1樓：木蘭辭
1. 第一種說法就是歷史習慣問題,相當初英國人發明的火車就是靠左邊走,所以以後各國一直仿效遺留下來了,大多都遵循左側行車的原則; 我國的鐵路最早是英國人修建的，英國的火車（馬車、以及後來的汽車等）就是靠左走，所以我國的鐵路裝置也是按照英國人的習慣修建，也就靠左走了。
2. 第二種解釋：根本原因在於科氏力,左行使得科氏力造成的擠壓都施於內側，而不是向外，這樣路基就不至於坍踏。
另外，兩車相遇對開時, 科氏力可以抵銷由於空氣速度不同所造成的壓力差。在北半球，運動的物體要受到一種方向朝右的力，後來稱這種力為科蒂奧地力。南半球正好相反，科蒂奧地力方向向左,科蒂奧地力因地球自轉而產生.
地球自轉時,使得行駛中的火車，頂部往左傾斜,如果火車靠右行駛，錯車的時候，頂部有可能擦到，甚至會導致列車相撞。不僅如此,你再留心觀察一下,火車在超車的時候都是從右側超車。
3. 第三種解釋：地理原因，地球近似球體，自西向東轉，週期86400秒，赤道附近的線速度約為460公尺/秒，南北兩極的軸心速度幾乎為零。
我國地處北半球，當兩列火車相遇時，火車靠左行，西邊軌道上的火車受的力向西，東邊軌道上的火車受的力向東，由於它們受的力都向外側，火車不會相撞。如果火車靠右行，西邊軌道上的火車受的力向東，東邊軌道上的火車受的力向西，火車受的力都向內側，當兩列火車相遇時，就很可能有相撞的危險。所以，我國複線火車規定靠左行。
2樓：匿名使用者
火車靠左還是靠右行駛是歷史原因造成的，我國的鐵路最早是英國人修建的，英國的火車（馬車、以及後來的汽車等）就是靠左走，所以我國的鐵路裝置也是按照英國人的習慣修建，也就靠左走了
3樓：弒遊7殺
火車靠左行使首先是個習慣問題，英國人發明火車時就是靠左行駛.根本原因在於科氏力,左行使得科氏力造成的擠壓都施於內側，而不是向外，這樣路基就不至於坍踏.另外，兩車相遇對開時, 科氏力可以抵銷由於空氣速度不同所造成的壓力差.
在北半球，運動的物體要受到一種方向朝右的力，後來稱這種力為科蒂奧地力.南半球正好相反，科蒂奧地力方向向左,科蒂奧地力因地球自轉而產生.地球自轉時,使得行駛中的火車，頂部往左傾斜,如果火車靠右行駛，錯車的時候，頂部有可能擦到,甚至會導致列車相撞.
4樓：陽光新知識
中國汽車都是靠右行駛，為什麼火車卻是靠左行駛？
火車為什麼靠左行駛？
5樓：顧鯤隨冷雪
地球引力的原因。
在鐵路上，對於火車靠左側行使是這樣解釋的:火車靠左行使首先是個習慣問題，英國人發明火車時就是靠左行駛.根本原因在於科氏力,左行使得科氏力造成的擠壓都施於內側，而不是向外，這樣路基就不至於坍踏.
另外，兩車相遇對開時,
科氏力可以抵銷由於空氣速度不同所造成的壓力差.在北半球，運動的物體要受到一種方向朝右的力，後來稱這種力為科蒂奧地力.南半球正好相反，科蒂奧地力方向向左,科蒂奧地力因地球自轉而產生.
地球自轉時,使得行駛中的火車，頂部往左傾斜,如果火車靠右行駛，錯車的時候，頂部有可能擦到,甚至會導致列車相撞.不僅如此,你再留心觀察一下,火車在超車的時候都是從右側超車.
希望採納
6樓：繩畫士風華
按照我國交通規則，汽車、行人要靠右邊走。但是，我國的雙軌火車要靠左行駛，這是什麼原因呢？
火車靠左行使首先是個習慣問題，英國人發明火車時就是靠左行駛.根本原因在於科氏力，左行使得科氏力造成的擠壓都施於內側，而不是向外，這樣路基就不至於坍踏.另外，兩車相遇對開時，
科氏力可以抵銷由於空氣速度不同所造成的壓力差.在北半球，運動的物體要受到一種方向朝右的力，後來稱這種力為科蒂奧地力.南半球正好相反，科蒂奧地力方向向左，科蒂奧地力因地球自轉而產生.
地球自轉時，使得行駛中的火車，頂部往左傾斜，如果火車靠右行駛，錯車的時候，頂部有可能擦到，甚至會導致列車相撞.
科學告訴人們，地球是乙個兩極部位略扁的不規則的球體，並且自西向東轉，赤道附近的線速度約每秒
460公尺，南北兩極的軸心的速度幾乎等於零。我國地處北半球，當兩列火車相遇時，火車靠左行，西邊軌
道上的火車受的力向西，東邊軌道上的火車受的力向東，由於它們受的力都向外側，火車不會相撞。相反
的話，如果火車靠右行，西邊軌道上的火車受的力向東，東邊軌道上火車受的力向西，火車受的力都向內
側，當兩列火車相遇時相撞的危險性會增大。
7樓：陽光新知識
中國汽車都是靠右行駛，為什麼火車卻是靠左行駛？
為什麼火車靠左行駛？
8樓：揚鈺藏思瑩
樓上回答錯誤。
如果是低速運動的物體（當然包括一般車輛等），左行或者右行其實差別不大，所以在確定是左行或者右行的時候傳統的習慣就可以決定了，而對於火車等高速運動的車輛，就需要考慮力學因素的巨大影響了。
我們知道在北半球，受地球磁場影響，水流漩渦是逆時針方向的。
如果北半球的火車也和公路車輛一樣右行的話，就會由於受到巨大向心力的作用而發生危險，也就是火車可能在告訴運動時被擠壓到一起，後果不堪設想。
所以在北半球火車是靠左側行駛的。
對於低速的火車其實影響不大，而高速的列車作用就會相當明顯。
科學告訴人們，地球是乙個兩極部位略扁的不規則的球體，並且自西向東轉，赤道附近的線速度約每秒460公尺，南北兩極的軸心的速度幾乎等於零。我國地處北半球，當兩列火車相遇時，火車靠左行，西邊軌道上的火車受的力向西，東邊軌道上的火車受的力向東，由於它們受的力都向外側，火車不會相撞。相反的話，如果火車靠右行，西邊軌道上的火車受的力向東，東邊軌道上火車受的力向西，火車受的力都向內側，當兩列火車相遇時相撞的危險性會增大。
9樓：及宛秋
在鐵路上，對於火車靠左側行使是這樣解釋的:火車靠左行使首先是個習慣問題，英國人發明火車時就是靠左行駛.根本原因在於科氏力,左行使得科氏力造成的擠壓都施於內側，而不是向外，這樣路基就不至於坍踏.
另外，兩車相遇對開時, 科氏力可以抵銷由於空氣速度不同所造成的壓力差.在北半球，運動的物體要受到一種方向朝右的力，後來稱這種力為科蒂奧地力.南半球正好相反，科蒂奧地力方向向左,科蒂奧地力因地球自轉而產生.
地球自轉時,使得行駛中的火車，頂部往左傾斜,如果火車靠右行駛，錯車的時候，頂部有可能擦到,甚至會導致列車相撞.不僅如此,你再留心觀察一下,火車在超車的時候都是從右側超車.
10樓：帳號被盜沒人管
？？？沒有這種規定吧？哪線空就走哪線。
11樓：來自瀏河島有動感的小智
。。這個沒人能回答你啊。。
12樓：陽光新知識
中國汽車都是靠右行駛，為什麼火車卻是靠左行駛？
火車為什麼靠左行駛?
13樓：偶公子
按照我國交通規則，汽車、行人要靠右邊走。但是，我國的雙軌火車要靠左行駛，這是什麼原因呢？ 科學告訴人們，地球是乙個兩極部位略扁的不規則的球體，並且自西向東轉，赤道附近的線速度約每秒460公尺，南北兩極的軸心的速度幾乎等於零。
我國地處北半球，當兩列火車相遇時，火車靠左行，西邊軌道上的火車受的力向西，東邊軌道上的火車受的力向東，由於它們受的力都向外側，火車不會相撞。相反的話，如果火車靠右行，西邊軌道上的火車受的力向東，東邊軌道上火車受的力向西，火車受的力都向內側，當兩列火車相遇時相撞的危險性會增大。 那是因為受地心偏轉力的影響，北半球的物體在向前行駛時會向右偏，所以，我國火車靠左行駛，而且月台的設計中間高兩邊低（因為火車的右邊輪子對地面的壓力大）
14樓：陽光新知識
中國汽車都是靠右行駛，為什麼火車卻是靠左行駛？
15樓：at雪雪
因為美國也發明了火車，因為火車可以向左邊走因為火車是全國的火車
16樓：
科學解釋是這樣的！~~！地球近似球體，自西向東轉，週期86400秒，赤道附近的線速度約為460公尺/秒，南北兩極的軸心速度幾乎為零。
我國地處北半球，當兩列火車相遇時，火車靠左行，西邊軌道上的火車受的力向西，東邊軌道上的火車受的力向東，由於它們受的力都向外側，火車不會相撞。如果火車靠右行，西邊軌道上的火車受的力向東，東邊軌道上的火車受的力向西，火車受的力都向內側，當兩列火車相遇時，就很可能有相撞的危險。所以，我國複線火車規定靠左行。
火車為什麼靠左行駛?
17樓：盍其英汪羅
按照我國交通規則，汽車、行人要靠右邊走。但是，我國的雙軌火車要靠左行駛，這是什麼原因呢？
科學告訴人們，地球是乙個兩極部位略扁的不規則的球體，並且自西向東轉，赤道附近的線速度約每秒460公尺，南北兩極的軸心的速度幾乎等於零。我國地處北半球，當兩列火車相遇時，火車靠左行，西邊軌道上的火車受的力向西，東邊軌道上的火車受的力向東，由於它們受的力都向外側，火車不會相撞。相反的話，如果火車靠右行，西邊軌道上的火車受的力向東，東邊軌道上火車受的力向西，火車受的力都向內側，當兩列火車相遇時相撞的危險性會增大。
18樓：陽光新知識
中國汽車都是靠右行駛，為什麼火車卻是靠左行駛？
為什麼火車是靠左行駛的?
19樓：凌天菱
火車起源地在英國,而英國又是靠左行駛的國家，它將鐵路修建到世界許多殖民地國家,於是就沿用了下來。再說訊號裝置都放在列車執行方向的左側。
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