1樓：匿名使用者
殲-10裝保型油箱作戰航程比淨機內油箱增大了60%～70%,滿足對地攻擊遠端和過載要求。 但保形油箱飛行中不能投放,飛機重量有所增加，會影響點飛機的機動性,因而保形油箱多用在對地攻擊上。
2樓：
保行油箱雖說可增加航程，但是它有一定影響氣動性，再說殲十是輕型戰鬥機不是攻擊機，還有殲十主要進行本土做戰。所以保型油箱不是很比要，再退一步說中國還有殲十一重型多用途戰機，哈哈…最後中國有能力造保型油箱！375385208
3樓：匿名使用者
保形油箱屬於「訂做」的裝置，不是制式裝備如炸彈、外掛程式油箱等想加就加的，它是機體不可分割或者說難於分割的一部分，需要針對不同的機型專門設計和試驗，才能達到「保形」效果，即飛機氣動外形、重心基本不變（如果變那就相當於重新設計一架飛機了），也不是每種飛機都有能力加裝保形油箱。
另外正如樓上所說的，由於對機動性的影響，以空優任務為主的飛機不會考慮。目前只有f16i真正加裝了保形油箱，據說可以增加30%的航程，以色列把它當作純粹的對地攻擊機使用。
4樓：好兵老帥克
從殲10的任務要求上來說，現階段要他沒用。
5樓：匿名使用者
不是什麼飛機都適合安裝保形副油箱的，並且保形副油箱的設計也不是那麼容易的。
殲10最大載油量
6樓：匿名使用者
殲-10 機內燃油2.97噸
外掛程式三個副油箱（2×1500+1000）共4000公升 重3.1噸（含副油箱質量）
滿載油量在6噸左右
7樓：匿名使用者
估計是3000公斤的油量殲10的載油量,根據試飛員」;殲10在機內2900公斤油箱加滿」的說法似乎可以得出兩種結論一是殲10載油為2900公斤,另外是殲10取掉安全備用油後還有2900公斤載油.不過根據空中加油這個科目來看,殲10即便內油不止2900公斤,恐怕也不會超出很多,,因為戰機不會有較多的油時候去加油.因此考慮到殲10的機體、機翼及垂尾較大，整體重量不會太輕。
因此其載油係數應該不會太高。
8樓：匿名使用者
2023年，正當莫斯科為中國即將從法國獲得幻影iii戰鬥機的訊息感到苦惱的同時，當時的三機部（航空工業部的前身）上報中共**國防委員會（類似前蘇聯部長會議軍事工業委員會的機構）要求降低殲-9的部分指標，以使其變得更加現實。同年2月18日獲得答覆，同意在修改的指標上繼續研製。新的設計要求如下：
１． 最大飛行速度確保在馬赫2.3以上，盡量達到馬赫2.5到2.6；
２． 靜公升限改為23000公尺；
３． 最大過載8g
４． 最大爬公升率220公尺／秒；
５． 機內燃油最大航程2000km，作戰半徑不小於600km；
６． 飛機重量控制在13到14噸。
殲十六的油箱容量是多少。
9樓：雲南萬通汽車學校
油箱容積(l)：其容積的大小衡量一款車所能承裝油量的能力。 油箱容積是廠商公布的油箱最大安全容積。
油箱的大小於該車的油耗有直接的關係，一般一箱油都能行駛500公里以上，比如百公里10公升的車，油箱容積都在60公升左右！
每個車型的油箱容積是不同的，同類車型不同品牌的車油箱容積也不相同，因為沒有國家標準的。
不過一般的汽車廠家都遵循乙個規律，那就是油箱的加滿油量一般支援行駛600公里左右，不會少於500公里的， 微型、小型車在35-55公升之間 緊湊型、中型車在55-70公升之間
個別大型全尺寸suv，油箱容積會突破100公升。
殲十的最遠航程是多少？
10樓：匿名使用者
飛機的航程:依靠飛機自身攜帶航油飛行的路程。包括用外掛程式油箱，但一定是飛機自己攜帶，而不是空中加油。
轉場航程是指飛機盡最大可能攜帶油料，不進行空中加油，能夠到達的最遠航程。此時不優先考慮其它載重的載重量。 作戰半徑是戰機在正常戰鬥載荷，不進行空中加油，按照航線飛行，執行任務並返回原機場的情況下飛機所能夠到達的最遠處的距離。
作戰半徑小於二分之一航程。戰鬥半徑： 1100千公尺無空中加油最大航程:
3,400 km
11樓：匿名使用者
作戰半徑1100公里
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