1樓：浪冰罪
網約車租賃和跑計程車的區別如下：
1、平台不同
網約車租賃需要自己有車，根據軟體訂單來掙錢，多勞多得，計程車需要到計程車公司辦手續，駕齡條件審核比網約車嚴格，車是公司提供的，每個月除了自己在外面拉人掙的錢還要給計程車公司上交管理費，即份子錢。
2、接客形式
網約車租賃不能巡遊接客，只能通過網約車平台接單，到達乘客的上車點接乘客再送達到目的地，而計程車是以巡遊接客為主，但是計程車也能通過網約平台接單，從這點看計程車的經營方式主要是巡遊+網約。
3、出行保障
不管是網約車租賃還是計程車，都是交通出行的一種輔助工具，如果計程車和網約車車輛手續齊全，司機上崗手續齊全，那乘客不管是選擇出租和網約車租賃都是有保障的，這也是出行行業對乘客的乙個基本保障。
2樓：家彬汽車維修大師
回答你好！很高興能夠為你解答。
時代發展進步，網約車需要自己有車，根據軟體訂單來掙錢，多勞多得，計程車需要到計程車公司辦手續，駕齡條件審核比網約車嚴格，車是公司提供的，每個月除了自己在外面拉人掙的錢還要給計程車公司上交管理費，即份子錢。
網約車是網路預約出租汽車的簡稱，也是屬於計程車的一種，而專車是網際網路約專車平台的乙個統稱，是由打車平台、**共同認證，運送乘客的車輛，目前主要是通過手機登移動裝置完成叫車訂單預約及支付的具有合法運營牌照的車輛。
兩者在服務方式，車輛標準和**機制等方面存在明顯區別，巡遊車噴塗、安裝專門的出租汽車標識，主要通過「掃馬路」方式巡遊攬客，在機場，樞紐站場等站點候客，也可通過**，網際網路等方式提供預約服務，網約車外觀顏色和車輛標識明顯區別於巡遊車，不能「掃馬路」和站點候客，只能通過預約方式提供服務。
1、接客形式
網約車不能巡遊接客，只能通過網約車平台接單，到達乘客的上車點接乘客再送達到目的地，而計程車是以巡遊接客為主，但是計程車也能通過網約平台接單，從這點看計程車的經營方式主要是巡遊+網約。
2、出行保障
不管是網約車還是計程車，都是交通出行的一種輔助工具，如果計程車和網約車車輛手續齊全，司機上崗手續齊全，那乘客不管是選擇出租和網約車都是有保障的，這也是出行行業對乘客的乙個基本保障。 希望我的回答能夠對你有幫助，感謝你的諮詢，謝謝，。
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3樓：匿名使用者
跑計程車每月都要向計程車租賃公司提交固定份額的「份子錢」，網約車規定按照20%提成，以網約車租賃公司五車網東風悅達起亞k4為標準，僅月收入就會比單純開出租多賺600元，如果你開到一定年限後（五車網按三年計算），該汽車可過戶給你。
4樓：楊小潔
網約車時間自由 地點自由 收入都是自己的
5樓：成都蜀駕
網約車更為靈活，租金普遍比計程車便宜一半左右。我就是做網約車租賃的公司，成都蜀駕汽車
6樓：長沙新華電腦學院
一樣的沒什麼區別
可能就是**的區別
網約車和計程車有什麼區別？
7樓：喜望軟體
關於傳統計程車和網約車最明顯的區別，咱們從以下四個方面對兩者進行比較分析。
商業模式
目前，網約車的商業模式主要有p2p模式和b2c模式兩種。p2p即私家車加盟模式，秉承共享經濟的原則，運營成本較低；b2c模式即網約車服務商購置或租賃汽車，並聘請網約車司機，其運營成本較高，但能有效保證其服務質量，使用者粘性較高。
傳統計程車屬於p2c的商業模式，公司取得計程車經營權後購買車輛，僱傭駕駛員或將經營權承包給駕駛員，直接面向乘客提供運輸服務，沒有網路平台的支撐。在**的嚴格管控下，傳統計程車的准入數量，服務**以及司機駕駛能力方面受到了限制。
得益於大資料的高效匹配，網約車能減少乘客打車的不確定性，和自我搜尋成本降低。但是，網約車不具有傳統計程車統一外觀，除了司乘雙方，其他人難以識別。
**我們用市場上較為普遍的打車運營模式來對比**，根據調查資料統計顯示，在傳統計程車、滴滴出行和神州專車中，當里程數相同且沒有優惠券時，在北京、重慶、濟南均是滴滴**最便宜，神州專車票價最貴，傳統計程車票價居中。（如下圖表1所示）
專車特有的個性化服務，其經營質量高；快車以約租服務為主，成本較低；傳統計程車受**的嚴格管制，相對網約車**較高。
雖然普遍來講，網約車在**方面比傳統計程車更實惠，但可能會因為天氣等原因出現**浮動的現象。
執行效率
根據中國交通運輸協會的資料顯示，2023年傳統計程車的空駛率在45%左右，而網約車的空駛率為20%～30%。
以成都為例，乘客打計程車的平均等車時間為12.3分鐘，而通過網約車叫車平均只需5.6分鐘，相當於網約車每天為成都市民節省了12.6萬小時的等車時間。
相比傳統計程車，網約車降低了空駛率、空駛距離和乘客平均等待時間，提高了傳統計程車有限的運輸能力，方便乘客出行。
乘客的選擇行為
根據資料調查顯示，在「效率、服務態度、舒適度、**實惠度」方面，乘客對網約車的評價較高。因為網約車通過網際網路合理地配置市場資源，減少了乘客打車在時間和地點上的不確定性，極大地便利乘客的出行。
而在安全方面，更多人更信賴傳統計程車。畢竟傳統計程車屬於**管控下的正規化經營，其責任主體劃分明確，有相對較完善的管理制度，能給乘客帶來更為實在的安全感。
所以總的來說，網約車和傳統計程車各有各的優勢，也有各自所需改善的地方。
對於網約車平台這個「勁敵」，計程車司機或許會有很多的怨言，但當滴滴平台邀請計程車免費入駐後，也確實解決了一些傳統計程車行業的運營痛點和問題。
相信大家也都知道了《貴陽**》、《寧波晚報》等多個渠道曾報道過的乙個訊息：滴滴平台自8月28日起至12月31日嘗試對部分訂單向計程車司機收取少量服務費，而在此期間收費標準為：3.
5公里以下免收，3.5至11公里收取0.5元，11公里及以上收取2.
5元。對於滴滴這次嘗試對計程車開始收取服務費，國家***綜合運輸研究所的研究員和東南大學交通法制與發展研究中心的專家教授，都不約而同的提出，平台對巡遊計程車提供線上增值服務收取市場化費用具有合理性，目前很多網路平台也已經開始對計程車收取費用。
而某市計程車協會秘書長亦表示，網路平台對計程車收費是可謂是大勢所趨。
按這個情況來看，傳統計程車行業完全可以考慮做乙個計程車網約平台了。畢竟是自己的平台，在運營過程中隨時可以根據市場情況、使用者反饋和使用操作公升級去優化軟體功能，在自己的平台上管理司機、汽車和使用者，運營資料也都在自己手上，何樂而不為呢？
8樓：網約的士
之前有個朋友出門很喜歡打計程車，有次問了她原因，她說因為計程車比較方便，招手就能停，網約車還要等待司機過來，加上計程車司機對路線都比較熟悉，所以更喜歡坐計程車。
總結一下我認為的幾點：
計程車：
有計程車公司和監管部門做背書，比較方便；
有統一的定價規範，打表計費顧客也比較能夠接受（有些故意繞路或者坑人的司機除外）；
司機駕駛經驗比較豐富，技術比較放心；
對於路段熟悉；
招手就停，不用等待司機來接，比較方便；
對於一些不會使用智慧型手機的乘客來說，打車和付費比較方便。
網約車：
**優勢：容易有一些特惠福利；
對於外地出差的人群來說，可能避免了一些尷尬；
可以清楚的看到距離和費用，按照自己的心理價位來選擇，更具人性化；
9樓：家彬汽車維修大師
回答你好！很高興能夠為你解答。
時代發展進步，網約車需要自己有車，根據軟體訂單來掙錢，多勞多得，計程車需要到計程車公司辦手續，駕齡條件審核比網約車嚴格，車是公司提供的，每個月除了自己在外面拉人掙的錢還要給計程車公司上交管理費，即份子錢。
網約車是網路預約出租汽車的簡稱，也是屬於計程車的一種，而專車是網際網路約專車平台的乙個統稱，是由打車平台、**共同認證，運送乘客的車輛，目前主要是通過手機登移動裝置完成叫車訂單預約及支付的具有合法運營牌照的車輛。
兩者在服務方式，車輛標準和**機制等方面存在明顯區別，巡遊車噴塗、安裝專門的出租汽車標識，主要通過「掃馬路」方式巡遊攬客，在機場，樞紐站場等站點候客，也可通過**，網際網路等方式提供預約服務，網約車外觀顏色和車輛標識明顯區別於巡遊車，不能「掃馬路」和站點候客，只能通過預約方式提供服務。
1、接客形式
網約車不能巡遊接客，只能通過網約車平台接單，到達乘客的上車點接乘客再送達到目的地，而計程車是以巡遊接客為主，但是計程車也能通過網約平台接單，從這點看計程車的經營方式主要是巡遊+網約。
2、出行保障
不管是網約車還是計程車，都是交通出行的一種輔助工具，如果計程車和網約車車輛手續齊全，司機上崗手續齊全，那乘客不管是選擇出租和網約車都是有保障的，這也是出行行業對乘客的乙個基本保障。 希望我的回答能夠對你有幫助，感謝你的諮詢，謝謝，。
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10樓：
我建議你出行的話還是選快達用車這樣的網約車，因為預約就會準時到，而且不會繞路。
11樓：匿名使用者
網約車需要自己有車，根據軟體訂單來掙錢，多勞多得，
出租需要到計程車公司辦手續，駕齡條件審核比網約車嚴格，車是公司提供給你的，每個月除了自己在外面拉人掙的錢還要給計程車公司上交管理費，即份子錢
12樓：
可以提前預約 比較方便
13樓：珊於我
網約車搭車便捷，，計程車沒有網約車便捷。收費透明，網約車比計程車收費透明。
全職跑滴滴和開出租有什麼大的區別？
14樓：呵呵呵上課你猜
首先，來看出
租車。要想開計程車，需要駕齡三年以上，的地方甚至是五年。而且要過去三年無重大交通事故，沒有扣滿12分的記錄，同時還要沒有毒駕和其他犯罪記錄。第
二、要學習辦理駕駛員職業等級證書，初級以上好像都可以。這個證要到交通運管部門辦理。第
三、要去學習取得計程車學習的結業證。這個證每個地方管理部門不同，有的是在計程車協會辦理；有的是在運管部門辦理。有的地方還要辦理cng汽車操作證，這個證一般和計程車專業學習業結業證一塊辦理。
第四，要求身體沒有傳染病，就是要到醫院，抽血處出個證明。以上四個證的弄好了以後，就可以到計程車公司承包車輛了。
一般在你學習，計程車專業學習班的時候。很多公司和中介就在那裡發小廣告了，這些小廣告呢最好別信。當然，他們大多數確實能找到計程車公司，包一台車給你，但這是要中介費的。
一般還是好幾千乙個人。所以最好到計程車協會和計程車公司去找，其實很好找的，就是要耽誤一點時間而已，但關鍵是這個是沒有中介費的。
和計程車公司談好以後，計程車公司一般要求交1到3萬的押金。如果順利完成合同期，會全額退款的；但是如果在合同期內，嚴重違章或者這期間的出交通事故造成了保險不能陪完的，意外重大損失；那麼押金，你就別想拿回來了。不過這種情況確實不多，但時有發生而已。
再次、說一說做滴滴專業駕駛員。開滴滴，第
一、對駕齡，現在沒有什麼要求。不過以後，可能還是要三年以上的駕齡了。第
二、需要辦理網約車駕駛員證。每個地方辦理的部門好像都不一樣，得自己去問問。第三就是要買一台車，一般10萬塊錢以上的車，然後還要辦理營運證；要購買營運車輛的保險，這保險費比較貴，一班一年1萬塊錢左右。
而且如果你想專業開滴滴的話，最好把車輛改成燒cng的，這以後的運營成本要低得多，改裝費用現在要便宜一點的，大概是6000塊錢左右。滴滴現在不要求出具三年無重大事故證明及扣滿12分記錄證明和無犯罪記錄證明，但是以後呢肯定是要要的。現在跑滴滴，很多證件都可以不辦，也可以跑滴滴；但是如果被運管抓到，罰款一次性就是1到5萬元。
所以要做專業的滴滴駕駛員。還是把證件都辦好為好。
從以上這些可以看出，開計程車和滴滴都需要學習辦理相應的證件。而且這些證件的都比較麻煩，但不是很難辦，走正規程式都能辦。所以沒有什麼可比較的意義。
不過開計程車，有計程車公司管著，有的人覺得很不舒服；但是計程車有很多保障，如果出了工傷事故、交通事故啊，對駕駛員還是都比較有保障的。如果開滴滴呢，滴滴公司一般不會管駕駛員任何事情的，而且滴滴罰款的也比較多，沒有什麼保障，但是開滴滴很自由，自己就是老闆。
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