1樓：匿名使用者
l代表的是自然吸氣的，油耗較為節省，動力相對充沛，t表示的是渦輪增壓的提速更快，提速過程較為平穩，差距有多大建議4s店試駕，如果在市區開差距不明顯的。
2樓：匿名使用者
2.4是自然吸氣，發動機動力輸出比較線性，最大扭矩大概在4000轉左右。1.8t是渦輪增壓，在2000左右時就可以輸出最大扭矩，動力更好。
3樓：匿名使用者
最大的區別。就是乙個渦輪增壓車型。乙個自然吸氣車型。自然吸氣的平順性更好一些。維修成本低一些
4樓：匿名使用者
您好，這個發動機型號不一定一樣的，還有就是1.8t的省油動力也不錯的，但是2.4l的起步動力更好
5樓：匿名使用者
這個不過就是兩個不同的發動機，排量，還有他們的動力大小可能會有所差別，而且售價也會有區別，關鍵還要看具體什麼車型。
6樓：匿名使用者
他們的排量首先來說區別是不一樣的，2.4的話動力比較平穩1.8t的動力渦輪介入以後可以媲美2.4的。
7樓：匿名使用者
2.4是自然吸氣 1.8t是渦輪增壓 最起碼得區別 2.4肯定要比1.8t馬力要足
8樓：匿名使用者
繞開車型光說發動機沒意義！！
9樓：匿名使用者
這個就是發動機的排量不一樣而已，2.0的它屬於自然吸氣的發動機，1.8t的所有渦輪增壓的發動機。
1.8t和2.4l那個開起來有勁
10樓：
譬如奧迪a6的1.8t，帕薩特1.8t，寶來1.8t等等。
渦輪增壓套件
渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一台發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一台的發動機在經過增壓之後能夠產生更大的功率。
就拿我們最常見的1.8t渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.4l發動機的水平，但是耗油量卻比1.
8發動機並不高多少，在另外乙個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
不過在經過了增壓之後，發動機在工作時候的壓力和溫度都大大公升高，因此發動機壽命會比同樣排量沒有經過增壓的發動機要短，而且機械效能、潤滑性能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術在發動機上的應用。..
.誠然，渦輪增壓的確能夠提公升發動機的動力，不過它的缺點也有不少，其中最明顯的就是動力輸出反應滯後。我們看看前面有關渦輪增壓的工作原理就知道了，即由於葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩，也就是說從你大腳踩油門加大馬力，到葉輪轉動將更多空氣壓進發動機獲得更大動力之間存在乙個時間差，而且這個時間還不短。
一般經過改良的渦輪增壓也要至少2秒左右來增加或者減少發動機動力輸出。如果你要突然加速的話，瞬間會有提不上速度的感覺。
隨著技術的進步，雖然各個使用渦輪增壓的廠家都在對渦輪增壓技術進行改進，但是由於設計原理問題，因此安裝了渦輪增壓器的汽車駕駛起來的感覺是和大排量的汽車有一定差異的。譬如說我們買了1.8t的渦輪增壓汽車，在實際的行駛之中，加速肯定不如2.
4l的，但是只要度過了那段等待期，1.8t的動力同樣會竄上來，因此如果你追求駕駛的感覺的話，渦輪增壓引擎並不適合你，如果你是跑高速之類的，渦輪增壓才顯得特別有用。
如果你的愛車經常在城市內行駛，那麼就真的有必要考慮一下是否需要渦輪增壓了，因為渦輪並不是隨時都在啟動的，事實上在日常行車中，渦輪增壓的啟動機會很少，甚至不使用，這就給渦輪增壓發動機的日常表現帶來影響。就拿斯巴魯（富士）翼豹的渦輪增壓來說，它的啟動是在3500轉左右，最明顯的動力輸出點則是在4000轉左右，這時候會有二次加速的感覺，並一直持續到6000轉甚至更高。一般市內駕駛我們的換檔實際都只是在2000－3000之間，5擋能夠上到3500轉估計速度都破120了，也就是說除非你故意停留在低檔位，否則不超過120公里的時速渦輪增壓根本無法啟動。
沒有渦輪增壓的啟動，你的1.8t其實也就只不過是一部1.8動力的車而已，2.
4的動力只能是你的心理作用了。
此外渦輪增壓還有維護保養方面的問題，就拿寶來的1.8t來說，6萬公里左右就要更換渦輪了，雖然次數不算多，畢竟給自己的車無形之中又增加了一筆維護保養費，這個對經濟環境還不是特別好的車主來說特別值得注意。
汽車排量1.5t與1.5l到底有什麼區別，兩者分別是什麼意思
11樓：旅行潮人秀
汽車1.5l是什麼意思?1.5l和1.5t有什麼區別？
12樓：匿名使用者
1、1.5指的是發動機的排量，單位是公升。t是turbo的縮寫，意為渦輪增壓。l是liter，公升的意思，指的發動機的排量為多少公升，排量後面沒有t而標註l的一般是自然吸氣發動機。
2、自然吸氣是汽車進氣的一種，是在不通過任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。自然吸氣發動機在動力輸出上的平順性與響應的直接性上，要優於渦輪增壓發動機。
3、渦輪增壓，是一種利用內燃機運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一台發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的自然吸氣發動機相比可以增加40%甚至更高。
這樣也就意味著同樣一台的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。
13樓：
汽車排量1.5t與1.5l是指汽車的發
動機性質。當中的l代表的是自然吸氣發動機，t則代表渦輪增壓發動機，1.5t表示排量為1.5公升的渦輪增壓發動機，1.5l則代表排量為1.5公升的自然吸氣發動機。
區別如下：
1、動力
在動力方面，1.5t毫無疑問要比1.5l更好，同樣排量情況下，帶「t」的往往會比帶「l」的要強勁很多。
就如國產自主車，也是國內銷量最好的suv—哈弗h6，如果選擇帶「t」的話，1.5t就能滿足日常使用了。如選用帶「l」，最低的也要2.
4l的了。
2、油耗
在油耗方面，一般情況下，1.5l車型的油耗要比1.5t車型的油耗低一些的。因為帶「l」的車子在吸油同時還會同時吸氣，所以帶「l」的油耗更低。
3、可靠性
帶「l」的發動機，由於使用時間比較長，技術也就更加成熟，可靠性會更高，因此有人說，最好的發動機在日系。反觀帶「t」發動機，使用年限較短，技術不算太成熟，且渦輪增壓發動機在工作時的溫度要遠遠高於自然吸氣發動機，使用壽命會短一些。
4、維修保養費用
1.5l發動機的可靠性比較高，使用過程中的故障率比較低，因此日常維修保養費用相當低。反觀1.
5t發動機，當車子行駛里程達到15萬公里後，可能就要更換渦輪增壓器了，而且帶「t」發動機的維修保養費用較多，維修保養費用要高出很多。
14樓：石家莊萬通汽車學校
l是liter的縮寫，是發動機排量的單位（公升）。t是turbo的縮寫，意為渦輪增壓。通常排量大，單位時間發動機所釋放的能量就越大，也就是同等燃料的化學能能夠轉化為更多的機械能，也就是人們日常說的這輛車動力性好。
渦輪增壓器實際上是種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。
當發動機轉速增快，廢氣排出速度與禍輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量就可以增加發動機的輸出功率。
15樓：楓殤王爺
1.5l其中的l 是單位，公升的意思，所以可以省略。1.
5t 的話就是在1.5 自然吸氣發動機 的基礎上加了渦輪增壓。效能相當於1.
8，而油耗跟1.6 差不多。. 首先我們來弄明白什麼是渦輪增壓。
渦輪增壓的英文名字為turbo，一般來說，如果我們在轎車尾部看到turbo或者t，即表明該車採用的發動機是渦輪增壓發動機了。相信大家都在路上看過不少這樣的車型，渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一台發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。
這樣也就意味著同樣一台的發動機在經過增壓之後能夠產生更大的功率。就拿我們最常見的1.5t渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到1.
8l發動機的水平，但是耗油量卻比1.6發動機並不高多少，在另外乙個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。 不過在經過了增壓之後，發動機在工作時候的壓力和溫度都大大公升高，因此發動機壽命會比同樣排量沒有經過增壓的發動機要短，而且機械效能、潤滑性能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術在發動機上的應用。
誠然，渦輪增壓的確能夠提公升發動機的動力，不過它的缺點也有不少，其中最明顯的就是動力輸出反應滯後。我們看看前面有關渦輪增壓的工作原理就知道了，即由於葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩，也就是說從你大腳踩油門加大馬力，到葉輪轉動將更多空氣壓進發動機獲得更大動力之間存在乙個時間差，而且這個時間還不短。一般經過改良的渦輪增壓也要至少2秒左右來增加或者減少發動機動力輸出。
如果你要突然加速的話，瞬間會有提不上速度的感覺。 隨著技術的進步，雖然各個使用渦輪增壓的廠家都在對渦輪增壓技術進行改進，但是由於設計原理問題，因此安裝了渦輪增壓器的汽車駕駛起來的感覺是和大排量的汽車有一定差異的。譬如說我們買了1.
5t的渦輪增壓汽車，在實際的行駛之中，加速肯定不如1.6l的，但是只要度過了那段等待期，1.5t的動力同樣會竄上來，因此如果你追求駕駛的感覺的話，渦輪增壓引擎並不適合你，如果你是跑高速之類的，渦輪增壓才顯得特別有用。
如果你的愛車經常在城市內行駛，那麼有必要考慮需要什麼樣的渦輪增壓，因為渦輪並不是隨時都在啟動的。對於那些啟動轉速高的渦輪增壓發動機，就拿斯巴魯（富士）翼豹的渦輪增壓來說，它的啟動是在3500轉左右，5擋能夠上到3500轉估計速度都破120了，除非你故意停留在低檔位，否則不超過120公里的時速翼豹的渦輪增壓根本無法啟動。這時那些低轉速啟動的渦輪增壓發動機更為合適，例如大眾的1.
4tsi/1.8tsi發動機，在1750甚至1500轉的時候渦輪增就介入了，即使在2000~3000換檔，也能保證換檔前後轉速保持在燃油應用效率更高的渦輪增壓區域。 此外渦輪增壓還有維護保養方面的問題，就拿寶來的1.
5t來說，6萬公里左右就要更換渦輪了，雖然次數不算多，畢竟給自己的車無形之中又增加了一筆維護保養費，這個對經濟環境還不是特別好的車主來說特別值得注意。
來來來，看圖猜成語，來來來，看圖猜成語了
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