誰幫我翻譯下下面的這段英語？電氣專業課本上的

1樓：誰來殺我

首先，樓上你弄的那個搞電氣的都看不懂，第二要求加分我用了半個小時給你解決問題以後有電氣的英文翻譯儘管拿來。

不正常的運**況/不同種類的故障-對於非發生在轉子和定子繞組上的那些會損壞發電機的故障會對應乙個故障數字。每種情況我們做如下討論：

（1）同步性損壞。這種情況是由於勵磁磁場消失，或者控制系統故障。在發電機輸出的情況下，當發電機輸出電壓和系統中其他器件的電壓之間的的擺動角發生變化時，這些器件之間的電流變化是十分巨大的。

這種電流的湧動實際上是帶有週期性的，它的頻率是電機滑差和極數的函式。造成的電流峰值和越限頻率會引起電機繞組的壓力，引起的轉矩脈動會造成機械共振。這些都是造成電機和換速器故障的潛在威脅。

所以電機應該在第乙個滑動的周器及時跳閘以免造成大的故障。

（2）超速，超速的原因是由於突然失去負載。有時候是由於發電機末尾的斷路器突然跳閘。如果發電機的的渦輪是由氣體推動，那麼蒸汽可以很快被切斷，但如果渦輪是被水推動，由於水的流動性和機械的慣性，渦輪不可能很快停下來。

所以控制系統要防止高電壓，高頻率和機械對電機的損害。對於氣體推動渦輪的情況超速比率設定為115%，水推動渦輪設定為140%

(3)電動機執行狀態,當發電機的原動力（指轉子轉速）達不到要求的速度，那麼發電機可能變成電動機，由原來的發電變成從電網上消耗電能。一般來說這種情況可以被敏感的繼電器阻止，0.5%電能反向運動就可以使繼電器動作。

（3）欠速，由於渦輪的原動力（蒸汽或者水流）出現問題，且防止能量反向運動的繼電器也故障，那麼欠速或者欠頻保護繼電器將動作並使電路中的斷路器跳閘。

（4）勵磁丟失，勵磁的故障可能是由於勵磁電路中的斷路器故障或是勵磁機故障。這都可以被電路中的欠流繼電器發覺。由於勵磁的丟失，同步發電機可以變成非同步發電機，因此可以吸收無功功率。

渦輪發電機在這種情況下，轉子和楔形槽將會發熱，這是由於在這些部分將感應生成大電流並有時帶有拉弧。

（6）過壓，過壓可能是由於速度和電壓的調節系統故障造成了超速或者勵磁增加

（7)轉子過熱，過熱可能是由於軸承損壞，過載，潤滑問題，或者是潤滑油冷卻系統故障造成

2樓：優束

我是在網上找英譯漢翻譯的，你下回可以直接在在網上找英譯漢翻譯，很方便的。

翻譯如下：

不正常操作條件/雜項故障，有一些不正常的情況不發生在自己或轉子定子繞組的數目，但不理想，因為它們會損壞發電機。這些條件是每個在下面的討論。

（1）同步損失。這種情況可能會發生任何因勵磁或省長的損失變得缺陷。一步狀況進行期間，由於機器之間產生的電壓擺幅天使和系統中的其他單位的變化，這些單位在任何電流變化增加的幅度。

這一結果的浪湧電流是週期性的，其頻率是一種在計算機的兩極反應速度滑功能。導致高的峰值電流和過頻操作可能會導致清盤的壓力，脈動轉矩，可激發機械共振，可以潛在地損害了發電機和的轉變。因此，發電機應該沒有任何摔倒在首滑週期延遲，以避免任何重大損害。

（2）超速。超速造成的，是乙個非常大的負荷突然損失，有時這種情況由於電路附近的發電機斷路器跳閘結束。在蒸汽渦輪機的情況下，蒸汽可以立即關閉，但在水輪機的情況下，水流量不能迅速停止，由於慣性的機械和液壓。

州長控制超速駕駛，以避免高電壓，高頻率和機械損壞發電機。乙個超速等級設定可能是115和140的蒸汽渦輪機水力渦輪％％。

（3）駕駛。在乙個多發電系統，當原動機未能提供所需的速度，生成可作為汽車，從系統號召力，而不是供電。一般汽車是阻止敏感逆功率依賴於約0.5％，逆功率執行。

（4）underspeed。由於水蒸汽或未能**的主要推動者，該發電機的速度會降低，如果逆功率繼電器失敗，然後underspeed和/或低頻中繼到**和旅遊而來的斷路器。

（五）激發損失。勵磁故障可能是由乙個錯誤的領域斷路器或勵磁失敗。它可以檢測到1暗流直流依賴。

由於勵磁故障，同步發電機可作為乙個感應從而吸收無功功率（無功即下沉發電機）。渦輪發電機過熱傾向下，因為在這些地區引發嚴重的電流，而這些條件的轉子和槽楔有時電弧發生在金屬的槽楔。

（6）過電壓。這可能是由於超速引起的或過度興奮時，調速器或穩壓器不採取行動的到位。（7）定子過熱。由於可能會出現過熱軸承故障，超載，潤滑不足，或潤滑油，冷卻等不當