1樓：叫我大麗水手
這是沒有更新油耗表造成的，只需要更新就不會顯示那麼高；關於磨合，現在的新車其實不需要磨合期的，只需要在冬天開車前熱熱車，平時行駛的時候避免急停急走就可以了。
汽車磨合
介紹：車主在提了新車之後，最關鍵的就是要注意新車的磨合期了，可以說一輛車在日後使用時效能的好與壞，離不開車主在新車磨合期時所做的一些「保養」。
概念：1、新車磨合分兩個方面，一方面是指新車出廠前的磨合為冷磨合；另一方面是指車主提車後需要跑里程磨合，稱之為熱磨合。由於新車在出廠時，零件的加工精度和裝配過程中存在誤差，因此需要一定里程的磨合。
不過，不同的車主對於新車磨合亦有不同的理解。具體怎樣做還要根據車主的個人情況而定。
2、新車在磨合期駕駛中，車主對待新車要十分小心，細心呵護，才能使新車順利過渡到正常階段。首先就是要求減載，汽車在磨合期內裝載量不能超過額定載荷的75%，新車在裝載時應低於規定的載重量或人數，更不能超載，因為超載會加重發動機、變速器、傳動系統、懸掛系統等部件的負擔，加重磨損，對車輛造成損害；其次是需要選擇優質潤滑油，選擇低黏度和優質潤滑油，能使摩擦表面得到良好的潤滑，減緩機件磨損；最後是需要合理使用油料，要盡量新增質量比較好的汽油，汽油標號不一定非常高，但一定要清潔，建議到正規加油站加油。
2樓：峰迴路轉的
我的一樣，現在480公里油耗八個多
馬自達cx-4油耗顯示怎麼那麼高？這是個什麼情況
3樓：匿名使用者
你好朋友，磨合期、減少用空調、影音娛樂
4樓：在紫霄巖拍電影的梔子花
我的活力自動7百元1080公里跳黃燈，全基本空調，城市鄉村混合，平均油耗高9.2，低時8.6，
5樓：匿名使用者
按方向盤上的info鍵切換，有瞬時油耗，平均油耗，續航公里，平均時速，
6樓：匿名使用者
2.0油耗6.4l，每輛車都有毛病，
馬自達cx-4油耗顯示怎麼那麼高？這是個什麼情況？剛提出來不久的，還有需要怎麼磨合啊？
7樓：叫我大麗水手
這是沒有更新油耗表造成的，只需要更新就不會顯示那麼高；關於磨合，現在的新車其實不需要磨合期的，只需要在冬天開車前熱熱車，平時行駛的時候避免急停急走就可以了。
汽車磨合
介紹：車主在提了新車之後，最關鍵的就是要注意新車的磨合期了，可以說一輛車在日後使用時效能的好與壞，離不開車主在新車磨合期時所做的一些「保養」。
概念：1、新車磨合分兩個方面，一方面是指新車出廠前的磨合為冷磨合；另一方面是指車主提車後需要跑里程磨合，稱之為熱磨合。由於新車在出廠時，零件的加工精度和裝配過程中存在誤差，因此需要一定里程的磨合。
不過，不同的車主對於新車磨合亦有不同的理解。具體怎樣做還要根據車主的個人情況而定。
2、新車在磨合期駕駛中，車主對待新車要十分小心，細心呵護，才能使新車順利過渡到正常階段。首先就是要求減載，汽車在磨合期內裝載量不能超過額定載荷的75%，新車在裝載時應低於規定的載重量或人數，更不能超載，因為超載會加重發動機、變速器、傳動系統、懸掛系統等部件的負擔，加重磨損，對車輛造成損害；其次是需要選擇優質潤滑油，選擇低黏度和優質潤滑油，能使摩擦表面得到良好的潤滑，減緩機件磨損；最後是需要合理使用油料，要盡量新增質量比較好的汽油，汽油標號不一定非常高，但一定要清潔，建議到正規加油站加油。
8樓：
1、500公里為初期磨合，此時速度不宜過快，一般為70-80公里以下，轉速不要超過2200轉為好。
2、500-1000公里為中期磨合，最高速度可適當提高，一般可以達到90-100公里，轉速依然2500轉以下為好。適當提提速不但不會影響發動機，反而可以促進磨合，而且可以看看是否再提速時有否異常。
3、1000-1500公里為後期磨合，速度可以提至120公里以下。因為磨合是乙個漸進的過程，必須逐步加碼。轉速不要超過3000轉即可。
4、所有車子在低速行駛時，實際負擔比中速行駛要大，因此磨合期不宜長期在60公里時速以下磨合。必須逐步提高時速。同時，如果一直在80公里時速下跑完磨合期後，陡然增加時速，反而會使新車不適應，因此要循序漸進提高磨合期的最高時速。
5、磨合期行駛時不要長時間以固定速度駕駛，要有速度變化。
6、磨合期行駛時要避免急剎車、急提速的情況。
9樓：匿名使用者
你好，這款車是有點耗油的。屬於正常的～ 磨合期間盡量控制轉速在3000轉以下。 要不高速對發動機裡面的部件不好
10樓：匿名使用者
我的也是新車，剛提三天了也是油耗非常高，你的現在正常了嗎 是多少 謝謝看到請回覆
馬自達cx4怎麼樣？故障率高麼？
11樓：途虎話養車
cx-4！我推薦給我身邊的朋友不下3臺！為什麼？
從創馳藍天底盤說起，貫通式嵌入縱樑的整體結構，其實更接近「半承載」的力學架構。所以創馳藍天底盤的剛度和強度其實是很佔優勢的。雖然我承認類似的力學結構不只是馬自達一家擁有。
其次，2.0和2.5l發動機全都是自然吸氣機器！加上進氣門延遲關閉的控制系統，可以讓機器進入部分阿特金森迴圈模式。熱效率非常之高。
12樓：
這款車質量挺好的，故障率也不高。
1、外觀帥
很多車主都是因為他帥氣的外觀吸引。都認為他的前臉很有攻擊性，大燈組大家都叫他天蠍眼，足以見得對該車帥氣外型的高度評價。
2、空間不大
這算是他的缺點，前排還好，後車做三人比較擠，車高度也不高，跟b級車差不多。
4、油耗與動力
差不多在市區開，百公里油耗在7l左右。動力是2.0l自吸發動機，變速箱是6速手自一體，這樣的動力配油耗，家庭用車很適合。
5、操控性好
無論是進入彎道還是駛出彎道，這款車轉彎都是非常穩的，這點讓人很滿意。
6、缺點
他也是有缺點的，雖然有點硬傷但是這些缺點不會直接導致故障。比如減震不好、隔音差、異響投訴多、後排空間響等。
所以他的故障投訴基本都在異響這塊，發動機故障也有報道但是也是極個別。
總體來說該車質量靠譜，故障率低，推薦選擇。
13樓：逐
馬自達cx4是一款不錯的車型，車子外觀設計時尚，後排空間大，質量***，故障率很低。
馬自達cx4的外形確實無可挑剔，運動與時尚相結合的外部輪廓設計抓住了很多人的眼球，車身律動感極強的線條走向彷彿每乙個點都是一顆運動元素，整個車身就都動起來了一樣。大燈的樣子很犀利而且內部的結構是非常精緻的，全led的燈光配置點亮之後的效果更加完美。
油耗表現一直都是很理想的，馬自達的創馳藍天黑科技絕對不是吹牛的，超高的熱效比和獨有的技術都能保證油耗方面的經濟性，目前總行駛里程1100公里，百公里平均油耗7.2公升，我認為這樣的油耗很滿意。
馬自達cx-4的操控，如果大家試駕過這款車，你真的會愛上馬自達的操控，因為它的駕駛質感不像德系車那樣緊繃、很硬的感覺，而是給你帶一點柔順，這個就不過多的話，只有你開過才知道。馬自達cx-4還是非常棒的，同樣也是非常值得入手的一款車。
14樓：番茄會有貓的
馬自達cx-4的外觀大氣，配置也不錯，是一輛價效比很高的車，值得購買，故障率也不高。
1、外觀方面
對於一款依靠顏值取勝的suv來說，cx-4的確有著這份實力，不管別人如何看待這樣的造型設計，我的確覺得它好看。熟悉的車頭設計風格已經成為了馬自達的新標緻。給人一種**又不缺乏神秘的感覺，而短小的尾部極有概念車的影子。
2、內飾方面
除去木紋裝飾條等設計元素的加入，cx-4的內飾風格與昂克賽拉如出一轍。簡約幹練的內飾設計用料尚可觸感不錯。7英吋的lcd中控屏配合操作面板使用容易上手，解析度與反應程度上表現的也不錯。
空調操控面板旋鈕阻尼上佳，按鍵沒有稀鬆感同時並沒有聽到按壓產生的意向。
3、動力方面
cx-4動力方面配備了兩種排量讓顧客選擇，分別為最大功率155馬力(114千瓦)/6000rpm，最大扭矩200牛·公尺/4000rpm的2.0l自然吸氣發動機，以及最大功率196馬力(144千瓦)/6100rpm，最大扭矩252牛·公尺/4000rpm的2.5l自然吸氣發動機。
同時匹配了6at手自一體變速箱。
15樓：匿名使用者
馬自達cx-4比較不錯，空間大，***，故障率非常低。
馬自達cx-4的外觀是該車的一大亮點，馬自達的「魂動設計」得以體現，該車的最佳視角在側面，其側面並沒有一條特別明顯犀利的腰線，而是採用多條不規則曲線交織的設計，造型更加優美，車身的視覺效果也因此更加修長。
車內，可以看到該車在內飾設計上較為簡潔，中控屏的尺寸不算太大，且很多實體按鍵被保留，與外觀相比，其內飾的設計顯得有些亮點不足。在配置上，智領科技版彌補了該車此前在智慧型網聯系統上的不足，hud抬頭顯示的加入也使駕駛更為方便。
該車的發動機為馬自達原裝進口的創馳藍天發動機，在動力輸出和燃油經濟性上都有不錯的表現，自吸的進氣形式也帶來了更為線性的加速體驗。
該車的懸掛調校偏硬，同時富有韌性，在過彎時能給予駕駛者足夠的信心。而該車的方向盤循跡性也比同級其它車型要更好一些，轉向的力度也比較輕，這也是馬自達cx-4最符合轎跑suv特性的一點。
16樓：小點
馬自達cx4是一款不錯的車子，我自己也在用這款車型，**在14萬到21萬之間，高階大氣，價效比高，而且故障率很低。
馬自達cx-4的外觀是該車的一大亮點，馬自達的「魂動設計」得以體現，小編認為該車的最佳視角在側面，其側面並沒有一條特別明顯犀利的腰線，而是採用多條不規則曲線交織的設計，造型更加優美，車身的視覺效果也因此更加修長。
cx4在內飾設計上較為簡潔，中控屏的尺寸不算太大，且很多實體按鍵被保留，與外觀相比，其內飾的設計顯得有些亮點不足。在配置上，3月1日上市的智領科技版彌補了該車此前在智慧型網聯系統上的不足，hud抬頭顯示的加入也使駕駛更為方便。該車的發動機為馬自達原裝進口的創馳藍天發動機，在動力輸出和燃油經濟性上都有不錯的表現，自吸的進氣形式也帶來了更為線性的加速體驗。
當初選擇這款車，開在路上就感覺非常有面子。回老家的時候，不少人都湊過來看，覺得這款車得30萬才能拿下來，我當時聽了感覺還特別自豪的。
17樓：
馬自達cx4總體不錯，故障率也不算高。
cx-4內飾：內飾的話，真的要見仁見智了，我買的是版本是紡織品。坐起來雖然還是挺軟的，要是平時弄髒了就很難清理乾淨了，而且特別容易滲入汗水，久而久之就會顯得很髒。
所以座椅還是需要改善一下，自己加個座椅套就能解決了，所以我覺得這並不是太大問題。而儀錶盤和中控屏就顯得比較中規中矩，走簡約路線。
動力方面：就我個人而言，還可以，我自己也就是平時上下班以及見客戶的時候開一下，開的時間不長，路況也不錯，而且我自己不追求強勁的動力，能夠代步就行。
買車之前，在網上也做過了解，自吸，6at的發動機，聽網上的老司機們都說不錯，我也不是特別的懂，反正自己覺得好開也就足夠了，起步不肉，加速跟得上，超車不費力，沒毛病。
馬自達cx-4油耗：92汽油剛剛過8塊，油耗肯定是大家比較關心的，我拿到車子後也是比較看重。暫時只能說油耗並不是太高，畢竟我拿到車子後有幾天都在練車，讓乙個新手開車油耗肯定相對會多點。
所以只能先相信著就像網上說的那樣，油耗還是滿意的。
空間方面：只能說不怎麼大，不怎麼寬敞，車長相比較一般轎車略短，但在緊湊型suv車型中算中等吧，但車的寬度比一般緊湊suv車都寬。前排還可以，後排有些小，但夠坐，腿部剩餘空間沒有多少，但是奇怪的是它的後備箱很大，進深很長。
馬自達cx4怎麼樣？家用合適嗎，馬自達CX 4怎麼樣？值得買嗎？
cx 4！我推薦給我身邊的朋友不下3臺！為什麼？從創馳藍天底盤說起，貫通式嵌入縱樑的整體結構，其實更接近 半承載 的力學架構。所以創馳藍天底盤的剛度和強度其實是很佔優勢的。雖然我承認類似的力學結構不只是馬自達一家擁有。其次，2.0和2.5l發動機全都是自然吸氣機器！加上進氣門延遲關閉的控制系統，可以...
馬自達cx4隔音怎麼做，全新馬自達Cx5的隔音降噪怎樣
馬自達cx4隔音的話，一般來說主要是車子發動機倉蓋，翼子板，車子後行李箱等位置加裝隔音棉，車門加裝密封條，車子底盤沒有噴底盤裝甲的話，底盤再噴一次底盤裝甲來達到提公升車子隔音的目的。付費內容限時免費檢視 回答可以通過汽車隔音解決噪音問題，汽車隔音是乙個系統化的工程，每一種雜訊都不會單獨從乙個位置傳播...
馬自達cx4保養燈怎樣消
馬自達cx4保養燈通過 復位 按鈕，短按一次 時鐘調整 按鈕。1 點火開關關閉，按住復位。2 鬆開 復位 按鈕，短按一次 時鐘調整 按鈕。3 幾秒後恢復正常檢視。4 按壓 時鐘調整 按鈕4次，多功能顯示器顯示出距離下次保養的間隔里程。操作方法如下圖所示 1 點火開關關閉時，按住 復位 按鈕。2 開啟...