1樓：高中孫老師
1、汽車行駛中，只要道路條件和交通情況允許，就應及時換入高一級擋位。加擋前，必須先加速「衝車」，以保證加擋後有足夠的動力使汽車繼續平穩行駛。「衝車」（車速）過小（低），會造成加擋後動力不足和抖動現象；
「衝車」時間過長，發動機長時間高速運轉會加劇磨損，經濟性下降。因此，「衝車」要適當，加擋要及時，加擋的時機應根據發動機聲音、轉速、動力的大小來確定。如果加擋後踏下加速踏板，發動機轉速下降，動力不足，則說明加擋時機過早。
2、行駛中，當感到發動機動力不足，車速逐漸降低，說明原擋位已不能維持汽車正常行駛，應及時、迅速地換入低一級擋位。若車速明顯降低，可以越級減擋。
2樓：張晉海
1， 什麼時候換擋最合適?很多人以為無聲的換擋就是正確的，於是在引擎還未到達最需要換擋的轉數時就盲目的換擋，這樣倒也未嘗不可，只是比較耗油而已。因為轉數過低的話，駕駛者必須增加供油量，才能維持正常的力量輸出，其實引擎在接近扭力峰值輸出的轉速行車，是最省油的。
以1.5公升排量的家庭用車在平路上行走為例，最理想的換擋時機大致如下：
(1)換擋時機：
擋起步：約約1500rpm
擋轉2擋：20km/h
擋轉3擋：30km/h
擋轉4擋：40km/h
擋轉5擋：50km/h
(2) 轉入抵擋也是一樣，不要等轉速過低，車輛幾乎沒有力氣時才減擋，這樣會增加引擎負擔。要車輛保持一定的驅動力和速度，減少引擎負擔，及早減擋是必要的，特別是上坡、車輛慢速行駛和負重行駛的時候。
一般來說，最佳的減擋時間大致如下：
5擋換4擋：55km/h
4擋換3擋：45km/h
3擋換2擋：35km/h
2擋換1擋：25km/h
2，手動擋汽車如何保證起步不熄火?
正確的操作順序是，空擋啟動汽車,然後迅速踩下離合器,將擋位放在1擋,然後你慢慢松離合器,感覺到鬆到哪個位置車輛會開始前進,一旦你感覺到車輪動了,就穩住離合器輕加油門,不要快速松離合器,否則車輛會一衝一衝的.車輛往前行進穩住離合器兩秒到三秒,輕踩油門,同時慢慢松離合器,這樣起步就比較穩.換2擋時輕鬆油門,如果一下子鬆油門有時候也會車輛前衝的,用一樣的辦法將擋位換到2擋,一腳離合就可以了.
最重要的是感覺松離合時車輛向前的那個點.只要你把這個點找準了,每次換擋時到達這個點後輕踩油門再鬆離合,基本上車輛會比較穩了。 等待紅綠燈時不要緊張,當紅燈還有最後5秒時,可以踩離合器,慢慢松離合器,最後一秒時看到前面的車動了,你就輕踩油門,再慢松離合器.
這樣不容易熄火。
如何換擋更省油。
3，什麼速度就要換什麼檔位，不要低速高檔位長時間行駛，這是新手常犯的錯誤，無疑會大大增加油耗。反之高速低檔也不行，增加發動機負擔，損害發動機壽命。如果三檔低速行駛較長時間，比用四檔行駛油耗多出10%，若是二檔還會增加油耗。
換擋時可以根據發動機轉速和車輛行駛速度來看，引擎在接近扭力峰值輸出的轉速行車，是最省油的。 當行駛到每小時60公里以上，就要掛最高檔勻速行駛了，這時讓發動機保持一定的轉速（2500--3500轉每分鐘最經濟省油）可以達到很好的省油效果。盡量避免過於高速行駛，一般每小時70--100公里左右為汽車的「經濟時速」。
3樓：典墨子
其實老手都是聽聲音的，如果你是新手我告訴你，你啟動後看看轉速盤，每次超過2000轉時（就是指標指著2的時候）你就可以加檔了
第二個問題：你碰到斜坡不想倒溜車的話，你剎車踩住，然後慢慢的抬離合器，抬到感覺車有點小小的在震動，你就可以抬剎車放離合器，車就出去了，絕對不會溜車
4樓：匿名使用者
大哥，不給油在半坡上走的了麼？注意提問者的問題，是有離合器的！不是自動檔！
坡道起步是需要聯絡的，你先把拉住手剎起步練好了，在練不拉手剎那種，乙個腳踩離合器，另乙個腳的腳後跟踩剎車，腳尖踩油門，把油門踩下去的同時慢放離合器，當車有往前走的架勢時徹底鬆開剎車！
別緊張就行，其實也沒那麼複雜！ 本次回答針對第一位回答者，也算是對他的答案乙個補充！
謝謝，我的回答完畢！
5樓：
一檔到二檔只要車子動起來了就可以換了哈，別的可以在發動機在2000轉的時候換，這樣比較省油，而且穩。
這個就是考駕照時候的斜坡起步額，可以拉手剎，然後慢慢抬離合器，等車子抖動了，然後把手剎放了，車子就會上去了。等你起步的時候能離合器配合油門了，就不用這麼麻煩了，直接放剎車然後離合配合油門就行了。。
希望對你有幫助哈！
6樓：匿名使用者
給你通俗的說吧~ 講道理，你一下還體驗不出來，你騎過變速山地自行車吧？當你騎得快了，你是不是就要變檔（換成後面較小的齒輪）？ 如果你不換擋，兩條腿就頻率快，聲音大。
同樣，汽車也是，當你行駛到一定速度，車速上來，你就感覺到汽車轟轟的，噪音是越來越大，裡面的轉速是越來越快，這時候就需要你換擋了（換擋也就是換齒輪）究這麼簡單，
你說的第二個問題是坡上起步問題，這個講不來，只有自己慢慢品出來的。這比說的再好強
7樓：廣東梅州客家人
我開車是聽聲音來換擋的，還有就是半坡的時候如國動作不連貫的話拉手剎保險點，那麼就是踩剎車慢放離合，車抖動時鬆開剎車給油，走人
8樓：匿名使用者
根據路況換檔，還有你想快慢，複雜路況換檔要勤,不要怕換檔，另外你的離合器和油門配合的還不好,多練習再上路,坡停應拉手剎。
汽車行駛的時候，什麼時候換低檔，什麼速度換幾檔，怎麼換 10
9樓：蛋佬
不要這樣問,如果你得到那些資料上或文字上的答案,就會讓你走進一條死胡同.你見過開車換檔是還要看轉速表,路碼表.然後在計算一下,再換檔的
汽車行駛的時候怎樣換檔完全是種感覺.是你對車況,路況,車子的慣性,速度,操作熟練程度等等因素的乙個感覺,找到這些因素的乙個平衡,你就可以很好地操作了.
比如說有時下大坡,我們會用到中速檔或低速檔,這能用公式表達嗎.有時上大坡,會在發動機還有餘力,(就是說按公式是還不需要減檔時)提前減檔,是為了保證車子的最佳慣性.又比如說有時在發動機還有餘力但以感到速度不佳時,會減檔超車.
等等如果你一定要按乙個規定來照做,車子是開不好的,還會讓人感到疲憊
10樓：海水變甜水
一般車，（時速/下同）
起步到15公里左右，一檔
15-35公里左右，二檔
35-50公里左右，三檔
50-70公里左右，四檔
70公里以上，五檔
每種車不太一樣，看人家標稱的、發動機轉速大約2000-2500轉時換檔
有的車屬於高速發動機，可能在3000轉左右當踩剎車時，車速迅速降低，低到一定程度後，可以踩離合，此時可以減檔。
減至幾檔，要看車速降到多少速度，參照上面的速度，對應的就掛幾檔。
駕駛手動檔汽車時，車速與檔位是怎麼匹配的？
11樓：超大西瓜
想省油的話起步1檔~起步後直接2檔~20碼後3檔~30碼4檔~40碼以上5檔。
想動力足可以推遲一些，幾十碼就幾檔。
一檔：起步檔，車啟動的檔。與倒檔齒比，效能基本相同，故不宜持續高速執行。一般車動產生慣性後即可換入二檔。
二檔：通過檔，主要用於通過複雜路面和處理複雜情況，比如通過無特殊障礙的銳角(直角)彎路，**密集繁華路段，坡度較大的路段，坑窪路段。
三檔：過渡檔，主要用於城市道路中的低速行駛，看情況，加速可以方便的過渡到四檔，減速可以方便的減至二檔。
四檔：行車檔，主要用於較長時間的高速行駛，經濟行駛，多數車輛的最經濟車速都會出現在四檔的低速段。
五檔：高速檔，主要用於高速公路長途行駛。
擴充套件質料：
通過切換不同的齒輪組，來實現齒比的變換。作為分配動力的關鍵環節，變速箱必須有動力輸入軸和輸出軸這兩大件，再加上構成變速箱的齒輪，就是乙個手動變速箱最基本的元件。
動力輸入軸與離合器相連，從離合器傳遞來的動力直接通過輸入軸傳遞給齒輪組，齒輪組是由直徑不同的齒輪組成的，不同的齒輪比例所達到的動力傳輸效果是完全不同的，平常駕駛中的換擋也就是指換齒輪比。
12樓：一蓮一荷花
手動檔的檔位速度是：1擋：車速一般在10km/h；2擋：
車速一般在20km/h；3擋：一般時速在20公里至40公里時使用；4擋：時速40-60km/h時；5擋：
時速60公里以上。
最好結合所掛檔位參考發動機轉速來決定檔位匹配問題。
1、即不管任何檔位，發動機達到2500轉時，推高乙個檔位。變速箱中的齒輪是按照大小排列的。
2、齒輪越大，轉速越慢，相對應的檔位越低，車速越慢；齒輪越小，轉速越快，相對應的檔位越高，車速越快。
3、如果檔位不能結合發動機轉速，就會出現發動機動力和變速箱齒輪不匹配的現象，從而出現車輛前後竄動（或者發動機高轉速，高雜訊，而車速巨慢）的現象。
手動擋汽車檔位與速度匹配如下：
1擋：正常起步或者爬很陡的坡時使用。使用該檔位，車速一般在10公里每小時。
2擋：起步後加速的過度擋，或者低速前進或者爬陡坡時使用，車速一般在20公里每小時。
3擋：一般車速在20公里至40公里時使用，在市區行駛常使用該檔位。
4擋：時速40-60km/h時，都可以使用該檔位。
5擋：60公里以上時速就可以使用該擋，車輛高速執行時使用。
13樓：九色鹿生活
手動擋汽車各個檔位對應車速，多少最合適？老司機告訴你答案
14樓：
1檔起步，2檔10-20,3檔30-40，4檔50-60,60以上5檔
15樓：小白兔與漁翁
有轉速表，約2500-3000轉換擋
自動檔汽車駕駛時p/r/n/d/s檔位如何使用？
16樓：
1、p檔位
即停車擋、駐車檔，利用變速箱內機械裝置來鎖緊汽車的轉動部分，一定要在車輛完全停止的情況下才可使用p檔，另外汽車熄火的時候檔位也一定要在p檔。
2、r檔位
倒車檔，顧名思義，在倒車時掛此檔，需要注意的是在車輛沒有完全停穩時，不要強行掛r檔，會造成變速器磨損。
3、n檔位
是空擋，短暫停車時，會掛空檔，這時候右腳可離開剎車踏板休息下，但要是在坡上坡下，還需要踩著剎車，否則會溜車，除非拉手剎電子剎等。
4、d檔位
前進檔，驅動檔，在掛入d檔時，司機只需要控制油門踏板來控制車速就好了，變速器會根據油門大小與車速來自動確定檔位。
5、s檔位
運動模式，運動檔，在此運動檔模式下，動力比較大，發動機會保持高速運轉，追求速度的時候可以掛此檔，但油耗也會增加。
17樓：途虎話養車
p檔：意思是停車檔位。在掛入該檔位時，停車鎖止機構將變速器輸出軸鎖止。
r檔：意思是倒車檔位。掛入該檔位時，就會弄接通液壓系統倒檔油路，使驅動輪反轉，進行倒檔行駛。當車輛未完全停穩時，不得強行轉至「r」擋，不然就會導致變速器損壞。
n檔：意思空檔。在掛入空檔時，行星齒輪系統空轉，不能輸出動力。
d檔：意思是前進檔位。當換檔操縱手柄處於該檔位時，液壓系統控制裝置就會根據節氣門開度訊號與車速訊號自動接通相應的前進檔油路，可隨著行駛速度的變化自動公升降擋，實現自動變速功能。
s檔：意思是運動模式。當換擋操縱手柄處於該檔位時，變速箱控制模組接收到駕駛員的指令，這時車輛進入運動模式，換擋邏輯會更激進，換擋會更頻繁，給駕駛員更好的操控感和油門響應感，這時可以體現出車輛的駕駛樂趣。
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