1樓：匿名使用者
常州規劃輕軌線網
一號線2023年建成
記者昨晚從常州市規劃部門瞭解到，該市城市軌道交通線網規劃目前已經基本完成，輕軌一二號線已進入現場勘測階段，眼下,該市將進一步編制輕軌建設規劃。據悉，規劃中的常州輕軌線網由四條軌道組成，其中1號線長為41公里，2號線長25公里，3號線長25公里，4號線長38公里。據常州規劃局顧副局長介紹，現在完成的輕軌線網規劃在建設實施過程中會有動態微調,不過預計到2023年，輕軌一號線建成後，客車最高執行時速將達到每小時80公里，平均運營速度為每小時35公里。
2樓：天籟驚雷
呵呵，前幾年規劃著要建來著，最近不提了。估計最近幾年不會建了，常州的城市不需要建的，遠達不到建輕軌的規模。常州改為建brt了，快速公交，比較適合常州一些，投資也少。
輕軌的事幾年內不會的
3樓：匿名使用者
這位舉人，您說錯了。常州在brt上已經花了近20億，按照輕軌造價來看，可以建設30公里有餘。輕軌可以平均時速60-80公里，並且不會佔用現有線路造成擁堵，使用清潔的二次能源無尾氣汙染排放。
地面輕軌的建造速度要高於地下地鐵的工程進度，而且以後可以建造延長線，brt在城市規模進一步擴大，人口進一步增長之後依然要讓位給軌道交通，既然如此那為什麼不能趁著目前人工成本和鋼鐵**相對便宜的時候造呢？
常州軌道交通的介紹
4樓：馬到功成
依據常州城市總體規劃和綜合交通規劃，常州市城市軌道交通線網由6條線路組成，總長約208公里，設車站85座，其中換乘車站8座，核心區線網密度1.12 公里/平方公里，中心城區線網密度0.19公里/平方公里。
2023年5月，首輪建設規劃獲得***和***的正式批覆。常州成為全國第29個、江蘇省第4個獲批建設城市軌道交通的城市。2023年12月，通過國家環保局的環評，2023年開工建設軌道交通1號線。
11號線是沿市區主軸佈置的南北向骨幹線路，聯絡中心城區與南、北翼組團，銜接主要對外交通樞紐和城市重要功能節點。2號線是沿市區副軸佈置的東西向骨幹線路，加強中心區與城西組團、橫山橋片區之間的聯絡。3號線是l型線路，強化市中心與南部副中心的聯絡。
4號線是l型線路，支援城市北翼發展。預計2023年，常州市區公共交通出行佔全方式出行量的31%，軌道交通佔公交出行量的33%。規劃“才+l”的線網結構，按照“軸向主導，網路加密，引導新城，區域對接”的構建策略，共規劃設定了6條城市軌道交通線路，共208km，還預留了與周邊城市、外圍組團(片區)相銜接的市郊線。
常州軌道交通的總體規劃
5樓：庚玉蘭
根據規劃，我市軌道交通線路共有4條，國家***此次批覆的建設規劃為1、2號線一期工程，總長53.88公里，設車站41座。兩條線路均選擇長19米、寬2.
8米、定員230至240人的b型車，採用6輛編組的方案。建設專案總投資336.5億元，每公里造價指標為6.
25億元。
常州市2023年完成軌道交通線網規劃編制後，2023年起啟動該規劃的修編工作，遠景規劃到2023年，中心城區軌道交通將由6條線路構成，總長約208公里。到2023年，常州市軌道交通線網規劃不僅包含中心城區軌道交通，還將有市郊線。其中，中心城區軌道交通由6條線路構成，總長208公里，其中地下線約182公里、高架線約26公里。
此外，規劃市郊線為中心城區與周邊城市、外圍組團（片區）聯絡的線路，規劃預留為中低運量軌道交通，如輕軌等形式，規模約68公里。
常州的軌道交通行業單位有哪些
6樓：匿名使用者
中國南車慼墅堰機車車輛廠、南車慼墅堰機車車輛工藝研究所****，常州地鐵現在還沒有成立公司，是由常州軌道交通建設指揮部運作。
7樓：扈胤
還有西南交通大學常州軌道交通研究院
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