關於汽車的問題

1樓：班玲然

前面兩個角度小，後面兩個角度大，

2樓：

汽車拐彎的時候，內側輪和外側輪走過的距離是不一樣的，因為轉彎半徑不一樣，外側的半徑大乙個車身寬度。那麼同樣的時間走過的距離不一樣，車輪的轉速也是不一樣的，如果轉速一樣，要麼無法走曲線，要麼有乙個輪胎要打滑。為了解決這種轉速不同的問題，就設計了差速器。

這個結構比較複雜，基本工作原理是：**傳動軸把通過變速箱的動力（表現為轉速）傳遞到差速器，差速器通過關聯機構將轉速慢的輪速度減一點，快的就相應加一點。加減的幅度是相等的。

這樣，車輛轉彎的時候，就可以實現內外輪的轉速不同了。

當汽車轉向時，車輪以不同的速度旋轉。在轉彎時，每個車輪駛過的距離不相等，即內側車輪比外側車輪駛過的距離要短。因為車速等於汽車行駛的距離除以通過這段距離所花費的時間，所以行駛距離短的車輪轉動的速度就慢。

同時需要注意的是：前輪較之後輪，所走過的路程是不同的。

對於後輪驅動型汽車的從動輪，或前輪驅動型汽車的從動輪來說，不存在這樣的問題。由於它們之間沒有相互聯結，它們彼此獨立轉動。但是兩主動輪間相互是有聯絡的。

因此乙個引擎或乙個變速箱可以同時帶動兩個車輪。如果你的車上沒有差速器，兩個車輪將不得不固定聯結在一起，以同一轉速驅動旋轉。這會導致汽車轉向困難。

3樓：匿名使用者

左後方輪胎動的角度最小，右前方最大。