1樓：漁樵耕讀看古今
駕車路線：全程約1224.2公里，約15小時到達，過路費480元，耗油約600元
起點：大連市
1.大連市內駕車方案
1) 從起點向正西方向出發，沿民政街行駛140米，稍向右轉進入黃河街
2) 沿黃河街行駛770米，朝香爐礁橋/東快路/開發區/金石灘方向，稍向左轉上匝道
3) 沿匝道行駛370米，右前方轉彎進入鶴大線
4) 沿鶴大線行駛1.9公里，直行進入東北路
5) 沿東北路行駛10米，直行進入東北路
6) 沿東北路行駛10米，直行進入東北路
7) 沿東北路行駛9.7公里，直行上匝道
8) 沿匝道行駛300米，右前方轉彎進入鶴大線
9) 沿鶴大線行駛2.0公里，直行進入瀋海高速
2.沿瀋海高速行駛110米，直行進入瀋海高速
3.沿瀋海高速行駛203.9公里，朝盤錦/錦州/阜新/北京方向，稍向右轉進入大石橋立交橋
4.沿大石橋立交橋行駛1.4公里，直行進入丹錫高速
5.沿丹錫高速行駛78.1公里，朝錦州/北京/g1方向，稍向左轉上匝道
6.沿匝道行駛2.1公里，直行進入京哈高速
7.沿京哈高速行駛370.2公里，朝唐津/唐港/天津/京唐港方向，稍向右轉上匝道
8.沿匝道行駛1.4公里，直行進入唐津高速
9.沿唐津高速行駛43.1公里，直行進入長深高速
10.沿長深高速行駛122.1公里，直行進入濱石高速
11.沿濱石高速行駛20.3公里，朝滄州/s6方向，稍向右轉進入王官屯互通
12.沿王官屯互通行駛990米，直行進入津滄高速
13.沿津滄高速行駛11.5公里，直行上匝道
14.沿匝道行駛1.3公里，右前方轉彎進入京滬高速
15.沿京滬高速行駛31.8公里，朝上海/濟南/德州/石家莊方向，稍向左轉進入京臺高速
16.沿京臺高速行駛111.0公里，朝濱州/德州北/s12方向，稍向右轉進入德州樞紐立交橋
17.沿德州樞紐立交橋行駛820米，直行進入濱德高速
18.沿濱德高速行駛10.1公里，直行進入衡德高速
19.沿衡德高速行駛16.6公里，稍向右轉上匝道
20.沿匝道行駛1.4公里，直行進入故城連線線
21.沿故城連線線行駛24.6公里，直行進入德上高速
22.沿德上高速行駛141.4公里，在s333/莘縣/陽谷出口，稍向右轉上匝道
23.沿匝道行駛1.3公里，右轉進入s333
24.聊城市內駕車方案
1) 沿s333行駛7.4公里，直行進入北外環路
2) 沿北外環路行駛550米，左前方轉彎進入北外環路
3) 沿北外環路行駛1.6公里，直行進入黃河西路
4) 沿黃河西路行駛2.1公里，右轉進入谷山路
5) 沿谷山路行駛1.4公里，左轉進入振興路
6) 沿振興路行駛130米，到達終點
終點：陽谷縣
2樓：匿名使用者
收費510元
駕車路線：全程約1239.0公里
起點：大連市
1.大連市內駕車方案
1) 從起點向正南方向出發，行駛40米，進入民政街
2) 沿民政街行駛140米，稍向右轉進入黃河街
3) 沿黃河街行駛810米，朝香爐礁橋/東快路/開發區/金石灘方向，稍向左轉上匝道
4) 沿匝道行駛340米，右前方轉彎進入東北路
5) 沿東北路行駛1.8公里，朝大連北站/g15/g11/體育中心方向，稍向左轉進入東北快速路
6) 沿東北快速路行駛130米，直行進入東北快速路
7) 沿東北快速路行駛9.2公里，過龍華橋，直行上匝道
8) 沿匝道行駛300米，直行進入華北路
9) 沿華北路行駛1.9公里，直行進入瀋海高速公路
2.沿瀋海高速公路行駛30米，直行進入瀋海高速公路
3.沿瀋海高速公路行駛204.0公里，朝盤錦/錦州/阜新/北京方向，稍向右轉上匝道
4.沿匝道行駛1.1公里，過前坎子大橋約360米後，直行進入阜營高速公路
5.沿阜營高速公路行駛24.6公里，過石佛大橋約1.2公里後，直行進入丹錫高速公路
6.沿丹錫高速公路行駛52.3公里，過雙繞總乾渠大橋，朝錦州/北京/g1方向，稍向左轉進入丹錫高速公路
7.沿丹錫高速公路行駛2.1公里，直行進入京哈高速公路
8.沿京哈高速公路行駛370.3公里，過陡河大橋，朝唐津/唐港/天津/京唐港方向，稍向右轉上匝道
9.沿匝道行駛1.4公里，直行進入唐津高速公路
10.沿唐津高速公路行駛41.7公里，朝天津方向，稍向左轉進入長深高速公路
11.沿長深高速公路行駛1.4公里，直行進入長深高速公路
12.沿長深高速公路行駛120.8公里，朝大邱莊/北京/濟南/s60方向，稍向左轉進入濱石高速公路
13.沿濱石高速公路行駛850米，過團泊南互通，直行進入濱石高速公路
14.沿濱石高速公路行駛20.7公里，過王官屯互通，朝滄州/s6方向，稍向右轉進入王官屯互通
15.沿王官屯互通行駛670米，過王官屯互通約320米後，直行進入津滄高速公路
16.沿津滄高速公路行駛12.1公里，過大張屯互通，直行進入京滬高速公路
17.沿京滬高速公路行駛140.3公里，過高速公路橋，直行進入京臺高速公路
18.沿京臺高速公路行駛93.2公里，朝繞城北線/聊城方向，稍向右轉進入晏城樞紐立交
19.沿晏城樞紐立交行駛1.6公里，過晏城樞紐立交，右前方轉彎進入繞城高速公路
20.沿繞城高速公路行駛80米，直行進入濟聊高速公路
21.沿濟聊高速公路行駛77.9公里，過聊城東立交，在聊城東出口，稍向右轉進入聊城東立交
22.沿聊城東立交行駛920米，過聊城東立交，右前方轉彎進入光嶽路
23.沿光嶽路行駛3.7公里，直行進入光嶽路
24.沿光嶽路行駛110米，在第3個出口，朝黃河路/長江路方向，進入光嶽路
25.沿光嶽路行駛6.0公里，右轉進入南外環路
26.沿南外環路行駛4.9公里，左前方轉彎進入聊陽路
27.沿聊陽路行駛31.5公里，右轉進入s324
28.沿s324行駛2.2公里，左轉進入谷山北路
29.陽谷縣內駕車方案
1) 沿谷山北路行駛2.0公里，過右側的媛媛超市約140米後，直行進入谷山路
2) 沿谷山路行駛1.3公里，過右側的酷酷百貨kk約60米後，左轉進入振興路
3) 沿振興路行駛90米，到達終點(在道路左側)
終點：聊城陽谷
交通工程包括什麼？
3樓：楊柳風
交通工程研究的內容主要包括:
1)交通特性。包括車輛特性;駕駛員和行人的交通特性，主要指他們的心理因素、生理因素和反應能力等;道路特性，如道路的數量、質量、道路增長速度與交通量增長速度的關係等;交通量;汽車行車速度;道路通行能力等。調查研究這些交通特性，是為了揭示交通規律，據此編制交通規劃，設計道路線形和實施交通管理。
2)交通規劃。在調查研究交通現狀，**未來的人口、社會經濟和土地利用對交通的需要的基礎上，制定交通規劃。它是城市或區域總體規劃中的一個組成部分。
3)交通流。即車輛在道路上連續行駛形成的車流，可用流量、流速和密度(道路單位長度上含有車輛的數量，單位是輛/千米) 3個引數來描述。研究道路交通流的執行規律，可用於分析道路和各種交通設施的使用效果，並提出改進措施。
4)道路線形設計。包括道路平面線形和縱斷面線形、道路交叉口、道路景觀、道路出入口和道路渠化設計。設計方針是保證行人和車輛安全、暢通。
5)交通管理。研究如何採用一系列手段正確處理交通中人、車、路三者間的關係，保證交通安全，減少交通公害。
6)交通安全。研究交通事故發生的規律性及產生原因，從而提出保障交通安全的措施。
7)交通公害。指機動車輛排放廢氣和產生噪聲及振動而造成的對公眾的危害。研究防治公害的措施日益受到重視。
8)交通節能。包括節能汽車的試製，省油的幾何設計研究等。
交通工程是國民經濟和社會發展的一個重要組成部分，是保證社會經濟活動得以正常進行和發展的基礎。目前，我國公路、鐵路和市政等交通基礎設施建設已進入迅速發展時期，到2023年前後，北京、上海、廣州等22個城市將建設79條地鐵線路，總長2259.84公里，總投資8820.
03億元;到2023年，我國將基本建成國家高速公路網，高速公路通車裡程將達10萬公里;另外，城際鐵路和輕軌也是國家鼓勵發展的交通形式。
4樓：陳堅輝
包括交通安全設施（如標誌牌、標線、護欄、隔離柵、防護網、防眩設施等）、機電（如監控、通訊、收費、消防、照明設施）和房建（服務區等）。
5樓：匿名使用者
包括道路和橋樑的專業學習
城市道路和公路區別
6樓：覓愛百科
就功能而言，城市道路是服務城市內部體系，所以，我個人認為，從廣義上來上，緊密型的城市組團間的道路也屬於城市道路範疇，而公路則是聯絡各城市或各個大型城市組團間的道路。 從交通量上分析，城市道路的交通構成比較複雜，但是基本不會出現過載交通，公路則與之相反。這在路面結構設計中必然有所體現。
在設計過程的感受來說，公路設計象大潑墨，城市道路象小寫意。前者主要考慮線型的流暢性、土質問題、橋涵構造，而後者在設計的時候，由於線型受到很大的限制，與周圍建築和構造物的銜接成了設計的一個重點，另外，由於管線眾多，這也是一個設計難點。 兩者的服務功能不同，城市道路服務的是人和車，所以在細部的設計中應該體現出更多的人文關懷，而公路服務的主要是車，則主要強調駕乘感受了。
7樓：匿名使用者
城市道路和公路最主要的區別是：城市道路承擔道路兩側的雨水排放；公路不承擔道路兩側的雨水排放。
8樓：張鈺濤
公路與城市道路的不同體現在分佈區域、交通特徵、服務物件、道路型式、實施和管理主體等方面，也有其各自的設計理念。
城市道路可以通達城市的各地區，供城市內交通運輸及行人使用，便於居民生活、工作及文化娛樂活動，並與市外道路連線負擔著對外交通的道路。
公路的字面含義是公用之路、公眾交通之路，汽車、單車、人力車、馬車等眾多交通工具及行人都可以走，當然不同公路限制不同。民間也稱作馬路，如“馬路天使”裡的用法，不限於馬匹專用。有一般公路與汽車專用公路之別，後者越來越多，二級公路因此就有兩種規格。
9樓：匿名使用者
城市道路：城建部門管養的，一般在城市內；公路：交通部門管養的，一般分為鄉道縣道省道國道。
1、城市道路可以通達城市的各地區，供城市內交通運輸及行人使用，便於居民生活、工作及文化娛樂活動，並與市外道路連線負擔著對外交通的道路。
2、公路的字面含義是公用之路、公眾交通之路，汽車、單車、人力車、馬車等眾多交通工具及行人都可以走，當然不同公路限制不同。民間也稱作馬路，如“馬路天使”裡的用法，不限於馬匹專用。有一般公路與汽車專用公路之別，後者越來越多，二級公路因此就有兩種規格。
3、因為汽車和修路技術的發展，公路發展出不同級別。分級有不同體系。中國人民交通出版社於2023年出版的《公路工程技術標準》，對公路分為五個技術等級。
臺灣早有《高速公路及快速公路管理規則》，分為高速、快速、普速三個等級。中國近年又有高等級公路等名稱，是新的分級法。
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沒有咸陽到聊城的火車，可到西安換乘西安 齊齊哈爾的k546次空調快速，西安站開車時間20 43分，到達聊城的時間是次日8 53分，全程965公里，執行12小時10分鐘，票價 125元 硬座 216元 硬臥上 224元 硬臥中 231元 硬臥下 337元 軟臥上 352元 軟臥上 行程距離最短的方案 ...