1樓:匿名使用者
你的車已經高溫了!如果還想要就去4s店吧
老款標緻307水溫到100度風扇就開始轉個不停 水溫表保持在85度用用手摸上水管燙下水管溫 最
2樓:
這個現象很正常的,這個具體情況應該是這樣:首先,建議你再跑一會兒車,用低檔高負荷的工況跑,比如掛一檔爬坡,把水溫跑到100度,看看這個過程中風扇轉不轉。如果還不轉,可能就是第一風扇壞了,第二風扇驅動訊號出了問題,也就是線束的問題或者是資料標定的問題。
但是我估計出問題的概率不大,應該是標定資料的問題。每個整車廠家,都會給風扇工作設定乙個溫度閥值,在此閥值下,整車廠人員認為發動機發熱情況可以通過發動機內迴圈得到控制,不需要開外迴圈(風扇轉)。這個閥值一般設定在93度到100度之間。
所以你的情況極其有可能是發動機水溫還沒有到需要開風扇的閥值溫度,所以風扇不會開。不要和別的車輛比,因為每個車輛的設計過程不一樣,系統尤其是冷卻系統的設計不一樣,沒有可比性
3樓:牛咖老孔
水溫偏高時上下水管有明顯溫差,有可能是節溫器常閉造成的,至於風扇轉是採集的是溫控開關的訊號,不是儀表顯示的水溫訊號,您車具體什麼問題還是要到專修店裡讓專業人士來檢查維修。
4樓:西安萬通汽修學校
可能就是第一風扇壞了,第二風扇驅動訊號出了問題,也就是線束的問題或者是資料標定的問題
5樓:西安萬通汽修學校
節溫器和水溫感測器70乙個 加防凍液一起300
東風標緻307水溫高風扇不轉開空調也不轉是什麼原因
6樓:匿名使用者
這位車友您好:電機有問題或是溫度感應頭有問題。謝謝
7樓:
查詢風扇保險和繼電器接觸情況!
東風標緻307為什麼發動機溫度到92度了散熱風扇還不轉
8樓:匿名使用者
這個具體情況應該是這樣:首先,建議你再跑一會兒車,用低檔高負荷的工況跑,比如掛一檔爬坡,把水溫跑到100度,看看這個過程中風扇轉不轉。如果還不轉,可能就是第一風扇壞了,第二風扇驅動訊號出了問題,也就是線束的問題或者是資料標定的問題。
但是我估計出問題的概率不大,應該是標定資料的問題。每個整車廠家,都會給風扇工作設定乙個溫度閥值,在此閥值下,整車廠人員認為發動機發熱情況可以通過發動機內迴圈得到控制,不需要開外迴圈(風扇轉)。這個閥值一般設定在93度到100度之間。
所以你的情況極其有可能是發動機水溫還沒有到需要開風扇的閥值溫度,所以風扇不會開。不要和別的車輛比,因為每個車輛的設計過程不一樣,系統尤其是冷卻系統的設計不一樣,沒有可比性。這就好像拿人的食量和寵物的食量比看誰更能吃的道理一樣,沒有意義。
雖然比的都是食量。
9樓:任林
水溫是到97度風扇才開始低速轉。
10樓:書寫你的情
感測器壞了!換乙個就ok
11樓:車問
你說的是大電子扇吧,也就是空調扇。開空調才轉 。
奧迪a6空調風扇和水溫風扇不轉是什麼問題
12樓:七澤電影
汽車水箱風扇不轉的情況可以按以下三點逐一進行排查:
一、水溫是否達到了要求:
如今的汽車散熱器風扇大都是採用電子溫控式進行工作的,因此一般只有你的汽車內水溫達到了符合要求的溫度,風扇才會正常的開始轉動,如果溫度過低的話,散熱器風扇就無法轉動。因此當你的汽車散熱器風扇出現了不轉的故障,首先應當去看一下水溫是否達到了要求。
二、繼電器出現故障:
如果水溫合乎要求,汽車散熱器風扇仍舊不能工作,那麼還有可能是風扇的繼電器的問題,如果繼電器出現了故障,汽車的散熱器風扇也是沒法工作的。
三、溫控開關出現問題:
如果上面兩個方面都不存在什麼問題,那麼就要去檢視一下溫控開關了,這個地方有時候也會出現一些故障,對汽車散熱器風扇的運轉也會造成一定的影響,因此也應當注意檢查。
13樓:山東萬通汽車學院
你好,我來幫你解答這個問題。首先不知道你的車是水溫高了不轉還是開空調後不轉?風扇是否轉取決於兩個因素,分別是水溫訊號跟空調開啟訊號。
當水溫達到散熱溫度後,風扇轉動,給冷卻液降溫;當開啟空調後,風扇自動轉,重點是給空調冷凝器散熱。風扇不轉要麼缺少水溫訊號,要麼是因為空調故障導致空調不能工作,缺少空調開啟訊號,希望能解答你的疑問,望採納,謝謝
水溫高是什麼原因?風扇是好的,表以打到紅線時,風扇才轉,按常理說風扇轉太遲了!
14樓:
冷卻液該換了,冷卻液時間長了,變質,也會水溫高
標緻307三廂配置
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標緻307三廂好呢還是雪鐵龍c2好
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