1樓：亢頡謬進
2顆，總共應為15顆
2樓：熱狗已存在
「北斗一號」衛星定位系統工作原理
「北斗一號」衛星定位系統由兩顆地球靜止衛星(800e和1400e)、一顆在軌備份衛星(110.50e)、中心控制系統、標校系統和各類使用者機等部分組成。系統的工作過程是：
首先由中心控制系統向衛星i和衛星ii同時傳送詢問訊號，徑衛星**器項服務區內的使用者廣播。使用者響應其中一顆衛星的詢問訊號，並同時向兩顆衛星傳送響應訊號，徑衛星**回中心控制系統。中心控制系統接收並解調使用者發來的訊號，然後根據用的申請服務內容進行相應的資料處理。
對定位申請，中心控制系統測出兩個時間延遲：即從中心控制系統發出詢問訊號，經某一顆衛星**到達使用者，使用者發出定位響應訊號，經同一顆衛星**回中心控制系統的延遲；和從中心控制發出詢問訊號，經上述同一衛星到達使用者，使用者發出響應訊號，經另一顆衛星**回中心控制系統的延遲。由於中心控制系統和兩顆衛星的位置均是已知的，因此由上面兩個延遲量可以算出使用者到第一顆衛星的距離，以及使用者到兩顆衛星距離之和，從而知道使用者處於乙個以第一顆衛星為球心的乙個球面，和以兩顆衛星為焦點的橢球面之間的交線上。
另外中心控制系統從儲存在計算機內的數位化地形圖查尋到使用者高程值，又可知道使用者出於某一與地球基準橢球面平行的橢球面上。從而中心控制系統可最終計算出使用者所在點的三維座標，這個座標經加密由出站訊號傳送給使用者。
「北斗一號」的覆蓋範圍是北緯5°一55°，東經70°一140°之間的心臟地區，上大下小，最寬處在北緯35°左右。其定位精度為水平精度100公尺(1σ)，設立標校站之後為20公尺(類似gps系統的差分定位方式)。工作頻率：
2491.75mhz。系統能容納的使用者數為每小時540000戶。
「北斗一號」衛星導航系統與gps系統比較
1、覆蓋範圍：北斗導航系統是覆蓋我國本土的區域導航系統。覆蓋範圍東經約70°一140°，北緯5°一55°。
gps是覆蓋全球的全天候導航系統。能夠確保地球上任何地點、任何時間能同時觀測到6-9顆衛星(實際上最多能觀測到11顆)。
2、衛星數量和軌道特性：北斗導航系統是在地球赤道平面上設定2顆地球同步衛星顆衛星的赤道角距約60°。gps是在6個軌道平面上設定24顆衛星，軌道赤道傾角55°，軌道面赤道角距60°。
航衛星為準同步軌道，繞地球一周11小時58分。
3、定位原理：北斗導航系統是主動式雙向測距二維導航。地面中心控制系統解算，供使用者三維定位資料。
gps是被動式偽碼單向測距三維導航。由使用者裝置獨立解算自己三維定位資料。「北斗一號」的這種工作原理帶來兩個方面的問題，一是使用者定位的同時失去了無線電隱蔽性，這在軍事上相當不利，另一方面由於裝置必須包含發射機，因此在體積、重量上、**和功耗方面處於不利的地位。
4、定位精度：北斗導航系統三維定位精度約幾十公尺，授時精度約100ns。gps三維定位精度p碼目前己由16m提高到6m，c/a碼目前己由25-100m提高到12m，授時精度日前約20ns。
5、使用者容量：北斗導航系統由於是主動雙向測距的詢問——應答系統，使用者裝置與地球同步衛星之間不僅要接收地面中心控制系統的詢問訊號，還要求使用者裝置向同步衛星發射應答訊號，這樣，系統的使用者容量取決於使用者允許的通道阻塞率、詢問訊號速率和使用者的響應頻率。因此，北斗導航系統的使用者裝置容量是有限的。
gps是單向測距系統，使用者裝置只要接收導航衛星發出的導航電文即可進行測距定位，因此gps的使用者裝置容量是無限的。
6、生存能力：和所有導航定位衛星系統一樣，「北斗一號」基於中心控制系統和衛星的工作，但是「北斗一號」對中心控制系統的依賴性明顯要大很多，因為定位解算在那裡而不是由使用者裝置完成的。為了彌補這種系統易損性，gps正在發展星際橫向資料鏈技術，使萬一主控站被毀後gps衛星可以獨立執行。
而「北斗一號」系統從原理上排除了這種可能性，一旦中心控制系統受損，系統就不能繼續工作了。
7、實時性：「北斗一號」使用者的定位申請要送回中心控制系統，中心控制系統解算出使用者的三維位置資料之後再發回使用者，其間要經過地球靜止衛星走乙個來回，再加上衛星**，中心控制系統的處理，時間延遲就更長了，因此對於高速運動體，就加大了定位的誤差。此外，「北斗一號」衛星導航系統也有一些自身的特點，其具備的簡訊通訊功能就是gps所不具備的。
綜上所述，北斗導航系統具有衛星數量少、投資小、使用者裝置簡單價廉、能實現一定區域的導航定位、通訊等多用途，可滿足當前我國陸、海、空運輸導航定位的需求。缺點是不能覆蓋兩極地區，赤道附近定位精度差，只能二維主動式定位，且需提供使用者高程資料，不能滿足高動態和保密的軍事使用者要求，使用者數量受一定限制。但最重要的是，「北斗一號」導航系統是我國獨立自主建立的衛星導航系統，它的研製成功標誌著我國打破了美、俄在此領域的壟斷地位，解決了中國自主衛星導航系統的有無問題。
它是乙個成功的、實用的、投資很少的初步起步系統。此外，該系統並不排斥國內民用市場對gps的廣泛使用。相反，在此基礎上還將建立中國的gps廣域差分系統。
可以使受sa干擾的gps民用碼接收機的定位精度由百公尺級修正到數公尺級，可以更好的促進gps在民間的利用。當然，我們也需要認識到，隨著我軍高技術**的不斷發展，對導航定位的資訊支援要求越來越高。北斗導航系統僅是我國近期滿足四化建設需要的自主簡易導航系統，我們必須在發展「北斗一號」的基礎上，借鑑國外gps、glonass的成功經驗，開發我國二代衛星導航系統.
北斗導航一共多少顆衛星？
3樓：科院小百科
北斗導航一共35顆衛星。北斗衛星導航系統空間段由5顆靜止軌道衛星和30顆非靜止軌道衛星組成。
35顆衛星在離地面2萬多千公尺的高空上，以固定的週期環繞地球執行，使得在任意時刻，在地面上的任意一點都可以同時觀測到4顆以上的衛星。
由於衛星的位置精確可知，在接收機對衛星觀測中，我們可得到衛星到接收機的距離，利用三維座標中的距離公式，利用3顆衛星，就可以組成3個方程式，解出觀測點的位置（x,y,z）。
考慮到衛星的時鐘與接收機時鐘之間的誤差，實際上有4個未知數，x、y、z和鐘差，因而需要引入第4顆衛星，形成4個方程式進行求解，從而得到觀測點的經緯度和高程。
4樓：公尺粒計畫
在這20年間，長征火箭作為北斗衛星的唯一運載工具發射次數多達44次，先後把北斗一號系統的4顆衛星，北斗二號系統的20顆衛星，還有北斗三號系統的35顆衛星送入太空。
5樓：曾醉易
北斗導航一共有多少個衛星？這個吧嗯，問問那個北島工程師們就知道了
6樓：匿名使用者
星導航系統。系統建設目標是：建成獨立自主、開放相容、技術先進、穩定可靠的覆蓋全球的北斗衛星導航系統，促進衛星導航產業鏈形成，形成完善的國家衛星導航應用產業支撐、推廣和保障體系，推動衛星導航在國民經濟社會各行業的廣泛應用。
北斗衛星導航系統由空間段、地面段和使用者段三部分組成，空間段包括5顆靜止軌道衛星和30顆非靜止軌道衛星，地面段包括主控站、注入站和監測站等若干個地面站，使用者段包括北斗使用者終端以及與其他衛星導航系統相容的終端。
7樓：匿名使用者
按照「三步走」的發展戰略，北斗衛星導航系統將於2023年前具備亞太地區區域服務能力，2023年左右建成由30餘顆衛星、地面段和各類使用者終端構成的、覆蓋全球的大型航天系統。今年8月將連發8顆北斗衛星。北斗衛星一共多少可不能確定，因為發射後還會視情況更新裝置，在發射更新型的替換老式的。
8樓：無錫酬信雕刻機廠家
全球衛星定位系統的應用越來越廣泛，並且技術越來越精確，那麼，大家知不知道全球衛星定位系統的主體部分由幾顆衛星組成?通常，全球衛星定位系統（gps）的主體由21顆工作衛星和3顆在軌備用衛星組成，軌道高度20183km，記作（21+3）gps星座。24顆衛星均勻分布在6個軌道平面內，軌道傾角為55度，各個軌道平面之間相距60度，即軌道的公升交點赤經各相差60度。
每個軌道平面內各顆衛星之間的公升交角距相差90度，一軌道平面上的衛星比西邊相鄰軌道平面上的相應衛星超前30度。
在兩萬公里高空的gps衛星，當地球對恆星來說自轉一周時，它們繞地球執行二周，即繞地球一周的時間為12恆星時。這樣，對於地面觀測者來說，每天將提前4分鐘見到同一顆gps衛星。位於地平線以上的衛星顆數隨著時間和地點的不同而不同，最少可見到4顆，最多可見到11顆。
在用gps訊號導航定位時，為了結算測站的三維座標，必須觀測4顆gps衛星，稱為定位星座。這4顆衛星在觀測過程中的幾何位置分布對定位精度有一定的影響。對於某地某時，甚至不能測得精確的點位座標，這種時間段叫做「間隙段」。
但這種時間間隙段是很短暫的，並不影響全球絕大多數地方的全天候、高精度、連續實時的導航定位測量。gps工作衛星的編號和試驗衛星基本相同。
我國北斗衛星導航系統共有多少顆導航衛星
9樓：新院第一高富帥
我國北斗衛星導航系統目前共有41顆導航衛星。
我國北斗二號有二十四顆導航衛星，我國北斗二號有十七顆導航衛星。
北斗衛星導航系統空間段由5顆靜止軌道衛星和30顆非靜止軌道衛星組成，中國計畫在2023年左右覆蓋全球。
2023年11月5日，中國第三代導航衛星順利公升空，它標誌著中國正式開始建造「北斗」全球衛星導航系統。
擴充套件資料：
北斗衛星導航的用途
一、氣象應用
北斗導航衛星氣象應用的開展，可以促進中國天氣分析和數值天氣預報、氣候變化監測和**，也可以提高空間天氣預警業務水平，提公升中國氣象防災減災的能力。
二、道路交通管理
衛星導航將有利於減緩交通阻塞，提公升道路交通管理水平。通過在車輛上安裝衛星導航接收機和資料發射機，車輛的位置資訊就能在幾秒鐘內自動**到中心站。這些位置資訊可用於道路交通管理。
三、鐵路智慧型交通
衛星導航將促進傳統運輸方式實現公升級與轉型。例如，在鐵路運輸領域，通過安裝衛星導航終端裝置，可極大縮短列車行駛間隔時間，降低運輸成本，有效提高運輸效率。未來，北斗衛星導航系統將提供
四、海運和水運
海運和水運是全世界最廣泛的運輸方式之一，也是衛星導航最早應用的領域之一。在世界各大洋和江河湖泊行駛的各類船舶大多都安裝了衛星導航終端裝置，使海上和水路運輸更為高效和安全。
北斗衛星導航系統將在任何天氣條件下，為水上航行船舶提供導航定位和安全保障。同時，北斗衛星導航系統特有的短報文通訊功能將支援各種新型服務的開發。
北斗衛星導航系統的原理，北斗衛星導航系統有什麼作用
北斗衛星導航系統的原理是基準站接受衛星導航訊號後，會通過資料處理系統形成相應的資訊，再由衛星 廣播 行動通訊等手段將資訊實時傳送至應用終端，實現定位服務。北斗衛星導航定位系統的定位精度為10米，測速精度為0.2米 秒，授時精度為10納秒。北斗導航為是我國自主建設的衛星導航定位系統，和美國的gps 歐...
北斗衛星導航系統，北斗衛星導航系統有什麼作用
我早就把高德什麼的解除安裝了，只用北斗，相當好用。支援國貨，國貨當自強 北斗衛星導航系統有什麼作用 北斗衛星導航定位技術已廣泛應用於交通運輸 基礎測繪 工程勘測 資源調查 監測 氣象探測和海洋勘測等領域。1 短報文通訊 北斗系統使用者終端具有雙向報文通訊功能，使用者可以一次傳送40 60個漢字的短報...
北斗衛星導航系統空間端有什麼組成
空間端包括5顆靜止軌道衛星和30顆非靜止軌道衛星。北斗衛星導航系統地面端有什麼組成？包括主控站 注入站和監測站等若干個地面站。應用領域 軍用 個人位置服務 氣象應用 道路交通管理 鐵路智慧型交通 海運和水運 航空運輸 應急救援 指導放牧等。北斗衛星導航系統由什麼組成 中國北斗衛星導航系統 bds 是...