1樓：一路行
如果是老舊車輛這個辦法還可以，如果是新車或車況還不錯，不建議通過提高機油粘度來減少機油消耗，原因是磨損會增加！這屬於拆東牆補西牆，治標不治本的辦法。
燒機油首先判斷一下原因，然後再考慮如何解決。
1、由於氣門油封老化、橡膠失去彈性造成的密封不嚴，機油滲入到燃燒室燃燒，從而消耗掉。現象是早上第一馬達著車，有一股藍煙，車熱後很快消失。一般是由於水溫過高或使用年限到期造成的。
2、由於缸筒磨損或活塞環張力不夠以及活塞環對口造成的，現象時無論是冷車還是熱車在超過3000轉時均有藍煙現象冒出，藍煙的多少取決於其磨損程度。
3、如果是渦輪增壓車，也不排除渦輪增壓器有問題
4、建議檢查並進行修理，也不一定是大修，如果缸套磨損不嚴重，只換活塞環和氣門油封及氣門導管即可
2樓：琪仔
你用10w60機油吧!灰殼和嘉實多極護都有這個粘度的，大多機油店不進這麼粘的機油，你得好好找找。
3樓：匿名使用者
可以試試美國勝牌的機油，據說可以緩解燒機油，勝牌是美國第二，第一是殼牌。
4樓：凡塵曉波
5w40的可以了，如果你是土豪就用0w40，不過燒機油發動機要大修了
5樓：車夥伴網
首先要確定你的車是否真的燒機油（排氣管冒藍煙）還是機油消耗過快，一般高階的增壓車，都有機油消耗過快的問題，一般廠家規定1000km消耗0.5l只能基本為正常。如果機油消耗過快，您可更換機油品牌先試一試。
輕微燒機油的車換機油粘度高好還是低好？
6樓：鄭州萬通汽車學校
有燒機油現象就不要加等級偏高的機油，可以選擇原廠原車標配的機油
7樓：啊往事知多少
粘度還是要選擇適合的比較好。不是說越高越好。比如說大部分車選擇四零的粘度就可以。但是有一部分車需要選擇30的， 現在保養的時候都會告訴你的。可以說聽取他們的建議就可以。
8樓：沐憶南
燒機油的車肯定要用粘度高點的機油啊，因為燒機油肯定是發動機磨損大了導致的，用粘度高點的機油可以起到一定的密封作用，個人的車子也燒機油，個人一直給它換的是德國進口的魔力紅0w40機油，這個機油的效能非常好，而且換了以後還緩解了我車燒機油的症狀！
機油粘度高好還是低好，哪種適合燒機油的車用？ 5
9樓：蝸牛p科技
潤滑油的黏度級別對發動機的正常運轉非常重要，為了防止發動機運動零件間的接觸面磨損，潤滑油必須有足夠的黏度，以便在各種運轉溫度下都能在運動零件間形成油膜，從而使得卡車發動機順暢運轉。但使用黏度過大的潤滑油也會產生一些弊端，
該如何選擇合適的潤滑油
1、負荷大，則選粘度大、油性或極壓性良好的油;負荷小，則選粘度低的油;衝擊較大的場合，也應選粘度大、極壓性好的油品。
2、運動速度高，選低粘度油，低速部件可選粘度大一些的油，但對加有抗磨新增劑的油品，不必過分強調高粘度。
3、溫度溫度分為環境溫度和工作溫度。環境溫度低，選粘度和凝點(或傾點)較低的潤滑油，反之可以高一些;工作溫度高，則選粘度較大、閃點較高、氧化安定性好的潤滑油，甚至可選用固體潤滑劑;溫度變化範圍大的，要選用粘溫特性好(粘度指數高)的潤滑油。
4、環境濕度及與水接觸潮濕環境及與水接觸較多的工況條件，應選抗乳化性較強、油性和防鏽效能較好的潤滑油。
10樓：笑賽諸葛
可以理解為燒機油是因為活塞和缸壁的縫隙大。
粘度越低，機油越容易進入縫隙，保護性越好，但是也越容易燒。
粘度越高，機油越不容易進入縫隙，保護性略差，越不容易進入縫隙，但是也不容易燒。
粘度低的 0w20 ,5w20 . 粘度中等的0w30,5w30 ,粘度高的0w40,5w40 .
粘度高的相對之下比較費油，所以選用機油牌號要綜合考慮的。
一般日本新車都是選用5w20，歐美法中新車都是5w30，有的suv選用5w40.
一般新車選用5w30，行駛里程到達9萬公里的才選用5w40.
結論：你的車選用5w30或者5w40都可以，看你自己綜合考慮。
11樓：汽車大師王愛國
回答您好，很高興為您解答問題。
五萬公里前用5-30，黏度稀。流動性好。提速降，油耗低，超過五萬公里前，建議用5-40的，黏度高，降低機油消耗。
保護發動機。降低磨損，只是黏度高。流動性不好，同時油耗增加，燒機油用40的。
黏度高，機油消耗稍微慢一些
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12樓：匿名使用者
燒機油應該用粘度高些的 冬天使用粘度低些的 具體情況具體分析
超過10年的老車一般用什麼機油，用粘度高點的，粘度低了怕燒機油
13樓：山東創意藝術團
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。，現在隨著科技的發展通過不拆修的的方式也是可以解決燒機油的問題。，現在隨著科技的發展通過不拆修的的方式也是可以解決燒機油的問題。
14樓：
360問答
超過10年的老車一般用什麼機油，用粘度高點的，粘度低了怕燒機油sally1358 lv8
2013-06-02
滿意答案
lu_luxuexian
lv92013-06-03
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。，現在隨著科技的發展通過不拆修的的方式也是可以解決燒機油的問題。，現在隨著科技的發展通過不拆修的的方式也是可以解決燒機油的問題。
車燒機油和機油的級別粘稠度有關係嗎？
15樓：匿名使用者
您好，汽車燒機油，跟機油品質是沒有關係的。 只是他們汽車開的時間長了或年數，導致氣門油封老化掉了等等，才會燒機油的。
希望可以幫到您，望採納。
16樓：★社會底層人民
有的，只是關係不大，
我車機油用的是黃殼牌機油,但是機油行駛五千公里發現機油顏色變
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