1樓：匿名使用者
你不改 怎麼加？
電增壓是要加在進氣管路裡的 加這個 你就要改進氣段的所有管路 要調整相應的冷卻系統 過濾系統 等等
電增壓要有額外能源輸入 你就要改電路
電增壓改變了發動機工況 你要重新刷ecu怎麼可能不改？
至於電增壓有什麼鳥用 就不說了 百把塊的東西 說能替代萬把塊的渦輪增壓器的作用 用腳趾頭都能知道是不是吹牛了
2樓：匿名使用者
不知道你說的改是說電路改還是什麼，不過最好了解電渦輪給汽車帶來的影響，我看了個文章，電渦輪提公升不了而且還有影響汽車效能，這個東西最好不要光聽商家的說辭
3樓：不帥轉頭蓋
兄弟 你要不懂就別跟人瞎說 我的車是比亞迪s6 問了好多人也查了不少料 電動的不用改原車的東西 就加上就行了 有的4s店就能直接加 **2000到4500之間吧 但是這東西到底有沒有用或者說有多大用 我就不是太清楚了 後來找了個改裝店 說可以加廢氣渦輪 同時在加個小的機械渦輪（低速時可以介入）費用7400 等過了首保 我就去改
比亞迪s6加裝電子渦輪增壓有用嗎
4樓：君的天堂
電動渦輪都是騙人的，根本不起任何作用，有時還氣相反的作用，太平洋汽車網專門做過測試。並且有非常詳細的資料。據說賓士寶馬也都在研究電動渦輪這塊，都沒有取得進展。
所以電動渦輪不靠譜。
你要是非常想加，你就加機械渦輪增壓器，一般的普通發動機都可以改裝，不過你要找個大點的好點的改裝廠。才能保證該出後的效果。我看過駿捷1.
8公升普通發動機安裝機械渦輪的作業，很不錯。s6改了效果也應該不錯。
5樓：匿名使用者
告訴你電動渦輪全是騙人的不相信就拉倒 都不如裝個蘑菇進氣都比它強 直流電機的轉數在快也就1w來轉唄 廢棄渦輪的轉數高達10w轉左右 相差甚遠啊 不用多說了 你應該能明白了吧 就那電動渦輪在車高度時不但沒作用 反之還是個累贅啊 去汽車之家看看我不是在瞎說 有實驗 s6是全鋁引擎吧 整渦輪別整太狠的 容易把引擎廢掉啊
6樓：匿名使用者
可以改！還要說說具體怎麼改嗎？最難弄的就是增壓器冷卻油路！你找個牛點的師傅給你弄！沒問題的！就是對發動機有損害！個人建議能別改就別改！畢竟
電動渦輪增壓器優缺點
7樓：是辛普森呀呀
1、提高發動機公升功率。在發動機排量不變的情況下可以通過增加進氣密度，讓發動機可以多噴油，從而提高發動機的功率。
2、改善發動機的排放。渦輪增壓器發動機通過改善發動機的燃燒效率，減少發動機廢氣中顆粒物和氮氧化物等有害成分的排量。
3、提供高原補償的功能。部分高海拔地區，海拔越高，空氣越稀薄，帶渦輪增壓器的發動機就可以克服因高原空氣稀薄導致的發動機的功率下降。
4、提高燃油經濟性，降低油耗。
5、具有很高的可靠性和良好的匹配特性，高瞬態響應特性。
電動渦輪增壓器缺點：
渦輪增壓器的缺點是滯後，即由於葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩，使發動機延遲增加或減少輸出功率，這對於要突然加速或超車的汽車而言，瞬間會有點提不上勁的感覺。
電動渦輪增壓器不可加裝，可以更換。
8樓：匿名使用者
優點是結構和安裝簡單，但缺點很多：1、電動增壓轉速低，壓比不高，無法達到增壓效果2、會消耗發動機功率。
9樓：a5站長網
：優點：提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，增壓之後能夠輸出更大的功率。一台發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。
缺點：增壓之後，發動機在工作時的壓力和溫度都大大公升高，因此發動機壽命會比同樣排量沒有經過增壓的發動機要短，而且機械效能、潤滑性能都會受到影響。
渦輪增壓，是一種利用內燃機運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。
10樓：蓉城
沒多大的用，勸你不要加！
汽車電動渦輪增壓器有實際的效果嗎?之前有見過汽車之家上有測試過說電動渦輪增壓器沒有效果?
11樓：style祝青
就是增加進氣量而已，效果不會非常明顯的。建議使用高流量空濾就行。kn的就不錯。定期清潔一下節氣門就好。
12樓：風塵之色
你用過嗎，沒用過的話也沒發言權
13樓：匿名使用者
你了解無葉渦輪增壓器嗎?
你去對比一下.
安裝電動渦輪增壓器到底有沒有效果？
14樓：匿名使用者
沒有，我曾經也想裝，然後逛了一圈論壇，放棄了
鍵程離心式 電動渦輪增壓器怎麼樣
15樓：壺十三
其實電動增壓器增壓效率並不高，畢竟還是間接利用了發動機部分能量。而渦輪增壓器是**發動機損失的能量
電動增壓器會嚴重影響電池壽命，同時容易導致應沒電而啟動不了的尷尬。增壓器的功率在800w以上，一般汽車發電機功率在1500w以上，使用電動增壓器會導致某些電器無法使用，並可能長時間導致電池虧電。所以本身車輛條件不足，還是別裝了。
有些車時決對不能裝的，如技術含量較高的，噴射方式更加高階的，加裝後反而會增加油耗。並且在高速下容易產生進氣阻力。配備的空濾不能保證質量。
那些宣稱增壓效率在多少多少的，其實都是幌子，既然增壓效率那麼高，為什麼沒有被普及呢?一般增壓只能增幅12%~16%。像寶馬的電動增壓只是為了克服低速下渦輪增壓器增壓效率低的情況。
另外他可能配套推薦的扭矩渦輪更是雞肋，這類產品目前在**網上的售價從50元到300元不等，但是工作原理都是一樣的，利用真空管來補充額外空氣。百元以上與幾十塊錢的產品唯一的區別就是過濾效能稍好（曾經還有台灣件……）。安裝工時費80元左右。
但是花費這百十來塊錢換來的基本沒有好處，只能加快發動機的損壞。當然，對於老年間的化油器車來說，這個東西還是有些作用的，因為老化的化油器噴油量不精確，引入額外空氣可以稀釋油氣混合氣，達到穩定作用，不過現在已經是電噴時代了，這樣的改裝是沒有意義的。其實說來說去，還是那句話，對於效能改裝這事兒，沒有太多的創新，畢竟機械的基本原理都擺在那裡，人家研製出廢氣渦輪，你來個電子渦輪，要這個真的是低成本大功效為什麼世界上沒有流傳開？
另外改裝是乙個系統的事兒，單獨改乙個零件不會造成質的變化，何況電子渦輪這東西不但正面作用微乎其微，還有一大堆負面作用
16樓：布拉格木心
效果不是很好。
電動增壓器會嚴重影響電池壽命，同時容易導致應沒電而啟動不了的尷尬。增壓器的功率在800w以上，一般汽車發電機功率在1500w以上，使用電動增壓器會導致某些電器無法使用，並可能長時間導致電池虧電。
本身車輛條件不足，還是別裝了。有些車是絕對不能裝的，如技術含量較高的，噴射方式更加高階的，加裝後反而會增加油耗。並且在高速下容易產生進氣阻力。配備的空濾不能保證質量。
既然增壓效率那麼高，為什麼沒有被普及呢?一般增壓只能增幅12%~16%。
17樓：
鍵程電動渦輪我用過了6天,沒有感覺到動力堤公升,相反雜訊很大刺耳的難受死了,跑了一次長途單程1200公里電動馬達燒壞了,店家說要換軸承滾珠,暈了這麼山寨,4000元決定不要 ,鬧了半天給我退了3000元,大家別上鍵程的當,拉垃產品
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