1樓：匿名使用者
《蒙特婁公約〉規定了非法地和故意地實施以下行為屬於犯罪：①對飛行中的航空器內的人採取暴力行為，從而危及該航空器的安全；②破壞使用中的航空器或使其受損，而不能飛行或危及它的飛行安全；③在使用中的航空器內放置或使他人放置某種裝置或物質，可能破壞該航空器；或使其受損壞以致不能飛行或危及其飛行安全；④破壞或損害航行裝置或妨礙其工作，足以危及其飛行安全；⑤故意傳送虛假情報，從而危及飛行中的航空器的安全。這些犯罪的未遂行為，以及實施這些行為或未遂行為的共犯行為均屬犯罪。
《蒙特婁公約》及其補充議定書的規定，對危害國際民航安全的非法行為，以下幾類國家有管轄權：①航空器的登記國；②航空器降落時，被指稱的嫌疑犯依在該航空器內，該航空器的降落地國有管轄權；③在租來時不帶機組的航空器內發生犯罪或針對航空器的犯罪，承租人的主要營業地國或其永久居所地國有管轄權；④罪行發生地國有管轄權；⑤嫌疑犯發現地國；⑥依各國國內法規定的其他管轄權。
2樓：匿名使用者
首先《蒙特婁公約》（正式名稱是《統一國際航空運輸某些規則的公約》）是國際航空承運人應當對旅客的人身**、行李和貨物損失、以及由於延誤造成旅客、行李或貨物的損失承擔責任並予以賠償的國際公約。
而《海牙公約》（正式名稱《關於制止非法劫持航空器的公約》）和《東京公約》（正式名稱《關於在航空器內犯罪和其他某些行為的公約》）。才是對劫持航空器犯罪的公約。
2023年10月10日，中國**已正式加入保證民用航空安全的《海牙公約》和《蒙特婁公約》開始生效。2023年11月14日，中國交存《東京公約》加入書，2023年2月12日該公約對中國生效。
《東京公約》
第二章 管轄權第三條
一、航空器登記國有權對在該航空器內的犯罪和所犯行為行使管轄權。
二、締約國應採取必要的措施，對在該國登記的航空器內的犯罪和行為，規定其作為登記國的管轄權。
三、本公約不排斥根據本國法行使刑事管轄權。
《海牙公約》第四條
一、在下列情況下，各締約國應採取必要措施，對罪行和對被指稱的罪犯對旅客或機組所犯的同該罪行有關的任何其他暴力行為，實施管轄權：
（甲）罪行是在該國登記的航空器內發生的；
（乙）在其內發生罪行的航空器在該國降落時被指稱的罪犯仍在該航空器內；
（丙）罪行是在租來時不帶機組的航空器內發生的，而承租人的主要營業地，或如承租人沒有這種營業地，則其永久居所，是在該國。
東京條約、海牙公約、蒙特婁公約及其補充協議書對危害國際民用航空安全的非法行為的管轄權是怎樣規定的 10
3樓：
1.2023年9月14日訂於東京，於2023年12月4日生效的《關於在航空器內的犯罪和犯有某些其它行為的公約》（簡稱《東京公約》）。該公約於2023年2月12日對我國生效。
該公約主要是為了解決在國際民用航空器上犯罪的刑事管轄權問題，避免產生刑事管轄權的漏洞或空白。為此，公約從立法管轄和司法管轄兩方面對航空器上的犯罪進行了規定。
2.2023年12月16日訂於海牙，2023年10月14日生效的《關於制止非法劫持航空器的公約》（簡稱《海牙公約》）。該公約於2023年10月10日對我國生效。
《東京公約》雖然對劫持航空器的問題也作了一些規定，如該公約第十一條第1款規定：「如航空器內某人非法地用暴力或暴力威脅對飛行中的航空器進行了干擾、劫持或非法控制，或行將犯此類行為時，締約國應採取一切適當措施，恢復或維護合法機長對航空器的控制」。但是，這個規定不夠明確，沒有指明非法劫持航空器即構成犯罪，更沒有制定具體的懲罰規則，因而在後來60年代末劫機浪潮蔓延到世界範圍時，國際社會普遍感到《東京公約》的明顯不足，認為有必要專門針對劫持航空器的犯罪行為制定乙個新的國際公約。
於是，在國際民航組織的指定下，2023年成立了準備起草新的法律檔案的專門小組，2023年3月在國際民航組織本部所在地蒙特婁召開的法律委員會第17次會議上，擬出了新公約即《關於制止非法劫持航空器的公約》的草案，同年12月，在海牙外交會議上經修改後獲得通過。
3.2023年9月23訂於蒙特婁，2023年1月26日生效的《關於制止危害民用航空安全的非法行為的公約》（簡稱《蒙特婁公約》）。本公約於2023年10月10日對我國生效。
由於《海牙公約》只專門針對空中劫持的犯罪行為，而實際上還有一些危害國際民用航空的嚴重犯罪行為尚未規定進去，因此，處理此類犯罪就沒有國際刑法的依據。就在國際民航組織正在草擬《海牙公約》時，2023年2月21日同一天，就發生了兩起犯罪分子向飛機秘密放置炸彈引起空中**事件。這使得國際社會進一步意識到只有乙個《海牙公約》還不足以有效地懲治各種危害民用航空安全的犯罪行為，還需要制定乙個內容更廣的國際公約。
因此，2023年9月，在倫敦召開了國際民航組織法律委員會第18次會議，擬出了公約草案。2023年9月，在蒙特婁外交會議上，產生了《關於制止危害民用航空安全的非法行為的公約》。
4.2023年2月24日訂於蒙特婁，2023年8月6日生效的《制止在為國際民用航空服務的機場上的非法暴力行為的議定書》（簡稱《蒙特婁公約補充議定書》）。該議定書於2023年8月6日對我國生效。
2023年9月23日簽訂的《蒙特婁公約》雖然較之《海牙公約》，擴大了罪行範圍，使其包括「在飛行中」的航空器內所犯罪行，也包括「在使用中」的航空器內所犯罪行；既包括直接針對航空器本身的罪行，也包括針對航空裝置的罪行。但該公約沒能將犯罪分子危害機場安全的犯罪行為包括進去。如2023年8月，在希臘雅典機場，正當旅客排隊經過安檢而登機過程中，兩名****投擲手榴彈，當場炸死5人、炸傷55人。
為了彌補這個缺陷，2023年2月24日，國際社會又在蒙特婁簽訂了《蒙特婁公約補充議定書》，將危害國際民用航空機場安全的暴力行為宣布為一種國際犯罪。
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