1樓：情感生活助手
愛信8at和zf8at區別從換擋的平順性，換擋速度，燃油的經濟性，動力的傳動效率，可承受的最大扭矩 ，駕駛感六個方面來看。
一，換擋的平順性：愛信8at比愛信zf8at更平順。
二，換擋速度 ：愛信zf8at比愛信8at更快。
三，燃油的經濟性 ：愛信8at更經濟，愛信8at速比7.5，而愛信zf8at速比7.04。
四，動力的傳動效率 ：愛信zf8at比愛信8at更高，高於98%。
五，可承受的最大扭矩：搭載愛信zf8at的寶馬x1最大的扭矩450-500nm,愛信8at的最大的扭矩是350nm。
六，駕駛感：愛信zf8at比愛信8at更好。
2樓：咕嚕喲喂
日本愛信變速箱拋開民族情結就車而論產品表現優秀維修實惠且搭載眾多車型。8at是愛信最先推出曾給卡宴使用其實力不可小覦。zf德國老牌生產商同時給bmw奧迪代工，現已經成功開發出最先進的9at。
x3q5的zf8at相對於愛信而言**稍貴些 但輸出順暢省油，缺點是養護維修的成本高。變速箱關鍵要和發動機匹配默契才更好。
廣州市愛信資訊科技****（http://www.asen.
com.cn）是一家集開發、生產、銷售為一體的高新技術企業，著眼於前景無限的3c融合新興市場，致力於開拓集家庭娛樂、商務應用多功能為一體的多**數字產品、方案和服務。
核心價值觀 ：
承諾是責任、信譽的載體，是對員工、客戶、社會的責任感。
回報是負責、守信的結果，是對工作、行為、意識的認同感。
愛於心，信於行做為愛信人的行為準則。
旗下公司 ：服務it網（www.fwit.
com.cn）（簡稱fwit）根據it業內的實際情況，定位於服務it企業及it人的專業服務性門戶，為it企業及it人量身打造的多方位的實用資訊與合作交流平台，致力於為中國it企業和it人提高優質 ，全方位的服務 。
3樓：
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到底愛信8at和zf8at區別有多大
4樓：情惑美文
愛信8at與zf8at在換擋平順性、換擋速度、燃油經濟性、動力傳動效率、最大承受扭矩、駕駛感等六個方面都有所不同。
1、換擋平順性：愛信8at比愛信zf8at更平順。
2、是換擋速度：愛立信zf8at比愛立信8at快。
3、是燃油經濟性：愛信8at更經濟，愛信8at速比為7.5，愛信zf8at速比為7.04。
4、是功率傳輸效率：愛信zf8at高於愛信8at，高於98%。
5、最大可承受扭矩：寶馬x1搭載exin zf8at的最大扭矩為450-500nm，而exin 8at的最大扭矩為350nm。
6、駕駛感：愛信zf8at優於愛信8at。
擴充套件資料：
日本愛信（aisin）是專門生產自動變速箱的企業，成立於2023年。由愛信和博格華納合資建立，是愛信精機（aisin seiki）株式會社的子公司。其中，豐田集團擁有愛信精機22.
2%的股份。
愛信的自動變速器產品序列十分豐富，包括4擋、5擋、6擋、8擋均有涵蓋。因為豐田參股愛信公司，所以豐田旗下車型幾乎也都是採用愛信的自動變速器。
5樓：寒夜
愛信8at最可靠耐用，采埃孚8at換擋速度快。
樓上那個回答有點問題，愛信8at不是曾給卡宴使用，而是卡宴一直在用！
不光卡宴，美版的途觀 途昂 途銳也用愛信8at。
采埃孚的9at就拉倒吧，裝配在很多車型上都出問題。
8at算是采埃孚的巔峰之作了，推薦購買。
現在最先進的變速箱是愛信10at，換擋速度跟雙離合差不多，卻沒有雙離合低速頓挫和容易過熱的毛病，傳動效率也是目前第一，可以承受超大扭矩，國外已經上市的雷克薩斯lc500就裝配了這款變速箱，目前在全球獲得一致好評。
6樓：日照**
日本愛信變速箱拋開民族情結就車而論 產品表現優秀維修實惠 且搭載眾多車型。8at是愛信最先推出 曾給卡宴使用其實力不可小覦。zf德國老牌生產商同時給bmw奧迪代工，現已經成功開發出最先進的9at。
x3q5的zf8at相對於愛信而言**稍貴些 但輸出順暢省油，缺點是養護維修的成本高。變速箱關鍵要和發動機匹配默契才更好。
7樓：匿名使用者
肯定寶馬的采埃孚更厲害，畢竟3系的8at就是這麼厲害的，愛信變速箱厲害也是厲害的只不過跟采埃孚差遠了，寶馬的雞腿擋桿給人一種衝擊感，讓人開上去就知道是一台寶馬了。
別克gl6怎麼樣？值得買嗎？
8樓：帽帽的情感世界
這款車的話，可能知道的人都比較熟悉gl8這款車，而我最開始知道這款車的時候還式非常奇怪的，因為沒有關注過這款車，所以有一天我乙個朋友買了這款車，我還仔細了看看了，到底不像是gl8啊，這到底式什麼車，最後看了後面才知道是gl6，可以說是gl8的乙個降級版，綜合上來看還是不錯的。
這款車是一款6座的車子，其實我是第一次接觸6座的車子的，對它的6個座位的實用性很還是有一定的懷疑的。在實踐經驗中，我發現別克gl6上的每乙個座位都有很好的獨立性，當一些空間耗盡時，六個正常身高的成年人基本上可以享受良好的空間待遇。
但是第三排會比第二排顯得擁擠一些，因為整體的車子的長度在**嘛，但是總得來說還是很不錯了，整體的空間上還是很寬裕的，並且如果後排不做人，裝一些貨物之類的還是很寬鬆的。
另外就是車子的排量問題，這款車使用的是三缸的發動機，三缸發動機在之前的時候很多人都說三缸發動機有各種問題，還有抖動的問題，其實在這款車上，我個人還是沒覺得這款車有什麼很嚴重的抖動問題的。三缸發動機在上市之處可能是有些技術上的缺陷，但是都這麼久了，已經逐步都消除了問題。所以總的來說這款車還是很不錯的選擇的。
9樓：小哥大金牙
別克gl6上市初期表現出了比較強勁的銷量勢頭，不過這樣的勢頭並未維持太久，gl6依舊未能帶領家用mpv在中國汽車市場實現突圍。
不過從關注度來看的話還是不少車友對於別克gl6表現出了比較高的關注度的，究其原因來看，別克gl6也算是優點突出。
首先作為6座布局，保證了第二次乘客的非常高的舒適性，得益於較大的車長，gl6第三排的舒適性也是要明顯高於途安l的。其次**上也相對親民，頂配才16萬多，而且現在優惠較大。
而且在最新的c-ncap碰撞測試中，gl6獲得了比較高的分數，這才是消費者應該關注的重點，gl6能獲得這樣的高分，與其全系標配6氣囊不無關係，從側面來看的話，gl6的整體配置水平很高。
再說說乘坐方面！對於絕大多數家用車來說，99%的用車情況都不會坐5個人，很多時候就是2個人，甚至就司機乙個人。所以別克gl6的4座布局就可以應付絕大多數用車環境，而且gl6有乙個很大的優勢，那就是第二排是兩個獨立座椅，而且前後調節幅度會非常大，在4座狀態下，全車乘客都可以獲得比較不錯的乘坐體驗。
而如果需要坐5人的話，那麼第三排座椅也是可以分別放倒的，此時可以放倒第三排乙個座位來平衡後備箱空間。
對於絕大多數6座和7座車，其第三排座椅空置率往往都很高，對於這類車，第三排座椅最重要的就是應急需求，其他情況下大可以放倒後擴充後備箱空間。
總體來說的話，別克gl6這款車還是值得考慮的，當然大餅也覺得1.3t的三缸發動機是個槽點，如果換裝別克的1.5t或許會更好一些。
此外gl6的車身寬度還是太窄了一些，而把側面的轉向燈安放在翼子板上也是一大敗筆。
10樓：名車密探
說起別克gl6這款車，我倒是率先想起了雪佛蘭剛剛推出的全新沃蘭多，這款車與別克gl6算得上姊妹車型，但是**卻要比gl6更低一些，而兩者的定位也非常明確，gl6更顯商務與沉穩，而沃蘭多就偏向年輕家用市場。
這樣一來，大家搞清楚了它的定位，再者從名字也能明顯感覺到，gl6不就是小號的gl8嗎？所以它的商務氣質絕對很強，更適合一些宜家宜商的消費者選擇。
別克gl6作為一款入門級mpv車型，它的定位遠遠低於gl8，官方指導價14.19-16.69萬元，提供5款車型，分為5座和6座不同布局，這也是沃蘭多不能媲美的，它的靈活性和實用性明顯更強，其實7座車型真正用到的時候太少太少。
當然不可避免的是，gl6全系也同樣只提供1.3t發動機，也是我們熟悉的別克最新三缸動力，163馬力給人資料倒是不錯，匹配6at變速箱倒也有著一定的可靠性與平順性。目前該車優惠2萬左右，所以價效比還是蠻高的。
如果說你比較注重家用，而且也不算是比較年輕的消費者，這個時候gl6無疑是該級別與**中最合適的選擇，因為它繼承了gl8的氣質，起碼在家用氛圍上不需要擔心，絕對不給帶給大家一種國產mpv的體驗。
外觀設計來自別克最新的家族風格，出色的設計賦予它更精緻的視覺效果，雖然尺寸明顯不及gl8，但是軸距也達到了2.8公尺左右，這個資料完全能夠滿足它6座或5座布局，乘坐空間與裝載能力都無需置疑！
11樓：圖衡心理
最近剛還完房貸換了別克gl6的我來說，跟你聊聊我的感覺吧。
從外**，這款車承襲了別克家族特有的前臉設計以及懸浮式車頂，硬朗又有力量感，這也是我一眼就看中了這款車的乙個原因。之前的車是小型車，外觀不夠大氣，開的很是憋屈，老婆也覺得小家子氣的車不適合我們家庭使用。
再說說內飾，絕對的大牌水準了。整體簡潔明朗，超大天窗，儲藏空間也很多，特別是6座的設計，哪怕週末帶著父母老小一大家也夠坐了。
別克長度上和中大型suv的長度差不多，特別處是6座用了階梯式的布局，特別是前兩排，空間很大，坐起來也更加舒適。第三排位置略擠，不過平時帶老婆和孩子出去，這排可以放倒，後面的儲物空間變大了，倆人在第二排葛優躺也沒問題。
再來說說駕車體驗吧，在動力方面，我覺得1.3t發動機已經很不錯了，基本上稍微踩下油門，就能感覺到渦輪介入和車輛呼之而來的推背感，非常棒。底盤的濾震效果也不錯，平時在城市開自不必說。
哪怕是回老家路況不好的時候，也會比較平穩，路感挺清晰的。
總的來說，雖然很多人吐槽1.3t的三缸發動機比較雞肋，不過對於我來說也已經很不錯了當然如果換成1.5t的可能會更好。
另外乙個不好的地方就是第三排座椅空間不足的問題，不過相信平時生活中能用到第三排座椅的機率相對不是那麼大，所以對我不算是大問題。
總的來說，作為價位在14.19-16.69萬的車型來看，無論是對於剛需還是剛準備換車，別克gl6都是可以考慮的。
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