1樓：於黽
因為飛機飛的太快了,根據動量定理和衝量定理,天鵝對飛機的力是很大的,大過了飛機的承載極限就會把飛機撞個洞.
2樓：
為什麼飛鳥對飛機的危害如此之大呢？這主要與飛機的飛行速度和結構有關。飛機的速度在本世紀20—30年代，每小時僅200—300公里，鳥撞問題並不突出。
40年代以後，飛機速度不斷提高，噴氣式飛機的速度接近了音速，就開始注意這問題了。50年代後殲擊機的速度超過了音速，一般民用噴氣式飛機時速也達700—800公里。而飛機速度越快則撞擊力越大，據計算，乙隻0.
45公斤的小鳥撞在時速960公里的飛機上會產生22，000公斤的力量，而乙隻7.2公斤的大型鳥與同樣速度的飛機相撞會產生13萬公斤的力量。這樣大的衝擊力不論撞在飛機的什麼部位上都是無法承受的。
另外，現代飛機上用的發動機主要是渦輪噴氣發動機和渦輪螺旋槳發動機，這兩種發動機都要從周圍吸進大量空氣，飛行時如同一張大嘴將迎面的氣流吸入，如果飛鳥恰好在附近飛行，便會隨著氣浪象一顆顆「炮彈」似的衝進發動機，使發動機零件損壞或停轉，造成飛行事故。
因此，為了防止發生鳥撞事故，應首先在鳥類遷徙線停歇的港口，沿海機場，研究鳥類種群遷徙的種類，數量，時間和特點，然後指揮和排程飛機的航班，起降時間和方位，機場周圍的草被不宜太高以免招引鳥類在草叢中築巢，隱蔽或捕捉昆蟲。如臨時發生大群鳥類棲息機場，應臨時關閉跑道，進行驅趕或捕捉。其次，在飛機製造上，對渦輪機或噴氣機的設計應能承受小鳥的衝擊力，尾翼若部分撞壞應仍能保持平衡降落。
飛機外部的閃頻燈，翼端尾燈等，特別是著陸時使用的大燈，應根據鳥類對光的行為設計，使用有助於驅散鳥群的光度、光色和光率，或在飛機上發出脈衝或連續的強光束，以驅趕鳥類。
飛機在空中被閃電擊中會怎樣
3樓：匿名使用者
大部分情況電流會從飛機金屬的蒙皮上流過 飛機啥事也沒有
4樓：匿名使用者
空中解體，機毀人亡。
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時間久了記不清 抄楚,應該是 襲第一塊或者最後一塊,一般中間的電池不會出現這樣的問題,充電放電時對第一塊或者最後一塊電池的電流大,電池液蒸發比較快,發電機向電池充電時有可能電流大電壓高,其他電池要有這樣的問題,可能電池不是很好了,做個參考吧 鉛酸蓄電池耗水量大正常嗎 充電量大,耗水量就大,但冬季不會...
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