1樓：匿名使用者
一定要拆洗節氣門，然後做一下電腦的重新學習和匹配，日系車可以斷掉電瓶負極等待30秒後在安裝上讓ecu初始化。
2樓：匿名使用者
你應該是拆開後沒裝好，後者節氣門片變形了，導致節氣門實際開度在怠速時大於之前在怠速的開度，現在進氣量太多了，轉速就增大了。
你在停機狀態下檢測一下節氣門，看縫隙是不是很大，看有沒有變形，拆開重新裝一下，讓縫隙變小點，要是變形了，就需要平整它。
3樓：匿名使用者
一種辦法是拆電瓶斷電，還有就是多跑段時間自己會降下來。
4樓：陽光的小公尺蝦
解決方法如下：
1.因為在進氣過程中會有雜質長時間這些雜質就堆積在節氣門翻板處時間久了之後積炭就越來越多了。在節氣門往復運動的時候會受到阻力長時間這樣下去發動機電腦就會調整節氣門翻板的位置。
也就是說把積炭的位置當成了本體，相當於節氣門根本沒有關到位而是關到了積炭的位置上。
2.在車輛清洗完進氣門後翻板還是按照原來的形成運動就是相當於沒有關到位，但不同的是積炭已經被清洗掉了。所以進氣量就會比正常的多了一些。才引起怠速高的。
3.這種狀況下需要做電腦程式設計。如果不做的話需要行駛很長一段時間後發動機電腦才會調整恢復。
5樓：匿名使用者
1.斷電
2.跑一段時間
3.4s
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