1樓：
4a9採用了鋁製缸體，正時改為鏈條傳動，樹脂進氣歧管。樓上有一點說的不太準確。4a9發動機比4g1只輕了20公斤。動力總成減重45公斤的資料是完全錯誤的，要是全車還差不多。
2樓：天蠍神經俠侶
優點： 自重較之前減輕45公斤，採用了四缸獨立缸線（每缸乙個，原4g15m為兩缸串聯），點火時間更精準。採用電子油門（原為機械拉線式），噴油量控制更有效，以上各項改進都提高了燃油經濟性。
缺點： 為減重進氣歧管由原來鋁合金簡化為樹脂塑料，耐用性與散熱性大大降低，全鋁發動機的潤滑效果，抗腐蝕度即後期維修成本均不如鑄鐵缸體，油門改為電子不如拉線油門反應及時，可靠性降低。中國大地車險更主要的是理論88kw的輸出功率與143n/m的扭矩要在10.
5：1的壓縮比下才能發揮出來（原為9.5：
1），即必須使用95#以上汽油（國內只有97#），做為經濟性家用車，顯然不夠實用，所以加普通93#以後，效率的提公升並不明顯。 這次發動機改型的主要目的實際上是降低生產成本（4a91較4g15m成本降低了15%)。
從整車的配置上講，較老版增加了客戶看得見摸得著的駕駛座高低調節，高位剎車燈，甚至前排**扶手箱，改進了門板內飾，進一步擴大菱悅可見的價效比優勢，但這些成本的增加就要從其他看不見的地方找回來
三菱4g15和4a91發動機哪個好，優點和缺點是什麼
3樓：牽著你的手
4g15發動機的準確型號是4g15m，那個m的意思是三菱的獨家技術mivic技術，也就是氣門可變正時技術。
1、4g15m是進氣門可變正時，而4a91是進排氣都是可變正時。
2、4g15m的缸體是鑄鐵材質，而4a91是全鋁合金材質。
3、4g15m是皮帶傳送，需要更換，而4a91是正時鏈條傳送，無需更換，但缺點是傳動時聲音較大。
4、4g15m是兩個點火線圈，每個點火線圈負責兩個缸體的工作，而4a91是4個獨立點火線圈。
5、4g15m的發動機排氣進氣結構是傳統的後進前排方式，這樣占用發動機艙的體積較大，而4a91採用最新的前進後排的結構，減小了發動機的占用體積，但缺點是排氣管更接近駕駛台，使駕駛台更容易感覺到高溫。
6、4g15m的缸蓋和進氣歧管是鋁合金材質，而4a91的缸蓋和進氣歧管是樹脂材料，耐高溫、老化，屬於航空材料。
可以說，4a91是三菱的小排量發動機裡的優秀產品，而4g15可以說是三菱的經典產品，尤其是4g15發動機，很多汽車都在用這款發動機。真正要講到這兩款發動機的好壞，我的切身感受是（駕駛過近百輛v3菱悅的經驗），老款的4g15m發動機與整車融合的更好一些，駕駛感覺也更好一點。
而4a91雖然是高科技新技術，但與整車搭配的不是特別好，有些負了這台發動機的盛名。最後提到一點，在4a91發動機裝載到v3的旗艦版的時候，比原來的老款旗艦版不僅換了發動機，還增加了配置，然而**只增加了1000元。
4樓：匿名使用者
你好,..這兩款發動機的技術相差了一代,4a91的各項效能都略勝一籌,~
4a91是三菱最新的mivec鋁製發動機,1.5l排量,1.3l的油耗,120匹馬力..
在目前的1.5l發動機中,是效能最出色的,
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另外~4g15是舊款的vvt鑄鐵發動機,1.5l排量,106匹馬力.
而4g15的最新改版是mivec 4g15m 1.5l 鑄鐵發動機,
是在4g15的基礎上,略作調較,還配置了mivec技術,油耗相對降低了,動力也提公升了一些.
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東南的v3菱悅~就分別配有4g15m和4a91這兩款發動機,
具體引數:
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mivec 4g15m 1.5l 鑄鐵發動機 馬力:110 匹 功率:81/6000 扭力:134/3000
優點:優化後的效能所有提公升,油耗更低,成本更低,技術比較成熟,穩定,.維護費用更低,更方便,..
缺點:鑄鐵材料比較重量,.在後段的動力輸出略遜一些,
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mivec 4a91 1.5l 鋁製發動機 馬力:120 匹 功率:88/6000 扭力:143/4000
優點:鋁製材料減輕了重量,還有更低的油耗,卻提供更大的動力,.
缺點:排量低了點,.成本和維護費用增高,
5樓：匿名使用者
看匹配了，光發動機是比較不出來的。4a91引數好些，4g15在v3上用，還不錯。
三菱4a91發動機和三菱4a91s的區別？
6樓：痞子張一
據說：4a91和4a91s的區別是4a91型發動機，擁有三菱mivec技術，相當於豐田vvt-i技術，而4a91s型則多出乙個s，去除了mivec技術，代價是減少近11kw的功率。
三菱4a91發動機與4a91s發動機有什麼區別？
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