樹脂**
環氧樹脂是基本無毒的（在國家危險品標準裡邊），並不是危險品，甚至一些環氧樹脂的二級加工產品都可以按照一般化學品運輸。無錫化工研究院可以出此類的證明，我見過某公司的這個證明！
環氧樹脂所用的固化劑中可能有含有毒性的，但是都不是很大，跟聚酯樹脂的不同，聚酯的那個簡直就是毒藥。
樓上這位朋友所說的溶劑型的環氧樹脂加工產品（用於印刷或工藝品表面塗層的環氧樹脂膠粘劑）由於生產過程中溶劑的揮發會對操作人員造成呼吸系統的刺激，長期以往肯定對身體不好，但不至於有太大傷害，解決辦法是通風，揮發出來的有毒溶劑（苯，甲苯，環己酮，二甲苯等）趕緊讓他跑到室外去，這樣基本上就對操作人員不會造成太大的身體損害，不用擔心太多的！
至於----市場上應用最普遍的一種環氧樹脂灌封膠毒性是比較高的----這一說法，我表示不太認同，看廠家了，關鍵還是**利潤問題，好材料也有，幹嘛不用呢，不就是為了追求更大利潤嗎？呵呵！我覺得我做的產品都是按照環保要求來做的，我也親自參與生產，有毒的東西咱不碰！
回答不是為了得分！幫助別人才是最快樂的。謝謝！
2樓：查海稱書萱
環氧樹脂及環氧樹脂膠粘劑本身無毒，但由於在製備過程中新增了溶劑及其它有毒物，因此不少環氧樹脂「有毒」絕大多數環氧樹脂塗料為溶劑型塗料,含有大量的可揮發有機化合物(voc),有毒、易燃,因而對環境和人體造成危害。
如果你現在接觸的材料裡面有脂環胺、芳香胺、聚醯胺、酸酐、樹脂類、叔胺那就是有毒的
要是沒有的話
大可放心
3樓：馬婧律師
回答您好
如果不是溶劑型的,含固量100%的不屬於危險品.
第七十條 危險化學品單位應當制定本單位危險化學品事故應急預案，配備應急救援人員和必要的應急救援器材、裝置，並定期組織應急救援演練。
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4樓：笪周陳鵬海
環氧樹脂膠粘劑是一種液態化學物品，有一定的毒性，毒性**於其中的易揮發原料．但是在膠粘劑固化後則是無毒的．
環氧樹脂膠粘劑分阻燃和不阻燃兩種，阻燃的一般都通過ul認證的，最高阻燃級別的是ulv0級別的．
大部分出口國外和一部分國內用的環氧樹脂還會要求通過sgs認證（環保認證）
ul和sgs都可以由**商提供
5樓：
環氧樹脂本身是無毒無味的，但是在生產過程中會加入胺類固化劑，胺類固化劑有低毒、中毒、高毒型別的，有些還有致癌性，不過固化劑一般不揮發，所以做好包裝封閉、盡量選用低毒或者無毒類的產品即可。另外如果是溶劑型的產品，其毒性主要**於稀釋劑，應做好防毒措施。
如今在市場上應用最普遍的一種環氧樹脂灌封膠毒性是比較高的，使用時間長了會得職業病，我用過廣東三化絕緣材料****銷售的同類灌封膠，沒有氣味，並且無毒，不過**要高點。
環氧樹脂屬於幾類危險品，環氧樹脂 是不是危險品
6樓：忐忑小眼神
目前絕大多數環氧樹脂塗料為溶劑型塗料,含有大量的可揮發有機化合物(voc),有毒、易燃,因而對環境和人體造成危害。
以下是關於環氧樹脂的資訊，希望能對您有所幫助！
環氧樹脂及環氧樹脂膠粘劑本身無毒，但由於在製備過程中新增了溶劑及其它有毒物，因此不少環氧樹脂因此「有毒」，近年國內環氧樹脂業正通過水性改性、避免新增等途徑，保持環氧樹脂「無毒」本色。目前絕大多數環氧樹脂塗料為溶劑型塗料,含有大量的可揮發有機化合物(voc),有毒、易燃,因而對環境和人體造成危害。
環氧樹脂是泛指分子中含有兩個或兩個以上環氧基團的有機高分子化合物，除個別外，它們的相對分子質量都不高。環氧樹脂的分子結構是以分子鏈中含有活潑的環氧基團為其特徵，環氧基團可以位於分子鏈的末端、中間或成環狀結構。由於分子結構中含有活潑的環氧基團，使它們可與多種型別的固化劑發生交聯反應而形成不溶、不熔的具有三向網狀結構的高聚物。
★ 環氧樹脂的效能和特性
1、 形式多樣。各種樹脂、固化劑、改性劑體系幾乎可以適應各種應用對形式提出的要求，其範圍可以從極低的粘度到高熔點固體。
2、 固化方便。選用各種不同的固化劑，環氧樹脂體系幾乎可以在0～180℃溫度範圍內固化。
3、 粘附力強。環氧樹脂分子鏈中固有的極性羥基和醚鍵的存在，使其對各種物質具有很高的粘附力。環氧樹脂固化時的收縮性低，產生的內應力小，這也有助於提高粘附強度。
4、 收縮性低。環氧樹脂和所用的固化劑的反應是通過直接加成反應或樹脂分子中環氧基的開環聚合反應來進行的，沒有水或其它揮發性副產物放出。它們和不飽和聚酯樹脂、酚醛樹脂相比，在固化過程中顯示出很低的收縮性（小於2%）。
7樓：解答師木木
回答你好，環氧樹脂分為兩類，一類是固體的，一類是液體的。
固體環氧樹脂低毒、不易燃也沒有腐蝕性，所以固體環氧樹脂不是危險品，可以使用普通車輛、倉庫運輸和儲存。液體環氧樹脂就是固體的環氧樹脂溶解於一些溶劑中，而能夠溶解環氧樹脂的溶劑是醇類、苯類、丁酮、丙酮等，這些物質具有一定的毒性、易燃性、易揮發性，遇熱易發生**燃燒。因此液體環氧樹脂是屬於危險品中的第三類易燃液體的，作為易燃液體，液體環氧樹脂的運輸和儲存就要按照危險品的標準進行操作了。
8樓：朱博楠律師
回答液態樹脂的危險性主要來自於溶劑，這些溶劑都具有很強的易燃性和易揮發性，並且都屬於易燃液體。而液體的環氧樹脂同樣可以溶於這類的常見溶劑如甲苯、甲醇等，這些都是一級易燃溶劑，所以此時的液體環氧樹脂才是危險品，屬於第三類易燃液體。
從上面所說的，含有一級易燃溶劑的屬於危險品，那麼不含有一級易燃溶劑的液體環氧樹脂就不屬於危險品，所以液體環氧樹脂可能是危險品，也可能不是危險品，這都要根據環氧樹脂溶於何種溶劑。
雖然液體環氧樹脂可能不是危險品，但是在實際的運輸和儲存中都是要按照危險品來操作的，在運輸中最好要向當地交警部門詢問清楚
目前絕大多數環氧樹脂塗料為溶劑型塗料,含有大量的可揮發有機化合物(voc),有毒、易燃,因而對環境和人體造成危害。
弘揚社會正義，彰顯法律價值，維護個人尊嚴，很高興能為您服務，有問題再來平台諮詢哦~祝您一切順利！生活愉快！
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9樓：甫芷文
環氧樹脂以前是危險品，直到2023年國家危險品名錄中把環氧樹脂去掉了，這就是有些人說環氧樹脂不是危險品的由來，但是這裡所說的環氧樹脂是指固體環氧樹脂。沒錯，環氧樹脂也分為兩類，一類是固體的，一類是液體的。
固體環氧樹脂低毒、不易燃也沒有腐蝕性，所以固體環氧樹脂不是危險品，可以使用普通車輛、倉庫運輸和儲存。液體環氧樹脂就是固體的環氧樹脂溶解於一些溶劑中，而能夠溶解環氧樹脂的溶劑是醇類、苯類、丁酮、丙酮等，我們再以前說過這些物質都具有一定的毒性、易燃性、易揮發性，遇熱易發生**燃燒。所以液體環氧樹脂是屬於危險品中的第三類易燃液體的，作為易燃液體，液體環氧樹脂的運輸和儲存就要按照危險品的標準進行操作了。
10樓：匿名使用者
根據最新的《危險化學品目錄》2015版規定，環氧樹脂已經從危險化學品目錄剔除出來，不屬於危險化學品。但含溶劑環氧樹脂/環氧樹脂溶液屬於危險化學品。
環氧樹脂 是不是危險品
11樓：藍藍藍
需要看是什麼型別的環氧樹脂，按照最新的2015版《危險化學品目錄》規定，採用有機溶劑稀釋的環氧樹脂溶液（如75%的e-12環氧樹脂、75%的e-20環氧樹脂等）屬於危險化學品；
而純環氧樹脂已經從2015版《危險化學品目錄》中剔除出來，不屬於危險化學品（常用的e-44/6101、e-51/618、f-51等牌號的環氧樹脂都不屬於危險品）。
擴充套件資料：
根據《道路危險貨物運輸管理規定》
第八條 申請從事道路危險貨物運輸經營，應當具備下列條件：
（一）有符合下列要求的專用車輛及裝置：
1、自有專用車輛(掛車除外)5輛以上；運輸劇毒化學品、**品的，自有專用車輛(掛車除外)10輛以上。
2、專用車輛的技術要求應當符合《道路運輸車輛技術管理規定》有關規定。
3、配備有效的通訊工具。
4、專用車輛應當安裝具有行駛記錄功能的衛星定位裝置。
5、運輸劇毒化學品、**品、易製爆危險化學品的，應當配備罐式、廂式專用車輛或者壓力容器等專用容器。
6、罐式專用車輛的罐體應當經質量檢驗部門檢驗合格，且罐體載貨後總質量與專用車輛核定載質量相匹配。運輸**品、強腐蝕性危險貨物的罐式專用車輛的罐體容積不得超過20立方公尺，運輸劇毒化學品的罐式專用車輛的罐體容積不得超過10立方公尺，但符合國家有關標準的罐式貨櫃除外。
7、運輸劇毒化學品、**品、強腐蝕性危險貨物的非罐式專用車輛，核定載質量不得超過10噸，但符合國家有關標準的貨櫃運輸專用車輛除外。
8、配備與運輸的危險貨物性質相適應的安全防護、環境保護和消防設施裝置。
（二）有符合下列要求的停車場地：
1、自有或者租借期限為3年以上，且與經營範圍、規模相適應的停車場地，停車場地應當位於企業註冊地市級行政區域內。
2、運輸劇毒化學品、**品專用車輛以及罐式專用車輛，數量為20輛（含）以下的，停車場地面積不低於車輛正投影面積的1.5倍，數量為20輛以上的，超過部分，每輛車的停車場地面積不低於車輛正投影面積；
運輸其他危險貨物的，專用車輛數量為10輛（含）以下的，停車場地面積不低於車輛正投影面積的1.5倍；數量為10輛以上的，超過部分，每輛車的停車場地面積不低於車輛正投影面積。
3、停車場地應當封閉並設立明顯標誌，不得妨礙居民生活和威脅公共安全。
（三）有符合下列要求的從業人員和安全管理人員：
1、專用車輛的駕駛人員取得相應機動車駕駛證，年齡不超過60周歲。
2、從事道路危險貨物運輸的駕駛人員、裝卸管理人員、押運人員應當經所在地設區的市級人民**交通運輸主管部門考試合格，並取得相應的從業資格證；
從事劇毒化學品、**品道路運輸的駕駛人員、裝卸管理人員、押運人員，應當經考試合格，取得註明為「劇毒化學品運輸」或者「**品運輸」類別的從業資格證。
3、企業應當配備專職安全管理人員。
（四）有健全的安全生產管理制度：
1、企業主要負責人、安全管理部門負責人、專職安全管理人員安全生產責任制度。
2、從業人員安全生產責任制度。
3、安全生產監督檢查制度。
4、安全生產教育培訓制度。
5、從業人員、專用車輛、裝置及停車場地安全管理制度。
6、應急救援預案制度。
7、安全生產作業規程。
8、安全生產考核與獎懲制度。
9、安全事故報告、統計與處理制度。
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