1樓：
如今日產和馬自達只參加一些日本國內的賽事,如日本gt錦標賽和日本方程式等.
這兩大汽車廠商曾參加80-90年代的世界c組賽車錦標賽。
c組賽車將動力強勁的大馬力賽車發展到了極致，開創了頂級賽車賽事的**時代。它無與倫比的速度和在車迷心目中擁有的神聖地位，都使其成為賽車歷史的早期經典。
上世紀90年代是c組賽車的最後時刻，在正式光榮退休前是其巔峰盛世，世界各大車廠都全力投入其中發展，經典車型包括賓士sauber c、日產r89c、捷豹xjr-9、馬自達787b等等，而在勒芒賽道沒改造前超級大直路上創造的400km/h＋更是讓車迷奉若神明。可惜盛極必衰，c組賽車由於安全隱患和技術難題無法解決而逐步淡出了歷史舞台。
2樓：
不是的日產和馬自達是在日本gt錦標賽的,豐田本田也參加的
詳細的看下面的
3樓：匿名使用者
在日本國內就有很多種比賽！！不同的車廠都有參加
一汽馬自達汽車，一汽馬自達汽車買什麼好，一汽馬自達
4樓：匿名使用者
你好，這個一汽馬自達屬於乙個品牌來的，旗下有很多車型，具體就要看你預算多少
5樓：匿名使用者
關於您個人選車的第一標準事外觀，看你想要個轎車還是suv，希望您能說的詳細點，以便於我給你做出最專業的回答。
6樓：匿名使用者
你好，你能不能說一下具體的購車預算，喜歡轎車還是suv我幫你推薦一款合適的選擇。
7樓：匿名使用者
先訂價位，在選型號，轎車馬6
8樓：匿名使用者
你好，可以考慮一下一汽馬自達阿特茲就可以的，中級轎車了，創馳藍天發動機變速箱省油***，
9樓：匿名使用者
對於這個品牌車輛來說，建議選擇馬自達阿特茲這款車的整體技術非常成熟。車輛的整體操控效能非常好。具體可以試駕感受一下。
10樓：匿名使用者
可以看看馬自達cx4這款車。魂動設計外觀漂亮，創馳藍天技術先進可靠。
11樓：匿名使用者
自己喜歡就好，阿特茲 cx4 以及今後會上的cx8或者9
12樓：匿名使用者
這個具體看你的購車預算多錢呢？推薦你馬自達阿特茲，昂克賽拉還有cx5都可以的。
13樓：匿名使用者
關鍵看你的購車預算是多少了， 還要看你需要轎車還是suv了。
14樓：匿名使用者
阿特茲和cx_4都還不錯，看你想要個啥價位的
15樓：匿名使用者
18600397755
馬自達的車怎麼樣？
16樓：公叔雰
馬自達的車顏值高、省油、故障率也低，為什麼就是不能大賣呢？
馬自達品牌在中國一直處於不溫不火的狀態，03年上市的馬6著實讓馬自達在中國大火特火了一把，大街小巷，餐廳前，小區外**都有馬6的身影，因為那一代馬6確實很成功，從外觀內飾設計到堪比寶馬的操控水平，簡直是跨時代的產物，在那個年輕人還沒有什麼購買力的年代，馬6用事實證明了馬自達的造車實力。
馬自達的昂科塞拉和阿特茲，都是魂動設計，外形沒的說，創馳藍天發動機，省油動力強。而且從配置上與同級別車比較，esp等安全配置齊全，價效比高，操控性好。在網路上評價都比較好。
但為什麼銷量就是上不去呢，昂科塞拉一月銷量才五六千，與其他主流車型月均一萬多的銷量比太少了。阿特茲銷量就更低了。而經常被吐槽的大眾神車卻一直都在銷量前幾名。
首先是因為他的**，17到25萬，要選最好看的紅色和灰色還要貴個小一萬，這個**也不能說貴了，就是很沒競爭力，畢竟動力系統用的和老款一樣的。這也就可以引出馬自達叫好不叫座的乙個很重要的原因。馬自達的**總是那麼的不接地氣，優惠也少，品牌的溢價並不能撐起這個**。
就比如剛上市不久的新mx5，這個車我種草了很久，有人問起了我都會推薦，線下店也收了好幾台老款。
然後我們先看看優點，操控性這個東西，如果買車性別各佔一半，那麼你跟女人談汽車操控，她能聽你說完那就是真愛。這50%就沒了，還指望大賣？再看看缺點，空間小。
國內大賣的車有幾個是空間小的？同級別裡面一定是空間大的賣得好，親媽總跟我說，換車就換個大的，過節串親戚方便……假如爹媽參與意見，那麼只剩下25%了。有了孩子，要考慮空間，就剩下12.
5%了。
最後，還是要強調一點，不要以銷量來否定馬自達，畢竟顏值高、操控好、省油、故障率低這些都是不可忽略的優點。
17樓：大家車言論
這個世界上，顏值高、效能好、價效比高、好養活的車，到底存不存在？壓根就不會有！
18樓：針線鋪子
馬自達的車到底怎麼樣？來聽馬自達cx-4老使用者怎麼說，用車分享
馬自達小汽車怎麼樣？
19樓：鉛筆頭汽車融資租賃
一說到馬自達，大多數車迷都是眼裡泛光般的崇拜，同級別最強的三大件，以及魂動的設計，似乎我們在買車的時候，沒有排除馬自達的理由。也就是這樣狂熱般的熱愛，馬自達在民間擁有無數資深粉絲。
但現實往往卻是殘酷的，這些口裡都百般熱愛馬自達的粉絲，大部分都投向了豐田、本田、日產、大眾的懷抱，在年銷2800萬輛的中國乘用車市場，每年僅僅不到30萬的使用者回歸馬自達，這樣就衍生出了另外乙個問題，我們都愛馬自達，為什麼都不買馬自達？
有人說馬自達就像是車企界的「理工男」，它熱衷於鑽研技術，搞出了不少汽車界的黑科技；有的人說，它是個「偏執狂」，它對自然吸氣的堅持，正如它曾經對轉子發動機那獨一無二的堅持一般，固執得讓人看不懂。
浪漫的人正是因為馬自達對技術的鑽研和固執而熱愛它；務實的人卻因為馬自達「不拘小節」的造車理念和工藝對它避而遠之。但不可否認的是這些年來，馬自達在中國市場一直發力疲軟，銷量平平。
2023年，第一代馬自達6在中國上市。靠著這款車，馬自達悄悄地把「轎跑」概念帶到了中國。在當時看來無比時尚的造型，放在十幾年後的今天依然不會顯現出太厚重的年代感：
前雙叉臂後e型多連桿懸掛的組合和出色的底盤調教，給它帶來了相當好的操控體驗。
可以說，彼時的馬6是一台在產品力上碾壓同時期對手的車型。成也馬6，敗也馬6。敗在「拿得起，放不下」。
2023年馬6的換代車型睿翼上市，放不下既得利益的一汽馬自達選擇將本該停產的馬6繼續生產下去。為了降低入局的門檻，馬自達6不斷降價，其本身運動中高階車標桿的形象也逐漸被蒙迪歐取代。
在一眾同級別競品都換代成功，獲得銷量和口碑雙豐收的同時，人們對馬自達品牌的認識，卻依然停留在了距離那時已過去近十年的老馬6身上。直到今天，九代雅閣都出來幾年了，老馬6還在賣，但12萬多起步的**也是真便宜。久而久之，初期馬6幫馬自達建立起來的「高大上」的品牌形象早已不在。
而當前全新一代馬自達阿特茲，不論是外觀設計，還是在內飾品質上，或者配置，都遠遠超越同級別產品，而且還有著得天獨厚的三大件，其本身的操控效能可以說是當前中高階轎車當中做得最好的產品。
同樣昂克賽拉的運動特徵，在同級別車型當中也是沒有對手的存在。從廠商對旗下產品的宣傳賣點來看，往往都是集中在極致效能和操控上邊。而當前汽車消費者，對於操控往往都是乙個極其模糊的概念，而且很多都是第一次購買汽車，壓根就不知道什麼叫駕駛樂趣。
這個時候，外在的顏值以及內飾品質，就是最為直接的亮點，而馬自達在這方面往往又並不是短板。不論是全新阿特茲，還是cx5，以及昂克賽拉，或者cx4，有著魂動設計的加持，在同級別車當中都是極其出色的亮點。
而且在產品節油以及可靠性方面，馬自達同樣非常出色，既開不壞，而且還油耗非常低，這些都是實實在在的產品亮點，卻被相對比較模糊的操控掩蓋，使得馬自達在大多數人們的印象裡，只是操控好。或者改變一下對產品的傳播策略，將消費者看到的設計，以及優秀的燃油經濟性展現出來，重新定義馬自達的賣點，或許能夠收穫不錯的效果。
20樓：毅休割
首先，馬自達個品牌，屬於日系二線。在中國，由於這幾年的發展。可能逐漸成為了合資一線品牌。
由於流線的車身外形設計，本身所傾向的就是年輕群裡。阿特茲，昂科塞拉，一上市都吸引著眾多年輕人的眼球。不得不說，他比較準確的抓住了大多數年輕人的基本需求。
第二，從車身本身效能上來看，近幾年，馬自達所走的路線是主打操控，而且，在整個試乘試駕過程中，工作人員會給你展現他們車輛極致的車輛穩定性。但是，很多年輕人喜歡他的運動外觀卻對這樣的體驗不感冒，因為基本上也是家用為主。況且試問誰平常開車這樣開？
大多數人關注的還是生活便利的配置，但是其很多好的配置都在高配車型上才有。第三，從安全效能看，延續日系車的弊端，車身薄，安全效能還是有待提公升，當然油耗相對來說，會低一些。總得來說，買車還是看自己的需求，沒有那麼完美的車，畢竟每個品牌都有他的特性。
所以還是看自己的需求。
21樓：匿名使用者
對喜歡駕駛的人來說是上等品！！！
22樓：**段位不坑
**的昂克賽拉紅色亮瞎了我的眼 中控也完美
缺點就是空間太緊湊 可以買cx-4
23樓：匿名使用者
蠻好看的，我買的馬6但是4s店沒有車，我在蛋蛋買的
馬自達汽車需要購買的車險險種有哪些
24樓：abc保險網
。您好zhi！對於您dao家剛買的馬自達汽車專而言，需要購買的車險險種屬主要有交強險、三責險、盜搶險、車損險，從而為愛車提供基本的保障。具體細節如下：
1、由於您的馬自達汽車是新車，因此一定要購買交強險，否則您無法正常上路；
2、三責險作為交強險的重要補充，可以按照保險合同的約定提供超出交強險賠付額度之外的賠付，因此投保是比較必要的；
3、馬自達汽車屬於易盜車型，若您的停放場所不固定，就需要購買盜搶險；
4、汽車上路難免磕磕碰碰，一旦受損您就要遭受損失，因此需要通過車損險來降低損失。
馬自達汽車怎麼樣好不好
25樓：歲月無痕
馬自達車很好，無論是外觀還是操控，同級都是很棒的，唯一不足就是空間同級差點。
26樓：風少一一一刀
優缺來點太明顯，喜歡源的非常喜歡，不喜歡的不喜歡……比較年輕運動，但是中國文化比較中庸，最注重穩重隔音和空間，恰恰這幾項是馬自達最不當回事的。更偏向於運動操控和年輕化外觀，年輕人大多喜歡但是對於年輕人偏貴。不過技術世界上獨樹一幟，車架鋼材強度也基本最良心的，而且各方面調教基本都頂級的，質量安全也屬於上游了。
大眾屬於每科60分，馬自達屬於偏科生，一科90分，一科30分……不喜歡中庸的人大多不會排斥馬自達。
27樓：匿名使用者
很有個性車型，技術相當強，但是前提得車主能懂他
28樓：知之真而行之勇
馬自達還是不錯的呀，什麼馬自達6啊，昂克賽拉啊，阿特茲啊，這些都挺不錯的呀。
29樓：aa_夏天的雪
我喜歡外觀，但是感覺空間不是多大
30樓：匿名使用者
操控極佳，看好阿特自
31樓：匿名使用者
蠻好看的，我買的馬6但是4s店沒有車，我在4s店買的
一汽馬自達汽車的質量如何?
32樓：匿名使用者
1、一汽馬自達6質量還是不錯的，原來銷售**20多萬，現在才13萬多，價效比還是比較高的。
2、一汽馬自達是中國一汽集團與日本馬自達合資的，受中日兩國關係的影響，日系車**頻頻下調，豐田卡羅拉**也下調了不少，日系車的優點就是質量穩定、油耗低。缺點就是車自重輕，安全係數低了一點。
3、本人是有點仇日的，建議不買馬自達品牌，如果您一年跑2萬公里，又是自己家用，買個國產長安、北汽等品牌也還行，雖然國產車與合資車還有點差距，但跑的不多，家用，質量也還算穩定，並且**更有優勢、配置更高。如果是公司用車，跑的比較多，建議買德系車或美系車。
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