1樓：匿名使用者
1、法律規定交通罰款應上繳國庫
《道路交通安全法》第八十二條規定：公安機關交通管理部門依法實施罰款的行政處罰，應當依照有關法律、行政法規的規定，實施罰款決定與罰款收繳分離；收繳的罰款以及依法沒收的違法所得，應當全部上繳國庫。
這些規定至少表明兩個資訊：其一，作為一種非稅收入的交通罰款，並不能納入地方財政使用；其二，既然是應當全部上繳國庫，那麼就不應該有任何秘密可言。
2、交通罰款實際成為糊塗賬
法律明文規定交通罰款不能納入地方財政，但上至公安部**，下至地方財政局對交通罰款的去向卻有不同說辭。
2023年，公安部交通管理科學研究所所長王長君在接受《中國青年報》的採訪時，明確表示：「所有交通違法行為的罰款，都是上交地方財政的。罰款多少和罰款的使用沒有直接關係。
由地方財政來統籌安排交通基礎設施、安全設施、管理設施的建設、完善和優化。」
2023年北京市兩會期間，北京市財政局相關負責人曾向區縣人大代表解釋稱，北京市罰款收入(主要是交通罰款)構成是，市級執法機構收到的各項罰款，進入市級財政；區縣執法機構的罰沒收入，會進入區縣財政。
2023年，廣州市財政局在天河區代表團關於交通罰款去哪了的問題的時候表示，交通罰款是收支兩條線，收入是全額上繳財政。不過，「一點都沒有支出是不可能的。」該負責人說，支出部分主要是增添執法的裝置、工具，但需要交警部門打報告申請，列入年初預算裡面安排。
另乙個現象是，全國大部分區域都未公開交通罰款的實際去處。因此，可以推定，如果交通罰款沒有依法上繳國庫，這筆「糊塗賬」就是非常可疑的。
總的來說 目前對這部份資金來去還無法明確。
2樓：
國家的錢，用於國家了。
開車違章交的罰款都去哪兒了
3樓：cccc煙火
交通違章罰款應當全部上繳國庫。
根據《中華人民共和國道路交通安全法》第八十二條：公安機關交通管理部門依法實施罰款的行政處罰，應當依照有關法律、行政法規的規定，實施罰款決定與罰款收繳分離；收繳的罰款以及依法沒收的違法所得，應當全部上繳國庫。
擴充套件資料：
上繳國庫交通違章罰款主要用途：
1、財政支出：
嚴格來說，交警的工資裡還真就有我們的罰款。因為從財政角度來看，我們的罰款已經算作財政收入**的一部分，用於交警部門維持自身經營，一般的行政支出，工資發放。
2、交通基礎設施的建設
在上交地方財政後，會有計畫的用於交通基礎設施的建設。這包含道路、橋梁、車站、碼頭等以及交通運輸業、交通運輸機關產業的投資，對交通路障，交通違章車輛拖、吊及保管。
3、道路交通事故社會救助**
根據《中華人民共和國道路交通安全法》第九十八條：
機動車所有人、管理人未按照國家規定投保機動車第三者責任強制保險的，由公安機關交通管理部門扣留車輛至依照規定投保後，並處依照規定投保最低責任限額應繳納的保險費的二倍罰款。
依照前款繳納的罰款全部納入道路交通事故社會救助**。具體辦法由***規定。
4樓：東安邢永祥教練
停車被貼了條，兩百塊交出去了；開車不小心壓到線，又罰一百！所有司機朋友都會有乙個相同的感受：不是我故意違反交規，哪怕我開車已經很小心了，總有這麼些「地雷」讓我踩！
根據推算，每個車主平均下來一年得「貢獻」違章罰款1000元，截至2023年年底，全國機動車保有量約為1.94億輛，按照上面的平均罰款數額計算，全國一年的違章罰款收入就達到了1940億元，這是乙個多麼龐大的數額啊。
這筆錢都去哪了？
因為國內很多地方都並未明確公開交通罰款的實際去處，實際上也真的有部分搞創收的事情傳出，所以難免公眾對罰款的去向存在質疑。近水樓台先得月，大部分人都認定這筆錢肯定是便宜交警部門了。
今天我們來搞搞清楚這個問題：
違章罰款交的錢，最後主要都用來幹嘛了？
一、財政收入
嚴格來說，交警的工資裡還真就有我們的罰款。因為從財政角度來看，我們的罰款已經算作財政收入**的一部分，用於交警部門維持自身經營，一般的行政支出，工資發放。
二、交通基礎設施的建設
交通違章罰款的錢，在上交地方財政後，會有計畫的用於交通基礎設施的建設。這包含道路、橋梁、車站、碼頭等以及交通運輸業、交通運輸機關產業的投資，對交通路障，交通違章車輛拖、吊及保管。
三、道路交通事故社會救助**
根據《中華人民共和國道路交通安全法》第九十八條：
機動車所有人、管理人未按照國家規定投保機動車第三者責任強制保險的，由公安機關交通管理部門扣留車輛至依照規定投保後，並處依照規定投保最低責任限額應繳納的保險費的二倍罰款。
依照前款繳納的罰款全部納入道路交通事故社會救助**。具體辦法由***規定。
這筆救助**都是怎麼用的？
簡單說來，這筆**的用途就是為了在發生交通事故後墊付醫療費，不能因肇事者或受害者掏不出錢就耽誤醫治。具體是在這三種情況下使用：
·搶救費用超過交強險責任限額的；
·肇事機動車未參加交強險的；
·機動車肇事後逃逸的。
情況一：搶救費用超過交強險責任限額
這其實是有利於駕駛員方的。一旦遭遇有人傷的交通事故後，駕駛員要不要墊付是肇事方和受害方矛盾的關鍵所在。肇事方認為自己有保險公司，自己無需墊付，所有費用在醫治後拿著單據找保險公司報銷即可；而受害方肯定不願意自掏腰包救治。
關鍵是，我國目前也並沒有明確的法律條款強制要求肇事方進行墊付。所以，出了事後墊付的駕駛員是良心，不墊付是義務。
情況二：肇事機動車未參加交強險的
這種情況下肇事方並不是網傳那樣要負事故全責，沒保險的機動車出了交通事故只是關係到該承擔經濟賠償時無法理賠，而與事故責任並沒有關聯。這一條主要保障的是受害方在沒有機動車保險救助條件下的優先醫治。
情況三：機動車肇事後逃逸
機動車作為肇事方逃逸了，那無論如何它肯定是全責。但責任認定後一時找不到肇事方的情況也很多見，因此救助**這時就會先行給受害方進行墊付。
這些情況救助**不能用：
另外，因交通事故產生的住院**費用、後期療養等費用不得使用救助**。
交通事故救助也不是無限額的救助。根據規定，搶救費用一般指受害人自接受搶救之時起72小時內的搶救費用，搶救費用的最高限額不超過5萬元。特殊情況就需要醫療機構應當書面說明理由。
最後，使用救助**來進行喪葬費用墊付的金額，最高不得超過事故發生地上一年度職工月平均工資標準的6個月總額。
還有，救助**是需要償還的，一般都會向交通事故中的肇事方及其連帶的保險公司（如果有的話）進行索賠。
5樓：友望未來
處理違章，有兩個地方，乙個是車輛核發地車管所或交警隊，另乙個是車輛違章地車管所或交警隊
6樓：丿vanity茂
我在昆明騎車，不小心走了機動車道，罰款20，掃碼支付，收款方是雲南稅務，也就是說，罰款上繳到了省財政，應該屬於上繳國家了
7樓：丘陵皮希
1.給予我國基礎的建設。2.捐助交通事故的損害賠償。3.作為困難家庭、地區的捐贈。4.作為扶貧金。
停車違章罰款，這些罰款都去了，**用於**？
8樓：匿名使用者
根據收支兩條線的原則，所有罰款必須全額上繳財政進入國庫，財政再根據預算計畫撥款開支，所以所有收入歸集國庫後，不需要再分清收入**，由財政統一收支。
9樓：
根據規定上交到縣以上財政國庫。
10樓：微豪月
你想多了吧，這樣的資金用途會讓你知道？？國家的哪種資金用途公開過呢？？美其名曰入繳國庫，實際用途就不是我們那能知道的了。
11樓：匿名使用者
違章罰款交的錢，最後都用來幹嘛了？
按照《道路交通安全法》第八十二條規定：
公安機關交通管理部門依法實施罰款的行政處罰，應當依照有關法律、行政法規的規定，實施罰款決定與罰款收繳分離；收繳的罰款以及依法沒收的違法所得，應當全部上繳國庫。
財政收入
嚴格來說，交警的工資裡還真就有我們的罰款。因為從財政角度來看，我們的罰款已經算作財政收入**的一部分，用於交警部門維持自身經營，一般的行政支出，工資發放。
交通基礎設施的建設
交通違章罰款的錢，在上交地方財政後，會有計畫的用於交通基礎設施的建設。這包含道路、橋梁、車站、碼頭等以及交通運輸業、交通運輸機關產業的投資，對交通路障，交通違章車輛拖、吊及保管。
等還有好多…………
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