1樓：雨後天晴
屬於村道，無需個人出錢，有些地方為了斂財，大肆向村民強制攤派任務，按人頭收錢。
屬於村道的，由地級市財政局下撥20萬元/公里，不夠部分由縣級和鎮（鄉、街道辦）財政支出。統一規劃為雙向兩車道。 無需村民出錢。
2樓：洞庭湖黑麻雀
看修路的資金**了，如果是一事一議資金，那村民是需要每家每戶出部分資金或者參與工程建設的，但出錢的話，很少很少。
如果是工程專案當中的一部分，那就基本上不存在出錢的問題，頂多由於專案資金有限，村里號召村民出工出力，彌補專案資金不足的困境。
3樓：匿名使用者
看情況了，這種專案一般是由**向上級單位爭取專案，也可由村上向鄉鎮**提出一事一議申請，通過村民籌資籌勞來修建村內基礎設施，當然如果沒有合適的機會村民自己出資修路也是可以的
4樓：匿名使用者
如果是**組織建的，一般是由**出資，如果是村民們自發組織修建道路，則費用應由村民自己承擔
5樓：匿名使用者
**應該是給修村村通的，但是村內要村里自己修的，這事要在選村長上由村長表態給修路。
6樓：匿名使用者
現在農村有個「一事一議",就是村集體辦乙個事情由村民們「評議或議論、討論」，村民大多數的同意收錢幹此事那就收，大多數不同意收就不收，這裡上級**財政部門有個「一事一議」獎補資金的。
7樓：匿名使用者
村民可以自己出錢修路，這是集資修路，
8樓：愛看各種書的人
為了出行方便，自己掏一點最好，減輕國家財政負擔。
9樓：heart啊啊
如果是 大路 主幹道 就**咯 家門口的 或小路 就村民出咯
10樓：孤楓蕩海
這要看當地**了，有的**會出，坑跌的就村名出。
11樓：齊通
那為什麼以前打大公路用了我媽5分地的田沒補呢
12樓：綠色社群
看當地**的財政狀況如何了
修鄉村公路要農民出錢合理嗎？？？？
13樓：匿名使用者
怎麼說了，國家十二五期間有個民生工程叫「村村通」，就是通往行政村的農村道路基本上是國家的燃油附加費給予補貼，補貼不夠的基本是省縣給予補助，老百姓基本不出錢。現在「村村通」結束了，估計到你家的路不是行政村的道路吧？但是隨著經濟發展且百姓出行多樣化（汽車越來越多），現在好多村組道路也需要硬化，怎麼辦？
估計是**給予補貼，不夠怎麼辦？收益百姓也要給予支援。現在有個叫「一事一議」專案，如下：
村級公益事業建設一事一議財政獎補工作堅持以農民民主議事為前提，以農民自願籌資籌勞為基礎，**按照先議後籌、先籌後補的原則，通過民辦公助的方式，對村內道路、農田水利、村容村貌等村級公益事業建設專案給予適當獎補。財政部農業司有關負責人介紹說，在一事一議財政獎補政策的引導下，打通了農村公益事業建設最後一公里，改善了農民生產生活條件，同時充分尊重農民意願，讓農民充分享有知情權、參與權、決策權和監督權，健全完善了村級公益事業建設民辦公助機制。
你也可以不交，也可以交，交的話可以用村里成立乙個理事會（村民代表），來監督這個專案的資金使用情況，工程質量、工程進度等等。讓理事會成為這個專案的建設單位（業主）。
14樓：匿名使用者
不合理。對於農村修公路，國家有一定的補貼，但不是全部，所以差額部分需要當地**出。
如果當地**經濟條件不好，但為了完成上級的任務，就只有向老百姓收了。現在強行攤派是不允許了，也就是不合法了，但從總的來說，修路是為了當地村民出行方便，出一點錢也合理。
拓展回答：
修路的重要性：
所謂「要致富，先修路」，乙個地方交通的便利對經濟發展的作用是不言自明的。
交通便利了，有利於地方與外界的物質與人員輸入與輸出，擴大交流，聚集地方人氣，增加城市名氣，人口增長，進而加快地方城市化程序，各個產業部門才有進一步發展的可能，擴大城市輻射範圍，
景區尤其如此，雖說「酒香不怕巷子深」，那如果巷子不深，酒香，相對巷子深的會不會就更有人氣呢，這便有了交通區位優勢，答案是肯定的。
15樓：三年不鳴
您的問題，可以向各級**諮詢，一級一級的往上問，肯定到某一級，給您個完美的答覆。
16樓：匿名使用者
沒辦法。國家撥的錢根本不夠修路。畢竟修路也是造福村民。大家只好捐一點。
17樓：匿名使用者
收了錢 如果不退 怎麼告他
18樓：匿名使用者
我也是安岳的，幾百公尺路一人1650元，我出嫁了沒下戶，每一次湊錢我都給了的，這次還威脅我說要我帶頭給不然要給我下戶口。就這句話我還就不給了，看他們敢不敢給我下戶。給他耗到底了
19樓：匿名使用者
第十六條農村公路建設逐步實行**投資為主、農村社群為輔、社會各界共同參與的多渠道籌資機制。
第十七條 農村公路建設不得增加農民負擔，不得損害農民利益，不得採用強制手段向單位和個人集資，不得強行讓農民出工、備料。確需農民出資、投入勞動力的，應當由村民委員會徵得農民同意。
第十八條 ****對農村公路建設的補助資金應當全部用於農村公路建設工程專案，並嚴格執行國家對農村公路補助資金使用的有關規定，不得從中提取諮詢、審查、管理、監督等費用。補助資金可以採用以獎代補的辦法支付或者先預撥一部分，待工程驗收合格後再全部支付。
地方**安排的建
20樓：匿名使用者
如果非要農民出錢，繼續上述，
21樓：匿名使用者
我的家在四川省綿陽市鹽亭縣茶亭鄉二村八社同樣年滿70多歲老人，也要交400元，我也沒理解通？
22樓：匿名使用者
不可能捐這麼多吧！我們村修路也是自己出錢的,每個人出一百就夠了。或許是你們村子人少的原因還是修大路？
23樓：貴桂滿雲
我們村里修路，我們每齣3500乙個人，我家出兩萬多，難s了
**給農村修路還需要村民出錢嗎？
24樓：丙珠軒
什麼湖北省關塞村修路一家一戶要出5000元
農村鋪鄉村公路，老百姓要出錢嗎？
25樓：揹著鍵盤走天涯
有兩種情況需要區分:待建道路是否為「村對村」道路、各級國道等。道路的建設和維護由國家承擔，不需要人們拿錢。
如果村內待修道路硬化，村內村民應通過「集資和勞動」的方式參與建設，如屯屯通和村內道路的建設。近兩年來，財政部啟動了「村級公益事業建設一議、財政獎勵與補償」建設專案，重點是農村道路硬化。對於村民籌資和勞動籌集部分，只有村里的硬覆蓋路面基礎鋪設，硬化路面由**出資。
一般來說，村民們首先籌集資金。如果他們不能生產勞動力，他們將支付一些錢而不是勞動力，也就是說，籌集資金。目前，城市住宅區的綠化和道路養護都是由住宅區業主繳納的物業費來實施的。
這個村莊相當於乙個城市的住宅區。為了更好地建設自己的區域，它也應該有資金來支付和有效地貢獻。
在交通部門的原計畫中，道路建設主要由村民自己進行(稱為集資和勞動集資)。據說幾位前公路經理鼓勵農民自己修路。財政激勵和補償政策的主要內容是農民決定自己修路。
村民們決定投資50%的公路費用作為一種幫助。據說農民幫助道路所有者制定了幾項政策。一些誤解顯然表明道路對道路所有者是錯誤的，農民被任意指控。
村民們已經民主地討論了目前修建道路的村莊形式。該程式已由縣級**審查，村里的村民由他們自己的(資金管理)路基墊層**負責路面(瀝青或水泥)的硬化。腐敗現象證實了這項政策的良好意圖。
26樓：匿名使用者
安化縣江南鎮思賢村修建支路籌集資金按一百五十元一公尺這合法鳴？
27樓：敬冰昳
謝謝我是乙個沒有多少文化的農民，是怕百姓出不該出的錢，農村的錢難找請廣大網友諒解
28樓：晚七戀
是要看修路的性質。如果屬於村裡面自己修建的，當然要掏錢。
29樓：櫻花樹下小千代
修建公路要分情況，若是農村自己出錢鋪路，也只是眾籌捐款，不會強制。
30樓：匿名使用者
這個好像是有部分的情況是集資的**沒打算修但是你們想
31樓：就是這個範兒
農村修路村民是否集資應區分兩種情況： 1、如果修的路是「村村通」公路、各層級的國道等，其修建和維護由國家負擔，不需要百姓拿錢。 2、如果修的路是村內道路硬化，如屯屯通、村內巷道等的修建應由所在村內的村民以「籌資籌勞」的方式參與建設。
近兩年，財政部開展的「村級公益事業建設一事一議財政獎補」建設專案主要是村內道路的硬化建設。對於村民籌資籌勞部分僅於村內道路硬覆蓋的路面基礎鋪設部分，硬化面由**出資完成。一般村民先進行籌勞，如果出不了勞動力，就交一部分錢代替勞動力，即籌資。
目前，城市住宅小區內的綠化、道路鋪設維護都是由小區內業主繳納的物業費用來實現的。而村莊就相當於城市的乙個住宅小區，為了把自家區域建設好，還應有錢出錢，有力出力。
32樓：涼風有信
回答1、農村修路經費的**大概主要有國家全額撥款、國家撥款+自籌、農民集資、村集體出資（前提是村集體有能力全額出資）等幾種方式。
2、首先國家全額撥款和村集體出資一般都不需要農民出錢的。但是國家撥款加自籌的方式，可能需要農民出錢的。這個自籌，可以使愛心企業籌集，也可以使向上爭取資金，也可以使個人或村民集資。
當然這個集資是非強制性的。必須村民自願集資修路，或召開村民代表大會，持多數村民表示同意，才能進行集資，否則是不合法的。
3、法律法規依據：《農村公路建設管理辦法（中華人民共和國交通運輸部令2023年第4號）》中有提到，對於農村公路建設不得增加農民負擔，不得損害農民利益，不得採用強制手段向單位和個人集資，不得強行讓農民出工、備料等。
提問農村修路要每戶出400元錢用於下水管道和路基維護，說修路不用出回答找藉口唄，路基維護就是修路
提問那可以不交嗎
回答必須交的，親
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