1樓：匿名使用者
汽車真空電磁閥適用於所有民用汽車，其基本功能就是：在發動機啟動後，接通真空電磁閥電路時，導通真空管路，使真空控制閥工作不同的真空控制閥可以實現開閉翻板、提高怠速、開閉門鎖等作用多用於汽車空調系統。
真空電磁閥在空調中所起的作用是在接通電磁離合器電路的同時，真空轉換閥的電磁線圈也被接通，真空轉換閥通過操縱桿使化油器的節氣門開度增大，從而使怠速轉速提高。
2樓：一葉小船
真空電磁閥是匯入導處氣體的，如果是空調中用的，那麼就是匯出冷氣的，電磁的意思就是通過電控制閥門的導通與關閉！
真空電磁閥在空調中所起的作用是在接通電磁離合器電路的同時，真空轉換閥的電磁線圈也被接通，真空轉換閥通過操縱桿使化油器的節氣門開度增大，從而使怠速轉速提高。
汽車真空電磁閥適用於所有民用汽車，其基本功能就是：在發動機啟動後，接通真空電磁閥電路時，導通真空管路，使真空控制閥工作不同的真空控制閥可以實現開閉翻板、提高怠速、開閉門鎖等作用多用於汽車空調系統。
汽車真空電磁閥的原理
真空電磁閥通過交流或直流電源來控制啟閉，能夠利用電磁原理，實現對管路進行真空處理，主要用於真空管路或與真空幫浦聯動控制系統中。它由電磁鐵直接操作，控制閥門啟閉接通大氣破空及用於向真空容器充入大氣，而達到自動控或遠端控制的。同時實現電磁控制，能夠對管道系統的整個工作狀態產生較大的影響，而且使用真空電磁閥還能夠有效地避免其他不相干的因素對管道產生的影響，從而對管道系統的工作狀態做出正確的調整。
當真空電磁閥安裝在機械式真空幫浦時，閥門與幫浦接在同一電源上，幫浦的開啟與停止直接控制了閥的開啟與關閉。當幫浦停止工作或電源突然中斷時，閥能自動將真空系統封閉，並將大氣通過幫浦的進氣口充入幫浦腔，避免幫浦油返流汙染真空系統。
真空氣路上用什麼樣的電磁閥？
3樓：匿名使用者
管徑有要求：兩種電磁閥的原理與區別，還有先導式不適用。具體根據你的需求了
直動式電磁閥
原理：通電時，電磁線圈產生電磁力把關閉件從閥座上提起，閥門開啟；斷電時，電磁力消失，彈簧把關閉件壓在閥座上，閥門關閉。
特點：在真空、負壓、零壓時能正常工作，但通徑一般不超過25mm。
分步直動式電磁閥
原理：它是一種直動和先導式相結合的原理，當入口與出口沒有壓差時，通電後，電磁力直接把先導小閥和主閥關閉件依次向上提起，閥門開啟。當入口與出口達到啟動壓差時，通電後，電磁力先導小閥，主閥下腔壓力上公升，上腔壓力下降，從而利用壓差把主閥向上推開；斷電時，先導閥利用彈簧力或介質壓力推動關閉件，向下移動，使閥門關閉。
特點：在零壓差或真空、高壓時亦能可*動作，但功率較大，要求必須水平安裝。
時間繼電器看你需要的時間，功能來定的了
4樓：上海自控閥門
管路上需要抽真空，安裝電磁閥。如果閥前管道抽真空，是與電磁閥工作原理相違背的，形成背壓，電磁閥管不住的；閥後管道抽真空可以滿足。如果閥前管道，特殊情況下，只能將閥門流向反向，在密封方面特別配置。
球閥抽真空效果佳。
可以選用直動式（小口徑）、分步直動活塞式（中口徑）電磁閥，電壓dc24v可以直接與電磁閥連線，繼電器可以不用，根據具體要求確定。
渦輪增壓器真空管作用
5樓：月似當時
渦輪增壓器真空管作用是給工作幫浦膜的一邊提供真空度，另一邊在與大氣相通，這樣，幫浦膜在大氣的壓力下，帶動推桿向前移動，從而起到助力的作用。
廢氣渦輪增壓器主要由幫浦輪和渦輪組成，當然還有其他一些控制項。幫浦輪和渦輪由一根軸相連，也就是轉子，發動機排出的廢氣驅動幫浦輪，幫浦輪帶動渦輪旋轉，渦輪轉動後給進氣系統增壓。
增壓器安裝在發動機的排氣一側，所以增壓器的工作溫度很高，而且增壓器在工作時轉子的轉速非常高，可達到每分鐘十幾萬轉，如此高的轉速和溫度使得常見的機械滾針或滾珠軸承無法為轉子工作。
因此渦輪增壓器普遍採用全浮動軸承，由機油來進行潤滑，還有冷卻液為增壓器進行冷卻。以前，渦輪增壓器大都用在柴油發動機上，因為汽油和柴油的燃燒方式不一樣，因此發動機採用渦輪增壓器的形式也有所區別。
擴充套件資料
由於轎車汽油機的轉速比柴油機高，空氣流速快而且變化範圍大，因此它的渦輪增壓器有更高的要求。現代轎車發動機已普遍採用電子噴射系統，在電子控制技術及新材料的配合下，渦輪增壓器在汽油機上的應用也會日益普遍。
轎車用的廢氣渦輪增壓器都採用單入口渦輪外殼，也就是說只利用廢氣排氣的壓力能量，不需使用其它的輔助能量。由於轎車發動機的轉速範圍大，因此廢氣渦輪增壓器必須要有調節裝置，以使發動機能在一定轉速範圍內獲得比較恆定的增壓壓力。
另外，汽油機是點燃式點火，它的壓縮比是有一定範圍限制的，過高就會引發爆燃。因此，還要有爆燃檢測及控制機構，隨時調整點火提前角。
轎車的廢氣渦輪增壓器一般安裝在排氣管附近，渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內，二者同軸剛性聯接，同步旋轉。
當不需要增壓時，例如怠速或者有爆燃先兆時，一部分排氣會通過旁通閥洩出而不進入渦輪增壓器。
當發動機轉速每分鐘達到2000轉時，電磁閥就會關閉旁通閥讓排氣流指向渦輪一側，使渦輪轉動。另外還有一種設計，就是調節渦輪葉片的角度，通過阻力的改變來調節渦輪的轉速，從而改變增壓量。
6樓：匿名使用者
你說的應該是旁通管， 旁通管可以取到高低轉速的作用，一般帶旁通的增壓器轉速都比較高，當增壓器壓力達到預定值是旁通閥就會制動開啟，以防氣缸壓力過高
7樓：9月的前奏
一般車上有兩種真空管，一種是剎車助力幫浦用的，一種是分電器點火提前裝置用的，他們的用途是給工作幫浦膜的一邊提供真空度，另一邊在與大氣相通，這樣，幫浦膜在大氣的壓力下，帶動推桿向前移動，從而起到助力的作用。
汽車碳罐的工作原理？碳罐電磁閥的作用是什麼
德有福過嫻 碳罐吸收油箱中汽油揮發出來的油氣,防止油氣進入大氣汙染環境.碳罐電磁閥的作用是,當碳罐中的油氣達到一定的量時,它開啟,讓油氣進入發動機燃燒再利用. 象罔 這麼專業的問題你都不給懸賞分,難怪沒人來回答.給你簡單介紹一下吧.碳罐吸收油箱中汽油揮發出來的油氣,防止油氣進入大氣汙染環境.碳罐電磁...
電磁閥裡面的彈簧起什麼作用，電磁閥起什麼作用？
電磁閥是用來控制流體的自動化基礎元件，屬於執行器 並不限於液壓，氣動。電磁閥用於控制液壓流動方向，工廠的機械裝置一般都由液壓鋼控制，所以就會用到電磁閥。電磁閥的工作原理，電磁閥裡有密閉的腔，在的不同位置開有通孔，每個孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到...
汽車碳灌電磁閥異響是什麼原因，碳罐電磁閥壞了，噠噠噠的是一直響，還是偶爾會出現
你好，碳罐的電磁閥異響，一般是電磁閥損壞了，要及時更換電磁閥。如果不及時更換。排氣會有汽油味兒的。 碳罐電磁閥在油門開啟時會產生斷續的開關動作，從而發出聲音，而這屬於正常現象。 籃球的那些事 變速箱電磁閥是線性電磁閥，可以改變電流的方式改變電磁閥開度的大小，所以工作頻率特別頻繁，這樣幾個電磁閥疊加起...